Geozonalar: nəqliyyatın giriş və çıxışına nəzarət
Wialon-da geozonalar maşının obyektə nə vaxt girdiyini, orada nə qədər dayandığını və girməyə icazəsi olmayan yerə düşüb-düşmədiyini göstərir. Bakı və regionlardakı anbarlarınız, tikintiləriniz və marşrutlarınız üçün dairələr, poliqonlar və yollar boyunca dəhlizlər çəkirik.
- 08:12 10-KR-312 Sumqayıt anbarı zonasına girdi
- 09:47 90-SH-118 yükləmədə 1 saat 35 dəq
- 11:20 10-KR-312 çıxdı, zonada 3 saat 08 dəq
- 12:05 77-BD-540 qadağan zonasına girdi
Bortdakı məlumatdan dispetçerin qərarına qədər
Konturu çəkirik
Anbarın ətrafında dairə, karxananın hasarı üzrə poliqon və ya M-2 yolu boyunca dəhliz.
Treker
Sadəcə koordinatları göndərir. Maşına əlavə heç nə quraşdırmaq lazım deyil.
Wialon müqayisə edir
Nöqtə konturun içindədirsə, maşın obyektdədir. Giriş, çıxış və içəridə keçən vaxt qeyd olunur.
Bildiriş və hesabat
Giriş və ya çıxış barədə Telegram-a mesaj, istənilən dövr üçün baş çəkmələr hesabatı.
İmkanlar və alətlər
Qurulma
- Yollar boyunca dairələr, poliqonlar və xətt-dəhlizlər
- Geozonaların KML və ünvan siyahılarından idxalı
- Zonanın içində sürət limitləri
Obyektlər
Özüboşaldanın karxana ilə tikinti arasındakı bir reysi
Şərti nümunə: Qaradağ rayonunda karxana və Bakıda tikinti meydançası. Hər hadisə geozonanın kəsişməsidir.
- Baza geozonasından çıxış çıxış
Çıxış vaxtı dispetçerə zəng edilmədən avtomatik qeyd olunur.
- Karxanaya giriş giriş
Yükləmənin başlanğıcı. Yükləmədə keçən vaxt giriş və çıxış arasındakı fərq kimi hesablanır.
- Yükləmə 1 saat 15 dəq davam edir normadan uzun
Norma 40 dəqiqədir. Karxanada növbə olub, yoxsa maşın işsiz dayanıb — dayanacaqlar hesabatından görünür.
- Özgə karxanaya giriş qadağan zonası
Geozona qadağan kimi işarələnib, bildiriş dərhal gəldi. Qeydiyyatsız reyslər də belə tapılır.
- Tikintidə boşaltma reys sayıldı
Karxanadan sonra tikinti zonasına giriş bir reys kimi sayılır. Kağız talonlar olmadan uçot.
Geozona nədir və parka nə üçün lazımdır
Geozona xəritədə önəmli kimi işarələdiyiniz sahədir: Sumqayıtdakı anbar, Qaradağda beton zavodu üçün meydança, Zıx şosesindəki dayanacaq və ya xidməti maşının keçməməli olduğu rayon sərhədi. Treker geozonalar barədə heç nə bilmir, o sadəcə koordinatları göndərir. Onları xəritə ilə müqayisə edən artıq Wialon-dur: nöqtə konturun içinə düşübsə, demək maşın obyektdədir.
Bu sadə qaydadan gündəlik nəzarətin böyük hissəsi yaranır. Dispetçer kimin yükləməyə artıq gəldiyini, kimin hələ Heydər Əliyev prospektindəki tıxacda qaldığını görür. Mühasibatlıq yol vərəqələri olmadan ay üzrə müştərilərə baş çəkmələrin siyahısını alır. Rəhbər öyrənir ki, özüboşaldan nahar vaxtı özgə karxanaya girib.
Geozonalar platformaya qoşulmuş istənilən trekerlə işləyir — bunun üçün əlavə sensorlar lazım deyil. Nəqliyyatın onlayn monitorinqi artıq varsa, geozonalar onun üzərində bir-iki günə qurulur.
Geozonaların üç forması və hansını nə vaxt seçmək
Nöqtənin ətrafında dairəvi geozona
Ən sürətli variant: xəritəyə nöqtə qoyur və radiusu təyin edirsiniz. Sahənin dəqiq sərhədi deyil, ziyarətin özü önəmli olan mağazalar, yanacaqdoldurma məntəqələri, müştəri ünvanları üçün uyğundur.
