Миграция данных из другой GPS-системы
Переносим объекты, водителей, геозоны, тарировки и пользователей со старой GPS-системы на Wialon и переключаем трекеры группами, с параллельной работой двух систем. История треков переносится, если старая платформа отдаёт сырые данные; если нет — сохраняем архив отчётов. Что именно переедет, проверяем на одной машине до начала работ.
Все трекеры передают данные в Wialon, справочники и тарировки перенесены, отчёты и уведомления воспроизведены по смыслу. У вас на руках реестр переноса: что перенесено полностью, что частично и что осталось в архиве старой системы. Старую систему отключаете только после того, как ваш ответственный подписал сверку.
Переезд на новую платформу без «слепых» дней
Чаще всего к нам приходят с одной из трёх историй. Прежний поставщик перестал отвечать на звонки. Платформа устарела: нет мобильного приложения, отчёты строятся по пять минут, датчики топлива показывают что угодно. Или компания выросла, объединила два парка на разных системах и хочет видеть всё в одном месте.
Останавливает обычно одно: страх потерять историю и на неделю остаться без контроля над машинами. Эти риски реальны, но управляемы. Миграция данных из другой GPS-системы на Wialon — это прежде всего план: что переносим, в каком порядке переключаем трекеры, как долго две системы работают параллельно.
Мы переносили парки с самописных систем, с других коммерческих платформ и от других дилеров Wialon. Ниже — как это устроено и где честно бывают ограничения.
Как проходит работа
Что отдаёт старая система
Выгружаем справочники и проверяем историю на одной машине за месяц. Выгрузку делаем первой.
Объекты и тарировки
Машины, водители, геозоны, тарировки ДУТ и пользователи. Отчёты воспроизводим по смыслу.
Трекеры группами
По 10–20 штук, удалённо командами. После каждой группы проверяем связь и датчики.
Две системы рядом
Диспетчер сравнивает отчёты. Срок задаёте вы, обычно одна-две недели.
Сверка и реестр
Все машины на связи, сверка подписана, архив выгружен — только тогда отключаем старую систему.
Как переезжает парк в 60 машин
Условный пример: дистрибьютор в Баку и Сумгайыте, старая платформа без мобильного приложения, ДУТ показывают проценты.
- Выгрузка справочников и проверка истории аудит
Пароли конфигурации трекеров и принадлежность SIM-карт выясняем в этот же день.
- Объекты в Wialon, тарировки по документам перенос
ДУТ снова показывают литры, а не проценты. Настройки проверяем на трёх машинах.
- Первые 10 машин на новом сервере группа 1
Диспетчер весь день сравнивает две карты, исходная конфигурация трекеров сохранена для отката.
- Три трекера не принимают команды на месте
У одного пароль конфигурации, у двух заблокированы SIM. Монтажник перенастраивает их в гараже.
- Сверка подписана, старая система отключена готово
В реестре переноса отмечено, что перенесено полностью, что частично и что ушло в архив.
Откуда переезжают и что это значит для проекта
Самый простой случай
Если обе стороны работают в Wialon, сначала проверяем, доступны ли штатный перенос аккаунта или объектов с историей и есть ли нужные права у обоих дилеров. Для переноса между сервисами действуют дополнительные условия Wialon, а часть справочников и прав может потребовать отдельного восстановления. После аудита сообщаем, что сохранится без изменений и нужно ли перенастраивать трекеры: обычно достаточно перенастроить их на наш сервер, а иногда и этого не требуется.
При благоприятном сценарии переезд парка в 50–100 машин занимает несколько дней. Пользователи входят по новому адресу go.gps.az и видят привычный интерфейс.
Что переносится, а что нет
Честно говорим об этом до начала, чтобы не было сюрпризов.
Переносится почти всегда:
- список объектов с названиями, госномерами и группами;
- водители и их карты iButton или RFID;
- геозоны и точки интереса — через Excel, KML или вручную по координатам;
- таблицы тарировки ДУТ, если они сохранились у прежнего поставщика или у вас;
- пользователи и примерная структура прав.
Переносится, если старая система это позволяет: история треков и показаний датчиков. Мы заранее проверяем выгрузку на одной машине за один месяц.
Не переносится, а настраивается заново: шаблоны отчётов и уведомлений из другой платформы. Логика у всех систем разная, поэтому мы воспроизводим их по смыслу — и обычно при этом убираем то, чем никто не пользовался.
Как переключаем трекеры, не теряя машины из виду
Самый ответственный этап — перевести трекеры на новый сервер. Сделать это за один день на всём парке можно, но рискованно: если какой-то трекер не примет новые настройки, вы узнаете об этом, когда машина пропадёт с карты.
Поэтому мы работаем так:
- сначала заводим все объекты в Wialon и проверяем настройки на двух-трёх машинах;
- если старая система умеет пересылать данные, настраиваем ретрансляцию из неё в Wialon — несколько дней обе системы видят одни и те же машины;
- затем переключаем трекеры группами по 10–20 штук: Teltonika и Queclink перенастраиваются удалённо, командами по SMS или GPRS, без заезда в сервис;
- после каждой группы проверяем, что все машины вышли на связь и датчики показывают правильные значения;
- трекеры, которые не ответили удалённо, перенастраиваем на месте.
Переход можно организовать и в обратную сторону: пока ваша бухгалтерия или партнёр получает данные из старой системы, ретранслируем данные из Wialon туда, куда они уходили раньше.
Сверка истории и план отката
Контрольная выборка
Берём несколько машин и несколько дней из прошлого: пробег, моточасы, заправки и сливы в старой системе и в Wialon после импорта. Расхождения разбираем до того, как импортировать остальную историю.
