Контроль работы двигателя и моточасов
Подключаем учёт работы двигателя на спецтехнике, самосвалах и дизель-генераторах: по CAN, клемме W, давлению масла или датчику тока. В Wialon видно время работы, холостой ход и наработку для графика ТО по моточасам. Точность зависит от источника сигнала: учёт по зажиганию или напряжению бортсети даёт погрешность, поэтому источник выбираем на осмотре.
Каждая единица техники передаёт в Wialon признак работы двигателя из выбранного источника, а отчёты разделяют работу, холостой ход и простой с заглушенным двигателем. После первой недели вы получаете акт сверки: сколько часов было зажигание, сколько работал двигатель и сколько из этого пришлось на полезную работу.
Моточасы, которым можно верить
Экскаватор простоял полдня в ожидании самосвалов, а в табеле у машиниста — восемь часов работы. Генератор на объекте в Сумгайыте «отработал» за месяц больше, чем в нём физически помещается солярки. Знакомо? Механический счётчик моточасов легко остановить, а путевой лист — дописать.
Датчик работы двигателя фиксирует реальную наработку: когда двигатель запущен, на каких оборотах работает и сколько времени крутится вхолостую. Данные уходят в Wialon, где из них строятся отчёты по моточасам, простоям и графику ТО.
На современной технике источник — CAN-шина. На старой, где шины нет, ставим отдельный датчик: по оборотам генератора, давлению масла или напряжению бортовой сети. У дизель-генераторов добавляем контроль нагрузки. В наших внедрениях контроль моточасов обычно заметнее всего окупается на арендной спецтехнике и в парках самосвалов, где холостой ход съедает топливо часами.
Как проходит работа
Источник сигнала
Проверяем CAN, клемму W генератора, датчик давления масла и берём самый надёжный вариант.
Трекер и датчик
Провода в защитной гофре, подальше от гидравлики и горячих узлов.
Обороты и пороги
Сверяем обороты с тахометром, задаём порог холостого хода, переносим моточасы со счётчика.
Контрольный период
5–7 рабочих дней сравниваем данные системы с табелем машиниста и механическим счётчиком.
Акт сверки
Три цифры по каждой единице, причины расхождений и учётный источник для ТО и аренды.
Неделя учёта на старом экскаваторе
Условный пример: экскаватор без CAN-шины на стройке в Карабахе, сигнал берём с клеммы W генератора.
- Осмотр: шины нет, берём клемму W выезд на объект
Технику в гараж не перегоняем, монтаж делаем прямо на площадке.
- Монтаж и сверка оборотов с тахометром настройка
Проверяем на холостых и повышенных, порог холостого хода подбираем под двигатель.
- Моточасы перенесены с механического счётчика график ТО
Интервалы обслуживания берём из регламента производителя, график продолжается без скачка.
- Табель больше моточасов на 3 ч за смену расхождение
По графику оборотов видно: техника стояла заглушенной, пока ждала самосвалы.
- Акт сверки и учётный источник приёмка
В акте — три цифры, причины расхождений и какой источник считается учётным.
Откуда брать сигнал о работе двигателя
Выбор источника решает, насколько точными будут отчёты. На осмотре мы проверяем все варианты и берём самый надёжный из доступных:
- CAN-шина — обороты, моточасы и нагрузка двигателя прямо из блока управления. Лучший вариант для техники после 2010 года; подробнее — на странице установка CAN-адаптера.
- Клемма W генератора — частота импульсов пропорциональна оборотам. Работает на старых КамАЗах, МАЗах, тракторах МТЗ и экскаваторах без электроники.
- Датчик давления масла — давление есть только у работающего двигателя. Простой и надёжный признак «запущен или нет», но без оборотов.
- Напряжение бортовой сети — при работе генератора оно выше. Самый дешёвый способ и самый капризный: подключённое зарядное устройство даёт ложные моточасы.
- Датчик тока — для дизель-генераторов: показывает не только работу, но и нагрузку, то есть реально ли генератор кого-то питает.
Одного зажигания для учёта мало. Ключ повёрнут — не значит, что двигатель работает, и наоборот.
Что показывает система после установки
Из сигнала о работе двигателя Wialon собирает несколько разных отчётов — каждый для своего человека в компании.
Моточасы по дням и сменам
Наработка каждой единицы техники с разбивкой по сменам и объектам. Для начальника участка и бухгалтерии.
Холостой ход отдельно от работы
Двигатель крутится, а машина стоит и ковш не двигается — это простой, и он оплачивается топливом. Отчёт показывает его в часах и литрах.
Режимы оборотов
Сколько времени двигатель работал на холостых, в рабочем диапазоне и на высоких оборотах. Помогает найти машиниста, который «гоняет» технику.
График ТО по наработке
Интервалы обслуживания в моточасах: система сама напоминает механику о замене масла, фильтров и регламентных работах.
Как проходит установка и настройка
Осмотр техники занимает 15–30 минут: смотрим, есть ли CAN, доступна ли клемма генератора, где проходит проводка к датчику давления масла.
Монтаж трекера с датчиком работы двигателя — обычно 1,5–3 часа на единицу. Экскаватор или погрузчик с кабиной без электроники делаем дольше: провода прокладываем в защитной гофре подальше от гидравлики и горячих узлов.
