Уведомления и тревоги GPS-мониторинга
Уведомления и тревоги Wialon сообщают о важном сами: слив топлива, превышение скорости, выезд из геозоны, нажатие SOS, отключение трекера. Не нужно сидеть перед картой. Сообщение приходит в Telegram, push, на почту или по SMS тому, кто должен отреагировать, и остаётся в журнале событий.
- 02:14 Слив топлива −60 л, Гянджа, Тягач 90-XX-417
- 07:55 Фургон 10-XX-123 выехал из геозоны «Склад»
- 11:20 Скорость 110 км/ч дольше минуты, трасса M-2
- 13:05 Простой с мотором 25 мин, Сумгайыт
- 16:48 Отключено питание трекера, Кран 77-XX-208
От данных на борту до решения диспетчера
Трекер и датчики
Скорость, координаты, топливо, двери, SOS, питание — всё, что знает трекер.
Условие в Wialon
Например, скорость выше 90 км/ч дольше 30 секунд и только за пределами Баку.
Доставка
Telegram, push в приложении, e-mail или SMS — только тем, кто должен отреагировать.
Реакция
Сообщение с машиной, местом и временем. Событие остаётся в журнале.
Возможности и инструменты
Тревоги
Водители
- Превышение установленных скоростных режимов на любых участках
- Длительный простой двигателя на холостом ходу
- Несанкционированное использование ТС вне рабочего времени
- Нарушения стиля вождения Eco-Driving
Сутки глазами завгара
Условный парк из 30 машин в Баку и Гяндже. Так уведомления выглядят в Telegram за один день.
- Слив на стоянке в Гяндже −60 л
Сообщение с машиной, координатами и объёмом. Утром завгар уже знает, с кем говорить.
- Выезд с базы до начала смены вне графика
Правило работает только в нерабочее время, поэтому обычные утренние выезды его не тревожат.
- Превышение на трассе M-2 110 км/ч, 2 мин
Короткие скачки скорости отсекает порог по времени. Приходит только то, что стоит разговора с водителем.
- Простой с мотором у склада 35 мин
Одна машина — мелочь. Отчёт по таким простоям за месяц показывает, сколько топлива уходит на холостом ходу.
- Трекер перестал выходить на связь нет связи
Причиной может быть горная зона или отключение питания. Уведомление подсказывает, куда смотреть в первую очередь.
Три ситуации, ради которых настраивают уведомления
Карту парка никто не смотрит круглые сутки. Уведомления нужны, чтобы о важном вы узнали в ту же минуту, а не из отчёта в конце месяца. Вот эпизоды, с которых чаще всего начинается настройка у наших клиентов.
Ночной слив в Гяндже
Тягач стоит на ночёвке у кафе на выезде из Гянджи. В 2:40 уровень в баке падает на 70 литров, двигатель не заведён, машина на месте. Через пару минут завгару в Telegram приходит сообщение «Слив: 70 л» с адресом и ссылкой на карту. Утром разговор с водителем идёт уже с графиком топлива на руках.
Воскресенье, а машина едет
Служебный фургон должен стоять на базе в Бинагади с вечера пятницы до утра понедельника. В воскресенье днём он выезжает за пределы геозоны. Правило «движение вне рабочего графика» отправляет уведомление начальнику отдела, и тот звонит водителю, пока машина ещё в пути.
Удар на трассе M-3
Автобус с вахтовиками идёт в сторону Астары. Акселерометр трекера фиксирует резкий удар, приходит тревога с координатами и скоростью в момент события. Диспетчер сразу звонит водителю и, если нужно, вызывает помощь, не дожидаясь, пока кто-то сообщит сам.
Как устроено правило уведомления
Коротко: уведомления нужны, чтобы нужный человек узнавал о событии, на которое он должен отреагировать, и не получал всё остальное. Для этого у каждого правила должны быть порог, канал, получатель и понятное действие после сообщения. Начинаем с трёх-пяти правил, остальные добавляем, когда первые перестают шуметь.
