İnkassasiya və bank nəqliyyatı üçün GPS-monitorinq
İnkassator zirehli maşınları və bankların xidməti avtoparkı üçün monitorinq: marşrut və qapılar nəzarətdə, ekipajın yanında həyəcan düymələri, salondan və kassa bölməsindən video, hər bankomata gedişin hesabatı.
Təhlükəsizlik xidməti yalnız son nöqtəni deyil, ekipajın bütöv növbəsini görür.
Dəyərlərin daşınmasının təhlükəsizliyi
İnkassasiya bank logistikasının ən riskli hissəsidir. Zirehli maşın bir növbədə onlarla bankomatı və şöbəni dolaşır və istənilən anda onun içində böyük məbləğ ola bilər. Təhlükə həm kənardan gəlir — marşrutda basqın şəklində, həm də içəridən — ekipaj reqlamenti pozanda.
Təhlükəsizlik xidmətinə sadə suallara cavab lazımdır. Maşın elə bu anda haradadır? Təsdiq olunmuş marşrutla gedirmi? Kassa bölməsinin qapısı açılmamalı olan yerdə açılıbmı? Kimsə həyəcan düyməsini basıbmı?
Biz bu məlumatı bir mənzərədə toplayırıq: treker, qapı sensorları, düymələr, videoqeydiyyatçı. Dispetçer növbətçi mərkəzində hər şeyi ekranda görür, həyəcan siqnalları isə ona və məsul əməkdaşlara telefona gəlir.
Ekipajın növbəsi təhlükəsizlik xidmətinin gözü ilə
08:40. Zirehli maşın kassa mərkəzindən çıxır, treker bazanın geozonasından çıxışı qeyd edir. Günün marşrutu qabaqcadan yüklənib: Yasamal və Nəsimi rayonlarında 14 bankomat, Xətai rayonunda iki şöbə.
09:15. Birinci nöqtə. Maşın bankomatın geozonasına daxil oldu, kassa bölməsinin qapısı açıldı, 11 dəqiqə sonra bağlandı. Hesabatda gəliş vaxtı, xidmət vaxtı və gediş vaxtı qeydə alınır.
11:02. Beşinci və altıncı nöqtə arasında zirehli maşın marşrutdan çıxdı və yaşayış binasının yanında dayandı. Üç dəqiqə sonra yan qapı açıldı. Dispetçer bildiriş alır, ekipajın rəhbərinə zəng edir və izahatı jurnala yazır.
Bəlkə bu, üzrlü səbəbdən dayanmadır. Bəlkə də yox. Vacib olan sualın bir həftə sonra yol vərəqəsi yoxlanarkən deyil, həmin dəqiqə verilməsidir.
Nədən qoruyuruq
İnkassasiya riskləri hər təhlükəsizlik xidmətinə yaxşı məlumdur. Monitorinq nə mühafizəni, nə də reqlamenti ləğv etmir, lakin istənilən kənaraçıxmanı görünən edir:
Marşrutda basqın
Maşını dayandırmaq və ya ələ keçirmək cəhdi. Ekipaj düyməni basır, dispetçer nöqtəni və hərəkət istiqamətini görür və məlumatı reaksiya qrupuna ötürür.
Ekipajın reqlamenti pozması
Qrafikdən kənar dayanmalar, xidmət nöqtəsindən kənarda qapıların açılması, salonda sərnişinlər. Bu, tez-tez talandan əvvəl gələn əlbirliyin ilk əlamətidir.
Siqnalın boğulması
Teltonika trekerlərinin bir çox modeli GSM boğulmasını tanımağı bacarır, cihaz seçərkən bunu nəzərə alırıq. Cihaz hadisəni yazır və verilmiş ssenari üzrə, rabitə əlçatmaz olduğu halda da, sireni işə sala və ya mühərrikin işə salınmasını bloklaya bilər.
Avadanlığın söndürülməsi
Qidalanmanın kəsilməsi və ya trekerin korpusunun açılması qeydə alınır. Quraşdırılmış akkumulyator cihaza sonuncu mesajı göndərmək üçün vaxt verir.
Zirehli maşına nə quraşdırırıq
SOS düymələri və pedalları
Sürücünün yanında və kassa bölməsində gizli düymələr, ayağın altında pedal. Basılma kənardan görünmür, siqnal isə növbətçinin pultuna və məsul əməkdaşlara push-bildiriş və SMS şəklində gedir. Həyəcan ssenarilərinin necə qurulduğu həyəcan düymələri və SOS səhifəsində təsvir olunub.
