Мониторинг для операторов инфраструктуры и сервисных служб
Для компаний, которые содержат дороги, водопроводные, канализационные и кабельные сети, освещение и городские территории — своими силами или по сервисным контрактам. Видно, где бригада, что она делает и выполнена ли работа, за которую выставлен счёт.
Сервисный контракт держится на доказательствах
Содержание инфраструктуры сегодня часто устроено как контракт: заказчик платит подрядчику за чистые дороги, работающее освещение, устранённые порывы водопровода. Условия прописаны в договоре — время реакции, периодичность работ, объём. Проблема в том, что проверить их выполнение обеими сторонами трудно.
Подрядчик говорит, что посыпал перевал ночью. Заказчик говорит, что утром там был лёд. Бригада говорит, что приехала на порыв через 40 минут, а жители — что через три часа. Без объективных данных такие споры решаются в пользу того, кто громче.
GPS-мониторинг с датчиками работы механизмов даёт обеим сторонам один набор фактов: где была машина, работал ли отвал или разбрасыватель, во сколько бригада прибыла на место. Это полезно и заказчику, и честному подрядчику. Другие строительные направления собраны на странице GPS-мониторинг для строительства и инфраструктуры.
Подтверждение работы, а не только пробега
Трек показывает, где ехала машина. Но для оплаты сервисного контракта этого мало: снегоуборщик мог проехать перевал с поднятым отвалом, поливальная машина — с выключенным насосом, подметальная — с неработающими щётками.
Поэтому к трекеру подключаем датчики работы навесного оборудования: положение отвала, включение разбрасывателя, работу насоса, вращение щёток. Wialon строит отчёт по участкам: сколько километров пройдено с работающим механизмом, сколько без него. В геозоне участка контракта это становится основой для отметки «выполнено» или «не выполнено», которую затем подтверждает ответственный.
Отчёт можно передать заказчику как приложение к акту. Для подрядчика это защита от претензий, для заказчика — основание для оплаты.
Где сервисные службы теряют деньги и репутацию
На разборах с диспетчерами служб и подрядчиков по содержанию мы чаще всего слышим о пяти вещах:
Работы на бумаге
Обход, посыпка или покос записаны в журнал, но машина в это время стояла на базе. Выясняется при жалобе.
Долгая реакция
Диспетчер обзванивает бригады, чтобы понять, кто свободен и кто ближе. Время уходит на выяснение.
Топливо спецтехники
Снегоуборщики и КДМ стоят на удалённых базах, заправляются из бочек, и расход никто не проверяет.
Служебные машины в личных целях
Вечером и в выходные служебные автомобили бригад ездят по своим делам.
Штрафы по SLA
Заказчик штрафует за просрочку, а оспорить нечем: нет данных о времени прибытия.
Ночь снегопада на трассе Губа — Гусар
Зимой в Губа-Гусарском регионе и на Шамахинском перевале снег выпадает быстро, и дорогу нужно держать открытой. У подрядчика по содержанию — несколько комбинированных дорожных машин и грейдер на участке.
В 22:00 начинается снегопад. Диспетчер видит на карте, что две КДМ уже на участке с опущенными отвалами, третья стоит на базе с работающим двигателем уже час. Звонок, машина выезжает.
Утром заказчик получает отчёт: какие участки пройдены с отвалом, какие с разбрасывателем, сколько раз за ночь. На одном отрезке длиной 4 км разбрасыватель не работал, хотя машина проехала. Выясняется, что закончился материал. Это видно по времени, и в следующий снегопад машину загружают раньше.
Весной на тех же машинах меняется навесное оборудование, и отчёты переключаются на покос обочин и уборку. Работа с сезонной техникой разбирается на странице мониторинг для муниципальных служб.
Функционал для инфраструктурных компаний
Заявка — бригада — отметка о прибытии
При поступлении заявки о порыве, отключении или повреждении диспетчер видит на карте свободные бригады и время доезда. Задание уходит в мобильное приложение бригады. Прибытие на адрес фиксируется по геозоне автоматически, а бригада отмечает начало и завершение работ.
Время реакции по каждой заявке сохраняется, и через месяц видна статистика по районам и бригадам. Приложение для полевых сотрудников описано на странице контроль мобильных сотрудников.
От наряда до приёмки: одна цепочка на заявку
У сервисного оператора каждая работа проходит четыре шага. Если хотя бы один из них живёт отдельно, в конце месяца акт не сходится с журналом.
- Наряд-заказ. Заявка или плановое задание с адресом, видом работ и сроком. Создаётся в вашей системе заявок или в Wialon.
