Геозоны: контроль въезда и выезда транспорта
Геозоны в Wialon показывают, когда машина въехала на объект, сколько там простояла и не заехала ли туда, куда ей нельзя. Рисуем круги, полигоны и коридоры вдоль трасс под ваши склады, стройки и маршруты по Баку и регионам.
- 08:12 10-KR-312 въехал в «Склад Сумгайыт»
- 09:47 90-SH-118 на погрузке 1 ч 35 мин
- 11:20 10-KR-312 выехал, в зоне 3 ч 08 мин
- 12:05 77-BD-540 въехал в запретную зону
От данных на борту до решения диспетчера
Рисуем контур
Круг вокруг склада, полигон по забору карьера или коридор вдоль трассы M-2.
Трекер
Просто присылает координаты. Ставить на машину ничего дополнительно не нужно.
Wialon сравнивает
Точка внутри контура — машина на объекте. Фиксируются въезд, выезд и время внутри.
Уведомление и отчёт
Сообщение в Telegram о въезде или выезде, отчёт по посещениям за любой период.
Возможности и инструменты
Настройка
- Круги, полигоны и линии-коридоры вдоль трасс
- Импорт геозон из KML и списков адресов
- Скоростные лимиты внутри зоны
Объекты
Один рейс самосвала между карьером и стройкой
Условный пример: карьер в Гарадагском районе и стройплощадка в Баку. Каждое событие — пересечение геозоны.
- Выезд из геозоны «База» выезд
Время выезда фиксируется автоматически, без звонка диспетчеру.
- Въезд в карьер въезд
Начало погрузки. Время на погрузке считается как разница между въездом и выездом.
- Погрузка длится 1 ч 15 мин дольше нормы
Норма — 40 минут. Очередь на карьере или машина стояла без дела, видно по отчёту стоянок.
- Заезд в чужой карьер запретная зона
Геозона помечена как запретная, уведомление пришло сразу. Так и находят «левые» ходки.
- Разгрузка на стройке ходка засчитана
Въезд в зону стройки после карьера засчитывается как ходка. Учёт без бумажных талонов.
Что такое геозона и зачем она нужна парку
Геозона — это участок на карте, который вы отметили как важный: склад в Сумгайыте, площадка под бетонный завод в Гарадаге, стоянка на Зыхском шоссе или граница района, за которую служебной машине выезжать не положено. Трекер ничего о геозонах не знает, он просто присылает координаты. Сравнивает их с картой уже Wialon: попала точка внутрь контура — значит, машина на объекте.
Из этого простого правила вырастает большая часть ежедневного контроля. Диспетчер видит, кто уже приехал на погрузку, а кто ещё стоит в пробке на проспекте Гейдара Алиева. Бухгалтерия получает список посещений клиентов за месяц без путевых листов. Руководитель узнаёт, что самосвал в обед заезжал на чужой карьер.
Геозоны работают с любым трекером, подключённым к платформе, — дополнительные датчики для этого не нужны. Если у вас уже есть онлайн-мониторинг транспорта, геозоны настраиваются поверх него за один-два дня.
Три формы геозон и когда какую выбирать
Круговая геозона вокруг точки
Самый быстрый вариант: ставите точку на карте и задаёте радиус. Подходит для магазинов, АЗС, клиентских адресов, где важен сам факт визита, а не точная граница участка.
Радиус подбираем под реальную застройку. В плотном центре Баку, где GPS «отражается» от высоток на Насиминском и Сабаильском районах, ставим 100–150 метров. На трассе или в открытом поле хватает 50–80 метров.
- сотни клиентских точек заводятся списком из Excel с координатами
- удобно для торговых представителей и развоза по адресам
- минус: круг плохо ложится на вытянутые склады и промзоны
Где геозоны экономят деньги
Шесть сценариев, которые мы настраиваем чаще всего. У каждого клиента набор свой, но начинаем обычно с двух-трёх.
Типичные задачи наших клиентов
Время на погрузке
Фура приехала на склад в 9:10, выехала в 13:40. Если клиент держит машину по четыре часа, у вас появляется аргумент для разговора о простое, а не только ощущение.
