Başqa GPS-sistemdən məlumatların miqrasiyası
Obyektləri, sürücüləri, geozonaları, kalibrləmələri və istifadəçiləri köhnə GPS-sistemdən Wialon-a köçürürük və trekerləri qruplarla, iki sistemin paralel işi ilə keçirik. Trekin tarixçəsi köhnə platforma xam məlumatları verirsə köçürülür; vermirsə, hesabatların arxivini saxlayırıq. Dəqiq nəyin köçəcəyini işlərə başlamazdan əvvəl bir maşında yoxlayırıq.
Bütün trekerlər məlumatları Wialon-a verir, sorğu kitabçaları və kalibrləmələr köçürülüb, hesabatlar və bildirişlər məna üzrə bərpa olunub. Əlinizdə köçürmə reyestri var: nə tam köçürülüb, nə qismən və nə köhnə sistemin arxivində qalıb. Köhnə sistemi yalnız sizin məsul şəxsiniz üzləşdirməni imzaladıqdan sonra söndürürsünüz.
Kor günlər olmadan yeni platformaya köçmək
Bizə çox vaxt üç əhvalatdan biri ilə gəlirlər. Əvvəlki təchizatçı zənglərə cavab verməyi dayandırıb. Platforma köhnəlib: mobil tətbiq yoxdur, hesabatlar beş dəqiqə qurulur, yanacaq sensorları nə gəldi göstərir. Ya da şirkət böyüyüb, müxtəlif sistemlərdə olan iki avtoparkı birləşdirib və hər şeyi bir yerdə görmək istəyir.
Adətən bir şey saxlayır: tarixçəni itirmək və bir həftə maşınlar üzərində nəzarətsiz qalmaq qorxusu. Bu risklər realdır, amma idarə oluna bilər. Başqa GPS-sistemdən Wialon-a məlumatların miqrasiyası — hər şeydən əvvəl plandır: nəyi köçürürük, trekerləri hansı ardıcıllıqla keçiririk, iki sistem nə qədər müddət paralel işləyir.
Biz avtoparkları özüyazılan sistemlərdən, digər kommersiya platformalarından və Wialon-un digər dilerlərindən köçürmüşük. Aşağıda — bunun necə qurulduğu və dürüst şəkildə hansı məhdudiyyətlərin olduğu.
İş necə gedir
Köhnə sistem nə verir
Sorğu kitabçalarını çıxarırıq və bir maşın üzrə bir ayın tarixçəsini yoxlayırıq. Çıxarışı ilk növbədə edirik.
Obyektlər və kalibrləmələr
Maşınlar, sürücülər, geozonalar, yanacaq sensorunun kalibrləmələri və istifadəçilər. Hesabatları məna üzrə bərpa edirik.
Trekerlər qruplarla
10–20 ədəd olmaqla, məsafədən komandalarla. Hər qrupdan sonra rabitəni və sensorları yoxlayırıq.
İki sistem yanaşı
Dispetçer hesabatları müqayisə edir. Müddəti siz təyin edirsiniz, adətən bir-iki həftə.
Üzləşdirmə və reyestr
Bütün maşınlar rabitədədir, üzləşdirmə imzalanıb, arxiv çıxarılıb — köhnə sistemi ancaq bundan sonra söndürürük.
60 maşınlıq avtopark necə köçür
Şərti nümunə: Bakı və Sumqayıtda distribyutor, mobil tətbiqi olmayan köhnə platforma, yanacaq səviyyəsi sensorları faiz göstərir.
- Sorğu kitabçalarının çıxarılması və tarixçənin yoxlanması audit
Trekerlərin konfiqurasiya parollarını və SIM-kartların kimə aid olduğunu həmin gün öyrənirik.
- Wialon-da obyektlər, sənədlər üzrə kalibrləmələr köçürmə
Yanacaq səviyyəsi sensorları yenə faiz deyil, litr göstərir. Tənzimləmələri üç maşında yoxlayırıq.
- İlk 10 maşın yeni serverdə qrup 1
Dispetçer bütün gün iki xəritəni müqayisə edir, trekerlərin ilkin konfiqurasiyası geri qaytarma üçün saxlanılıb.
- Üç treker komandaları qəbul etmir yerində
Birində konfiqurasiya parolu var, ikisində SIM bloklanıb. Quraşdırıcı onları qarajda yenidən tənzimləyir.