- Выезд. Назначенная бригада или машина, время выезда с базы, маршрут. Время реакции считается от получения наряда до въезда в геозону адреса.
- Выполненная работа. Время на месте, работа механизмов по датчикам, отметка бригады в приложении о начале и завершении, при необходимости фото. Трекер показывает присутствие и работу механизма, но не качество ремонта.
- Приёмка заказчиком. Представитель заказчика принимает работу по своим правилам. Отчёт системы идёт приложением к акту, если это предусмотрено договором.
Ключ — единый номер наряда во всех четырёх шагах. Тогда по любой спорной заявке можно открыть одну карточку и увидеть, когда её получили, кто выехал, сколько были на месте и что подписано.
Пилот на одном участке контракта: что нужно и как принять
Пилот удобно провести на одном участке и одном виде работ: например, зимнее содержание дороги или аварийные выезды в одном районе. Срок — от месяца.
Что нужно от оператора: выдержка из контракта с видами работ, периодичностью и временем реакции; границы участков в той же привязке, что в договоре; список техники и бригад; журнал заявок за пилотный период.
Критерии приёмки, например: для каждой заявки есть время получения, выезда и прибытия; отчёт по работе механизмов построен по участкам договора; расхождения между журналом и системой разобраны; заказчик согласился принимать отчёт в выбранном формате или сказал, что в нём изменить.
Данные в ГИС и системы заявок
У многих операторов сетей уже есть ГИС со схемами труб, кабелей, опор освещения, а у служб — собственная система приёма заявок. Мы не предлагаем её заменять. Данные о местоположении и статусах бригад передаются туда через API, и диспетчер работает в привычном интерфейсе. Как устроен обмен, описано на странице API и интеграции.
Обратно тоже можно: заявки из вашей системы попадают в Wialon как задания бригадам, а статусы выполнения возвращаются назад.
Как запускаем систему у сервисного оператора
Разбираем контракт
Какие работы, с какой периодичностью, какое время реакции прописаны в договоре. Отчёты строим так, чтобы они отвечали на эти пункты.
Размечаем участки
Участки обслуживания, базы, полигоны, контрольные точки маршрутов наносим как геозоны.
Оснащаем технику
Трекеры, датчики механизмов и ДУТ на спецтехнику, трекеры или приложение для служебных машин бригад.
Настраиваем уведомления
Долгий простой техники в сезон, выход машины из зоны обслуживания, использование служебной машины в нерабочее время.
Даём доступ заказчику
По желанию — гостевой доступ заказчику к отчётам по его участкам, без доступа ко всему парку.
На чём спотыкаются при запуске
Датчик механизма не подключили
Без датчика отвала или щёток отчёт показывает только пробег. Заказчик не примет его как подтверждение работ.
Участки не совпадают с договором
Если геозоны нарисованы «на глаз», а в контракте участки указаны по километрам дороги, отчёт и акт будут говорить о разном.
Бригады не пользуются приложением
Если отметки о начале и завершении работ неудобно ставить, их не ставят. Упрощаем интерфейс до двух кнопок.
Уведомления всем подряд
Каждый простой уходит начальнику службы, и через неделю он их отключает. События должны идти тому, кто на них реагирует.
Результат для оператора и заказчика
Прозрачный сервис
Выполненные работы подкреплены треком и данными датчиков механизмов, которые можно приложить к акту.
Быстрее на место
Диспетчер отправляет ближайшую свободную бригаду, время реакции становится измеримым.
Реальная загрузка людей
Видно, сколько заявок закрывает каждая бригада и где их не хватает.
Контроль топлива
Расход спецтехники на удалённых базах перестаёт быть непроверяемым.
Вопросы сервисных и коммунальных служб
Что используется на этом секторе
Что мы делаем под ключ
Wialon-модули для этого сектора
Сценарии применения в отрасли
Кейсы из «Строительные и инфраструктурные компании»
Хотите внедрить GPS-мониторинг в «Инфраструктурные операторы»?
Оставьте заявку — рассчитаем стоимость для вашего парка и подберём оборудование под направление: строительные и инфраструктурные компании.
- 1 Уточним задачу
Специалист перезвонит и спросит про технику, число машин и что нужно контролировать.
- 2 Подберём решение
Предложим оборудование и функции, разовые и ежемесячные платежи распишем отдельно.
- 3 Согласуем монтаж
Установка на вашей базе или у нас — по графику, чтобы техника не выпадала из работы.
Оставить заявку
Специалист перезвонит и подберёт решение под вашу технику и задачу.