GPS-мониторинг строительной техники и спецтехники на объектах
Экскаватор на котловане в Хатаинском районе, колонна самосвалов на дороге в Физули, автокран на промплощадке в Сумгайыте. Техника разбросана по объектам, а прораб физически не может стоять рядом с каждой машиной.
Мы ставим трекеры и датчики топлива на строительную технику любого года выпуска и показываем, сколько она реально отработала, сколько сожгла и куда ездила между сменами.
Моточасы — главная валюта стройки
На стройке технику оценивают не в километрах, а в часах. Экскаватор, который стоит с работающим двигателем, тратит топливо и ресурс так же, как в работе, а в табеле это выглядит как полная смена.
Подрядчик платит машинисту за часы, заказчику выставляет часы, ремонт планирует по часам. Если часы считаются «со слов», в каждой из этих цифр сидит погрешность, и не всегда в пользу компании.
GPS-мониторинг строительной техники отвечает на три вопроса: работала ли машина, сколько под нагрузкой и сколько на холостом ходу, и куда делось топливо. Остальное — производные от этих трёх.
Решения по секторам: строительные и инфраструктурные компании
С чем к нам приходят подрядчики
Табель не сходится с топливом
По табелю экскаватор отработал 10 часов, а солярки заправили на 14. В наших внедрениях разница между записанными и реальными моточасами обычно 10–20%, на удалённых участках больше.
Самосвалы возят «налево»
Грунт, песок, щебень уходят не на объект, а на соседнюю частную стройку. По треку и датчику подъёма кузова такие рейсы видны сразу: разгрузка вне геозоны объекта.
Кражи с площадок
Ночью с объекта пропадает солярка из баков, аккумуляторы, иногда сама мини-техника. Охрана одна на несколько гектаров, камеры видят не всё.
Простой из-за ремонтов
Кран сломался в разгар бетонирования, потому что ТО откладывали. Когда моточасы считаются автоматически, сервис планируется заранее, а не по факту поломки.
Техника простаивает в одном месте
Каток стоит без дела на законченном участке, а на соседнем объекте его арендуют у сторонней компании. Без общей карты парка такие перекосы не видны.
Отчёт для заказчика
Госзаказчик или генподрядчик требует подтвердить объёмы. Отчёт о рейсах и моточасах из Wialon можно приложить к акту; примет ли его заказчик как подтверждение, зависит от условий контракта.
Что особенного в строительстве в Азербайджане
Стройки последних лет сильно сдвинулись от Баку в регионы. Восстановление Карабаха и Восточного Зангезура, дороги к Шуше и Лачину, новые объекты в Агдаме и Физули. Для мониторинга это значит большие расстояния, горный рельеф и участки, где мобильной связи пока нет или она неустойчива.
Трекер в таких условиях должен хранить в памяти десятки тысяч точек и отправлять их, когда техника возвращается в зону покрытия. Прораб увидит полный трек за день, пусть и с задержкой. Если нужно видеть технику онлайн на участке без связи, обсуждаем спутниковый канал: это дороже, но иногда оправдано.
Второй фактор — пыль и вибрация. Карьеры в Гарадагском районе, щебёночные заводы, работа грейдеров. Мы ставим трекеры в защищённых корпусах, прячем антенны и проводку от механических повреждений, а разъёмы герметизируем.
Третий — смешанный парк. У одного подрядчика рядом работают новый Caterpillar с заводской телематикой, двадцатилетний ЭО-2621 и китайские самосвалы Howo. Задача — свести всё в одну систему, и это решаемо: где есть CAN, читаем его, где нет — ставим датчики.
Какой тип проекта ближе вам
Строительство — широкое понятие. Задачи у дорожника, девелопера жилого комплекса и владельца парка кранов в аренду различаются. Мы разбили отрасль на пять направлений:
- Гражданское строительство — жилые и коммерческие объекты в городе. Много мелкой техники на одной площадке, миксеры, краны, самосвалы на вывозе грунта.
- Промышленное строительство — заводы, терминалы, энергетика. Удалённые площадки, жёсткие требования к безопасности, часто вахтовый режим.
- Дорожные и инфраструктурные проекты — трассы, мосты, тоннели. Линейные объекты на десятки километров, катки и асфальтоукладчики, контроль проходов.
- Эксплуатация и сервис спецтехники — для тех, кто владеет парком и сдаёт его в аренду или обслуживает. Главное — ресурс и ТО.
- Инфраструктурные операторы — компании, которые содержат уже построенное: дороги, сети, объекты.