- Üzləşdirmə imzalanıb, köhnə sistem söndürülüb hazırdır
Köçürmə reyestrində nəyin tam, nəyin qismən köçdüyü və nəyin arxivə getdiyi qeyd olunub.
Haradan köçürlər və bu, layihə üçün nə deməkdir
Ən sadə hal
Hər iki tərəf Wialon-dan istifadə edirsə, əvvəlcə hesabın və ya obyektlərin tarixçə ilə standart köçürülməsinin mümkünlüyünü və hər iki dilerin lazımi hüquqlarını yoxlayırıq. Servislər arasında köçürməyə Wialon-un əlavə şərtləri tətbiq olunur, bəzi kataloqlar və hüquqlar isə ayrıca bərpa edilə bilər. Auditdən sonra nəyin olduğu kimi qalacağını və trekerlərin yenidən qurulub-qurulmayacağını bildiririk: adətən onları öz serverimizə yönləndirmək kifayətdir, bəzən buna da ehtiyac olmur.
Əlverişli ssenaridə 50–100 maşınlıq avtoparkın köçməsi bir neçə gün çəkir. İstifadəçilər yeni ünvan olan go.gps.az ilə daxil olur və vərdiş etdikləri interfeysi görürlər.
Nə köçürülür, nə yox
Sürprizlər olmasın deyə bunu başlamazdan əvvəl dürüst deyirik.
Az qala hər zaman köçürülür:
- adları, dövlət nömrələri və qrupları ilə obyektlərin siyahısı;
- sürücülər və onların iButton ya RFID kartları;
- geozonalar və maraq nöqtələri — Excel, KML vasitəsilə ya koordinatlar üzrə əl ilə;
- yanacaq səviyyəsi sensorunun kalibrləmə cədvəlləri, əvvəlki təchizatçıda ya sizdə qalıbsa;
- istifadəçilər və hüquqların təxmini strukturu.
Köhnə sistem imkan verirsə köçürülür: trekin və sensor göstəricilərinin tarixçəsi. Çıxarışı qabaqcadan bir maşın üzrə bir ay üçün yoxlayırıq.
Köçürülmür, yenidən qurulur: başqa platformadan hesabat və bildiriş şablonları. Bütün sistemlərdə məntiq fərqlidir, buna görə onları məna üzrə bərpa edirik — və adətən bu zaman heç kimin istifadə etmədiyi şeyləri çıxarırıq.
Trekerləri maşınları nəzarətdən itirmədən necə keçiririk
Ən məsuliyyətli mərhələ trekerləri yeni serverə keçirməkdir. Bunu bütün avtoparkda bir günə etmək mümkündür, amma riskli: hansısa treker yeni tənzimləmələri qəbul etməsə, siz bunu maşın xəritədən itəndə biləcəksiniz.
Buna görə biz belə işləyirik:
- əvvəlcə bütün obyektləri Wialon-a daxil edirik və tənzimləmələri iki-üç maşında yoxlayırıq;
- köhnə sistem məlumatları ötürməyi bilirsə, ondan Wialon-a retranslyasiya qururuq — bir neçə gün hər iki sistem eyni maşınları görür;
- sonra trekerləri 10–20 ədədlik qruplarla keçiririk: Teltonika və Queclink məsafədən, SMS ya GPRS komandaları ilə, servisə getmədən yenidən tənzimlənir;
- hər qrupdan sonra bütün maşınların rabitəyə çıxdığını və sensorların düzgün qiymətlər göstərdiyini yoxlayırıq;
- məsafədən cavab verməyən trekerləri yerində yenidən tənzimləyirik.
Keçidi əks istiqamətdə də təşkil etmək olar: mühasibatlığınız ya partnyorunuz köhnə sistemdən məlumat aldığı müddətdə məlumatları retranslyasiya edirik — Wialon-dan əvvəl getdiyi yerə.
Tarixçənin üzləşdirilməsi və geri qaytarma planı
Yoxlama seçməsi
Bir neçə maşın və keçmişdən bir neçə gün götürürük: köhnə sistemdə və idxaldan sonra Wialon-da yürüş, motosaat, yanacaqdoldurmalar və boşaltmalar. Fərqləri tarixçənin qalanını idxal etməzdən əvvəl araşdırırıq.
