Контроль ТО и обслуживания автопарка
Контроль ТО и обслуживания автопарка по реальному пробегу и моточасам, а не по записям в тетради. Wialon сам считает, когда машине пора на сервис, напоминает заранее, хранит историю ремонтов и показывает ошибки двигателя — меньше внеплановых простоев и дорогих поломок.
- 1Фургон 10-XX-123 86замена масла через 8 600 км
- 2Тягач 90-XX-417 71ТО-2 через 2 900 км
- 3Экскаватор 20-XX-058 64гидравлика через 180 моточасов
- 4Дизель-генератор, объект 38ТО через 95 моточасов
- 5Автобус 77-XX-302 12техосмотр через 9 дней
От данных на борту до решения диспетчера
Трекер и CAN
Пробег с одометра через CAN или по GPS, моточасы по зажиганию или датчику работы.
Wialon или FleetRun
Сервисные интервалы в карточке объекта Wialon сравниваются с пробегом и моточасами. Учёт затрат и работ — в FleetRun.
Напоминание
Уведомление заранее, с запасом: например, за 1 000 км или за 20 моточасов до интервала.
История ремонтов
Работы и запчасти записываются в карточку, и отсчёт интервала начинается заново.
Возможности и инструменты
Планирование
- Автоматическое планирование ТО по пробегу, моточасам или календарю
- Настройка сервисных интервалов для каждой единицы техники
- Прогнозирование даты следующего технического обслуживания
Контроль
Один день механика с учётом ТО
Условный парк подрядчика: тягачи в Баку и экскаватор на объекте в Шамкире. Так события выглядят в Wialon.
- Сводка по ТО на почту 3 машины
Утренний отчёт: у кого ТО в ближайшие 7 дней. Механик планирует бокс и запчасти, а не узнаёт от водителя.
- Тягач подходит к интервалу осталось 1 000 км
Уведомление пришло заранее. Машину ставят на замену масла после рейса, а не посреди трассы M-2.
- Код ошибки двигателя по CAN DTC
Механик видит ошибку раньше, чем позвонит водитель, и решает, можно ли продолжать рейс.
- Экскаватор на объекте в Шамкире 40 моточасов
До ТО гидравлики два-три дня работы. Выездную бригаду отправляют сразу с расходниками.
- ТО закрыто в карточке машины интервал сброшен
Механик отмечает работы и запчасти. Следующее ТО система считает уже от текущего пробега.
Почему ТО «по тетрадке» пропускают
Коротко: контроль ТО в Wialon — это интервалы по пробегу, моточасам или дате для каждой машины, напоминание ответственному заранее и отметка о выполнении, после которой отсчёт начинается заново. Нужны трекер с данными о пробеге или моточасах, стартовые показания и дата последнего ТО. Сам ремонт система не планирует за механика: она подсказывает срок, решение и отметку делает человек.
В большинстве парков, куда мы приходим, график ТО ведётся в Excel или в журнале у механика. Пробег туда вписывают со слов водителя или раз в месяц, когда машина заезжает на базу.
Пока машин десять, это работает. Когда их сорок, половина из них в разъездах, а у погрузчиков и экскаваторов вообще нет одометра, график начинает врать. Масло меняют на 3–5 тысяч км позже. Фильтры на спецтехнике — «когда вспомнили».
Последствия обычно видны через год: турбина на тягаче, гидравлика на экскаваторе, стартер на автобусе. Ремонт, который стоит в разы дороже пропущенного ТО, и неделя простоя в придачу.
Запчасти под европейские грузовики и спецтехнику часто везут под заказ, так что простой легко растягивается ещё на неделю-две.
Откуда Wialon знает пробег и моточасы
Трекер Teltonika или Queclink передаёт в Wialon пробег и моточасы каждой машины. Если подключена CAN-шина, пробег берётся с одометра автомобиля, если нет — считается по GPS. Моточасы идут по зажиганию или по датчику работы двигателя.
