Obyektlərdə tikinti texnikasının və xüsusi texnikanın GPS-monitorinqi
Xətai rayonunda qazma çuxurunda ekskavator, Füzuliyə gedən yolda özüboşaldanlar karvanı, Sumqayıtda sənaye meydançasında avtokran. Texnika obyektlər üzrə səpələnib, iş icraçısı isə fiziki olaraq hər maşının yanında dayana bilmir.
Biz istənilən buraxılış ilinə aid tikinti texnikasına treker və yanacaq sensorları quraşdırırıq və onun real olaraq nə qədər işlədiyini, nə qədər yanacaq yandırdığını və növbələr arasında hara getdiyini göstəririk.
Motosaat tikintinin əsas valyutasıdır
Tikintidə texnikanı kilometrlərlə deyil, saatlarla ölçürlər. Mühərriki işlək vəziyyətdə dayanan ekskavator yanacağı və resursu işdə olduğu kimi xərcləyir, cədvəldə isə bu, tam növbə kimi görünür.
Podratçı maşinistə saatlara görə ödəyir, sifarişçiyə saatları təqdim edir, təmiri saatlara görə planlaşdırır. Saatlar yaddaşdan, sözlə hesablananda bu rəqəmlərin hər birində xəta olur və o, həmişə şirkətin xeyrinə deyil.
Tikinti texnikasının GPS-monitorinqi üç suala cavab verir: maşın işləyibmi, nə qədəri yük altında və nə qədəri boş gedişdə olub, yanacaq isə hara gedib. Qalan hər şey bu üçünün törəməsidir.
Sektorlar üzrə həllər: tikinti və infrastruktur şirkətləri
Podratçılar bizə hansı problemlərlə gəlir
Cədvəl yanacaqla üst-üstə düşmür
Cədvəl üzrə ekskavator 10 saat işləyib, dizel yanacağı isə 14 saata doldurulub. Bizim tətbiqlərimizdə yazılmış və real motosaatlar arasındakı fərq adətən 10–20% olur, uzaq sahələrdə daha çox.
Özüboşaldanlar yükü yan tərəfə daşıyır
Torpaq, qum, çınqıl obyektə deyil, qonşu özəl tikintiyə gedir. Trek və banın qaldırılması sensoru ilə belə reyslər dərhal görünür: boşaltma obyektin geozonasından kənarda olur.
Meydançalardan oğurluqlar
Gecə obyektdən bakların dizel yanacağı, akkumulyatorlar, bəzən isə mini-texnikanın özü yoxa çıxır. Mühafizə bir neçə hektara bir nəfərdir, kameralar hər şeyi görmür.
Təmirlərə görə boş dayanma
Kran betonlamanın qızğın vaxtında sıradan çıxıb, çünki texniki xidmət təxirə salınmışdı. Motosaat avtomatik hesablananda servis nasazlıq faktından sonra deyil, əvvəlcədən planlaşdırılır.
Texnika bir yerdə boş dayanır
Katok başa çatmış sahədə işsiz dayanır, qonşu obyektdə isə onu kənar şirkətdən icarəyə götürürlər. Avtoparkın ümumi xəritəsi olmadan belə uyğunsuzluqlar görünmür.
Sifarişçi üçün hesabat
Dövlət sifarişçisi və ya baş podratçı həcmlərin təsdiqini tələb edir. Wialon-dan reyslər və motosaatlar barədə hesabatı akta əlavə etmək olar; sifarişçinin onu təsdiq kimi qəbul edib-etməyəcəyi müqavilənin şərtlərindən asılıdır.
Azərbaycanda tikintinin xüsusiyyəti nədir
Son illərin tikintiləri Bakıdan bölgələrə doğru ciddi şəkildə sürüşüb. Qarabağın və Şərqi Zəngəzurun bərpası, Şuşaya və Laçına yollar, Ağdamda və Füzulidə yeni obyektlər. Monitorinq üçün bu, böyük məsafələr, dağlıq relyef və mobil əlaqənin hələ olmadığı ya da davamsız olduğu sahələr deməkdir.
Belə şəraitdə treker yaddaşında on minlərlə nöqtəni saxlamalı və texnika örtük zonasına qayıtdıqda onları göndərməlidir. İş icraçısı gün üzrə tam treki görəcək, sadəcə gecikmə ilə. Əlaqə olmayan sahədə texnikanı onlayn görmək lazımdırsa, peyk kanalını müzakirə edirik: bu daha baha başa gəlir, ancaq bəzən özünü doğruldur.