Radiusu real tikinti şəraitinə görə seçirik. Bakının sıx mərkəzində, GPS siqnalının Nəsimi və Səbail rayonlarındakı yüksək binalardan əks olunduğu yerlərdə 100–150 metr qoyuruq. Yolda və ya açıq tarlada 50–80 metr kifayətdir.
- yüzlərlə müştəri nöqtəsi koordinatları olan Excel siyahısı ilə daxil edilir
- ticarət nümayəndələri və ünvanlar üzrə paylama üçün rahatdır
- mənfi tərəfi: dairə uzunsov anbarlara və sənaye zonalarına yaxşı oturmur
Geozonalar pula harada qənaət edir
Ən çox qurduğumuz altı ssenari. Hər müştəridə dəst öz olur, lakin adətən iki-üçündən başlayırıq.
Müştərilərimizin tipik məsələləri
Yükləmədə keçən vaxt
Fura anbara 9:10-da gəlib, 13:40-da çıxıb. Müştəri maşını dörd saat saxlayırsa, sizdə boş dayanma barədə söhbət üçün təkcə hiss deyil, arqument yaranır.
Ticarət nöqtələrinə baş çəkmələr
Distribyutor Abşeron üzrə 300 mağaza daxil edir. Günün sonunda sürücünün hansı nöqtələri gəzdiyi, hansıları buraxdığı və nəzərdə tutulan 15 yerinə harada 2 dəqiqə dayandığı görünür.
Tikintiyə reyslər
Karxananın və obyektin geozonaları özüboşaldanın reyslərini avtomatik hesablayır. 8 yerinə 6 reys edən beton daşıyan iş icraçısına zəng etmədən hesabatda görünür.
Gecə dayanacağı
Maşın bazada gecələməlidir. Saat 23:00-da dayanacaq zonasında deyilsə, dispetçer bildiriş alır və onun əslində harada olduğunu görür.
Qadağan rayonları
Yük maşınları üçün gündüz şəhər mərkəzi qapalı ola bilər, xidməti minik avtomobilləri üçün isə Nabrana bağ gedişləri. Belə zonaya giriş vaxtı və treki ilə dərhal görünür.
Ərazidə sürət
Neft sahəsində və ya limanda limit 20 km/saatdır. Poliqon üçün öz həddi verilir və zonanın içində sürət aşmaları ayrı sətirlə gedir.
Geozonalarla dispetçerin günü necə keçir
Lökbatandakı bazadan Bakı, Xırdalan və Sumqayıtdakı obyektlərə tikinti materialları daşıyan şirkəti götürək. Geozonalardan əvvəl dispetçer sürücülərə dalbadal zəng edirdi: harada olduğunu, boşaldıb-boşaltmadığını soruşurdu. Günə yalnız buna iki-üç saat gedirdi.
Qurulmadan sonra mənzərə fərqlidir. Hər baza və hər obyekt bir poliqondur. Saat 8:30-da ekranda görünür ki, 14 maşından 11-i bazadan artıq çıxıb. Saat 9:15-də bildiriş gəlir: özüboşaldan Xırdalandakı obyektə girdi. 10:40-da oradan çıxdı, demək boşaltma 1 saat 25 dəqiqə çəkdi. Üç saatdan çox çıxış yoxdursa, dispetçer sürücüyə deyil, iş icraçısına zəng edir.
Həftənin sonunda geozonalar hesabatı hər obyekt üzrə ziyarətlərin sayını və ümumi vaxtı göstərir. Sonradan sifarişçi ilə tutuşdurma aktına məhz bu rəqəmlər düşür.
Məhdudiyyət də var. Obyekt kiçikdirsə və yola bitişik dayanırsa, yanından keçən maşın zonaya toxuna bilər. Bu, zonada minimal qalma vaxtı ilə həll olunur: ziyarət yalnız maşın içəridə, tutalım, 3 dəqiqə və daha çox qaldıqda sayılır.
Geozonalar üzrə qurulan hesabatlar
Geozonalara baş çəkmələr
Giriş və çıxış vaxtı, qalma müddəti və zonalar arasındakı yürüş. Excel yaxud PDF-ə çıxarmaq və cədvəl üzrə poçta göndərmək olar.