Pilotda həmişə yoxlayırıq ki, düyməni dizlə və ya çanta ilə təsadüfən basmaq mümkün olmasın. Yalançı həyəcan siqnalları dispetçerləri tez bir zamanda reaksiya verməməyə öyrədir.
Hər bankomata nə qədər vaxt gedir
Təhlükəsizlikdən başqa, inkassasiya həm də logistikadır. Gedişlər üzrə hesabat göstərir ki, zirehli maşın hər bankomatın yanında real olaraq nə qədər dəqiqə keçirib, harada ən uzun müddət tıxacda dayanıb və hansı nöqtələri ekipaj əlverişsiz ardıcıllıqla dolaşır.
Bu məlumatın əsasında marşrutları elə yenidən qururlar ki, yürüş azalsın, pul isə yolda daha az vaxt qalsın. Bakı üzrə səhər marşrutları dolaşma ardıcıllığına xüsusilə həssasdır: Heydər Əliyev prospektində bir əlavə geriyə dönmə 15–20 dəqiqəyə başa gəlir.
Dolaşmanın planlaşdırılması üçün marşrutların planlaşdırılması alətlərindən istifadə olunur, faktiki kənaraçıxmalar isə həmin hesabatda görünür.
Filialların və rəhbərliyin xidməti maşınları
Bankın adi avtoparkı da olur: baş ofisin maşın hovuzu, Gəncə, Sumqayıt, Şəki regional filiallarının avtomobilləri, rəhbərliyin maşınları. Burada məsələlər başqadır. Maşınların real olaraq nə qədər hərəkət etdiyini, axşam və istirahət günlərində şəxsi məqsədlərlə istifadə olunub-olunmadığını və sükan arxasında kimin olduğunu anlamaq lazımdır.
Sürücü reysdən əvvəl sürücü identifikasiyası açarını yaxınlaşdırır və hər reys konkret adama bağlanır. Rəhbərliyin maşınları üçün məhdud giriş qururuq: marşrutları yalnız buna icazəsi olanlar görür.
Hovuzun yüklənməsi barədə hesabat tez-tez göstərir ki, maşınların bir hissəsi həftədə bir dəfədən də az çıxır. Bu, parkı azaltmaq üçün birbaşa səbəbdir. Maliyyə təşkilatları üçün digər həllər sığorta və banklar bölməsində toplanıb.
Rollar, ikili təsdiq və həyəcan ssenarisi
Giriş rolları. Bankın monitorinq sistemində hər kəsin öz rolu var və hüquqlar ona uyğun təyin olunur:
- növbətçi dispetçer — bütün inkassasiya maşınlarını xəritədə görür, həyəcan siqnallarını qəbul edir, parametrləri dəyişmir;
- inkassasiya xidmətinin rəisi — marşrutlar, gedişlər və pozuntular üzrə hesabatlar, rəhbərliyin maşınlarına girişi olmadan;
- təhlükəsizlik xidməti — hadisələrin tam jurnalı və video, məsafədən əmr vermək hüququ;
- administrator — istifadəçilər, hüquqlar, geozonalar; dəyişikliklər əməliyyat jurnalına yazılır.
İkili təsdiq. Kritik əməliyyatları — işə salmanın bloklanması, həyəcan siqnalının ləğvi, cari günün marşrutunun dəyişdirilməsi — iki nəfər qaydası ilə aparmaq daha yaxşıdır: dispetçer başlayır, növbə rəhbəri təsdiq edir. Bunun məhz necə həyata keçirildiyini — hüquqların qurulması ilə, növbətçi mərkəzində ayrıca prosedurla, yoxsa bankın sistemi vasitəsilə API üzərindən — təhlükəsizlik xidməti ilə birlikdə qərara alırıq. Qayda reqlamentə yazılır.
İnkassasiya həyəcan ssenarisi ümumi şəkildə belədir:
- Düymə və ya pedal basıldı — dispetçer nöqtə, sürət və istiqamətlə birlikdə həyəcan siqnalı alır.
- Dispetçer ekipajı kod sözü ilə yoxlayır. Səhv cavab və ya cavabın olmaması təsdiqlənmiş həyəcan siqnalı deməkdir.
- Təsdiqlənmiş həyəcan siqnalı reaksiya qrupuna və daxili siyahı üzrə məsul şəxslərə ötürülür, sonra dispetçer maşını xəritədə izləyir.
- Yalançı həyəcan siqnalı izahat və ikinci əməkdaşın imzası ilə jurnalda bağlanır.