İkinci amil toz və titrəyişdir. Qaradağ rayonundakı karxanalar, çınqıl zavodları, qreyderlərin işi. Biz trekerləri qorunan korpuslarda quraşdırırıq, antenaları və naqilləri mexaniki zədələrdən gizlədirik, birləşdiriciləri isə hermetikləşdiririk.
Üçüncüsü qarışıq avtoparkdır. Bir podratçıda zavod telematikası olan yeni Caterpillar, iyirmi illik EO-2621 və Howo markalı Çin özüboşaldanları yanaşı işləyir. Məsələ hər şeyi bir sistemə yığmaqdır və bu, həll olunandır: CAN olan yerdə onu oxuyuruq, olmayan yerdə sensorlar quraşdırırıq.
Hansı layihə tipi sizə daha yaxındır
Tikinti geniş anlayışdır. Yol quranın, yaşayış kompleksi tikən developerin və icarəyə verilən kran parkının sahibinin məsələləri fərqlidir. Sahəni beş istiqamətə böldük:
- Mülki tikinti — şəhərdə yaşayış və kommersiya obyektləri. Bir meydançada çoxlu kiçik texnika, mikserlər, kranlar, torpağı daşıyan özüboşaldanlar.
- Sənaye tikintisi — zavodlar, terminallar, energetika. Uzaq meydançalar, təhlükəsizliyə ciddi tələblər, çox vaxt növbəli vaxta rejimi.
- Yol və infrastruktur layihələri — trasslar, körpülər, tunellər. Onlarla kilometrlik xətti obyektlər, kataklar və asfaltdöşəyən maşınlar, keçidlərin sayına nəzarət.
- Xüsusi texnikanın istismarı və servisi — avtoparkı olan və onu icarəyə verən ya da ona xidmət göstərənlər üçün. Əsas məsələ resurs və texniki xidmətdir.
- İnfrastruktur operatorları — artıq tikilmiş olanı saxlayan şirkətlər: yollar, şəbəkələr, obyektlər.
Şirkətiniz bir neçə istiqamətdə birdən işləyirsə, bu normaldır. Bir Wialon hesabı bütün avtoparkı yerləşdirir, hesabatlar isə obyektlərə görə bölünür.
Fərqli texnikaya nə quraşdırırıq
Sadəcə işlək mühərrik deyil, yük altında iş
Ekskavatorlar və frontal yükləyicilər üçün işi boş gedişdən ayırmaq önəmlidir. Bunun üçün hidravlik sistemdə təzyiq sensorundan ya da CAN üzrə dövrlərin təhlilindən istifadə edirlər. Onda hesabatda üç sətir olur: iş, boş gediş, söndürülüb.
Yanacağa nəzarəti batırılan yanacaq səviyyəsi sensoru ilə edirik. Yanacaq bakına çatmaq əlverişsiz olan texnikada bəzən iki sensor quraşdırırıq ki, səviyyə yamaclarda tullanmasın. Saatların hesablanması barədə ətraflı — xüsusi texnikanın motosaat uçotu səhifəsində.
Motosaat, iş, reyslər və akt — dörd fərqli rəqəm
Tikinti texnikası ilə bağlı mübahisələrin çoxu bir hesabatda fərqli qaydalarla hesablanan şeylərin qarışdırılmasından başlayır. Biz onları qurulmada ən başdan ayırırıq.
- Motosaat — mühərrikin nə qədər işlədiyi. Alışdırma sensoruna, bort şəbəkəsinin gərginliyinə ya da CAN üzrə hesablanır. Texniki xidmət və resurs üçün lazımdır, ödəniş üçün isə yox: boş gediş də motosaat verir.
- Faydalı iş — maşının yük altında nə qədər işlədiyi: ekskavatorun hidravlikası, kran qurğusu, mikserin barabanının dönməsi. Ayrı sensor ya da CAN üzrə siqnal lazımdır. Sifarişçinin ödədiyi şeyə məhz bu rəqəm daha yaxındır.
- Reyslər — özüboşaldanlarda. Yükləmə və boşaltma geozonalarına, həm də banın qaldırılmasına görə hesablanır. Obyekt zonasında banın qaldırılması olmayan reys avtomatik olaraq kənara daşınma sayılmır, o, təhlil üçün əsasdır.
