GPS-monitorinqin bildirişləri və həyəcan siqnalları
Wialon-un bildirişləri və həyəcan siqnalları önəmli hadisələr barədə özləri xəbər verir: yanacağın boşaldılması, sürət həddinin aşılması, geozonadan çıxış, SOS düyməsinin basılması, trekerin söndürülməsi. Xəritənin önündə oturmaq lazım deyil. Mesaj reaksiya verməli olan adama Telegram-a, push kimi, poçta və ya SMS ilə gəlir və hadisələr jurnalında qalır.
- 02:14 Yanacağın boşaldılması −60 l, Gəncə, Dartıcı 90-XX-417
- 07:55 Furqon 10-XX-123 anbar geozonasından çıxdı
- 11:20 Sürət 110 km/saat, bir dəqiqədən çox, M-2 yolu
- 13:05 Mühərriklə boş dayanma 25 dəq, Sumqayıt
- 16:48 Trekerin qidalanması kəsilib, Kran 77-XX-208
Bortdakı məlumatdan dispetçerin qərarına qədər
Treker və sensorlar
Sürət, koordinatlar, yanacaq, qapılar, SOS, qidalanma — trekerin bildiyi hər şey.
Wialon-da şərt
Məsələn, 90 km/saatdan yuxarı sürət, 30 saniyədən uzun və yalnız Bakıdan kənarda.
Çatdırılma
Telegram, tətbiqdə push, e-mail və ya SMS — yalnız reaksiya verməli olanlara.
Reaksiya
Maşın, yer və vaxtla mesaj. Hadisə jurnalda qalır.
İmkanlar və alətlər
Həyəcan siqnalları
- Push, SMS, Email, Telegram vasitəsilə ani xəbərdarlıqlar
- Trekerin qidalanmasının kəsilməsi və ya GNSS siqnalının itməsi
- Siqnalı boğma cəhdlərinin aşkarlanması (Jamming detection)
- SOS həyəcan düyməsinin və ya zərbə/aşma sensorlarının aktivləşməsi
- Rəqəmsal sensorların işə düşməsi (qapının, kapotun açılması)
Sürücülər
- İstənilən hissədə müəyyən edilmiş sürət rejimlərinin aşılması
- Mühərrikin boş işdə uzunmüddətli dayanması
- Nəqliyyat vasitəsindən iş vaxtından kənar icazəsiz istifadə
- Eco-Driving sürmə tərzinin pozulmaları
Qaraj müdirinin gözü ilə bir sutka
Bakıda və Gəncədə 30 maşından ibarət şərti park. Bir gün üzrə bildirişlər Telegram-da belə görünür.
- Gəncədəki dayanacaqda boşaltma −60 l
Maşın, koordinatlar və həcmlə mesaj. Səhər qaraj müdiri kiminlə danışacağını artıq bilir.
- Növbə başlamazdan əvvəl bazadan çıxış qrafikdən kənar
Qayda yalnız iş vaxtından kənarda işləyir, buna görə adi səhər çıxışları onu tərpətmir.
- M-2 yolunda sürət həddinin aşılması 110 km/saat, 2 dəq
Qısa sürət tullanmalarını vaxt həddi kənarlaşdırır. Yalnız sürücü ilə söhbətə dəyən hallar gəlir.
- Anbarın yanında mühərriklə boş dayanma 35 dəq
Bir maşın kiçik şeydir. Belə boş dayanmalar üzrə aylıq hesabat boş işdə nə qədər yanacaq getdiyini göstərir.
- Treker əlaqəyə çıxmağı dayandırdı əlaqə yoxdur
Səbəb dağ zonası və ya qidalanmanın kəsilməsi ola bilər. Bildiriş ilk növbədə hara baxmağı göstərir.
Bildirişlərin qurulmasına səbəb olan üç vəziyyət
Parkın xəritəsinə heç kim sutka boyu baxmır. Bildirişlər önəmli hadisəni ay sonunda hesabatdan deyil, elə həmin dəqiqə öyrənməniz üçün lazımdır. Müştərilərimizdə qurulma ən çox bu epizodlardan başlayır.
