Mobil şəbəkə olmayan yerdə nəqliyyatın monitorinqi

Bu keysdə Teltonika PROFESSIONAL xəttindən (FMx6 seriyası) FMC650 trekerini götürüb. O, ağır şərtlər üçün hesablanıb, GNSS siqnallarını qəbul edir, mobil şəbəkələrdə işləyir və xarici modem vasitəsilə peyk kanalını seçmə şəkildə istifadə etməyi bacarır. İki RS232 portu paralel olaraq digər avadanlığı — temperatur, yanacaq səviyyəsi sensorlarını və konkret daşıyıcıya lazım olan qalan şeyləri — qoşmağa imkan verir.

Treker adi rejimdə nə edir. FMC650 yük maşınlarına, dartıcılara və digər texnikaya qoyulur və koordinatları, yanacaq sərfi barədə məlumatı, sürücünün davranışını ötürür. Sürücünün identifikasiyası, aqressiv sürməyə nəzarət, korpusun açılmasının və icazəsiz girişin aşkarlanması işləyir. Mobil şəbəkə olduğu müddətdə bütün bunlar adi qaydada serverə gedir.

Şəbəkə olmayanda. Treker mobil kanalın əlçatan olmadığını başa düşür və peyk modeminə keçir. Peyk vasitəsilə məlumatın tam dəsti deyil, minimal paket gedir: koordinatlar, sürət, rəqəmsal girişlərin və çıxışların vəziyyəti. Bu, maşını xəritədə görməyə və hər şeyin qaydasında olub-olmadığını anlamağa bəs edir.

Məharət rəqəmsal çıxışlardadır. FMC650-də onlar dörddür və hər birini konkret hadisə ilə bağlamaq olar. Məsələn, bir çıxış kuzovun qapısı sensorunu əks etdirir, ikincisi — sürücünün həyəcan düyməsini, üçüncüsü — qoşqunun qapısı sensorunu, dördüncüsü — alışdırmanı. Paketə çıxışın vəziyyəti bir bitlə düşür və menecer mesajın nə üçün gəldiyini dərhal görür: çöldə qoşquyu açdılar, yoxsa sürücü həyəcan düyməsini basdı.

Çıxışları quraşdırılmış funksiyalarla da keçirmək olar: sürətin aşılması, siqnalın boğulması, aqressiv sürmə. Üstəgəl sifarişçinin öz ssenariləri. Peyk vasitəsilə gərginliyin və ya analoq girişin qiymətini ötürmək yerinə treker onu özü hədlə tutuşdurur və çıxışın vəziyyətini dəyişir. Peyk vasitəsilə rəqəm yerinə bir bit gedir — və əlaqənin dəyəri aşağı qalır.

Standart dəst bəs etmirsə, Teltonika layihəyə uyğun əlavə işləmə edə bilər. Nümunə — qəzanın aşkarlanması funksiyası işə düşəndə zərbənin istiqaməti barədə məlumatın peyk kanalı vasitəsilə ötürülməsi.

Dispetçer nə görür. Mobil əlaqə zonasında adi müfəssəl mənzərəni. Kor zonada — seyrək, lakin müntəzəm nöqtələri, sürət və hadisələrin statusları ilə. Həyəcan düyməsinin siqnalı və ya açıq qapı olan paket gəlibsə, dispetçer maşının şəbəkəyə qayıtmasını gözləmədən dərhal reaksiya verir.

Nümunə. Dartıcı dağ yolu ilə gedir, şəbəkə iki saat itib. Əvvəllər dispetçer sadəcə maşının donub qaldığını görürdü. Artıq hər bir neçə dəqiqədə koordinatı olan qısa paket gəlir. Onlardan birində qoşqunun qapısının biti qiymətini dəyişir, halbuki alışdırma söndürülüb və maşın dayanıb. Bu, dərhal sürücü ilə və lazım gəldikdə ən yaxın rayonun polisi ilə əlaqə saxlamaq üçün əsasdır.

Kanallar necə bölünür. Mobil kanal əsas olaraq qalır: onun üzrə verilmiş intervalla tam məlumat, sensorlar, hesabatlar gedir. Peyk konfiqurasiyada verilən şərtlə qoşulur: məsələn, treker verilmiş vaxt ərzində məlumatı mobil şəbəkə üzrə ötürə bilmirsə. Peyk vasitəsilə yalnız qısa paket gedir. Şəbəkə qayıtanda treker yenidən mobil əlaqə üzrə işləyir və yığılmış müfəssəl tarixçəni boşaldır, beləliklə hesabatlarda marşrut bütövlükdə bərpa olunur, sadəcə gecikməylə.

İnterval və tarif. Peyk mesajlarının tezliyini və dərhal göndərilən hadisələr dəstini işə salmadan əvvəl seçirlər, çünki peyk əlaqəsinin hesabı mesajların sayına və həcminə görə hesablanır. Tarif və şərtlər peyk əlaqəsi provayderi ilə ayrıca uzlaşdırılır və seçilmiş modemdən asılıdır.

Hər iki kanal itibsə. Örtüyün altında, anqarda, dərin dərədə və ya antena qapalı olanda peyk paketi də getməyə bilər. Treker məlumatı yaddaşda yığır, platformada isə qayda dayanır: maşın verilmiş vaxtdan uzun müddət susursa, dispetçer bildiriş alır və reqlamentə uyğun hərəkət edir — sürücüyə zəng, sonuncu nöqtənin yoxlanması, ən yaxın baza ilə əlaqə.