- Subpodratçının aktı — ödəniş etdiyiniz sənəd. O, yuxarıdakı üç rəqəmi əvəz etməli deyil, onlarla tutuşdurulmalıdır.
Praktiki qayda belədir: subpodratçı aktı göndərir, usta həmin dövr üçün obyektin geozonasında bu subpodratçının texnikası üzrə hesabatı açır, uyğunsuzluqlar imzalanmadan əvvəl müzakirə olunur. Bunun üçün subpodratçının texnikası sistemdə olmalıdır — işlər müddətinə qoyulan öz trekerimizlə ya da onun monitorinqinə qonaq girişi vasitəsilə.
Bir obyektdə pilot: nə lazımdır və necə qəbul edilir
Pilotu bir obyektdə və fərqli tipli 5–10 ədəd texnikada keçirmək rahatdır: ekskavator, bir cüt özüboşaldan, kran və ya mikser. Müddət üç-dörd həftədən başlayır ki, maşinistlərin öyrəşməsindən sonra məlumatlar sakitləşməyə imkan tapsın.
Podratçıdan lazımdır: modelləri və illəri ilə texnika siyahısı, obyektin və boşaltma yerlərinin sərhədləri, pilot dövrü üzrə cədvəllər və yol vərəqələri, yanacağın verilmə cədvəli, obyektdə məsul şəxs.
Qəbul kriteriyalarını startdan əvvəl razılaşdırırıq, məsələn: sistem üzrə motosaat cədvəllə tutuşdurulub, uyğunsuzluqlar izah olunub; özüboşaldanların reysləri karxanadan və ya obyektdən çıxışdakı jurnalla üst-üstə düşür; yanacaq səviyyəsi sensoru üzrə yanacaq verilmə cədvəli ilə tutuşdurulub; iş icraçısı obyekt üzrə hesabatı əl ilə toplamadan alır.
Avtoparkın qoşulması necə keçir
Birinci addım — texnika siyahısı. Marka, model, il, CAN varmı, hansı baklar. Ona görə avadanlığı seçirik və yanacaq uçotunun harada dəqiq, harada isə yalnız təxmini olacağını deyirik.
İkinci — obyektdə quraşdırma. Texnikanı tikintidən adətən buraxmırlar, buna görə özümüz onun yanına gedirik: Bakıya, Abşerona, bölgələrə, Qarabağa. Yanacaq səviyyəsi sensoru olan bir ədədə baka çıxış imkanından asılı olaraq üç saatdan iş gününə qədər vaxt gedir.
Üçüncü — kalibrləmə və normalar. Hər bak ayrıca kalibrlənir. Motosaata sərfiyyat normalarını pasporta görə təyin edirik və real işin ilk həftələrinə görə düzəldirik.
Dördüncü — obyektlər və hesabatlar. Obyektləri geozona kimi salırıq, hər obyektdə texnika üzrə hesabatı, həm də iş icraçısı və mexanik üçün bildirişləri qururuq. Ətraflı — tikinti texnikasının monitorinqi xidməti.
Açıq xəbərdarlıq edirik: ilk iki-üç həftə məlumatlar narahatlıq yaradacaq. Maşinistlər boş gedişin görünməsinə öyrəşir, iş icraçıları hesabatla mübahisə edir. Sonra rəqəmlər sabitləşir.
Tikinti texnikasının monitorinqi barədə suallar
Sahədə tətbiq ssenariləri
Keyslər: «Tikinti və infrastruktur şirkətləri»
Sahə üçün GPS-monitorinq: «Tikinti və infrastruktur şirkətləri»
Müraciət göndərin — avtoparkınız üçün hesablama hazırlayacağıq və sahənin məsələlərinə uyğun avadanlıq seçəcəyik.
- 1 Məsələni dəqiqləşdiririk
Mütəxəssis zəng edib texnika, maşınların sayı və nəyə nəzarət lazım olduğunu soruşacaq.
- 2 Həll seçirik
Avadanlıq və funksiyaları təklif edirik, birdəfəlik və aylıq ödənişləri ayrıca göstəririk.
- 3 Quraşdırmanı razılaşdırırıq
Quraşdırma sizin bazanızda və ya bizdə — qrafik üzrə, texnika işdən qalmasın deyə.
Müraciət göndərin
Mütəxəssis zəng edib texnikanıza və məsələnizə uyğun həll seçəcək.