Отчеты и аналитика по автопарку
Отчёты и аналитика по автопарку в Wialon превращают поток точек с трекеров в понятные цифры: пробег, моточасы, топливо, простои, нарушения и загрузку каждой машины. Руководитель получает KPI-дашборды и регулярные сводки, по которым можно принимать решения о затратах, а не гадать по путевым листам.
- 1Фургон 10-XX-123 91загрузка 78%, без нарушений
- 2Тягач 90-XX-417 84расход в норме, 2 превышения
- 3Фургон 77-XX-208 73простой с двигателем 6 ч
- 4Самосвал 10-XX-560 66расход +12% к норме
- 5Фургон 99-XX-031 48в движении 2 дня из 6
От данных на борту до решения диспетчера
Трекер и датчики
Координаты, зажигание, топливо, моточасы и нарушения скорости приходят каждые 30–60 секунд.
История Wialon
Сырые сообщения хранятся на сервере, отчёт можно построить задним числом за весь срок.
Отчёт под вопрос
Настраиваем таблицы и графики под решения: затраты, загрузка, нарушения, ТО.
Дашборд и рассылка
KPI на экране руководителя и сводка по понедельникам на почту или в Telegram.
Возможности и инструменты
Отчёты
Анализ
- Анализ использования автопарка (коэффициент утилизации)
- Сводные отчёты по филиалам и группам транспорта
- Сравнение периодов по пробегу, расходу и простоям с поправкой на сезон и состав парка
- Поиск аномалий и нарушений в работе транспорта
Доставка
- Настраиваемые KPI-дашборды для быстрого обзора ситуации
- Автоматическая рассылка отчётов по email и Telegram
- Экспорт данных в форматы Excel, PDF, CSV, XML
Неделя руководителя парка по отчётам
Условный пример: дистрибьютор в Баку, 30 машин. Как рассылки и дашборд превращаются в решения.
- Понедельник: сводка за неделю в почте PDF
Пробег, топливо, простои и нарушения по группам. Открывается с телефона за пару минут.
- Самосвал 10-XX-560 выше нормы расхода +12%
Детализация по дням показывает рост после ремонта топливной аппаратуры — машину возвращают в сервис.
- Фургон 99-XX-031 ездил 2 дня из 6 загрузка 33%
Отчёт по использованию подсказывает: машину можно перевести в другой филиал вместо аренды.
- Сравнение с тем же месяцем прошлого года сезон
Сравниваем сезон с сезоном, а не с прошлым месяцем, — летний кондиционер и зимние прогревы не искажают вывод.
Отчёт начинается с вопроса, а не с таблицы
Типичная ситуация после подключения: в Wialon сотни шаблонов, диспетчер выгружает всё подряд, руководитель получает Excel на 40 листов и перестаёт его открывать через неделю.
Мы начинаем с другого конца. На первой встрече спрашиваем, какие решения вы принимаете каждый месяц. Сколько платить водителям. Какие машины продавать. Почему топливо в этом квартале дороже прошлого. Кто из экспедиторов реально объезжает 25 точек, а кто — 12. Под каждый такой вопрос собирается свой отчёт с двумя-тремя ключевыми цифрами.
Данные для отчётов идут с трекеров Teltonika и Queclink: координаты, скорость, зажигание, моточасы. Если стоят датчики уровня топлива, CAN-адаптер или считыватель водительских карт, к этому добавляются литры, обороты двигателя, коды ошибок и фамилия водителя. Всё хранится на серверах GPS.az в Азербайджане (Wialon Local), и любой отчёт можно построить задним числом за любой период хранения.
Практическое правило: если отчёт не приводит к действию — премии, штрафу, перераспределению машин, — он лишний.
Пять отчётов, которые открывают чаще всего
По нашему опыту в парках от 10 до 300 машин в Баку и регионах, вот что реально смотрят каждую неделю. Остальное — по запросу.
Сводка по машине за смену
Пробег, время в движении и на стоянках, моточасы, первый и последний выезд. Отвечает на вопрос «чем машина занималась вчера» за десять секунд, без просмотра трека.
