GPS-мониторинг строительной техники и транспорта
Для застройщиков, генподрядчиков и субподрядчиков, которые строят жильё и коммерческие объекты в Баку, Сумгайыте, Гяндже и в новых кварталах восстановленных городов Карабаха. Контролируем экскаваторы, краны, миксеры, самосвалы на вывозе грунта и генераторы на площадке.
Отвечаем на вопросы, которые прораб обычно выясняет по телефону: сколько на самом деле работал арендованный экскаватор, куда уехал грунт из котлована и почему генератор съел за неделю столько же, сколько за месяц.
Стройка в городе — это техника, которую не видно из офиса
На жилом комплексе в Ясамальском или Хатаинском районе одновременно работают техника генподрядчика, арендованные машины и субподрядчики со своим парком. Экскаватор на котловане, два-три автокрана, миксеры с бетонного завода, самосвалы, которые вывозят грунт ночью, дизель-генератор, пока нет постоянного подключения. Прораб физически не может следить за всем, а сметы считаются по часам и рейсам.
Отсюда стандартные потери: оплачены часы, которые экскаватор простоял с заведённым двигателем, грунт вывезен не на полигон, а на соседний частный участок, миксер задержался «в пробке» на два часа. По отдельности это мелочи, за время строительства одного дома набегает ощутимая сумма.
GPS-мониторинг даёт прорабу и собственнику один источник фактов. Спорить с механизатором или субподрядчиком проще, когда перед глазами отчёт. Обзор всех решений для стройки собран на странице GPS-мониторинг в строительстве.
Куда уходят деньги на городской стройке
Когда мы делаем первичный аудит на стройплощадке, находим примерно одни и те же статьи потерь:
Оплаченные часы без работы
Арендованный экскаватор стоит с работающим двигателем, пока самосвала нет. Часы идут, ковш не двигается.
Грунт не туда
Самосвалы делают ночью на один-два рейса больше, чем нужно, или выгружают грунт ближе, чем разрешённый полигон, а разница в пробеге оплачивается.
Топливо со стройки
Дизель из генераторов и экскаваторов уходит канистрами. На площадке с десятком машин это заметная сумма в месяц.
Инструмент и оборудование
Виброплиты, генераторы малой мощности, перфораторы переезжают на соседние объекты и не возвращаются.
Котлован в Ясамале: одна ночь вывоза грунта
Котлован под 16-этажный дом, грунт вывозят по ночам, когда грузовикам проще проехать по городу. Работают шесть самосвалов субподрядчика, оплата за рейс до полигона.
Утром прораб открывает отчёт. Геозона погрузки у котлована, геозона разгрузки на полигоне. Четыре машины сделали по 9 рейсов: погрузка, дорога, разгрузка на полигоне, обратно. У двух машин по 11 рейсов, но три из них заканчиваются подъёмом кузова на пустыре в 5 км от площадки. Датчик подъёма кузова это показывает, а трек — место.
Субподрядчику оплачивают 42 рейса до полигона, а не 48. Разговор занимает 10 минут: у прораба на руках трек и время каждой разгрузки. Датчики подъёма кузова описаны на странице установка датчиков угла наклона.
Что контролируем на площадке
Работа ковша, а не двигателя
Моточасы двигателя не говорят, работал ли экскаватор. Ставим датчик давления в гидросистеме или датчик работы механизма, и Wialon делит время на три части: двигатель выключен, холостой ход, работа под нагрузкой.
У исправного экскаватора на загруженном котловане доля холостого хода обычно 20–30%. Если она 50% и выше, значит, машина ждёт самосвалы или оператор держит двигатель заведённым ради кондиционера. Подробнее — в разделе учёт моточасов.
Рейс бетоновоза: от завода до подписи в накладной
Застройщик чаще всего покупает бетон и нерудные материалы у сторонних поставщиков, а вывоз грунта отдаёт субподрядчику. Значит, половина рейсов на площадке — чужие машины. Вот как выглядит рейс, который можно проверить.
- Отгрузка. Миксер выезжает из геозоны бетонного завода. Время отгрузки есть в накладной поставщика, время выезда — в треке.
- Дорога. Трек показывает маршрут и стоянки. Время в пути сравнивают с допустимым для смеси, которое указывает поставщик или технолог.
- Прибытие. Заезд в геозону площадки. Если миксер ждал очереди на выгрузку, это видно отдельно от времени в пути.
- Выгрузка. Датчик вращения барабана показывает выгрузку, у самосвала — датчик подъёма кузова. Событие привязано к координате: на площадке или нет.
- Подтверждение. Мастер подписывает накладную. Мониторинг не заменяет подпись и приёмку бетона по качеству, но даёт мастеру основание не подписывать рейс, который по данным не разгружался на объекте.
