Техническая поддержка GPS-мониторинга
Отвечаем на вопросы по Wialon, удалённо диагностируем трекеры и датчики, перенастраиваем их и разбираем спорные графики топлива. Консультации — в рабочие дни с 9:00 до 18:00, по критичным инцидентам есть дежурная линия. Если проблема в железе, назначаем выезд; что входит в абонентскую плату, а что оплачивается отдельно, расписано ниже.
- 09:12 Критично: шесть машин без связи в разных районах Баку
- 09:40 Фургон 10-XX-123 не на связи после сервиса — назначен выезд
- 10:05 Слив в отчёте: разбираем график ДУТ за ночь
- 10:30 Новому диспетчеру выдан доступ в Wialon
- 11:15 Рассылка отчёта нашлась в спаме, адрес исправлен
По каждому обращению вы получаете ответ, что случилось и что сделано: машина снова на связи, отчёт исправлен или назначен выезд с понятной причиной. Заявка закрывается, когда вы подтвердили результат, а не когда инженер решил, что всё в порядке. Если причина в водителе или сервисе, где стояла машина, показываем данные из журнала трекера.
Когда машина пропала с карты в пятницу вечером
Техническая поддержка GPS-мониторинга нужна не каждый день, и важно заранее знать, что считается срочным. При массовом отключении машин или недоступности платформы обращайтесь на дежурную линию сразу. Если со связи пропала одна машина в пятницу вечером, заявку зарегистрируем и разберём в ближайшее рабочее время, а вне графика — если такой приоритет предусмотрен договором. Отчёт по топливу, который не сходится с чеками, и вход нового диспетчера вместо уволившегося — вопросы будних дней с 9:00 до 18:00.
Мы поддерживаем клиентов, которые работают на Wialon с трекерами Teltonika, Queclink и другими устройствами, датчиками топлива и CAN-адаптерами. По доступным сообщениям и параметрам Wialon проверяем связь, питание и показания датчиков: настройки и отчёты часто удаётся исправить дистанционно, пока устройство доступно. Физическую неисправность подтверждаем на месте и назначаем выезд, а срок устранения сообщаем после диагностики.
На этой странице — как с нами связаться, что происходит после обращения, какие проблемы встречаются чаще всего и что входит в поддержку, а что оплачивается отдельно.
Как проходит работа
Любой канал
Телефон, WhatsApp, почта или форма. Госномер, что не так и с какого времени.
Регистрация и приоритет
Обращение попадает в систему учёта заявок. Массовые отключения идут первыми.
Журнал трекера
Питание, GSM-сигнал, спутники, графики датчиков. Отличаем горы без связи от поломки.
Удалённо или выезд
Перенастройка и исправление отчётов — удалённо. Оборванный провод или датчик — выезд.
Подтверждение клиента
Заявка закрывается, когда вы подтвердили результат, а не когда инженер так решил.
Обычный день на линии поддержки
Условный пример: обращения одного клиента с парком из 45 машин за рабочий день.
- Новый диспетчер не может войти доступ
Старый сотрудник уволился вместе с паролем. Отключаем его учётную запись и заводим новую с нужными правами.
- Фургон третий час не на связи диагностика
В журнале напряжение упало до нуля сразу после сервиса. Похоже, электрик не подключил питание обратно — назначаем выезд.
- Бухгалтерия спорит со сливом в отчёте график ДУТ
Падение уровня было в движении и потом вернулось. Это не слив: усиливаем фильтрацию для этой машины.
- Не приходит утренняя рассылка решено
Письма уходили в спам у получателя. Проверили адрес и отправили отчёт повторно.
- Пять машин пропали в разных местах критично
Питание у всех в норме, исчез GSM-сигнал. Проверяем, нет ли сбоя у оператора связи, и держим клиента в курсе.
Как обратиться, чтобы решили быстрее
Написать или позвонить можно по телефону +994 (99) 207-88-88, в WhatsApp, на почту или через форму на странице контактов. Все обращения регистрируются в одной системе учёта заявок, в том числе написанные в мессенджер в выходной: их разбирают в ближайшее рабочее время или раньше, если инцидент критичный.
Чтобы мы начали работать сразу, а не переспрашивали, укажите:
- госномер или название машины в системе;
- что именно не так: «пропала с карты», «не показывает топливо», «отчёт показывает слив, которого не было»;
- с какого времени наблюдается проблема;
- делали ли что-то с машиной недавно: ремонт, замена аккумулятора, мойка двигателя, сварка.
Последний пункт важнее, чем кажется. Половина случаев, когда трекер перестал работать, начинается со слов «машина на днях была в сервисе». Электрик отключил питание трекера, чтобы найти утечку тока, и забыл подключить обратно.
Кто отвечает на ваше обращение
Первая линия
Консультации по работе в Wialon: как построить отчёт, настроить уведомление, добавить пользователя, восстановить доступ. Вопросы, на которые не нужен инженер, закрываются здесь, часто за один разговор.
Инженеры второй линии
Диагностика трекеров и датчиков по телеметрии, удалённая перенастройка, обновление прошивок, разбор спорных графиков топлива. Подробнее — на странице удалённой диагностики.
Выездные монтажники
Если нужен физический доступ к машине: оборван провод, повреждён датчик, трекер снят. Выезжаем в Баку и по регионам, условия — на странице выездного обслуживания.
Разработчики отчётов и интеграций
Подключаются, когда задача выходит за рамки поддержки: новый отчёт, обмен с 1С, выгрузка в ваш сервер.