Почему цифры могут отличаться
У платформ разные правила фильтрации точек, определения стоянок и сглаживания топлива. Небольшое расхождение пробега и событий нормально; мы описываем его причину в реестре, а не подгоняем цифры.
Параллельный запуск
Пока обе системы видят одни и те же машины, диспетчер сравнивает текущие отчёты. Срок параллельной работы задаёте вы, обычно это одна-две недели.
План отката
До переключения сохраняем исходную конфигурацию каждого трекера и доступ к старой платформе. Если группа машин на новом сервере работает неправильно, возвращаем её на прежний сервер удалённо — при условии, что трекеры доступны по SMS или GPRS; если нет, перенастраиваем их на месте. Откат сначала проверяем на пилотной группе, и он возможен, пока старая система и договор с ней действуют.
Точка невозврата
Отключение старой системы фиксируем отдельным решением: все машины на связи, сверка подписана, архив выгружен. Раньше этого старую систему не отключаем.
Риски миграции и как мы их закрываем
На что стоит обратить внимание до того, как подписывать отказ от старой системы:
Доступ к трекерам
У некоторых поставщиков на трекерах стоит пароль конфигурации. Без него удалённо ничего не поменять. Запросите пароль у прежнего поставщика заранее или будьте готовы к выезду на машины.
Сроки договора
Если старый договор закончится раньше, чем мы выгрузим историю, данные можно потерять. Выгрузку делаем первой, до любых переключений.
Тарировки топлива
Без таблиц тарировки ДУТ покажет проценты вместо литров. Если таблиц нет, закладываем в план перетарировку баков.
Интеграции с 1С и ERP
Если старая система отдавала данные в бухгалтерию, обмен надо перенастроить до отключения, иначе месяц закроется без данных.
SIM-карты
SIM в трекерах могут принадлежать прежнему поставщику. Выясняем это на аудите и при необходимости меняем карты на свои: Azercell, Bakcell или мультиоператорские.
Сроки миграции и что понадобится от вас
Ориентиры по времени:
- смена дилера Wialon, до 100 машин — 3–7 дней;
- переход с другой платформы, 50–200 машин — ориентировочно 4–5 недель при последовательных этапах: до недели аудит и выгрузка, около двух недель настройка и переключение, затем одна-две недели сверки. Если часть работ идёт параллельно, календарный срок может быть меньше;
- самописная система или объединение нескольких парков — считаем после аудита.
С вашей стороны понадобятся: доступ администратора к старой системе на время миграции, список машин с госномерами и IMEI трекеров, договор со старым поставщиком (чтобы понять сроки и кому принадлежат SIM-карты), контакт человека, который будет проверять данные на новой платформе.
Если парк заодно нужно дооснастить, например добавить датчики уровня топлива, удобно совместить это с переключением трекеров, чтобы не выводить машины из работы дважды.
Как выглядит переключение на практике
Типичный сценарий: дистрибьютор с 60 машинами в Баку и Сумгайыте работает на старой платформе, где датчики топлива давно показывают проценты вместо литров, а мобильного приложения нет вовсе.
В понедельник мы выгружаем справочники и проверяем, отдаёт ли система историю. Во вторник и среду заводим объекты в Wialon, восстанавливаем тарировки по документам прошлой установки. В четверг переключаем первые 10 машин, диспетчер весь день сравнивает две карты. В следующие дни — остальные группы, по 15–20 машин в день, вечером, когда машины возвращаются в гараж и стоят на связи.
Три трекера не принимают команды удалённо: у одного пароль конфигурации, у двух давно заблокированы SIM-карты. Их наш монтажник перенастраивает прямо в гараже. Через две недели старую систему отключают.
Приёмка и границы работ
Все объекты на связи
Список машин в Wialon совпадает со списком из старой системы, каждая выходит на связь, датчики показывают значения в нужных единицах. Трекеры, которые пришлось перенастроить на месте, отмечены отдельно.
Реестр переноса
Таблица по сущностям: объекты, водители, геозоны, тарировки, пользователи, история, отчёты, интеграции. По каждой отмечено, перенесено ли полностью, частично или сохранено архивом.
Пользователи вошли
Каждый пользователь зашёл под своим логином на go.gps.az, видит свои машины и свои отчёты. Права проверяем на примерах, а не по списку.
Что не входит
Доработка самой старой системы, переговоры с прежним поставщиком от вашего имени и восстановление данных, которые старая платформа уже удалила. Перетарировка баков и замена трекеров считаются отдельно, если они понадобились.
Что получаете после переезда
Переезд без слепых дней
Переключение группами и параллельная работа двух систем. Если трекер не принял настройки удалённо, это видно сразу по его группе, и машину перенастраивают на месте.
История под рукой
Треки и отчёты за прошлые периоды — в Wialon или в сохранённом архиве, в зависимости от возможностей старой системы.
Порядок в справочниках
Переезд — хороший повод навести порядок: единые названия, группы, права, актуальные тарировки.
Современные инструменты
Мобильное приложение, уведомления в Telegram, отчёты по топливу, интеграции через API — всё, чего не хватало на старой платформе.
Откуда переезжаете — что это значит
Что именно переедет, проверяем на одной машине до начала работ.
| Другой дилер Wialon | Другая платформа | Самописная система | |
|---|---|---|---|
| История треков переносится | Да, если доступен штатный перенос и права | Если отдаёт сырые данные | Да, при доступе к базе |
| Трекеры без замены | Да | Чаще всего да | Не всегда |
| Шаблоны отчётов переносятся | Да | Нет, заново по смыслу | Нет, заново по смыслу |
| Срок | 3–7 дней до 100 машин | 4–5 недель | После аудита |
Вопросы про «Миграция данных из другой GPS-системы»
Оставить заявку
Специалист перезвонит и подберёт решение под вашу технику и задачу.