В карточке каждой машины задаются сервисные интервалы: замена масла каждые 10 000 км, ТО гидравлики каждые 500 моточасов, техосмотр раз в год. Wialon ведёт обратный отсчёт и заранее присылает уведомление механику — на почту или в Telegram.
После работ механик отмечает выполнение, и отсчёт начинается заново. Так в системе копится история обслуживания: что, когда и на каком пробеге делали с каждой машиной.
По чему считать интервалы
Легковые, фургоны, тягачи
Для дорожной техники основной счётчик — километры. Интервалы берём из сервисной книжки производителя и, если нужно, сокращаем под местные условия: пыль, жара летом, короткие городские поездки с долгим холостым ходом.
На автомобилях, которые много стоят с работающим двигателем, одного пробега мало. Такси или машина инкассации могут проехать за смену 80 км и простоять шесть часов с включённым кондиционером. Для них полезно вести оба счётчика.
Возможности и метрики
Что входит в контроль обслуживания на платформе GPS.az:
Гибкие интервалы ТО
Периодичность обслуживания для каждой машины или группы: по пробегу (например, каждые 10 000 км), по моточасам (каждые 250 ч) или по дате.
Цифровая сервисная книжка
Электронная история обслуживания: даты, виды работ, заменённые детали, стоимость и ответственный механик.
Прогноз и уведомления
Система прикидывает дату следующего ТО по среднему пробегу машины и заранее отправляет напоминание на почту или в мессенджер.
Удалённая диагностика
Оповещения о кодах неисправностей (DTC) и сигнальных лампах с CAN-шины, чтобы реагировать до того, как проблема станет поломкой.
Пример: техника на удалённой стройке
Подрядчик ведёт дорожные работы в Карабахе. На объекте — экскаваторы, самосвалы, грейдер и два дизель-генератора. База с механиками в Баку, до объекта несколько часов пути.
Раньше моточасы механик узнавал по телефону от прораба, а тот переписывал их с приборной панели, когда было время. Замена фильтров на экскаваторе сдвигалась на сотни моточасов, и бригада сервиса ехала на объект по факту поломки.
После установки трекеров моточасы каждой машины видны в Wialon ежедневно. Механик заранее видит, что у трёх единиц ТО подходит на следующей неделе, и отправляет одну выездную бригаду с расходниками на все три машины сразу. Техника простаивает меньше, а поездок на объект становится меньше.
Больше о таких проектах — на странице эксплуатация строительной техники.
Что получает бизнес
Ремонт дешевле
ТО вовремя предотвращает часть серьёзных поломок. По нашей практике затраты на внеплановый ремонт обычно снижаются на 15–20%.
Техника служит дольше
Регулярная замена масла и фильтров бережёт двигатель, трансмиссию и гидравлику. Машину реже приходится списывать раньше срока.
Меньше простоев
Плановое ТО проходит тогда, когда машина меньше всего нужна, а не посреди сезона. Внеплановых простоев заметно меньше.
Безопасность на трассе
Исправная техника реже ломается в пути. Для TIR-рейсов в Грузию, Иран или Россию эвакуация за границей — отдельная большая статья расходов.
История при продаже техники
Полная история ТО с датами и пробегом помогает продать подержанную машину дороже: покупатель видит, что обслуживание шло по графику.
Меньше зависимости от одного механика
График и история хранятся в системе, а не в голове или тетради конкретного человека. Если механик уходит в отпуск или увольняется, ничего не теряется.
Карточка ТО и что происходит, если интервал пропущен
Так выглядит запись об обслуживании в карточке машины. Значения условные, у вас они будут по сервисной книжке.
- Работа: замена масла и фильтров двигателя.
- Интервал: по пробегу, по моточасам или по дате — что наступит раньше, если заданы оба условия.
- Последнее выполнение: дата и показание одометра или счётчика моточасов.