Gəncədə gecə boşaltması
Dartıcı Gəncədən çıxışdakı kafenin yanında gecələyir. Saat 2:40-da bakdakı səviyyə 70 litr düşür, mühərrik işə salınmayıb, maşın yerindədir. Bir-iki dəqiqə sonra qaraj müdirinin Telegram-ına ünvan və xəritə keçidi ilə 70 l boşaltma barədə mesaj gəlir. Səhər sürücü ilə söhbət artıq yanacaq qrafiki əldə aparılır.
Bazar günüdür, maşın isə gedir
Xidməti furqon cümə günü axşamdan bazar ertəsi səhərinə qədər Binəqədidəki bazada dayanmalıdır. Bazar günü gündüz o, geozonadan kənara çıxır. İş qrafikindən kənar hərəkət qaydası şöbə müdirinə bildiriş göndərir, o da maşın hələ yolda olarkən sürücüyə zəng edir.
M-3 yolunda zərbə
Növbəli işçiləri aparan avtobus Astara tərəfə gedir. Trekerin akselerometri kəskin zərbəni qeyd edir, hadisə anındakı koordinatlar və sürətlə həyəcan siqnalı gəlir. Dispetçer dərhal sürücüyə zəng edir və lazım gələrsə kiminsə özünün xəbər verməsini gözləmədən köməyə çağırır.
Bildiriş qaydası necə qurulub
Qısaca: bildirişlər ona görə lazımdır ki, lazımi adam reaksiya verməli olduğu hadisəni öyrənsin, qalan hər şeyi isə almasın. Bunun üçün hər qaydanın həddi, kanalı, alanı və mesajdan sonra aydın bir hərəkəti olmalıdır. Üç-beş qayda ilə başlayırıq, qalanlarını ilk qaydalar səs-küy yaratmağı dayandıranda əlavə edirik.
Wialon-da hər bildiriş üç hissədən ibarət qaydadır: nəyi izləmək, hansı maşınlar üçün və şərt yerinə yetəndə nə etmək.
Şərt trekerin bildiyi az qala hər şey ola bilər: verilmişdən yuxarı sürət, geozonaya giriş və ya oradan çıxış, sensorun qiyməti, əlaqənin itməsi, N dəqiqədən uzun boş dayanma, yanacaqdoldurma və ya boşaltma, həyəcan düyməsinin basılması, texniki baxış vaxtının çatması. Şərtləri dəqiqləşdirmək olar: məsələn, yalnız 90 km/saatdan yuxarı sürəti, 30 saniyədən uzun və yalnız Bakıdan kənarda sürət həddinin aşılması saymaq.
Hərəkət təkcə mesaj deyil. Platforma məktub, push, Telegram və ya SMS göndərə, dispetçerin veb-interfeysində açılan pəncərə göstərə, hadisəni obyektin tarixçəsinə yaza, trekerə əmr göndərə, hesabat yaradıb yollaya bilər.
- Qaydanı cədvəl üzrə qoşmaq olar, məsələn yalnız gecə və ya yalnız istirahət günlərində
- Bir qayda hər maşına ayrılıqda deyil, maşın qrupuna baxa bilər
- Mesajın mətni qurulur: maşının adı, sürücü, ünvan, sürət, sensorun qiyməti
- İşə düşən bütün bildirişlər jurnalda qalır, onları istənilən dövr üçün hesabatla qaldırmaq olar
Mesajlar hara gəlir
Müştərilərimizdə ən populyar kanal
Azərbaycanda iş söhbətləri çoxdandır Telegram və WhatsApp-da yaşayır, buna görə Telegram-dakı bildirişlər ən tez oturuşdu. Mesajlar şəxsi söhbətə və ya qrupa gəlir: məsələn, qaraj müdiri ilə nəqliyyat şöbəsinin müdirinin əlavə edildiyi Yanacaq — Abşeron qrupuna.
Hadisələri söhbətlərə görə ayırmaq rahatdır. Boşaltmalar və SOS birinə, geozonalar və gecikmələr digərinə. Bu halda önəmli mesaj anbara giriş tipli gündəlik axının içində itmir.
Təhlükəsizlik həyəcan siqnalları: SOS, boğucular, qidalanmanın kəsilməsi
Bildirişlərin bir hissəsi pula deyil, insanların və maşınların təhlükəsizliyinə aiddir. Onları maksimal prioritetlə qurur və bir anda bir neçə alana göndəririk.
- SOS həyəcan düyməsi. Sükanın altında və ya oturacağın yanında gizli düymə. İnkassasiya maşınının yaxud taksinin sürücüsü onu basır və dispetçer koordinatlarla həyəcan siqnalı alır.