Hər addıma ayrılan vaxtı, kod sözlərini və əlaqə nöqtələrini bank müəyyən edir. Biz sistemi bu ssenariyə uyğun qururuq və onu pilotda yoxlayırıq.
Zirehli maşınlarda pilotun qəbulu
İki-üç maşında pilotu növbətçi mərkəzi ilə birlikdə rəsmi qəbulla bağlamaq əlverişlidir. Məsələn:
- hər düymə və pedal yoxlanılıb, həyəcan siqnalı bütün alıcılara çatıb, çatdırılma vaxtı yazılıb;
- kassa bölməsinin xidmət nöqtəsindən kənarda açılması hadisə verir, bankomatın yanında — yox;
- rabitə itdikdə və qidalanma kəsildikdə trekerin davranışı yoxlanılıb;
- istifadəçi rolları qurulub, kritik əməliyyatlar reqlamentə uyğun ikili təsdiqdən keçir;
- həftə üzrə gedişlər hesabatı inkassasiya jurnalı ilə tutuşdurulub.
Bankdan nə lazımdır: təhlükəsizlik xidmətinin və İT-nin məlumata dair tələbləri, həyəcan siqnalına reaksiya reqlamenti, rollar və əməkdaşların siyahısı, tipik marşrutlar, baxış üçün zirehli maşınlara giriş.
Bankda tətbiq necə keçir
Təhlükəsizlik və İT ilə razılaşdırma
Maşından hansı məlumatın çıxdığını, harada saxlandığını, kimin və hansı hüquqlarla onu gördüyünü araşdırırıq. Bu mərhələ adətən ən uzunudur və onu dərhal başlamaq daha yaxşıdır.
Zirehli maşınlara baxış
Naqil xətlərinə, kilidlərə, düymələr və kameralar üçün yerlərə baxırıq. Zirehli gövdə antenlərin yerləşdirilməsinə təsir edir, ona görə quraşdırma sxemini hər model üçün ayrıca hazırlayırıq.
İki-üç maşında pilot
Həyəcan ssenarilərini növbətçi mərkəzi ilə birlikdə yoxlayırıq, yalançı işə düşmələri tuturuq, real marşrutların dəhlizlərini qururuq.
Reaksiya reqlamenti
Həyəcan siqnalını kim alır, ekipaja kim zəng edir, neçə dəqiqədən sonra eskalasiya olur. Bu sənəd olmadan sistem gözəl xəritəyə çevrilir.
Texniki dəstək
İnkassasiya üçün təmirin sürəti vacibdir: nasaz treker maşını xətdən çıxarır. Çıxış və dəyişdirmə müddətlərini xidmət müqaviləsində qeyd edirik.
Təhlükəsizlik xidməti nə alır
İlk dəqiqələrdə reaksiya
Həyəcan siqnalı nöqtə, sürət və istiqamətlə gəlir. Reaksiya qrupu hara getməli olduğunu bilir.
Reqlament nəzarətdə
Hər dayanma və hər qapı açılması vaxtı və yeri ilə yazılıb. Pozuntular baş verdiyi gün görünür.
Boğulmaya davamlılıq
Treker boğma cəhdini qeydə alır və verilmiş ssenarini serverlə rabitəni gözləmədən avtonom yerinə yetirir.
Sübut bazası
Trek, hadisələr jurnalı və video daxili araşdırmalarda və sığorta şirkəti ilə danışıqlarda kömək edir.
Tez-tez verilən suallar
Bu sektorda nədən istifadə olunur
Açar təslim nə edirik
Bu sektor üçün Wialon modulları
Sahədə tətbiq ssenariləri
Keyslər: «Sığorta və maliyyə şirkətləri»
GPS-monitorinqi tətbiq etmək istəyirsiniz — «Bankların avtoparkları»?
Müraciət göndərin — avtoparkınız üçün dəyəri hesablayacağıq və istiqamətə uyğun avadanlıq seçəcəyik: sığorta və maliyyə şirkətləri.
- 1 Məsələni dəqiqləşdiririk
Mütəxəssis zəng edib texnika, maşınların sayı və nəyə nəzarət lazım olduğunu soruşacaq.
- 2 Həll seçirik
Avadanlıq və funksiyaları təklif edirik, birdəfəlik və aylıq ödənişləri ayrıca göstəririk.
- 3 Quraşdırmanı razılaşdırırıq
Quraşdırma sizin bazanızda və ya bizdə — qrafik üzrə, texnika işdən qalmasın deyə.
Müraciət göndərin
Mütəxəssis zəng edib texnikanıza və məsələnizə uyğun həll seçəcək.