Топливо: норма против факта
Расход на 100 км и на моточас, заправки со ссылкой на место, подозрительные падения уровня. Подробно о том, как считаются сливы, — на странице контроля топлива.
Нарушения водителей
Превышения скорости, резкие манёвры, работа на холостом ходу, выезды вне графика. Сводится в рейтинг, который легко привязать к премии.
Визиты в геозоны
Время прибытия и убытия на склады, объекты, точки клиентов. Используется для план-факта доставок и споров с заказчиком о времени приезда.
Утилизация парка
Доля времени, когда машина реально работала. Показывает, какие единицы простаивают неделями и могут уйти в продажу или в другой филиал.
Дашборды, рассылки и экспорт
Руководителю не нужен доступ ко всем отчётам. Ему нужна одна страница с KPI: сколько машин сегодня на линии, общий пробег, расход топлива за неделю против прошлой, число нарушений и топ-5 проблемных машин. Такой дашборд мы собираем в Wialon и открываем на телефоне через мобильное приложение или браузер.
Регулярные отчёты уходят сами. Настраивается расписание и адресаты:
- ежедневно в 8:00 — сводка вчерашней смены диспетчеру и завгару;
- по понедельникам — недельный отчёт по топливу финансовому директору;
- 1-го числа — месячная сводка по филиалам руководителю;
- сразу при событии — уведомление в Telegram о сливе или выезде ночью.
Экспорт доступен в Excel, PDF, CSV и XML. Бухгалтерия обычно берёт Excel для расчёта ГСМ, юристы и страховщики — PDF с треком и подписью времени. Если данные нужны в 1С, ERP или BI-системе, выгружать их руками не стоит: для этого есть API и интеграции.
Сводные отчёты по филиалам строятся по группам объектов. Парк делится, например, на «Баку», «Сумгайыт» и «Гянджа», и каждый руководитель филиала видит только свои машины, а головной офис — все сразу и в сравнении.
Какие цифры нужны разным людям в компании
Владелец и генеральный директор
Интересуют деньги и тренды, а не отдельные рейсы. Стоимость километра и моточаса по парку, динамика расхода топлива по месяцам, сколько машин реально нужно бизнесу.
Самый полезный инструмент здесь — сравнение периодов: этот месяц против прошлого, этот сезон против прошлогоднего. Если расход на 100 км вырос на 8% при том же маршруте, это повод разбираться, а не случайность.
Почему цифры в отчётах иногда не сходятся
Аналитика честна настолько, насколько правильно настроены датчики и объекты. Вот расхождения, с которыми нас просят разобраться чаще всего.
- Пробег по GPS меньше, чем по одометру. Обычно это пропуски связи в тоннелях или в горах за Губой, где трекер досылает точки позже, или слишком редкая запись точек на поворотах. Лечится настройкой интервалов записи.
- Моточасы не совпадают со счётчиком техники. Трекер считает по зажиганию, а счётчик — по оборотам двигателя. Для спецтехники ставим датчик работы двигателя или берём моточасы с CAN.
- Расход по датчику «прыгает». ДУТ без правильной фильтрации видит колебания топлива на плохой дороге как заправки и сливы. Фильтрация настраивается в Wialon под каждый бак.
- Сравнение периодов вводит в заблуждение. Январь и июль на Абшероне дают разный расход из-за прогрева и кондиционера. Сравнивайте с тем же сезоном прошлого года, а не с прошлым месяцем.
Для поиска аномалий мы настраиваем отдельные правила: машина двигалась при выключенном зажигании, заправка больше объёма бака, пробег за сутки выше физически возможного. Такие события попадают в отдельный отчёт, и их разбирают вручную.
Словарь показателей: как считается каждая цифра
Спор «у меня другой расход» почти всегда означает, что два человека считают разное. Поэтому к каждому отчёту мы прикладываем короткий словарь: формула, откуда берутся данные и что происходит, если данных не хватает.
Пробег, км
Сумма расстояний между точками трека в движении. Источник — GPS, на машинах с CAN можно брать одометр. Если трекер был без связи, точки досылаются из памяти; если трекер был обесточен, отрезок остаётся пустым и помечается в отчёте как разрыв.
