Индивидуальные отчеты GPS-мониторинга
Собираем отчёты и дашборды Wialon под конкретный вопрос: расход, простои, стоимость километра, опоздания на точки. Сначала согласуем, откуда берётся каждая цифра, потом строим макет на данных прошлого месяца. Качество отчёта зависит от исходных данных: без тарировки ДУТ и привязки водителей часть показателей будет приблизительной.
Шаблон отчёта, рассылка или дашборд, который отвечает на один заранее сформулированный вопрос. К нему прилагается словарь метрик: как считается каждая колонка и из какого источника она берётся. Сдаём отчёт, когда его цифры за проверочный период сходятся с тем, что видят механик и бухгалтер.
Отчёт, который читают, а не складывают в папку
В Wialon десятки стандартных таблиц и графиков. Но директору не нужна таблица на 40 колонок по каждой из 60 машин. Ему нужно одно: где в этом месяце ушли деньги и кто за это отвечает. Завгару — какие машины пора ставить на ТО. Диспетчеру — кто сегодня опоздал на объект.
Мы делаем индивидуальные отчёты GPS-мониторинга под конкретного человека и конкретный вопрос. Берём данные трекеров Teltonika и Queclink, датчиков уровня топлива, CAN-шины, карт водителей и собираем из них отчёт, который открывают каждое утро.
Иногда это шаблон в Wialon с нужными колонками и группировкой. Иногда — дашборд для руководителя, где на одном экране расход, простои и нарушения по филиалам. А иногда — выгрузка в Power BI или в вашу учётную систему, если аналитика у вас уже живёт там.
Как проходит работа
Какое решение по отчёту
Кто открывает отчёт и что решает по нему: премия водителю, продажа машины, план ТО.
Колонки и источники
Для каждой цифры — источник: GPS, CAN, ДУТ или карта водителя. Пороги подсветки ставит заказчик.
Проверка исходников
Тарировка ДУТ, детектор поездок, привязка водителей. Исправляем до расчётов.
На прошлом месяце
Показываем тому, кто будет пользоваться. После первого показа обычно убираем половину колонок.
Сверка и рассылка
Цифры за проверочный период совпадают с учётом или объяснены. Настраиваем рассылку или выгрузку.
Как рождается отчёт по заправкам
Условный пример: сверка заправок с топливными картами для дистрибьютора из Баку, 35 машин.
- Встреча с завгаром и бухгалтером задание
Решение по отчёту — удержание с водителя при расхождении. Порог подсветки — 5% от объёма заправки.
- На четырёх машинах ДУТ без тарировки данные
Графики топлива «пилят». Эти машины пока исключаем из отчёта и планируем перетарировку.
- Макет на данных прошлого месяца макет
Бухгалтер просит убрать моточасы и добавить номер топливной карты.
- Трасса на Газах: по карте 250 л, в баке 190 расхождение
Строка подсвечена, с координатами АЗС и графиком топлива, который можно показать водителю.
- Рассылка по понедельникам в 8:00 сдано
Итоги за проверочный месяц сошлись с учётом бухгалтерии, словарь метрик передан.
С чего начинается работа над отчётом
Мы не начинаем с шаблона. Первый вопрос всегда такой: какое решение вы примете, посмотрев на этот отчёт?
Если ответ «лишу водителя премии за сливы» — нужен отчёт по сливам с координатами, временем и графиком топлива, который можно показать водителю. Если «решу, продавать ли старые самосвалы» — нужна сводка по стоимости километра и простоям по каждой машине за полгода.
Дальше разбираем, откуда брать каждую цифру. Пробег — по GPS или по одометру CAN? Расход — по ДУТ или по счётчику топлива из CAN? Моточасы — по зажиганию или по оборотам двигателя выше 500 об/мин? От этих решений зависит, совпадёт ли отчёт с тем, что видит механик.
Потом делаем макет на данных за прошлый месяц и показываем тому, кто будет им пользоваться. Почти всегда после первого показа половину колонок убираем.