Rəqəmlər nəyə görə fərqlənə bilər
Platformalarda nöqtələrin filtrasiyası, dayanmaların təyini və yanacağın hamarlanması qaydaları fərqlidir. Yürüşün və hadisələrin kiçik fərqi normaldır; biz rəqəmləri uydurmuruq, səbəbini reyestrdə təsvir edirik.
Paralel işə salma
Hər iki sistem eyni maşınları gördüyü müddətdə dispetçer cari hesabatları müqayisə edir. Paralel işin müddətini siz təyin edirsiniz, adətən bu, bir-iki həftədir.
Geri qaytarma planı
Keçirmədən əvvəl hər trekerin ilkin konfiqurasiyasını və köhnə platformaya girişi saxlayırıq. Yeni serverdə maşın qrupu düzgün işləmirsə, treker SMS və ya GPRS ilə əlçatan olduqda onu əvvəlki serverə məsafədən qaytarırıq; əlçatan deyilsə, yerində yenidən qururuq. Geri qaytarmanı əvvəlcə pilot qrupda yoxlayırıq və o, köhnə sistem və onunla müqavilə qüvvədə olduğu müddətdə mümkündür.
Geri dönüş olmayan nöqtə
Köhnə sistemin söndürülməsini ayrıca qərarla qeyd edirik: bütün maşınlar rabitədədir, üzləşdirmə imzalanıb, arxiv çıxarılıb. Bundan əvvəl köhnə sistemi söndürmürük.
Miqrasiyanın riskləri və onları necə bağlayırıq
Köhnə sistemdən imtinanı imzalamazdan əvvəl nələrə diqqət etmək lazımdır:
Trekerlərə giriş
Bəzi təchizatçılarda trekerlərdə konfiqurasiya parolu qoyulur. O olmadan məsafədən heç nəyi dəyişmək mümkün deyil. Parolu əvvəlki təchizatçıdan qabaqcadan tələb edin ya maşınlara səyyar getməyə hazır olun.
Müqavilə müddətləri
Köhnə müqavilə biz tarixçəni çıxarmağa çatdırmamış bitərsə, məlumatları itirmək olar. Çıxarışı istənilən keçirmədən əvvəl, ilk növbədə edirik.
Yanacaq kalibrləmələri
Kalibrləmə cədvəlləri olmadan yanacaq səviyyəsi sensoru litr yerinə faiz göstərəcək. Cədvəllər yoxdursa, plana bakların yenidən kalibrlənməsini daxil edirik.
1C və ERP ilə inteqrasiyalar
Köhnə sistem məlumatları mühasibatlığa verirdisə, mübadiləni söndürməzdən əvvəl yenidən qurmaq lazımdır, əks halda ay məlumatsız bağlanacaq.
SIM-kartlar
Trekerlərdəki SIM əvvəlki təchizatçıya aid ola bilər. Bunu auditdə öyrənirik və lazım gələrsə kartları özümüzünkülərlə dəyişirik: Azercell, Bakcell ya multioperator kartları.
Miqrasiyanın müddətləri və sizdən nə lazım olacaq
Vaxt üzrə oriyentirlər:
- Wialon dilerinin dəyişməsi, 100 maşına qədər — 3–7 gün;
- başqa platformadan keçid, 50–200 maşın — mərhələlər ardıcıl aparılarsa təxminən 4–5 həftə: bir həftəyədək audit və çıxarış, iki həftəyə yaxın qurulma və keçirmə, sonra bir-iki həftə üzləşdirmə. İşlərin bir hissəsi paralel gedərsə, təqvim müddəti qısala bilər;
- özüyazılan sistem ya bir neçə avtoparkın birləşdirilməsi — auditdən sonra hesablayırıq.
Sizin tərəfdən bunlar lazım olacaq: miqrasiya müddətində köhnə sistemə administrator girişi, dövlət nömrələri və trekerlərin IMEI nömrələri ilə maşın siyahısı, köhnə təchizatçı ilə müqavilə (müddətləri və SIM-kartların kimə aid olduğunu anlamaq üçün), yeni platformada məlumatları yoxlayacaq adamın əlaqə məlumatı.
Avtoparkı eyni zamanda əlavə avadanlıqla təchiz etmək lazımdırsa, məsələn yanacaq səviyyəsi sensorları əlavə etmək, bunu trekerlərin keçirilməsi ilə birləşdirmək əlverişlidir ki, maşınlar iki dəfə işdən çıxarılmasın.
