Artıq sensorlar olmadan EBS vasitəsilə qoşqunun məlumatları
Dartıcıdakı FMC650 trekeri TrailerCAN funksiyası vasitəsilə qoşqunun elektron əyləc sisteminin (EBS) məlumatlarını oxuyur: VIN, əyləclər, oxlara düşən yük və təkərlərdəki təzyiq, ona görə qoşquya ayrı treker lazım deyil.
Dartıcıdakı FMC650 trekeri TrailerCAN funksiyası vasitəsilə qoşqunun elektron əyləc sisteminin (EBS) məlumatlarını oxuyur: VIN, əyləclər, oxlara düşən yük və təkərlərdəki təzyiq, ona görə qoşquya ayrı treker lazım deyil. Dartıcını izləmək sadədir, qoşqunu daha çətin. Adətən bunun üçün ikinci qurğu qoyurlar, sensorlar alırlar, naqillər çəkirlər və qiymətə və əziyyətə görə müştəriyə bunların hamısı xoş gəlmir. Teltonika-nın ssenarisində elə birləşmənin özündə artıq olanla keçinirlər. Müasir dartıcı ilə qoşqu əyləcləməni uzlaşdırmaq üçün EBS ilə daim məlumat mübadiləsi aparır. FMx650 seriyasının trekerləri bu mübadiləyə qoşulmağı və ondan qoşqu barədə məlumatları götürməyi bacarır. Həll həm daşıyıcılara, həm qoşquları icarəyə verən şirkətlərə uyğun gəlir.
Ssenari hansı məsələləri həll edir
Sürücü səhvən lazım olmayan qoşqu ilə yola düşə bilər və bu, artıq yolda məlum olur.
Qoşqudakı xarici sensorları sürücülər qoşmağı yaddan çıxarır və məlumatlar yoxa çıxır.
Qoşqunun havası az olan təkərləri hiss olunmadan yanacaq sərfini artırır.
Tənzimləyicilər qoşqu üzrə ayrı məlumatları daha tez-tez tələb edir.
Sürücü səhvən lazım olmayan qoşqu ilə yola düşə bilər və bu, artıq yolda məlum olur. Qoşqudakı xarici sensorları sürücülər qoşmağı yaddan çıxarır və məlumatlar yoxa çıxır. Qoşqunun havası az olan təkərləri hiss olunmadan yanacaq sərfini artırır. Tənzimləyicilər qoşqu üzrə ayrı məlumatları daha tez-tez tələb edir.
Yük qoşquda gedir. Dərmanlarla refrijerator yaxud çınqılla özüboşaldan yarımqoşqu — daşımanın dəyəri hər zaman arxadadır. Ona görə qoşquların telematikasına maraq tez artır: Berg Insight-in proqnozuna görə (2025), 2028-ci ilə dünyada yük vahidlərinə 22,4 mln treker quraşdırılacaq. Bununla birlikdə xidmət göstərilməli avadanlığın və məlumatların sayı da artır.
Görünürlük xırdalıqlarda dağılır. Qoşqu sistemdə avtomatik təyin olunmursa, birləşmə səhvi maşın artıq yolda olanda üzə çıxır. Onu zənglərlə, maşının sürülməsi ilə və qrafikin sürüşdürülməsi ilə düzəltməli olurlar. Dartıcı ilə qoşqunun birləşməsi ISO üzrə standartlaşdırılıb, lakin hər əlavə sensor və sürücü üçün artıq addım mürəkkəblik və səhv etmək imkanları əlavə edir.
Yolda qoşqunun vəziyyəti pula dəyir. Yanacaq avtoparkın xərclərinin 30%-nə qədərini təşkil edir. Onunla adətən sürücülük tərzi, tərəfdaşlarda yanacaqdoldurma və marşrutlar vasitəsilə işləyirlər, qoşqunun təkərlərini isə daha seyrək yada salırlar. Təkərlərin havası az olanda yumalanma müqaviməti artır: təzyiqin 5%-nin itirilməsi reys üçün təxminən 1% artıq sərf verir. Aİ-də O3 və O4 kateqoriyalı yeni ağır qoşqular üçün TPMS tələbləri 7 iyul 2024-cü ildən qüvvədədir. İstismarda olan qoşqular üçün tətbiqi ayrıca yoxlanılır.
Tənzimləyicilər də qoşquya ayrı vahid kimi baxır. Böyük Britaniyada DVSA təlimatı uyğun EBPMS istifadə edilmədikdə ildə ən azı dörd yüklü əyləc sınağını nəzərdə tutur. Qoşqu məlumatlarının uzaqdan ötürülməsi bu sınaqları öz-özünə əvəz etmir. İsveçrədə yol haqqının yığılmasının elektron sistemi qoşqulara görə də pul alır. Belə tələblər yayılır və qoşqudan məlumatlar qaydalara əməl etmək üçün lazım olur.