Примеры отчётов, которые мы делаем чаще всего
Сверка заправок с топливными картами
Колонки: машина, водитель, дата, АЗС, литры по чеку или карте, литры по ДУТ, разница, координаты. Строки с разницей больше 5% подсвечены.
Из практики: заправка на трассе Баку — Газах, по карте 250 литров, в бак попало 190. Отчёт показывает это в понедельник утром, а не через квартал при инвентаризации. Подробнее о датчиках — на странице контроля топлива.
Образец задания на отчёт
Вопрос и получатель
Кто открывает отчёт и какое решение по нему принимает. Например: «завгар, раз в неделю решает, какие машины ставить на ТО».
Объекты и период
Какие машины или группы входят в отчёт, за какой период он строится и как группируется: по машинам, водителям, филиалам, дням.
Колонки и источники
Список колонок, и для каждой — источник: GPS, CAN, ДУТ, карта водителя, внешняя выгрузка. Если одна цифра может браться из двух мест, выбор фиксируется здесь.
Пороги и подсветка
Какие отклонения выделять и от какой величины: расхождение заправки с картой, остаток до ТО, опоздание на точку. Пороги ставит заказчик, мы подсказываем, где они будут давать ложные срабатывания.
Формат и доставка
Шаблон в Wialon, Excel или PDF на почту, дашборд или выгрузка в BI. Когда и кому приходит, в каком часовом поясе считается сутки.
Проверочный период
Месяц, на данных которого сверяем макет, и человек, который подтверждает, что цифры совпадают с его учётом.
Словарь метрик: о чём договариваемся до расчётов
Пробег
По GPS-треку или по одометру из CAN. GPS теряет точки в тоннелях и при плохой связи, одометр зависит от размера шин. В отчёте указываем, какой вариант выбран.
Моточасы
По зажиганию, по оборотам выше заданного порога или по CAN. Для техники, которая подолгу стоит с включённым зажиганием, варианты заметно расходятся.
Простой
Остановка дольше заданного времени, отдельно с работающим двигателем и без. Порог подбираем под тип работы: у курьера в центре Баку и у самосвала в карьере он разный.
Заправка и слив
Изменение уровня по ДУТ больше порога за заданное время. Точность зависит от тарировки и формы бака; события ниже порога в отчёт не попадают.
Стоимость километра
Сумма затрат за период, делённая на пробег. Какие затраты входят (топливо, ремонт, шины, лизинг), решает заказчик, и это записывается в словарь.
Состав работ и приёмка отчёта
Входит
Разбор задачи, задание на отчёт, проверка исходных данных и настроек объектов, макет на прошлом периоде, доработка по замечаниям, настройка рассылки или выгрузки.
Не входит
Установка и тарировка оборудования, если данных нет, разработка BI-моделей на стороне заказчика и ведение учёта за вас. Эти работы оцениваются отдельно.
Критерии приёмки
Отчёт строится без ошибок по всем объектам из задания, колонки считаются так, как записано в словаре метрик, а итоги за проверочный период совпадают с учётом заказчика или расхождения объяснены. Получатель подтверждает, что пользуется отчётом.
Форматы, в которых отдаём аналитику
Один и тот же набор данных можно подать по-разному. Выбираем по тому, кто и как будет его смотреть:
Шаблон отчёта в Wialon
Открывается в go.gps.az, выгружается в Excel или PDF. Подходит диспетчерам и завгарам, которые и так работают в системе.
Рассылка по расписанию
Отчёт приходит на почту в 8:00 или в конце недели. Руководителю не нужно заходить в систему — сводка сама приходит к нему.
Дашборд руководителя
Один экран с 8–12 показателями: расход на 100 км, простои, нарушения, выполнение рейсов. С фильтрами по филиалам и периодам.
Выгрузка в BI и ERP
Данные уходят через Wialon API в Power BI, хранилище данных или учётную систему, где аналитик строит отчёты сам.
