Zavodlar, terminallar, yarımstansiyalar və neft-qaz infrastrukturu obyektləri tikən baş podratçılar üçün: Sumqayıt Kimya Sənaye Parkında, Ələt Azad İqtisadi Zonasında, Qarabağın sənaye parklarında və şəhərlərdən uzaq meydançalarda. Texnika növbə üsulu ilə işləyir, əlaqə hər yerdə yoxdur, meydançada isə eyni vaxtda bir neçə podratçı olur.
Sənaye tikintisi yaşayış tikintisindən miqyası və texnikanın tərkibi ilə fərqlənir. 100 ton və daha ağır tırtıllı kranlar, hamarlama işlərində buldozerlər və ekskavatorlar, boru döşəyən maşınlar, paya vuran qurğular, yanacaqdoldurucular, növbə avtobusları, müvəqqəti enerji təchizatında dizel-generatorlar. Parkın bir hissəsi özümüzündür, bir hissəsi icarəyə götürülüb, bir hissəsi subpodratçılara məxsusdur.
Sifarişçi — tez-tez beynəlxalq şirkət ya da böyük dövlət operatoru — texnika və təhlükəsizlik üzrə hesabatlılığı öz formatında tələb edir. Layihə rəhbəri isə sadə bir şeyi anlamaq istəyir: nəyə görə pul ödəyir və qrafik niyə geri qalır.
Monitorinqi elə qururuq ki, o, bu şəraitdə işləsin: zəif əlaqədə, fərqli marka və buraxılış illərinə aid texnikada, podratçılar arasında girişin ayrılması ilə. Tikinti sahəsi üçün ümumi həllər — tikinti üçün telematika səhifəsində.
Meydançaların çoxunda Azercell, Bakcell ya da Nar əlaqəsi var, ancaq zəifdir: qazma çuxurunda, torpaq bəndin arxasında, meydançanın uzaq küncündə siqnal itir. Treker bu vaxt dayanmır. O, nöqtələri və hadisələri yaddaşa yazır — on minlərlə qeyd — və şəbəkəni tutan kimi onları serverə göndərir. Hesabatlarda trek bütöv görünür, sadəcə məlumatlar gecikmə ilə gəlib.
Siqnalın ümumiyyətlə olmadığı yerdə iki şey kömək edir. Birincisi kabinənin damında xarici antenadır: tez-tez əlaqənin sabit olması üçün bu kifayət edir. İkincisi kritik hadisələr üçün peyk kanalıdır. Onu yalnız bir neçə saatlıq gecikmənin yolverilməz olduğu texnikaya quraşdırırıq, məsələn növbə avtobuslarına, çünki peyk trafiki hiss olunacaq dərəcədə baha başa gəlir.
Quraşdırmaya başlamazdan əvvəl meydançanı gəzib üç operatorun hamısının siqnalını ölçürük. Bu, yarım günlük işdir və deşik-deşik treklər barədə aylarla davam edən mübahisələrin qarşısını alır.
Obyekt ofisdən nə qədər uzaqdırsa, yerində nəzarətsiz qəbul olunan qərarlar da bir o qədər çox olur. Problemlər layihədən layihəyə təkrarlanır:
Gecə növbəsi, yanacaqdoldurucu, on buldozer və özüboşaldan. Yanacaq səviyyəsi sensoru olmadan heç kim perimetrdən kənara nə qədər dizel yanacağının getdiyini deməyəcək.
Reqlament texniki xidmətini indi bunun vaxtı deyil deyə buraxırlar. Kranın mühərriki quraşdırmanın qızğın vaxtında sıradan çıxır.
Buldozer qonşu fermerin sahəsini hamarlayır ya da istirahət günü kiməsə torpaq daşıyır.
Subpodratçı boş dayanma saatlarını baş podratçının təqsiri ilə baş verdiyini yazaraq hesaba salır. Bunu təsdiq ya da təkzib etmək üçün isə heç nə yoxdur.
Mexanizator şəxsi kartı ya da açarı yaxınlaşdırır və yalnız bundan sonra mühərriki işə salmaq olar. Böyük meydançada bu, dərhal iki məsələni həll edir: kranın arxasında buraxılışı olmayan adam olmayacaq, hər iş saatı isə tabel və əməkhaqqı üçün konkret mexanizatora bağlanır.
İşə salınmanın bloklanması və relenin məsafədən idarə olunması mühərrikin məsafədən bloklanması səhifəsində təsvir olunub.
Meydança şəbəkəyə qoşulana qədər elektriki generatorlar verir: vaqon şəhərciyinə, işıqlandırmaya, qaynağa, nasoslara. Onları texnika ilə eyni yanacaqdoldurucudan doldururlar, sərfiyyatı isə fakta görə silirlər.
Hər generatorun bakına yanacaq səviyyəsi sensoru və işləmə sensoru quraşdırırıq. Bir aydan sonra real yük altında hər aqreqatın motosaata nə qədər litr sərf etdiyi görünür. Gücün 20%-i ilə gecə-gündüz işləyən generator enerji təchizatı sxeminə yenidən baxmaq üçün səbəbdir. Generator söndürülmüş halda gecə səviyyənin kəskin düşməsi isə başqa söhbət üçün səbəbdir.
