Neft-qaz və energetika şirkətləri üçün nəqliyyatın GPS-monitorinqi
Abşeronun neft-qaz sahələrinə gedən vaxta avtobusları, yataqlarda xüsusi texnika, rayonlarda qazçı briqadaları, dağlarda elektrik verilişi xətlərinin baxıcıları, günəş stansiyalarının servis maşınları. Energetikada nəqliyyat hər şeydən əvvəl insanların təhlükəsizliyi məsələsidir, yanacaq və xərclər isə ondan sonra gəlir.
Biz IVMS və GPS-monitorinqi tətbiq edirik, onları konkret sifarişçinin HSE tələblərinə uyğun qururuq və rəhbərə avtopark üzrə aydın rəqəmlər veririk. Konfiqurasiyanın tələblərə uyğunluğunu avadanlıq alınmazdan əvvəl müqavilədən çıxarış üzrə yoxlayırıq.
Sadə trekinqin bitdiyi yer
Əksər sahələrdə GPS qənaət etmək üçün quraşdırılır. Neft-qazda və energetikada isə insanların evə qayıtması üçün. Neft-qaz sahəsi yollarında sürət, təhlükəsizlik kəmərləri, on iki saatlıq növbədən sonra sürücünün yorğunluğu, gecə vaxtı səfərlər: bütün bunlar izlənilir və əməyin mühafizəsi xidməti üçün hesabata düşür.
Bununla belə iqtisadiyyat da heç yerə yox olmur. Yataqlardakı xüsusi texnika çoxlu yanacaq yandırır, yanacaqdaşıyanlar isə onu uzaq meydançalara aparır, orada isə verilməyə əl ilə nəzarət etmək çətindir.
Bu sahədə işimizə yerli coğrafiyanı yaxşı bilməyimiz kömək edir: Abşeronun və Sanqaçalın neft-qaz sahələri, ölkənin qərbinə gedən boru kəməri dəhlizləri, Böyük Qafqaz dağlarında yarımstansiyalar və xətlər. Məhz orada əlaqə və yollar Bakıdakı kimi davranmır.
Sektorlar üzrə həllər: neft, qaz və energetika
IVMS: bu nədir və podratçıya nə üçün lazımdır
IVMS (In-Vehicle Monitoring System) — maşında sürücünün davranışına nəzarət sistemidir. Neft-qaz sahəsi üçün bu, çoxdan standartdır: bir çox operator nəqliyyatı obyektə buraxmazdan əvvəl onu öz podratçılarından tələb edir.
IVMS-ə adətən nələr daxildir:
- trass, şəhər və neft-qaz sahəsi yolları üçün fərqli limitlərlə sürət həddinin aşılması;
- kəskin sürətlənmələr, tormozlamalar və dönmələr, hər sürücünün qiymətləndirilməsi ilə;
- hərəkət zamanı bağlanmamış təhlükəsizlik kəməri;
- sürücünün identifikasiyası və avtorizasiya olmadan səfərin qadağası;
- gecə vaxtı ya da icazə verilən qrafikdən kənar səfərlər;
- pozuntu anında kabinədə sürücüyə səs siqnalı.
Son bənd göründüyündən daha önəmlidir. Sürücü siqnalı dərhal eşidəndə bir həftədən sonra aparılan təhlili gözləmədən özünü özü düzəldir. Bizim tətbiqlərimizdə sürət rejimi pozuntularının sayı artıq ilk ayda hiss olunacaq şəkildə azalır.
Sürücülər və reytinqlər üzrə hesabatları sifarişçinin HSE xidmətinə razılaşdırılmış formatda vermək olar. Sürmənin qiymətləndirilməsi barədə ətraflı — sürmə tərzinə nəzarət səhifəsində.
Energetikanın beş istiqaməti
Neft-qaz sahələri, servis podratçıları, vaxta nəqliyyatı
Tələblərə görə ən yüklü seqment. IVMS-dən başqa burada səfər jurnalı (journey management), vaxta avtobuslarına və xüsusi texnikaya nəzarət önəmlidir: sementləmə aqreqatları, hidravlik yarılma aqreqatları, qaldırıcılar.
Neft-qaz sahələrinə və podratçılara aid hər şey neft hasilatı şirkətləri üçün GPS-monitorinq səhifəsində toplanıb.