Baş çəkilməyən geozonalar
Əks hesabat: siyahıdakı hansı nöqtələrə maşın dövr ərzində heç getməyib. Merçendayzerlər və servis briqadaları üçün faydalıdır.
Zonalarda dayanacaqlar və duruşlar
Maşının işlək mühərriklə harada və nə qədər dayandığı. Yanacağa nəzarətlə birlikdə müştərinin darvazası önündə boş gedişdə nə qədər dizel yandığı görünür.
Obyektlər arasındakı gedişlər
Baza, karxana, obyekt və yenidən baza marşrutu yolda keçən vaxtla. Reysin normadan uzun çəkdiyi yeri tapmağa kömək edir: yolda, yoxsa boşaltmada.
Geozonaların qurulmasında tez-tez rast gəlinən səhvlər
- Şəhərdə həddən artıq kiçik radius. Sıx tikilidə GPS 30–70 metr yayınır və maşın yerindən tərpənmədən zonadan çıxmış olur. Nəticə — onlarla yalançı bildiriş.
- Bütün rayona bir nəhəng zona. Belə geozona heç nə demir: maşın həm darvazanın yanında dayananda, həm iki məhəllə aralıda nahara gedəndə obyektdə sayılır.
- Bütün zonalara bir anda bildirişlər. 400 ticarət nöqtəsinin hər girişi üzrə push qoşsanız, dispetçer nahara qədər səsi söndürəcək. Xəbərdarlıqları yalnız önəmli hadisələrə qoyuruq, qalanı hesabatlara gedir.
- Siyahını heç kim yeniləmir. Müştəri köçüb, anbar bağlanıb, zona isə qalıb. Rübdə bir dəfə geozonalar qrupunu yoxlamağa və köhnəlmişləri təmizləməyə dəyər.
- Saat qurşağı və qrafik yaddan çıxıb. Yalnız gecə qadağan olan zona yalnız gecə yoxlanmalıdır, yoxsa gündüz artıq həyəcan siqnalları gələcək.
Qurulmanı və sonrakı təmizləməni GPS-sistemin qurulması çərçivəsində bizə həvalə etmək olar.
Sərhəddəki yalançı giriş: o necə görünür və hansı gecikmələr qoymalı
Şərti nümunə. Müştərinin anbarı Sumqayıt yoluna bitişik dayanır, radiusu 120 metr olan dairəvi geozona hərəkət hissəsini qismən əhatə edir. Parkınızdakı maşın yanından 60 km/saat sürətlə keçir, trekin bir nöqtəsi dairəyə düşür. Əlavə şərtlər olmadan Wialon bir neçə saniyəlik ziyarəti sayır, dispetçer isə anbara giriş barədə bildiriş alır.
İkinci variant — maşın həqiqətən darvazanın yanında dayanır, lakin sıx tikilidə koordinat onlarla metr yayınır. Nöqtələr gah konturun içində, gah kənarında olur və yarım saatda hesabatda beş giriş və beş çıxış yığılır.
Qurarkən bununla nə edirik:
- Zonada minimal vaxt. Ziyarət maşın içəridə verilmiş dəqiqələrdən az olmayaraq qalıbsa sayılır. Müştəri nöqtəsi üçün adətən 2–5 dəqiqə, anbar və karxana üçün daha çox.
- Bildirişin gecikməsi. Mesaj içəridəki ilk nöqtəyə görə deyil, maşın zonada verilmiş vaxt qaldıqda gedir. Həyəcanlı zonalar üçün gecikməni qısa edirik və ya heç qoymuruq: orada səssizlikdən çox sürət önəmlidir.
- Sürət həddi. Zonanın içində verilmişdən yuxarı sürətdəki nöqtələr ziyarət sayılmır. Bu, yanından keçməni kənarlaşdırır.
- Zonanın forması. Yolun yanında dairəni hasar üzrə poliqonla dəyişmək, zonanı isə hərəkət hissəsindən aralamaq daha yaxşıdır.
- Ziyarətlərin birləşdirilməsi. Bir-iki dəqiqə çərçivəsində bir neçə qısa çıxış və qayıdışı hesabat bir ziyarətdə birləşdirir.
Gecikmələrin və həddlərin rəqəmlərini əvvəlcədən deyil, ilk həftələrin real trekləri üzrə seçirik. Bakının mərkəzindəki anbar və Saatlıdakı tarla üçün eyni qiymətlər işləməyəcək.