Уведомление вместо отчёта
Иногда отчёт не нужен вовсе. Если реагировать надо на отдельное событие, например резкое падение уровня топлива, удобнее уведомление в Telegram или на почту. Порог подбираем под объём бака и точность тарировки: при неоттарированном ДУТ такие уведомления будут срабатывать ложно.
Почему цифры в отчёте иногда не совпадают с реальностью
Отчёт хорош настолько, насколько хороши данные под ним. Мы проверяем их до того, как строить аналитику, и честно говорим, если отчёт сейчас построить нельзя. Типичные причины расхождений:
- ДУТ без тарировки или бак, который поменяли после установки. Графики топлива «пилят», и отчёт находит сливы, которых не было. Лечится перетарировкой, см. установку и тарировку ДУТ.
- Пропуски связи. В горах за Губой или в Дашкесане трекер работает из памяти и досылает данные позже. Отчёт, построенный до досылки, покажет дыру в треке.
- Неправильный детектор поездок. Если стоянкой считается остановка от 5 минут, у курьерской машины в центре Баку будет 80 «поездок» в день.
- Нет привязки водителя. Без карт iButton или RFID отчёт по водителям строится по графику смен, а смены на практике меняются.
Эти вещи мы исправляем в настройках системы до того, как сдать отчёт.
Сроки и что нужно от вас
Простой отчёт на готовых данных, например сводка по пробегу и топливу с вашей группировкой, занимает 3–5 рабочих дней. Сложный отчёт с расчётной логикой — стоимость километра, сверка с топливными картами, биллинг — 2–3 недели вместе с согласованием макета и проверкой на реальных данных. Дашборд для руководителя обычно 2–4 недели.
От вас понадобится:
- пример отчёта, которым вы пользуетесь сейчас, — пусть даже это Excel, собранный вручную;
- человек, который будет пользоваться новым отчётом и сможет сказать «это не то»;
- нормы расхода, тарифы, графики смен — всё, что участвует в расчётах;
- если нужны данные из других систем (топливные карты, ремонты), — выгрузка из них.
После сдачи отчёт остаётся за нами: если вы добавили новые машины или поменяли нормы, поправим шаблон.
Стоимость зависит от сложности расчётов и числа отчётов, а не от размера парка. Один и тот же шаблон одинаково работает на 15 и на 300 машинах. Оценку даём после первой встречи, когда понятно, какие данные есть и чего не хватает.
Что даёт хорошая аналитика
Потери видны сразу
Сливы, приписки и нецелевые поездки всплывают в понедельник, а не при годовой проверке. Сколько лишнего расхода найдётся, заранее не скажет никто: это зависит от того, насколько плотно парк контролировали раньше.
Решения на цифрах
Продать машину, пересмотреть норму, поменять маршрут — на основе стоимости километра и загрузки, а не ощущений.
Меньше ручной работы
Отчёт, который экономист собирал два дня в Excel, приходит на почту сам.
Аргументы в спорах
С водителем, с заказчиком, с торговой сетью — у каждой цифры есть трек и график, которые можно показать.
В каком виде отдаём аналитику
Формат выбираем по тому, кто и как будет смотреть данные.
| Шаблон в Wialon | Рассылка на почту | Дашборд | Выгрузка в BI или ERP | |
|---|---|---|---|---|
| Кому подходит | Диспетчер, завгар | Руководитель | Руководитель, филиалы | Аналитик |
| Приходит без входа в систему | Нет, открывают в go.gps.az | Да, Excel или PDF | Нет | Да, в вашу систему |
| Один экран по всем филиалам | Нет | Нет | Да, с фильтрами | Зависит от вашей BI |
| Рядом с данными других систем | Нет | Нет | Нет | Да, Power BI или ERP |
Вопросы про «Индивидуальные отчеты GPS-мониторинга»
Оставить заявку
Специалист перезвонит и подберёт решение под вашу технику и задачу.