Посещения торговых точек
Дистрибьютор задаёт 300 магазинов по Абшерону. В конце дня видно, какие точки водитель объехал, какие пропустил и где стоял 2 минуты вместо положенных 15.
Рейсы на стройку
Геозоны карьера и объекта автоматически считают ходки самосвала. Бетоновоз, который сделал 6 рейсов вместо 8, заметен в отчёте без звонков прорабу.
Ночная стоянка
Машина должна ночевать на базе. Если в 23:00 её нет в зоне стоянки, диспетчер получает уведомление и видит, где она на самом деле.
Запретные районы
Грузовикам может быть закрыт центр города днём, служебным легковым — поездки на дачи в Набрань. Въезд в такую зону виден сразу, с временем и треком.
Скорость на территории
На нефтепромысле или в порту лимит 20 км/ч. Для полигона задаётся свой порог, и превышения внутри зоны идут отдельной строкой.
Как выглядит день диспетчера с геозонами
Возьмём компанию, которая возит стройматериалы с базы в Лёкбатане на объекты в Баку, Хырдалане и Сумгайыте. До геозон диспетчер звонил водителям по кругу: «Ты где? Разгрузился?». Два-три часа в день уходило только на это.
После настройки картина другая. Каждая база и каждый объект — полигон. В 8:30 на экране видно, что 11 машин из 14 уже выехали с базы. В 9:15 приходит уведомление: самосвал въехал на объект в Хырдалане. В 10:40 он выехал, значит, разгрузка заняла 1 час 25 минут. Если выезда нет больше трёх часов, диспетчер звонит прорабу, а не водителю.
В конце недели отчёт «Геозоны» показывает по каждому объекту число визитов и суммарное время. Именно эти цифры потом уходят в акт сверки с заказчиком.
Ограничение тоже есть. Если объект маленький и стоит вплотную к дороге, машина, проехавшая мимо, может «задеть» зону. Лечится минимальным временем нахождения: визит засчитывается, только если машина пробыла внутри, скажем, 3 минуты и больше.
Отчёты, которые строятся по геозонам
Посещения геозон
Время входа, выхода, длительность пребывания и пробег между зонами. Можно выгрузить в Excel или PDF и отправлять по расписанию на почту.
Непосещённые геозоны
Обратный отчёт: какие точки из списка машина за период так и не посетила. Полезен для мерчандайзеров и сервисных бригад.
Стоянки и остановки в зонах
Где машина стояла с работающим двигателем и сколько. Вместе с контролем топлива видно, сколько солярки сгорело на холостом ходу у ворот клиента.
Поездки между объектами
Маршрут «база — карьер — объект — база» с временем в пути. Помогает найти, где рейс тянется дольше нормы: на дороге или на разгрузке.
Частые ошибки при настройке геозон
- Слишком маленький радиус в городе. GPS в плотной застройке уходит на 30–70 метров, и машина «выходит» из зоны, не двигаясь с места. Итог — десятки ложных уведомлений.
- Одна огромная зона на весь район. Такая геозона ничего не говорит: машина «на объекте» и когда стоит у ворот, и когда уехала обедать через два квартала.
- Уведомления на все зоны сразу. Если на 400 торговых точек включить push о каждом въезде, диспетчер отключит звук к обеду. Оповещения ставим только на важные события, остальное — в отчёты.
- Никто не обновляет список. Клиент переехал, склад закрылся, а зона осталась. Раз в квартал стоит проверять группу геозон и чистить устаревшие.
- Забыли про часовой пояс и график. Зона «запрещённая» только ночью должна проверяться только ночью, иначе днём придут лишние тревоги.
Настройку и последующую чистку можно поручить нам в рамках настройки GPS-системы.
Ложный въезд у границы: как он выглядит и какие задержки ставить
Условный пример. Склад клиента стоит вплотную к дороге на Сумгайыт, круглая геозона радиусом 120 метров частично накрывает проезжую часть. Машина из вашего парка проезжает мимо на скорости 60 км/ч, одна точка трека попадает в круг. Без дополнительных условий Wialon засчитывает визит длительностью в несколько секунд, а диспетчер получает уведомление «въехал на склад».