С чем обращаются чаще всего
Трекер перестал выходить в эфир
Первым делом смотрим последнее сообщение: какое было напряжение питания, уровень GSM-сигнала, сколько спутников. Если напряжение упало до нуля — трекер обесточен, скорее всего сняли клемму или перегорел предохранитель. Если питание было нормальным, а связь пропала — проблема с SIM-картой или покрытием.
Машина в горах за Губой или в Гусарском районе может молчать часами из-за слабой связи, а потом выгрузить всё из памяти. Такое мы отличаем от настоящей неисправности и не гоняем монтажника зря.
Часы работы и время ответа
Штатная поддержка работает по будням с 9:00 до 18:00 по бакинскому времени. В это время первый ответ обычно приходит в течение 15 минут: инженер подтверждает, что взял заявку, и задаёт уточняющие вопросы.
По критичным инцидентам — массовое отключение машин, недоступность системы — дежурная линия работает семь дней в неделю.
Для компаний, которым нужна гарантированная реакция в любое время и зафиксированные в договоре сроки восстановления, есть отдельный формат — поддержка по SLA. Там же персональный инженер и ежемесячные отчёты о состоянии оборудования.
Консультируем на русском и азербайджанском языках.
Каналы, часы и сроки в одном месте
Доступ к платформе
Wialon на go.gps.az доступен круглосуточно, кроме плановых технических работ на сервере. О плановых работах предупреждаем заранее.
Консультации по работе в системе
Рабочие дни, понедельник — пятница, с 9:00 до 18:00. Телефон, WhatsApp, почта или форма на странице контактов. Вопросы, пришедшие вечером и в выходные, берём в работу в начале следующего рабочего дня.
Критичные инциденты
Массовое отключение машин, недоступность системы — дежурная линия семь дней в неделю. Одна машина без связи в выходной критичным инцидентом обычно не считается, если это не предусмотрено договором.
Выезд на неисправность
Время и место согласуем с вами. В Баку нормативный срок реагирования — до 48 часов в рабочие дни с момента, когда согласован доступ к машине. В регионы — по графику выездов, срок называем при приёме заявки.
Гарантированные сроки круглосуточно
Не входят в штатную поддержку. Если нужны закреплённые в договоре время реакции и восстановления, это формат обслуживания по SLA.
Что можно проверить самому за пять минут
Некоторые проблемы решаются без звонка. Прежде чем обращаться, стоит проверить несколько вещей:
- не истекла ли сессия в браузере — выйдите и войдите заново на go.gps.az;
- правильный ли период выбран в отчёте и не стоит ли фильтр по одной группе машин;
- если машина «стоит» на карте — не стоит ли она на самом деле: позвоните водителю;
- если пропала только одна машина — не была ли она в сервисе, на мойке или в подземном паркинге;
- если не приходят уведомления на почту — посмотрите папку «Спам».
Если не помогло — пишите, разберёмся. И наоборот: если вы видите, что пропали сразу несколько машин в разных местах, сообщите нам как можно скорее. Это может быть сбой у оператора связи, и тогда важно быстро понять масштаб.
Что входит в поддержку и что оплачивается отдельно
Чтобы не было неожиданных счетов, заранее проговариваем границы:
Входит в абонентскую плату
Консультации по работе в Wialon, восстановление доступов, удалённая диагностика трекеров, перенастройка, обновление прошивок, исправление настроек отчётов и уведомлений.
Оплачивается по факту
Выезд монтажника, замена оборудования вне гарантии, перетарировка ДУТ после замены бака, перенос трекера на другую машину.
Отдельные проекты
Разработка новых отчётов, интеграции с 1С и ERP, углублённое обучение персонала. Оцениваем отдельно и согласуем до начала работ.
Гарантийные случаи
Если оборудование, которое мы поставили и установили, вышло из строя в гарантийный срок не по вине эксплуатации, ремонт и замена — за наш счёт.
Зачем поддержка, если всё и так работает
Меньше «слепых» машин
Неисправный трекер замечаем и чиним, пока проблема не превратилась в недельную дыру в данных.
Отчётам верят
Спорные сливы разбираем по графикам, ошибки настройки исправляем. Бухгалтерия продолжает пользоваться данными.
Не нужен свой специалист
Держать в штате инженера по телематике для парка в 30–100 машин обычно невыгодно. Эту работу делаем мы.
Быстрые ответы
Типовые вопросы по системе — отчёт, уведомление, доступ — обычно решаются за один разговор, а не ждут, пока кто-то в компании разберётся с инструкцией.
Цена и от чего зависит стоимость
Стоимость технической поддержки GPS-мониторинга зависит от размера автопарка, выбранного формата обслуживания (удаленная поддержка, выездные работы или комбинированный вариант) и требуемого времени реакции на обращения. Базовая поддержка входит в абонентскую плату, а расширенные форматы с приоритетной обработкой заявок и регулярной профилактикой оборудования рассчитываются отдельно.
На цену также влияют география размещения техники и количество обращений, характерное для вашего парка. Точный расчет подготовим после короткого аудита парка — оставьте заявку на сайте или позвоните по номеру +994 (99) 207-88-88.
Штатная поддержка и поддержка по SLA
Большинству парков хватает штатной. SLA нужен, когда простой без данных стоит дорого.
| Штатная поддержка | Поддержка по SLA | |
|---|---|---|
| Входит в абонентскую плату | Да | Нет, отдельный договор |
| Дежурная линия по критичным инцидентам | Да, семь дней в неделю | Да |
| Сроки реакции и восстановления в договоре | Нет, нормативные | Да |
| Персональный инженер | Нет | Да |
| Ежемесячный отчёт о состоянии оборудования | Нет | Да |
Вопросы про «Техническая поддержка GPS-мониторинга»
Оставить заявку
Специалист перезвонит и подберёт решение под вашу технику и задачу.