Generatorlar texnikadan və əlaqədən uzaqda dayanırsa, onların məlumatları texnikada olduğu kimi ötürülür: yığılır və şəbəkə yarandıqda göndərilir.
Sənaye obyektində baş podratçı adətən meydançada olan bütün texnikanı, subpodratçıların maşınları da daxil olmaqla, görmək istəyir. Subpodratçı isə əksinə, öz parkını bütövlükdə göstərmək istəmir, yalnız bu layihədə işləyəni göstərmək istəyir.
Wialon-da bu, giriş hüquqları ilə həll olunur. Hər podratçı öz maşınlarını görür. Baş podratçı layihənin geozonasında olan bütün maşınları görür. Sifarişçi təfərrüatlara girişi olmadan yekun hesabatlar alır. Sifarişçi tələb edirsə, məlumatları onun sisteminə vermək də bu qədər rahatdır.
Yüklənmə üzrə hesabat nə qədər texnikanın real işlədiyini, nə qədərinin isə dayandığını göstərir. Layihə rəhbəri üçün bu, icarəyə bir vahid daha lazım olub-olmaması barədə danışıqlarda arqumentdir. Ətraflı — avtoparkın yüklənməsi bölməsində.
Sənaye meydançasında monitorinqin işə salınma müddəti daha çox avadanlıqdan deyil, təşkilati məsələlərdən asılı olur. Onları müqavilədən əvvəl bağlamaq daha yaxşıdır.
Pilotu 8–15 vahiddə keçirmək rahatdır: öz ağır texnikası, bir cüt generator, yanacaqdoldurucu və bir subpodratçının texnikası. Müddət — bir aydan başlayır.
Baş podratçıdan nə lazımdır: meydançanın və zonaların sxemi, markaları və illəri ilə texnika siyahısı, sifarişçinin hesabatlılığa dair tələbləri, buraxılış üçün təhlükəsizlik xidmətinin əlaqəsi, pilot dövrü üzrə tabellər və yanacağın verilməsi cədvəlləri.
Qəbul kriteriyaları, məsələn: meydançanın uzaq sahələrindən məlumatlar, hətta gecikmə ilə olsa da, hesabata gəlir; motosaat və yük altında iş tabellə tutuşdurulub; yanacaqdoldurucudan yanacağın verilməsi bakların səviyyəsindəki artımla tutuşdurulub; subpodratçının texnikası sistemdə razılaşdırılmış həcmdə görünür; sifarişçi sınaq hesabatını öz formatında alıb.
Əlaqənin ölçülməsi, markaları və buraxılış illəri ilə texnika siyahısı, sifarişçinin hesabatlara dair tələbləri. Bu mərhələdə harada CAN-ın, harada isə ayrıca sensorların lazım olduğu görünür.
Ağır texnika üçün adətən bir neçə CAN-interfeysi və RS-485 olan sənaye trekeri quraşdırırıq, məsələn Teltonika FMC650. Generatorlar və yüngül maşınlar üçün isə daha sadə modellər.
Texnikanı növbə dəyişikliyində ya da texniki xidmət vaxtı quraşdırırıq. Bir briqada sensorların dəstindən asılı olaraq gündə 3–6 maşını təchiz edir.
Texnikanın tabeli, yanacaq, motosaat, boş dayanmalar, pozuntular. Göndərişi layihə rəhbərinə, mexanikə və HSE-yə quraşdırırıq.
Layihə bitdikdən sonra avadanlıq çıxarılır və növbəti obyektə keçirilir, tarixçə isə sistemdə qalır.
Texnikadan və generatorlardan boşaldılmalar vaxta və yerə görə görünür. Bizim layihələrimizdə uzaq meydançalarda bu, adətən ən tez qənaət edilən xərc maddəsidir.
Boş dayanmalar, iş saatları və reyslər yalnız tərəflərin sözləri ilə deyil, treklər və sensorların məlumatları ilə möhkəmlənir.
İşləməyə görə texniki xidmət və nasazlıqlar barədə bildirişlər işlərin qızğın vaxtında sınmaların sayını azaldır.
Texnikaya kartlar üzrə buraxılış, SOS və növbə nəqliyyatının sürətinə nəzarət.
Keyslər: «Tikinti və infrastruktur şirkətləri»
Müraciət göndərin — avtoparkınız üçün dəyəri hesablayacağıq və istiqamətə uyğun avadanlıq seçəcəyik: tikinti və infrastruktur şirkətləri.
Mütəxəssis zəng edib texnika, maşınların sayı və nəyə nəzarət lazım olduğunu soruşacaq.
Avadanlıq və funksiyaları təklif edirik, birdəfəlik və aylıq ödənişləri ayrıca göstəririk.
Quraşdırma sizin bazanızda və ya bizdə — qrafik üzrə, texnika işdən qalmasın deyə.
Mütəxəssis zəng edib texnikanıza və məsələnizə uyğun həll seçəcək.