Keçirmə praktikada necə görünür
Tipik ssenari: Bakı və Sumqayıtda 60 maşını olan distribyutor köhnə platformada işləyir, orada yanacaq sensorları çoxdandır litr yerinə faiz göstərir, mobil tətbiq isə heç yoxdur.
Bazar ertəsi sorğu kitabçalarını çıxarırıq və sistemin tarixçəni verib-vermədiyini yoxlayırıq. Çərşənbə axşamı və çərşənbə günü obyektləri Wialon-a daxil edirik, kalibrləmələri keçmiş quraşdırmanın sənədləri üzrə bərpa edirik. Cümə axşamı ilk 10 maşını keçiririk, dispetçer bütün gün iki xəritəni müqayisə edir. Sonrakı günlərdə — qalan qruplar, günə 15–20 maşın, axşam, maşınlar qaraja qayıdıb rabitədə dayandıqda.
Üç treker komandaları məsafədən qəbul etmir: birində konfiqurasiya parolu var, ikisində SIM-kartlar çoxdan bloklanıb. Onları quraşdırıcımız elə qarajda yenidən tənzimləyir. İki həftədən sonra köhnə sistemi söndürürlər.
Qəbul və işlərin hüdudları
Bütün obyektlər rabitədədir
Wialon-dakı maşın siyahısı köhnə sistemdən gələn siyahı ilə üst-üstə düşür, hər biri rabitəyə çıxır, sensorlar qiymətləri lazımi vahidlərdə göstərir. Yerində yenidən tənzimləmək məcburiyyətində qaldığımız trekerlər ayrıca qeyd olunub.
Köçürmə reyestri
Varlıqlar üzrə cədvəl: obyektlər, sürücülər, geozonalar, kalibrləmələr, istifadəçilər, tarixçə, hesabatlar, inteqrasiyalar. Hər biri üzrə qeyd olunub ki, tam, qismən köçürülüb ya arxivlə saxlanılıb.
İstifadəçilər daxil olub
Hər istifadəçi go.gps.az-a öz logini ilə daxil olub, öz maşınlarını və öz hesabatlarını görür. Hüquqları siyahı üzrə deyil, nümunələr üzərində yoxlayırıq.
Nə daxil deyil
Köhnə sistemin özünün təkmilləşdirilməsi, sizin adınızdan əvvəlki təchizatçı ilə danışıqlar və köhnə platformanın artıq sildiyi məlumatların bərpası. Bakların yenidən kalibrlənməsi və trekerlərin dəyişdirilməsi, lazım gəlibsə, ayrıca hesablanır.
Köçmədən sonra nə əldə edirsiniz
Kor günlər olmadan köçmə
Qruplarla keçirmə və iki sistemin paralel işi. Treker tənzimləmələri məsafədən qəbul etməyibsə, bu, dərhal öz qrupu üzrə görünür və maşın yerində yenidən tənzimlənir.
Tarixçə əlinizin altında
Keçmiş dövrlər üzrə treklər və hesabatlar — Wialon-da ya saxlanılmış arxivdə, köhnə sistemin imkanlarından asılı olaraq.
Sorğu kitabçalarında qayda
Köçmə qayda yaratmaq üçün yaxşı səbəbdir: vahid adlar, qruplar, hüquqlar, aktual kalibrləmələr.
Müasir alətlər
Mobil tətbiq, Telegram-da bildirişlər, yanacaq üzrə hesabatlar, API vasitəsilə inteqrasiyalar — köhnə platformada çatmayan hər şey.
Haradan köçürsünüz — bu nə deməkdir
Dəqiq nəyin köçəcəyini işlərə başlamazdan əvvəl bir maşında yoxlayırıq.
| Wialon-un digər dileri | Başqa platforma | Özüyazılan sistem | |
|---|---|---|---|
| Trekin tarixçəsi köçürülür | Bəli, platformanın vasitələri ilə | Xam məlumatları verirsə | Bəli, bazaya giriş olduqda |
| Trekerlər dəyişdirilmədən | Bəli | Çox vaxt bəli | Hər zaman yox |
| Hesabat şablonları köçürülür | Bəli | Yox, məna üzrə yenidən | Yox, məna üzrə yenidən |
| Müddət | 100 maşına qədər 3–7 gün | 4–5 həftə | Auditdən sonra |
Suallar: «Başqa GPS-sistemdən məlumatların miqrasiyası»
Müraciət göndərin
Mütəxəssis zəng edib texnikanıza və məsələnizə uyğun həll seçəcək.