Ağır şərait üçün avadanlıq
Partlayışdan qorunan sensorlar
Yanacaqdaşıyanlarda və quyu ağzının yanında işləyən texnikada yanacaq səviyyəsi sensorlarını partlayışdan qorunan icrada quraşdırırıq — modeli layihə üzrə seçirik. Qalan texnika üçün adətən tutum tipli Escort TD-600 kifayət edir.
SOS düyməsi olan şəxsi treker
Baxıcılar və tək işləyən işçilər üçün — həyəcan siqnalı düyməsi və yıxılma sensoru olan daşınan cihaz. Bax: Teltonika GH5200.
Video və yorğunluğa nəzarət
Sürücüyə yönəldilmiş kamera əsnəməni, qapanan gözləri və əldəki telefonu izləyir. Vaxta avtobuslarında və benzindaşıyanlarda bu, ən çox tələb olunan opsiyalardan biridir.
İdentifikasiya və işə salmanın qadağası
Maşını buraxılışı olan sürücünün kartı olmadan işə salmaq mümkün deyil. Meydançada müxtəlif podratçıların onlarla maşını və sürücüsü olanda bu rahatdır.
Əlaqə olmadan işləmə
Maşın örtüksüz zonada olduğu müddətdə treker məlumatı yığır və şəbəkə görünəndə onu ötürür. Uzaq sahələr üçün peyk kanalı əlavə etmək olar.
Təhlükəsizlik kəməri sensoru
Ştat sensoruna qoşulur ya da ayrıca quraşdırılır. Pozuntu koordinat və sürətlə qeydə alınır, siqnalı sürücü də eşidir.
Qarışdırmağa dəyməyən dörd kontur
Energetika şirkətində monitorinq sözünün arxasında adətən dörd fərqli məsələ gizlənir. Hər birinin öz sahibi, öz tələbləri və öz avadanlığı var. Biz onları ilk görüşdə ayırırıq.
- IVMS — sürücünün davranışı. Sürət, kəmər, kəskin manevrlər, yorğunluq, gecə səfərləri. Sahibi — HSE. Tələbləri adətən sifarişçi müqavilədə diktə edir.
- Maşından kənarda işçilər. Baxıcılar, tək işləyən işçilər, xətti obyektlərdə briqadalar. Şəxsi trekerlər, SOS, hərəkətsizliyə nəzarət. Sahibi — əməyin mühafizəsi və dispetçer xidməti.
- Yanacaq bakları. Texnikanın, yanacaqdaşıyanların, ehtiyat generatorların baklarındakı yanacaq səviyyəsi sensorları. Sahibi — nəqliyyat şöbəsi və maliyyə.
- Texnoloji nəzarət. Təzyiq, sızmalar, quyuların parametrləri, stansiyanın rejimləri. Bu, SCADA və texnoloji proseslərin avtomatlaşdırılmış idarəetmə sistemlərinin işidir, GPS-monitorinq onları əvəz etmir. Bu sistemlərin sahibi icazə verirsə, biz onlardan ayrıca qəza siqnalını qəbul edə bilərik, ancaq texnologiyanı idarə etmirik.
Buraxılışlar. Quraşdırıcıları hara buraxacaqlarını ayrıca yoxlayırıq: buraxılış vərəqələri, təlimatlandırmalar, od işlərinə və partlayış təhlükəli zonalara olan tələblər. Zonaların təsnifatını və buraxılış üçün sənədlərin siyahısını sizin təhlükəsizlik xidməti ya da obyektin operatoru verir. Bu olmadan quraşdırma qrafikini razılaşdırmaq mümkün deyil.
Pilotu necə qəbul etmək: kriteriyalar əvvəlcədən
5–10 maşında pilotun mənası yalnız o halda var ki, nəyin uğur sayıldığı əvvəlcədən aydın olsun. Kriteriyaları quraşdırmadan əvvəl yazılı razılaşdırmağı təklif edirik, məsələn:
- sifarişçi ilə müqavilədəki hər IVMS tələbi cədvəldə qeyd olunub: nə ilə təmin edilir, hesabatda harada görünür;
- sınaq pozuntuları (sürət, kəmər, sürücü kartı olmadan səfər) hesabatda görünür və HSE-yə çatır;
- baxıcıdan gələn sınaq SOS həyəcan siqnalı bütün reaksiya zəncirini keçir;
- əlaqəsiz zonalardan olan məlumat şəbəkəyə qayıtdıqdan sonra hesabatlarda itki olmadan gəlir;
- yanacaq səviyyəsi sensoru üzrə yanacaq pilot dövrünün verilmə cədvəli ilə tutuşdurulub.