Каждое уведомление в Wialon — это правило из трёх частей: что отслеживать, для каких машин и что делать, когда условие выполнилось.
Условием может быть почти что угодно, что знает трекер: скорость выше заданной, вход или выход из геозоны, значение датчика, потеря связи, простой дольше N минут, заправка или слив, нажатие тревожной кнопки, наступление срока ТО. Условия можно уточнять: например, считать превышением только скорость выше 90 км/ч дольше 30 секунд и только за пределами Баку.
Действие — не только сообщение. Платформа умеет отправить письмо, push, Telegram или SMS, показать всплывающее окно в веб-интерфейсе диспетчера, записать событие в историю объекта, отправить команду на трекер, сформировать и выслать отчёт.
- Правило можно включать по расписанию, например только ночью или только в выходные
- Одно правило может смотреть на группу машин, а не на каждую отдельно
- Текст сообщения настраивается: имя машины, водитель, адрес, скорость, значение датчика
- Все сработавшие уведомления остаются в журнале, их можно поднять отчётом за любой период
Куда приходят сообщения
Самый популярный канал у наших клиентов
В Азербайджане рабочие чаты давно живут в Telegram и WhatsApp, поэтому уведомления в Telegram прижились быстрее всего. Сообщения приходят в личный чат или в группу: например, «Топливо — Абшерон», куда добавлены завгар и начальник транспортного отдела.
Удобно разводить события по чатам. Сливы и SOS — в один, геозоны и опоздания — в другой. Тогда важное не тонет среди рутинных «въехал на склад».
Тревоги безопасности: SOS, глушилки, отключение питания
Часть уведомлений касается не денег, а безопасности людей и машин. Их мы настраиваем с максимальным приоритетом и отправляем сразу нескольким получателям.
- Тревожная кнопка SOS. Скрытая кнопка под рулём или у сиденья. Водитель инкассаторской машины или такси нажимает её, и диспетчер получает тревогу с координатами.
- Удар и переворот. Акселерометр трекера замечает резкое изменение ускорения или положения корпуса. Порог срабатывания подбираем так, чтобы кочки на грунтовке к карьеру не давали ложных тревог.
- Глушение сигнала. Угонщики используют глушилки GSM и GPS. Трекеры Teltonika умеют распознавать такую помеху и сообщают о ней, как только связь хоть на секунду прорвётся, а до тех пор пишут событие в память.
- Отключение питания. Трекер отрезали от бортовой сети. Встроенного аккумулятора хватает, чтобы отправить событие и некоторое время продолжать работать.
Подробно про тревожные сценарии и оборудование для них — на странице SOS и тревожной сигнализации. Если по тревоге нужно не только узнать, но и остановить машину, это делается через дистанционную блокировку двигателя.
Какие уведомления окупаются быстрее всего
Сливы и заправки
Уведомление о резком падении уровня топлива — главный аргумент в разговоре с водителем. Требует датчика уровня топлива или данных CAN.
Холостой ход
Водитель зимой в Губе час греет кабину, летом в Баку час сидит под кондиционером. Правило «простой с работающим двигателем больше 15 минут» быстро показывает, сколько на этом сгорает.
Работа вне графика
Выезды в выходные и по ночам обычно самый быстрый источник экономии на личных поездках.
Потеря связи
Не самое эффектное, но важное правило. Если трекер молчит больше суток, вы узнаете об этом сразу, а не когда понадобится отчёт.
Геозоны клиентов
Въезд машины к клиенту и выезд от него. Можно сразу пересылать клиенту, что машина прибыла, и не отвечать на звонки «где водитель».
Матрица правил: событие, порог, канал, получатель, эскалация
Перед настройкой мы заполняем с клиентом простую таблицу. Каждая строка — одно правило. Пример, как это выглядит для небольшого парка; пороги и имена у вас будут свои.