Если ваша компания работает сразу в нескольких направлениях, это нормально. Один аккаунт Wialon вмещает весь парк, а отчёты разделяются по объектам.
Что ставим на разную технику
Работа под нагрузкой, а не просто «двигатель включён»
Для экскаваторов и фронтальных погрузчиков важно отделить работу от холостого хода. Для этого используют датчик давления в гидросистеме или анализ оборотов по CAN. Тогда в отчёте три строки: работа, холостой ход, выключен.
Топливо контролируем погружным ДУТ. На технике с неудобным баком иногда ставим два датчика, чтобы уровень не «прыгал» на склонах. Подробнее о подсчёте часов — на странице учёт моточасов спецтехники.
Моточасы, работа, рейсы и акт — четыре разные цифры
Большинство споров со стройтехникой начинается с того, что в одном отчёте смешаны вещи, которые считаются по-разному. Мы разводим их в настройке с самого начала.
- Моточасы — сколько работал двигатель. Считаются по датчику зажигания, напряжению бортсети или CAN. Нужны для ТО и ресурса, но не для оплаты: холостой ход тоже даёт моточасы.
- Полезная работа — сколько машина работала под нагрузкой: гидравлика экскаватора, крановая установка, вращение барабана миксера. Нужен отдельный датчик или сигнал по CAN. Именно эта цифра ближе всего к тому, за что платит заказчик.
- Рейсы — у самосвалов. Считаются по геозонам погрузки и выгрузки и подъёму кузова. Рейс без подъёма кузова в зоне объекта — повод для разбора, а не автоматический «левый» рейс.
- Акт субподрядчика — документ, по которому вы платите. Он должен сверяться с тремя цифрами выше, а не заменять их.
Практический порядок такой: субподрядчик присылает акт, мастер открывает отчёт по технике этого субподрядчика в геозоне объекта за тот же период, расхождения обсуждаются до подписания. Для этого техника субподрядчика должна быть в системе — своим трекером на время работ или через гостевой доступ к его мониторингу.
Пилот на одном объекте: что нужно и как принять
Пилот удобно провести на одном объекте и на 5–10 единицах техники разных типов: экскаватор, пара самосвалов, кран или миксер. Срок — от трёх-четырёх недель, чтобы данные успели «успокоиться» после привыкания машинистов.
От подрядчика нужно: список техники с моделями и годами, границы объекта и мест выгрузки, табели и путевые листы за пилотный период, ведомость выдачи топлива, ответственный на объекте.
Критерии приёмки согласуем до старта, например: моточасы по системе сверены с табелем, расхождения объяснены; рейсы самосвалов совпадают с журналом на выезде из карьера или с объекта; топливо по ДУТ сверено с ведомостью выдачи; прораб получает отчёт по объекту без ручной сборки.
Как проходит подключение парка
Первый шаг — список техники. Марка, модель, год, есть ли CAN, какие баки. По нему мы подбираем оборудование и говорим, где будет точный учёт топлива, а где только примерный.
Второй — монтаж на объекте. Технику со стройки обычно не отпускают, поэтому едем к ней сами: в Баку, на Абшерон, в регионы, в Карабах. На единицу с ДУТ уходит от трёх часов до рабочего дня, в зависимости от доступа к баку.
Третий — тарировка и нормы. Каждый бак тарируется отдельно. Нормы расхода на моточас задаём по паспорту и корректируем по первым неделям реальной работы.
Четвёртый — объекты и отчёты. Заводим объекты как геозоны, настраиваем отчёт по технике на каждом объекте и уведомления для прораба и механика. Подробнее — услуга мониторинга строительной техники.
Честно предупреждаем: первые две-три недели данные будут «неудобными». Машинисты привыкают, что холостой ход виден, прорабы спорят с отчётом. Потом цифры стабилизируются.
Вопросы о мониторинге стройтехники
Сценарии применения в отрасли
Кейсы из «Строительные и инфраструктурные компании»
GPS-мониторинг для отрасли «Строительные и инфраструктурные компании»
Оставьте заявку — подготовим расчёт под ваш парк и подберём оборудование под задачи отрасли.
- 1 Уточним задачу
Специалист перезвонит и спросит про технику, число машин и что нужно контролировать.
- 2 Подберём решение
Предложим оборудование и функции, разовые и ежемесячные платежи распишем отдельно.
- 3 Согласуем монтаж
Установка на вашей базе или у нас — по графику, чтобы техника не выпадала из работы.
Оставить заявку
Специалист перезвонит и подберёт решение под вашу технику и задачу.