Qəbul marşrutu: geozonaları işə salmadan əvvəl necə yoxlamalı
Bildirişləri bütün parka qoşmadan əvvəl bir maşınla yoxlama marşrutunu keçir və hesabatı əslində olanla tutuşdururuq. Bu, yarım günlük işdir və yalançı həyəcan siqnalları ilə həftələrlə baş sındırmaqdan qurtarır.
5–10 xarakterik zona seçmək
Yolun yanındakı anbar, sıx tikilidəki obyekt, böyük meydança, qadağan zonası, marşrut dəhlizi. Səhvin ehtimalı ən yüksək olan yerlər lazımdır.
Ssenari üzrə keçmək
Duruşla həqiqi giriş, dayanmadan yanından keçmə, elə sərhəddə dayanacaq, dəhlizdən dolayı yola çıxış. Sürücü və ya mühəndisimiz hər hərəkətin vaxtını yazır.
Hesabatı qeydlə tutuşdurmaq
Hər real giriş hesabatda olmalıdır, yanından hər keçmə isə olmamalıdır. Giriş və çıxış vaxtını trekerin nöqtə tezliyini nəzərə alaraq sürücünün qeydi ilə müqayisə edirik.
Düzəltmək və təkrarlamaq
Artıq və ya buraxılmış ziyarətlər varsa, konturu, minimal vaxtı yaxud sürət həddini dəyişir və problemli zonaları bir daha keçirik.
Bildirişləri qoşmaq
Yalnız yoxlama marşrutu səhvsiz keçdikdən sonra xəbərdarlıqları bütün parka qoşur və qurğuları dispetçerlərə veririk.
Tətbiqdən sonra nə dəyişir
Sürücülərə zənglər azalır
Gəldi və getdi statusunu dispetçer ekranda görür. Müşahidələrimizə görə zənglər elə ilk həftədə qat-qat azalır.
Mübahisələrdə arqumentlər
Sifarişçinin obyektinə gəlmə və orada boş dayanma vaxtı treklə təsdiqlənir. Bu, boş dayanmayı hesaba yazmağa və pozulmuş çatdırılma barədə iddialara cavab verməyə kömək edir.
Şəxsi gedişlər görünür
İşlə bağlı olmayan zonalara girişlər hesabatda əks olunur. Adətən sürücülərlə ilk araşdırmadan sonra onların sayı nəzərəçarpacaq dərəcədə azalır.
Reyslərin dürüst uçotu
Özüboşaldanların və beton daşıyanların reysləri darvazadakı jurnala yazılmadan avtomatik hesablanır.
Maşına nə quraşdırırıq
Dairə, poliqon yoxsa dəhliz
Forma obyektə uyğun seçilir. Bir parkda adətən hər üçü işləyir.
| Dairə | Poliqon | Dəhliz | |
|---|---|---|---|
| Nə üçün | Müştəri, YDM, nöqtə | Anbar, karxana, tarla | Yol üzrə marşrut |
| Bir dəqiqədə çəkilir | Bəli | Xeyr, kontur üzrə | Bəli, xətt üzrə |
| Sahənin sərhədlərini təkrarlayır | Xeyr, təxmini | Bəli | Bəli, yolun eninə görə |
| Yoldan enməni tutur | Xeyr | Xeyr | Bəli |
Quraşdırma və dəyər
Funksiya GPS.az platformasına qoşulduqdan sonra əlçatan olur. Dəyər avadanlıq, quraşdırma və SIM-kart trafiki daxil olan aylıq abonent haqqından yaranır — yekun nəqliyyatın tipindən və sensorların dəstindən asılıdır. Avtoparkınız üçün dəqiq hesablamanı 1 iş günü ərzində pulsuz hazırlayırıq.
- 1 Müraciət və maşınların siyahısı
- 2 Hesablama və quraşdırma qrafikinin razılaşdırılması
- 3 Avadanlığın sizin ərazinizdə quraşdırılması
- 4 Wialon-da hesabat və bildirişlərin qurulması, dispetçerin təlimi
Suallar: «Geozonalar: nəqliyyatın giriş və çıxışına nəzarət»
Müraciət göndərin
Mütəxəssis zəng edib texnikanıza və məsələnizə uyğun həll seçəcək.