- Осталось: сколько километров, часов или дней до следующего раза.
- Ответственный: кому уходит напоминание и кто отмечает выполнение.
Если срок прошёл, а отметки нет, интервал отображается как просроченный, и перепробег сверх интервала копится дальше. Система не блокирует машину и не отправляет её на сервис сама. Поэтому до запуска договариваемся о регламенте: кто получает первое напоминание, кому уходит повторное, если через оговорённое время ничего не сделано, и кто вправе перенести ТО с комментарием.
Отметку о выполнении ставит механик или завгар после работ. Если её забыть, отсчёт не обнулится, и следующее напоминание придёт не вовремя. Это самая частая ошибка первых месяцев.
Где заканчивается Wialon и начинается FleetRun
Оба инструмента работают с одним и тем же пробегом и моточасами. Разница в том, что в них ведут.
Wialon: сроки и напоминания
Сервисные интервалы в карточке объекта, уведомления о приближении срока, коды неисправностей с CAN-шины, если трекер их получает. Хватает, когда нужно не пропускать ТО.
FleetRun: работы и затраты
Отдельное приложение, где кроме сроков ведут выполненные работы, запчасти, шины и счета сервисов. Нужно, когда вопрос уже не «когда», а «во что обходится машина».
Что остаётся за вами
Складской учёт запчастей, оплата сервисам и бухгалтерское списание остаются в 1С или ERP. Мониторинг подсказывает сроки и хранит историю, но не заменяет учётную систему.
Что подготовить к запуску
Запуск контроля ТО занимает от нескольких дней до пары недель. Быстрее всего идёт, если заранее собрать такие данные:
- Список машин с госномерами и текущими показаниями одометра или моточасов — это стартовая точка отсчёта.
- Интервалы по каждой модели. Обычно их берут из сервисной книжки, но если у вас есть собственный опыт — например, на пыльных карьерах воздушный фильтр меняют чаще, — заводим ваши цифры.
- Дату и пробег последнего ТО по каждой машине. Без этого первый прогноз будет неточным.
- Кому отправлять напоминания: главному механику, завгару, руководителю филиала. За разные группы техники часто отвечают разные люди.
Если интервалы в сервисных книжках потеряны, ничего страшного: заводим разумные значения по опыту и уточняем их по ходу первых месяцев.
Когда кроме сроков нужно вести затраты — работы, запчасти, шины, счета сервисов, — удобнее работать в отдельном приложении Wialon FleetRun. Оно берёт пробег и моточасы из того же мониторинга, так что данные вводить дважды не придётся.
Тетрадь, Excel или учёт в Wialon
Интервалы можно вести где угодно. Разница в том, откуда берутся пробег и моточасы и кто напомнит о сроке.
| Тетрадь механика | Таблица Excel | Wialon | |
|---|---|---|---|
| Пробег обновляется сам | Нет | Нет | Да, с трекера |
| Напоминает заранее | Нет | Если открыть файл | Да, уведомлением |
| Моточасы без записей оператора | Нет | Нет | Да, по зажиганию |
| Видит ошибки двигателя | Нет | Нет | Да, через CAN |
| История остаётся при смене механика | Уходит с ним | Если файл вели | Да, в карточке машины |
Установка и стоимость
Функция доступна после подключения к платформе GPS.az. Стоимость складывается из оборудования, монтажа и ежемесячной абонентской платы, в которую входит трафик SIM-карты, — итог зависит от типа транспорта и набора датчиков. Точный расчёт под ваш парк подготовим бесплатно за 1 рабочий день.
- 1 Заявка и список машин
- 2 Расчёт и согласование графика монтажа
- 3 Установка оборудования на вашей площадке
- 4 Настройка отчётов и уведомлений в Wialon, обучение диспетчера
Вопросы про «Контроль ТО и обслуживания автопарка»
Оставить заявку
Специалист перезвонит и подберёт решение под вашу технику и задачу.