Teltonika nə təklif edir
FMx650 seriyasının bir trekeri bütün birləşməyə bəs edir: dartıcı ilə qoşqu onsuz da EBS vasitəsilə məlumat mübadiləsi aparır, TrailerCAN funksiyası isə bu mübadilədən qoşqunun VIN-ini, əyləclərin vəziyyətini, oxlara düşən yükü və təkərlərdəki təzyiqi götürür.
Quraşdırma və konfiqurasiya
Cihazın quraşdırılması və avtoparkın konkret ssenarisi üçün konfiqurasiyası.
Məlumatların ötürülməsi
Cihaz məlumatları toplayır və monitorinq platformasına ötürür; tezlik modeldən və parametrlərdən asılıdır.
Təhlil və nəzarət
Məsul işçi hesabat və bildirişləri alır, kənarlaşmaları araşdırır.
Mübadilə necə qurulub. Birləşmə zamanı dartıcının və qoşqunun EBS modulları standart elektrik birləşdiricisi ilə əlaqələnir. Dartıcı bütün birləşmənin əyləcləməsini koordinasiya edir, təkərlərdəki təzyiqə və təhlükəsizlik sistemlərinin işinə nəzarət edir, ona görə qoşqu qoşulu olduğu müddətdə məlumatlar fasiləsiz gedir. TrailerCAN bu axını oxuyur.
Qoşulmanın üç üsulu.
Dartıcının CAN şini vasitəsilə. Qoşqu qoşulanda FMx650 onun barəsində məlumatları birbaşa yük maşınının şinindən alır. Naqillərə zərər vurmamaq və maşına zəmanəti itirməmək üçün Teltonika kontaktsız ECAN02 adapterini məsləhət görür.
Qoşqunun EBS moduluna birbaşa. Trekeri konkret EBS istehsalçısı üçün OEM-kabel vasitəsilə modulun diaqnostika yaxud digər CAN xəttinə qoşurlar.
Qoşqunun ISO 7638 rozetkası vasitəsilə. FMx650-ni qoşqunun EBS üçün qidalanma və əlaqə aldığı yeddi kontaktlı ISO 7638 rozetkasına qoşurlar.
Hansı variantı seçmək lazımdır. Yalnız qoşqu lazımdırsa, məsələn icarədə yaxud qoşqulara sahib olan, lakin dartıcıları olmayan şirkətdə, EBS moduluna yaxud ISO 7638 rozetkasına qoşulma daha əlverişlidir. Treker onu hansı dartıcı çəksə də, qoşquda qalır.
Tam mənzərə. Avtoparka həm dartıcı, həm qoşqu lazımdırsa, Teltonika-nın fikrincə, ən yaxşı variant dartıcının kabinəsində FMC650-dir. Treker FMS-kabel vasitəsilə yük maşınının məlumatlarını götürür, ECAN02 vasitəsilə isə eyni vaxtda EBS şəbəkəsindən qoşqu barədə məlumatları oxuyur. Bir qurğu, bir SIM kart, monitorinq sistemində bir nöqtə.
Bu, dartıcı üzrə nə verir. FMS məlumatları daxili sürücülük tərzi qiymətləndirməsi vasitəsilə yanacaq və təmir xərclərini azaltmağa imkan verir. Taxoqrafın məlumatları reysləri iş və istirahət rejimini nəzərə alaraq planlaşdırmağa, cərimələrlə üzləşməməyə və tərəfdaşlarda yanacaqdoldurmanı nəzərə alaraq çatdırılma qrafikini daha dəqiq saxlamağa kömək edir.
Bu, qoşqu üzrə nə verir. Real vaxtda VIN, əyləc sisteminin vəziyyəti, oxlara düşən yük, TPMS göstəriciləri və dinamik köməkçi sistemlərin, məsələn dartma ilə dayanıqlığa nəzarətin işi görünür. Dispetçer hansı qoşqunun qoşulduğunu və onun həddindən artıq yüklənib-yüklənmədiyini dərhal görür, mexanik isə təkərdə təzyiqin düşməsi barədə siqnalı sürücünün bunu özü görməsindən əvvəl alır.
Bu, işdə necə görünür. Sürücü terminalda oxşar nömrəli qonşu qoşquyu qoşub. Bir dəqiqədən sonra sistemdə reys tapşırığı ilə üst-üstə düşməyən VIN görünür, dispetçer isə hələ meydançadan çıxmamışdan əvvəl sürücüyə zəng edir. TrailerCAN olmadan səhvi müştəridə aşkar edəcəkdilər.
Treker qoşqu barədə nəyi bilir, nəyi yox. FMC650 dartıcıda durursa, EBS məlumatları yalnız qoşqu qoşulu olduğu müddətdə gəlir: ayrıldıqdan sonra qoşqu sonuncu birləşmə nöqtəsində qalır, onun əyləcləri və təkərləri isə artıq görünmür. Qoşqu müxtəlif daşıyıcıların dartıcıları ilə gedirsə, EBS moduluna yaxud ISO 7638 rozetkasına qoşulmuş, elə qoşqunun özündəki treker daha etibarlıdır. O, dartıcıdan qidalanma olduğu müddətdə işləyir, uzun dayanmalar üçün isə avtonom treker lazımdır. İçindəki yük barədə EBS oxlara düşən yükdən başqa heç nə bildirmir: temperatur yaxud qapılar üçün ayrı sensorlar lazımdır. Mobil şəbəkə olmadan treker məlumatları yığır və onları sonra göndərir.