- Zərbə və aşma. Trekerin akselerometri təcilin və ya korpusun vəziyyətinin kəskin dəyişməsini sezir. İşə düşmə həddini elə seçirik ki, karxanaya gedən torpaq yoldakı çalalar yalançı həyəcan siqnalı yaratmasın.
- Siqnalın boğulması. Qaçıranlar GSM və GPS boğucularından istifadə edir. Teltonika trekerləri belə maneəni tanıya bilir və əlaqə heç olmasa bir saniyəlik açılan kimi bu barədə xəbər verir, o vaxta qədər isə hadisəni yaddaşa yazır.
- Qidalanmanın kəsilməsi. Treker bort şəbəkəsindən ayrılıb. Daxili akkumulyator hadisəni göndərməyə və müəyyən müddət işləməyə davam etməyə bəs edir.
Həyəcanlı ssenarilər və onlar üçün avadanlıq barədə ətraflı — SOS və həyəcan siqnalizasiyası səhifəsində. Həyəcan siqnalı üzrə təkcə öyrənmək deyil, maşını saxlamaq da lazımdırsa, bu, mühərrikin məsafədən bloklanması vasitəsilə edilir.
Hansı bildirişlər ən tez özünü ödəyir
Boşaltmalar və yanacaqdoldurmalar
Yanacaq səviyyəsinin kəskin düşməsi barədə bildiriş sürücü ilə söhbətdə əsas arqumentdir. Yanacaq səviyyəsi sensoru yaxud CAN məlumatları tələb edir.
Boş iş
Sürücü qışda Qubada bir saat kabinəni qızdırır, yayda Bakıda bir saat kondisionerin altında oturur. 15 dəqiqədən çox işlək mühərriklə boş dayanma qaydası buna nə qədər yanacaq getdiyini tez göstərir.
Qrafikdən kənar iş
İstirahət günlərində və gecələr çıxışlar adətən şəxsi gedişlər üzrə qənaətin ən sürətli mənbəyidir.
Əlaqənin itməsi
Ən təsirli deyil, lakin önəmli qayda. Treker bir sutkadan çox susursa, bunu hesabat lazım olanda deyil, dərhal öyrənirsiniz.
Müştəri geozonaları
Maşının müştəriyə girişi və ondan çıxışı. Maşının gəldiyini dərhal müştəriyə ötürmək və sürücünün yerini soruşan zənglərə cavab verməmək olar.
Qaydalar matrisi: hadisə, hədd, kanal, alan, eskalasiya
Qurulmadan əvvəl müştəri ilə sadə bir cədvəl doldururuq. Hər sətir bir qaydadır. Kiçik bir park üçün bunun necə göründüyünə nümunə; həddlər və adlar sizdə öz olacaq.
- Həyəcan düyməsi basılıb. Hədd: istənilən basma. Kanal: Telegram və push. Alan: növbətçi dispetçer və rəhbər. Eskalasiya: dispetçer sürücüyə zəng edib çata bilmirsə, daxili reqlamentə uyğun təhlükəsizlik xidmətinin rəhbərinə zəng edir.
- Yanacağın boşaldılması. Hədd: dayanacaqda səviyyənin razılaşdırılmış həcmdən çox düşməsi. Kanal: Telegram. Alan: qaraj müdiri. Eskalasiya: növbəti gün sürücü ilə araşdırma, təkrarlanarsa — rəhbərə.
- Sürət həddinin aşılması. Hədd: məsələn, şəhərdən kənarda 90 km/saatdan yuxarı, 30 saniyədən uzun. Kanal: gündə bir dəfə poçta icmal. Alan: nəqliyyat şöbəsinin müdiri. Eskalasiya lazım deyil, bu, söhbət üçün materialdır.
- Trekerlə əlaqə yoxdur. Hədd: iş vaxtında bir neçə saatdan uzun. Kanal: poçt. Alan: monitorinq administratoru. Eskalasiya: trekerin yoxlanılması üçün sorğu.
Eskalasiyanı Wialon özü aparmır: sistem insanın reaksiya verib-vermədiyini bilmir. Onu qismən daha sərt həddi olan ikinci qayda əvəz edir, məsələn 30 dəqiqədən uzun boş dayanma dispetçerə, iki saatdan uzun isə rəhbərə. Qalan hər şey reqlamentdir: mesaja kim və hansı müddətdə cavab verir.