Главное условие — доступ к данным машин поставщика. Если у поставщика свой мониторинг, просим гостевой доступ или ретрансляцию; если нет, условие о трекере стоит прописать в договоре поставки. Без этого контролировать можно только свои машины.
Пилот на одной площадке: что нужно и как принять
Пилот удобно провести на одном объекте на этапе котлована или монолитных работ: экскаватор, несколько самосвалов на вывозе грунта, миксеры поставщика, генератор. Срок — от трёх недель.
От застройщика нужно: границы площадки и полигона для геозон, список своей и арендованной техники, договорённость с субподрядчиком и поставщиком бетона о доступе к данным, журналы рейсов и накладные за пилотный период.
Критерии приёмки, например: рейсы самосвалов по системе совпадают с журналом или расхождения объяснены; каждая выгрузка вне площадки и полигона разобрана; часы арендованного экскаватора сверены со счётом арендодателя; расход генератора по ДУТ сверен с выдачей топлива.
Мелкий инструмент и оборудование
Генераторы на 5–10 кВт, виброплиты, сварочные аппараты, лазерные нивелиры. Их не оснастишь полноценным трекером, а пропадают они чаще, чем экскаваторы.
На такое оборудование крепим маленькие Bluetooth-маяки. Трекер в машине прораба или стационарный шлюз в бытовке видит маяки поблизости. Когда виброплита уезжает с объекта в чужом пикапе, её маяк перестаёт появляться на площадке, и это становится событием. Устройства описаны на странице Teltonika EYE Beacon.
Ограничение честное: маяк показывает, что предмет рядом с конкретным трекером или шлюзом, а не его точные координаты в любой момент. Для инвентаризации между объектами этого хватает.
Как посчитать эффект до установки
Арендованная техника
Сопоставьте оплаченные часы аренды с моточасами и условиями договора: учитываются ли ожидание, перегон и работа на холостом ходу. Разницу разбирают по сменным заданиям и актам; только подтверждённое расхождение становится основанием для переговоров.
Топливо
Расход топлива оценивайте отдельно для работы под нагрузкой, холостого хода и переездов. Сверьте фактические заправки, остаток в баке и показания датчика; после этого рассчитайте подтверждённые литры потерь и их стоимость, чтобы сравнить её с затратами на ДУТ.
Рейсы самосвалов
Если платите за рейс, даже один лишний рейс на машину за ночь при парке из пяти самосвалов даёт сотню с лишним «лишних» рейсов за месяц.
Простой из-за логистики
Час, когда экскаватор ждёт самосвал, а бригада ждёт миксер, не попадает ни в одну статью, но растягивает график. Отчёт по простоям показывает, где узкое место.
Частые ошибки застройщиков
Трекеры только на своей технике
Основные потери часто в технике субподрядчиков. Пропишите установку трекера или доступ к их мониторингу в договоре.
Геозона на весь квартал
Слишком большая геозона объекта не ловит выгрузку за забором. Площадку надо обводить по периметру ограждения.
ДУТ без тарировки
Датчик, поставленный без тарировки бака, показывает «примерно». Для спора о сливах этого недостаточно.
Отчёты никто не открывает
Нужен один человек, который раз в неделю сверяет отчёт со счетами. Без этого система только копит данные.
Что получает застройщик
Сверка счетов по факту
Часы аренды и рейсы субподрядчиков сверяются с отчётами, а не принимаются на веру.
Меньше топлива
Сливы из техники и генераторов видны по времени и месту. Перерасход перестаёт быть нормой.
Ритм стройки
Понятно, где техника ждёт другую технику, и это можно исправить графиком.
Защита от угона
Выезд техники с площадки ночью без разрешения даёт тревогу, а при необходимости — блокировку запуска.
Вопросы от застройщиков и прорабов
Что используется на этом секторе
Что мы делаем под ключ
Wialon-модули для этого сектора
Сценарии применения в отрасли
Кейсы из «Строительные и инфраструктурные компании»
Хотите внедрить GPS-мониторинг в «Гражданское строительство»?
Оставьте заявку — рассчитаем стоимость для вашего парка и подберём оборудование под направление: строительные и инфраструктурные компании.
- 1 Уточним задачу
Специалист перезвонит и спросит про технику, число машин и что нужно контролировать.
- 2 Подберём решение
Предложим оборудование и функции, разовые и ежемесячные платежи распишем отдельно.
- 3 Согласуем монтаж
Установка на вашей базе или у нас — по графику, чтобы техника не выпадала из работы.
Оставить заявку
Специалист перезвонит и подберёт решение под вашу технику и задачу.