Nə əldə edirsiniz
Qoşqu özü təyin olunur
FMx650 birləşmə zamanı VIN-i oxuyur və dispetçer yükləmədə qarışıqlıq olmadan hansı qoşqunun hansı maşınla getdiyini dəqiq bilir.
Qoşqunun vəziyyəti ekranda
Əyləclər, təkərlərdəki təzyiq və oxlara düşən yük real vaxtda görünür, nasazlığı sınmadan əvvəl tuturlar.
Daha az plandan kənar təmir
Xidməti sıradan çıxma faktı üzrə deyil, məlumatlar üzrə planlaşdırırlar və qoşqular təcili təmir gözləyərək boş dayanmır.
Təkərlərdə və yanacaqda qənaət
Təzyiqin düşməsi dərhal görünür, halbuki hətta 5% itki reys üçün təxminən 1% artıq sərf verir.
İki treker yerinə bir
Dartıcıdakı FMC650 həm maşını, həm qoşqunu görür, ayrı qurğu qoymaq və ona xidmət göstərmək lazım deyil.
Çevik quraşdırma
Trekeri avtoparkın kimə məxsus olduğundan və hansı məlumatların lazım olduğundan asılı olaraq dartıcıya yaxud qoşquya qoyurlar.
Niyə məhz bu həll
TrailerCAN funksiyası FMx650 seriyasının trekerlərinə daxil edilib, ayrı modul kimi satılmır. Elə həmin FMC650 FMS ilə, taxoqrafla və yük maşınının CAN-ı ilə işləyir, ona görə avtopark dartıcı və qoşqu üzrə məlumatları bir qurğudan və bir mənbədən alır. Naqillərə müdaxilə olmadan qoşulma üçün Teltonika-nın öz ECAN02 adapteri var.
Qoşulmanın üç variantı həlli müxtəlif biznes modellərinə tətbiq olunan edir: öz dartıcıları və qoşquları olan daşıyıcıya, yalnız qoşqulara cavab verən lizinq yaxud prokat şirkətinə və qarışıq avtoparklara.
Düzgün məhdudiyyət: TrailerCAN yalnız EBS-i olan və lazımi məlumatları ötürən qoşqularla işləyir. Elektron əyləc sistemi olmayan köhnə qoşqularda əyləclər, oxlar və təkərlər barədə məlumatlar olmayacaq və onlar üçün avtonom treker və ayrı sensorlar qalır. Əlçatan parametrlər dəsti EBS istehsalçısından və qoşqunun modelindən asılıdır, bunu bütün avtopark üçün satınalmaya qədər bir maşında yoxlamağa dəyər.
Bu Azərbaycanda necə işləyir. Ssenari yükləri Ələt limanı vasitəsilə Orta Dəhliz üzrə, M-2 ilə Gürcüstana və Türkiyəyə və daha sonra Avropaya daşıyan beynəlxalq daşıyıcılar üçün maraqlıdır. Aİ-yə girişdə qoşquya hansı tələblərin aid olduğu onun kateqoriyasından, qeydiyyatından və daşıma rejimindən asılıdır; bunu marşrut üzrə ayrıca yoxlayırıq. TPMS ilə əyləc sisteminin məlumatları orada yanacaq qənaətindən az faydalı deyil. Bakıda və Sumqayıtda terminallarda dartıcıları ilə qoşquları yerini dəyişən şirkətlər üçün qoşqunun VIN üzrə avtomatik təyini birləşmə zamanı qarışıqlığı aradan qaldırır. Kür-Araz ovalığının traslarında yay istisi təkərlərdə təzyiqi və temperaturu qaldırır və TPMS nəzarəti problemi vaxtında görməyə kömək edir. Avtoparklar çox vaxt qarışıqdır, yeni Avropa qoşquları və EBS-i olmayan köhnələri ilə, ona görə biz hər qoşqu növünün real olaraq hansı məlumatları verdiyini yoxlamaqdan başlayırıq. GPS.az ECAN02 ilə FMC650 qoyur yaxud trekeri EBS moduluna və ISO 7638 rozetkasına qoşur, TrailerCAN-ı tənzimləyir və qoşqunun məlumatlarını, hesabatları, təkərlərdəki təzyiq və əyləc sistemi üzrə bildirişləri Wialon-a çıxarır.
İstifadə olunan avadanlıq
Oxşar keyslər
Əlaqəli tətbiqlər və avadanlıq
Artıq sensorlar olmadan EBS vasitəsilə qoşqunun məlumatları ssenarisi haqqında suallar
Müraciət göndərin
Mütəxəssis zəng edib texnikanıza və məsələnizə uyğun həll seçəcək.