Qaydaların işlədiyini yoxlamağa bildirişlər jurnalı kömək edir: dövr üzrə hesabat hansı qaydaların işə düşdüyünü, hansı maşınlar üzrə və nə vaxt olduğunu göstərir. Mesajın telefona çatıb-çatmadığını işə salarkən və alanlar dəyişdikdən sonra hər kanal üzrə sınaq işə düşməsi ilə yoxlayırıq. SMS və Telegram operatordan və telefonun qurğularından asılıdır, bunu ən önəmli həyəcan siqnalları üçün nəzərə almağa dəyər.
Bildirişlər niyə oxunmağı dayandırır və bundan necə qaçmalı
Ən çox rast gəlinən səhv hər şeyi bir anda qoşmaqdır. İlk gün 400 mesaj gəlir: anbara hər giriş, 3 km/saatlıq hər aşma, hər qısa duruş. Bir həftə sonra söhbəti söndürürlər və önəmli boşaltma axının içində itir.
Reaksiya tələb edən üç-beş qayda ilə başlamağı, qalanlarını isə tədricən əlavə etməyi məsləhət görürük. Qurarkən nəyə diqqət edirik:
- Sürət həddi ehtiyatla və minimal davametmə ilə. İki saniyə ərzində 5 km/saatlıq aşma səs-küydür, M-2 yolunda bir dəqiqədən uzun 110 km/saat isə söhbət üçün əsasdır.
- Fərqli hadisələr üçün fərqli alanlar. Sürücüyə sürət barədə xəbərdarlıq, qaraj müdirinə boşaltmalar, rəhbərə yalnız SOS və gün üzrə icmal.
- Cədvəl. Gecə hərəkət qaydası qrafik üzrə gecə işləyən növbədə işə düşməməlidir.
- Titrəmə süzgəci. Pis yolda qapı sensoru onlarla dəfə şaqqıldaya bilər, buna görə hadisənin minimal davametmə müddətini təyin edirik.
- Ayda bir dəfə siyahını yenidən nəzərdən keçirmək. Heç kimin reaksiya vermədiyi qaydaları söndürmək daha yaxşıdır.
Bildirişlər artıq qurulub və səs-küyə çevrilibsə, sistemin qurulması çərçivəsində onları birlikdə nəzərdən keçirib nizama salacağıq.
Maşına nə quraşdırırıq
Hansı hadisələr üçün hansı kanal
Adətən təcili həyəcan siqnalları Telegram-a və push kimi gedir, icmallar poçta, SMS isə ehtiyat kanal olaraq qalır.
| Telegram | Push | SMS | ||
|---|---|---|---|---|
| Təcili həyəcan siqnalları üçün uyğundur | Bəli | Bəli | Xeyr | Bəli, ehtiyat kimi |
| Mobil internet olmadan çatır | Xeyr | Xeyr | Xeyr | Bəli |
| Dispetçerlər üçün ümumi söhbət | Bəli, qrup söhbəti | Xeyr | Siyahı üzrə göndərilmə | Xeyr |
| Günlük icmallar və hesabatlar | Mümkündür | Xeyr | Bəli, hamıdan rahat | Xeyr |
| Hər mesaja ödəniş olmadan | Bəli | Bəli | Bəli | Xeyr |
Quraşdırma və dəyər
Funksiya GPS.az platformasına qoşulduqdan sonra əlçatan olur. Dəyər avadanlıq, quraşdırma və SIM-kart trafiki daxil olan aylıq abonent haqqından yaranır — yekun nəqliyyatın tipindən və sensorların dəstindən asılıdır. Avtoparkınız üçün dəqiq hesablamanı 1 iş günü ərzində pulsuz hazırlayırıq.
- 1 Müraciət və maşınların siyahısı
- 2 Hesablama və quraşdırma qrafikinin razılaşdırılması
- 3 Avadanlığın sizin ərazinizdə quraşdırılması
- 4 Wialon-da hesabat və bildirişlərin qurulması, dispetçerin təlimi
Suallar: «GPS-monitorinqin bildirişləri və həyəcan siqnalları»
Müraciət göndərin
Mütəxəssis zəng edib texnikanıza və məsələnizə uyğun həll seçəcək.