После монтажа идёт настройка, которую часто пропускают:
- пересчёт импульсов в обороты — сверяем с тахометром на холостых и на повышенных;
- пороги режимов — например, до 900 об/мин считаем холостым ходом, выше — работой; цифры подбираем под конкретный двигатель;
- начальное значение моточасов — переносим с механического счётчика, чтобы график ТО продолжился без скачка;
- интервалы обслуживания — берём из регламента производителя или вашего сервисного плана.
От вас нужна техника на месте, доступ к кабине и паспортные данные двигателя. Если техника работает на объекте в Карабахе или на карьере, выезжаем туда: переводить экскаватор в гараж ради датчика никто не будет.
Акт сверки: три цифры, которые нельзя путать
Время с включённым зажиганием
Сколько часов ключ был в положении «включено». Вспомогательная цифра: в неё попадает и время, когда двигатель не запускали, и прогрев.
Время работы двигателя
Часы, когда двигатель реально работал, по выбранному источнику: CAN, клемма W, давление масла или ток. Именно эта цифра идёт в график ТО.
Полезная наработка
Часть работы двигателя, когда техника двигалась, работали оборотные режимы или навесное оборудование. Холостой ход в неё не входит. Правило, по которому её считаем, записываем в акт.
Контрольный период
Обычно это 5–7 рабочих дней. Для каждой единицы сравниваем три цифры с табелем машиниста и механическим счётчиком, если он работает.
Расхождения и причины
Где цифры не сошлись, записываем причину: счётчик стоит, машинист оставлял технику на холостых, прогрев в холод. Если причина в настройке, исправляем порог и пересчитываем.
Учётная цифра
В акте фиксируем, какой источник считается учётным для ТО, для табеля и для расчётов с арендатором. Это снимает большую часть будущих споров.
Что входит в работы и где их граница
Входит
Осмотр и выбор источника сигнала, монтаж трекера и датчика, пересчёт импульсов в обороты, пороги режимов, перенос начальных моточасов, интервалы ТО и акт сверки за контрольный период.
Не входит
Ремонт генератора, проводки и механических счётчиков, доработка электрики старой техники и сам учёт ТО на стороне вашего сервиса. Если без ремонта надёжный сигнал взять нельзя, говорим об этом до монтажа.
Приёмка
Моточасы не растут при заглушенном двигателе, обороты в системе совпадают с тахометром на холостых и повышенных, а расхождение с табелем за контрольный период объяснено в акте.
Специфические решения для разных отраслей
Контроль наработки строительной и дорожной техники
Где учёт моточасов может обманывать
Эти ситуации мы учитываем при настройке, чтобы отчёт не стал поводом для спора с собственными механиками:
Учёт по зажиганию
Ключ в положении «включено» без запуска двигателя даёт фальшивые моточасы. Поэтому зажигание — только вспомогательный признак.
Зарядное устройство
Если учёт идёт по напряжению бортсети, подключённая зарядка «запускает» двигатель в отчёте. Для такой техники выбираем другой источник сигнала.
Расхождение со счётчиком
Механический счётчик на старой технике часто врёт или стоит. Небольшая разница с датчиком — нормальна, и мы заранее договариваемся, какая цифра считается учётной.
Замена генератора или шкива
Другой шкив меняет передаточное число, и обороты по клемме W начинают считаться неправильно. После такого ремонта нужна перенастройка коэффициента.
Что обычно получают наши клиенты
ТО по реальной наработке
Обслуживание по фактическим моточасам, а не по календарю: меньше преждевременных замен и меньше пропущенных регламентов.
Приписки видны в тот же день
Табель машиниста сверяется с моточасами из системы. Разница в несколько часов за смену видна на следующее утро, а спорные случаи разбираются по графику оборотов, а не на словах.
Меньше холостого хода
Когда простой с работающим двигателем виден в отчёте, его становится меньше. По паркам самосвалов и спецтехники экономия топлива на этом обычно 5–15%.
Понятная загрузка парка
Видно, какие машины работают, а какие только числятся. Это основа для решения — докупать технику или лучше распределить имеющуюся.
Гарантия и что дальше делать с моточасами
На монтаж и настройку датчика даём гарантию: если моточасы начали считаться неправильно не из-за ремонта техники, приезжаем и исправляем бесплатно. Проверить качество установки легко: сравните моточасы в системе с часами, которые машина реально отработала в известный вам день, и посмотрите, растут ли они при заглушенном двигателе. Не должны.
Отчёты по наработке подробно описаны на странице учёт моточасов спецтехники, а загрузка всего парка — в разделе использование техники. Для планирования сервиса моточасы передаются в модуль контроля техобслуживания или в Wialon FleetRun. Если вы сдаёте технику в аренду, посмотрите страницу GPS-мониторинг для аренды спецтехники.
Что используем в работе
Откуда берём сигнал о работе двигателя
Источник выбираем на осмотре. Одного зажигания для учёта мало.
| CAN-шина | Клемма W | Давление масла | Напряжение бортсети | |
|---|---|---|---|---|
| Видны обороты двигателя | Да | Да | Нет | Нет |
| Подходит для техники без электроники | Нет | Да | Да | Да |
| Устойчив к ложным моточасам | Да | Да | Да | Нет, мешает зарядка |
| Нагрузка двигателя | Да, если модель отдаёт | Нет | Нет | Нет |
| Что учесть | Поддержка модели | Перенастроить при замене шкива | Только «запущен или нет» | Самый капризный способ |
Вопросы про «Контроль работы двигателя и моточасов»
Оставить заявку
Специалист перезвонит и подберёт решение под вашу технику и задачу.