Şirkətdən nə lazımdır: sifarişçinin tələblərindən çıxarış, maşınların və sürücülərin siyahısı, yol tiplərinə görə sürət hədləri, HSE və dispetçer xidmətinin əlaqə məlumatları.
Sifarişçi və tender üçün məlumat nə vaxt lazım olur
Servis şirkətləri bizə çox vaxt öz təşəbbüsü ilə gəlmir. Böyük sifarişçi müqavilədə nəqliyyatın monitorinqi barədə tələb yazıb və işlərə başlamazdan əvvəl sistemin qurulduğunu və işlədiyini təsdiqləmək lazımdır.
Belə halda sürət önəmlidir. Biz obyektə birinci çıxan maşınlardan başlayırıq və qalanlarını mobilizasiya getdikcə qoşuruq. Hesabatları sifarişçinin istədiyi formata uyğun qururuq: sürət həddinin aşılması, sürücülərin reytinqləri, obyekt üzrə yürüş, gecə səfərləri.
Sifarişçi məlumatı öz sisteminə almaq istəyirsə, ötürməni onun protokolu üzrə qururuq. Onda sizə başqa təchizatçıdan ikinci treker quraşdırmaq lazım gəlmir. Bax: məlumatın retranslyasiyası.
Açıq deyirik: operatorların tələbləri fərqlidir və biz bir konfiqurasiyanın istənilən tenderə uyğun gələcəyini vəd edə bilmərik. Avadanlıq alınmazdan əvvəl bizə tələblərdən çıxarış göndərmək daha yaxşıdır, biz də ona uyğun komplekt seçəcəyik.
Energetika şirkətində tətbiq necə gedir
Tələblər və buraxılışlar
HSE tələblərini, sifarişçinin şərtlərini və obyektlərə buraxılış qaydalarını toplayırıq. Partlayışdan qorunan quraşdırmanın harada lazım olduğunu və quraşdırıcılara giriş üçün hansı sənədlərin lazım gəldiyini müəyyənləşdiririk.
Bir sahədə pilot
Bir obyektdə 5–10 maşın qoşuruq, əlaqəni, sürət hədlərini və hesabatların formatını yoxlayırıq. Bu pilotun iki-üç həftəsi aylarla davam edən yenidənqurmaya qənaət edir.
Kütləvi quraşdırma
Briqadalar Bakıda, Sumqayıtda, Şirvanda olan bazalarda və bölgələrdəki obyektlərdə işləyir. Quraşdırmanı növbələri pozmamaq üçün razılaşdırılmış qrafik üzrə aparırıq.
HSE və dispetçerlərin təlimi
Sürücülərin reytinqlərini necə oxumağı və pozuntuları necə təhlil etməyi, baxıcılardan gələn həyəcan siqnallarına necə cavab verməyi göstəririk.
Müntəzəm hesabatlar
Günlük və aylıq hesabatlar rəhbərlərə avtomatik gedir. Rübdə bir dəfə birlikdə hansı qaydaları dəyişmək vaxtının çatdığına baxırıq.
Energetiklərin və podratçıların sualları
Sahədə tətbiq ssenariləri
Keyslər: «Neft, qaz və energetika»
Sahə üçün GPS-monitorinq: «Neft, qaz və energetika»
Müraciət göndərin — avtoparkınız üçün hesablama hazırlayacağıq və sahənin məsələlərinə uyğun avadanlıq seçəcəyik.
- 1 Məsələni dəqiqləşdiririk
Mütəxəssis zəng edib texnika, maşınların sayı və nəyə nəzarət lazım olduğunu soruşacaq.
- 2 Həll seçirik
Avadanlıq və funksiyaları təklif edirik, birdəfəlik və aylıq ödənişləri ayrıca göstəririk.
- 3 Quraşdırmanı razılaşdırırıq
Quraşdırma sizin bazanızda və ya bizdə — qrafik üzrə, texnika işdən qalmasın deyə.
Müraciət göndərin
Mütəxəssis zəng edib texnikanıza və məsələnizə uyğun həll seçəcək.