Второй вариант — машина действительно стоит у ворот, но в плотной застройке координата «гуляет» на десятки метров. Точки то внутри контура, то снаружи, и за полчаса в отчёте набирается пять въездов и пять выездов.
Что с этим делаем при настройке:
- Минимальное время в зоне. Визит засчитывается, если машина пробыла внутри не меньше заданных минут. Для клиентской точки обычно 2–5 минут, для склада и карьера — больше.
- Задержка уведомления. Сообщение уходит не по первой точке внутри, а когда машина пробыла в зоне заданное время. Для тревожных зон задержку делаем короткой или не ставим совсем: там важнее скорость, чем отсутствие шума.
- Порог скорости. Точки на скорости выше заданной внутри зоны не считаются визитом. Это отсекает проезд мимо.
- Форма зоны. У дороги круг лучше заменить полигоном по забору, а зону отодвинуть от проезжей части.
- Склейка визитов. Несколько коротких выходов и возвратов в пределах пары минут отчёт объединяет в один визит.
Цифры задержек и порогов подбираем по реальным трекам первых недель, а не заранее. Одинаковые значения для склада в центре Баку и для поля в Саатлы работать не будут.
Приёмочный маршрут: как проверить геозоны до запуска
Прежде чем включать уведомления на весь парк, мы проезжаем контрольный маршрут одной машиной и сверяем отчёт с тем, что было на самом деле. Это полдня работы, которая экономит недели разбирательств с ложными тревогами.
Выбрать 5–10 характерных зон
Склад у дороги, объект в плотной застройке, большая площадка, запретная зона, коридор маршрута. Нужны те места, где ошибка вероятнее всего.
Проехать по сценарию
Настоящий заезд с остановкой, проезд мимо без остановки, стоянка у самой границы, выезд из коридора на объезд. Водитель или наш инженер записывает время каждого действия.
Сверить отчёт с записью
Каждый реальный заезд должен быть в отчёте, каждый проезд мимо — не должен. Время въезда и выезда сравниваем с записью водителя с учётом частоты точек трекера.
Поправить и повторить
Если есть лишние или пропущенные визиты, меняем контур, минимальное время или порог скорости и проезжаем проблемные зоны ещё раз.
Включить уведомления
Только после того, как контрольный маршрут прошёл без ошибок, включаем оповещения на весь парк и отдаём настройки диспетчерам.
Что меняется после внедрения
Меньше звонков водителям
Статус «приехал» и «уехал» диспетчер видит на экране. По нашим наблюдениям, звонков становится в разы меньше уже в первую неделю.
Аргументы в спорах
Время прибытия и простоя на объекте заказчика подтверждено треком. Это помогает выставлять простой и отвечать на претензии о «сорванной» поставке.
Видны личные поездки
Заезды в зоны, не связанные с работой, отражаются в отчёте. Обычно после первого разбора с водителями их число заметно падает.
Честный учёт ходок
Рейсы самосвалов и бетоновозов считаются автоматически, без записей в журнале у ворот.
Что ставим на машину
Круг, полигон или коридор
Форму выбирают под объект. На одном парке обычно работают все три.
| Круг | Полигон | Коридор | |
|---|---|---|---|
| Для чего | Клиент, АЗС, точка | Склад, карьер, поле | Маршрут по трассе |
| Рисуется за минуту | Да | Нет, по контуру | Да, по линии |
| Повторяет границы участка | Нет, приблизительно | Да | Да, по ширине дороги |
| Ловит съезд с дороги | Нет | Нет | Да |
Установка и стоимость
Функция доступна после подключения к платформе GPS.az. Стоимость складывается из оборудования, монтажа и ежемесячной абонентской платы, в которую входит трафик SIM-карты, — итог зависит от типа транспорта и набора датчиков. Точный расчёт под ваш парк подготовим бесплатно за 1 рабочий день.
- 1 Заявка и список машин
- 2 Расчёт и согласование графика монтажа
- 3 Установка оборудования на вашей площадке
- 4 Настройка отчётов и уведомлений в Wialon, обучение диспетчера
Вопросы про «Геозоны: контроль въезда и выезда транспорта»
Оставить заявку
Специалист перезвонит и подберёт решение под вашу технику и задачу.