- Нажата тревожная кнопка. Порог: любое нажатие. Канал: Telegram и push. Получатель: дежурный диспетчер и руководитель. Эскалация: если диспетчер не дозвонился водителю, звонит руководителю службы безопасности по внутреннему регламенту.
- Слив топлива. Порог: падение уровня больше согласованного объёма на стоянке. Канал: Telegram. Получатель: завгар. Эскалация: разбор с водителем на следующий день, при повторе — руководителю.
- Превышение скорости. Порог: например, выше 90 км/ч дольше 30 секунд за городом. Канал: сводка на почту раз в день. Получатель: начальник транспортного отдела. Эскалация не нужна, это материал для разговора.
- Нет связи с трекером. Порог: дольше нескольких часов в рабочее время. Канал: почта. Получатель: администратор мониторинга. Эскалация: заявка на проверку трекера.
Эскалацию Wialon сам не ведёт: система не знает, отреагировал ли человек. Частично её заменяет второе правило с более жёстким порогом, например простой дольше 30 минут — диспетчеру, дольше двух часов — руководителю. Всё остальное — регламент: кто отвечает на сообщение и в какой срок.
Проверить, что правила работают, помогает журнал уведомлений: отчёт за период показывает, какие правила сработали, по каким машинам и когда. Доходит ли сообщение до телефона, проверяем тестовым срабатыванием по каждому каналу при запуске и после смены получателей. SMS и Telegram зависят от оператора и настроек телефона, и это стоит учитывать для самых важных тревог.
Почему уведомления перестают читать и как этого избежать
Самая частая ошибка — включить всё сразу. В первый день приходит 400 сообщений: каждый въезд на склад, каждое превышение на 3 км/ч, каждая короткая остановка. Через неделю чат отключают, и важный слив тонет в потоке.
Мы советуем начинать с трёх-пяти правил, которые требуют реакции, и добавлять остальные постепенно. На что обращаем внимание при настройке:
- Порог скорости с запасом и минимальной длительностью. Превышение на 5 км/ч в течение двух секунд — шум, а 110 км/ч на M-2 дольше минуты — повод для разговора.
- Разные получатели для разных событий. Водителю — предупреждение о скорости, завгару — сливы, руководителю — только SOS и сводка за день.
- Расписание. Правило «движение ночью» не должно срабатывать на смене, которая по графику работает ночью.
- Фильтр дребезга. Датчик двери на плохой дороге может «хлопать» десятки раз, поэтому мы задаём минимальную длительность события.
- Раз в месяц пересматривать список. Правила, на которые никто не реагирует, лучше выключить.
Если уведомления уже настроены и превратились в шум, мы пройдёмся по ним вместе и наведём порядок в рамках настройки системы.
Что ставим на машину
Какой канал для каких событий
Обычно срочные тревоги идут в Telegram и push, сводки — на почту, SMS остаётся запасным каналом.
| Telegram | Push | SMS | ||
|---|---|---|---|---|
| Подходит для срочных тревог | Да | Да | Нет | Да, как запасной |
| Доходит без мобильного интернета | Нет | Нет | Нет | Да |
| Общий чат для диспетчеров | Да, групповой чат | Нет | Рассылка списком | Нет |
| Ежедневные сводки и отчёты | Можно | Нет | Да, удобнее всего | Нет |
| Без оплаты за каждое сообщение | Да | Да | Да | Нет |
Установка и стоимость
Функция доступна после подключения к платформе GPS.az. Стоимость складывается из оборудования, монтажа и ежемесячной абонентской платы, в которую входит трафик SIM-карты, — итог зависит от типа транспорта и набора датчиков. Точный расчёт под ваш парк подготовим бесплатно за 1 рабочий день.
- 1 Заявка и список машин
- 2 Расчёт и согласование графика монтажа
- 3 Установка оборудования на вашей площадке
- 4 Настройка отчётов и уведомлений в Wialon, обучение диспетчера
Вопросы про «Уведомления и тревоги GPS-мониторинга»
Оставить заявку
Специалист перезвонит и подберёт решение под вашу технику и задачу.