Моточасы
Время с включённым зажиганием или по датчику работы двигателя. Источник — вход зажигания, датчик оборотов или CAN. По зажиганию цифра всегда выше, чем по оборотам, — это надо знать до сверки со счётчиком техники.
Расход, л/100 км и л/моточас
Потрачено литров за период, делённое на пробег или моточасы. Литры считаются по ДУТ (начальный уровень + заправки − конечный уровень) или по CAN. Без датчика это расчёт по норме, и в отчёте он так и подписан.
Простой с работающим двигателем
Время, когда скорость ниже порога, а зажигание включено дольше заданных минут. Порог и минимальная длительность — настройки, их фиксируем в словаре, иначе цифры за разные месяцы несравнимы.
Коэффициент использования, %
Дни или часы работы машины, делённые на доступное время. Главное — что брать в знаменатель: календарь, рабочие дни или рабочие часы. Машины в ремонте лучше исключать отдельной отметкой, а не считать простоем.
Нарушения
Количество превышений скорости, резких манёвров и выездов вне графика. Считаются по порогам в настройках. При сравнении водителей нормируем на 100 км, иначе тот, кто больше ездит, всегда выглядит хуже.
Как выглядит готовый отчёт в PDF и Excel
Описание обезличенного недельного отчёта по парку, который мы обычно собираем первым. Цифры в нём ваши, структура — примерно такая.
- Первая страница PDF — шапка с периодом и группой машин, пять итоговых цифр (пробег, моточасы, литры, простой с двигателем, число нарушений) и сравнение с тем же периодом прошлого месяца или сезона.
- Таблица по машинам — одна строка на единицу: номер, водитель, пробег, расход на 100 км или на моточас, отклонение от нормы. Строки с отклонением выше порога выделены.
- Графики — уровень топлива и скорость по проблемным машинам, с отметками заправок и подозрительных падений.
- Лист «Качество данных» — машины, по которым были разрывы связи, отключения питания или нет датчика. Без этого листа руководитель не знает, каким цифрам доверять.
Excel-версия содержит те же таблицы без графиков, по одному листу на раздел, чтобы бухгалтерия могла фильтровать и сводить данные у себя. Образец на ваших машинах удобнее всего показать на демо-доступе: так видно, что отчёт считает именно ваш парк, а не красивый пример.
Что меняется, когда отчёты действительно читают
Споры решаются по данным
Водитель говорит, что стоял в пробке на Бабека, а трек показывает стоянку у дома. Разговор короче, а премия — справедливее.
Лишние машины видны
Отчёт по утилизации регулярно находит 1–2 машины на каждые 20, которые работают меньше трети времени. Их можно продать или перевести в другой филиал.
Бюджет на топливо предсказуем
Когда нормы расхода считаются по факту для каждой модели и сезона, планировать топливный бюджет на следующий квартал проще и точнее.
Меньше ручной работы
Путевые листы, табели и сверки с топливными картами собираются из отчётов автоматически. Диспетчер тратит время на рейсы, а не на Excel.
Как получать отчёты: три способа
Обычно пользуются всеми тремя — для разных людей в компании.
| Интерфейс Wialon | Рассылка | API и BI | |
|---|---|---|---|
| Не нужно заходить в систему | Нет | Да | Да |
| Любой период задним числом | Да | Нет, по графику | Да |
| Графики и треки на карте | Да | Да, в PDF | Нет, только данные |
| Без программиста | Да | Да | Нет |
| Данные рядом с ERP и 1С | Нет, экспорт вручную | Нет | Да |
Установка и стоимость
Функция доступна после подключения к платформе GPS.az. Стоимость складывается из оборудования, монтажа и ежемесячной абонентской платы, в которую входит трафик SIM-карты, — итог зависит от типа транспорта и набора датчиков. Точный расчёт под ваш парк подготовим бесплатно за 1 рабочий день.
- 1 Заявка и список машин
- 2 Расчёт и согласование графика монтажа
- 3 Установка оборудования на вашей площадке
- 4 Настройка отчётов и уведомлений в Wialon, обучение диспетчера
Вопросы про «Отчеты и аналитика по автопарку»
Оставить заявку
Специалист перезвонит и подберёт решение под вашу технику и задачу.