Dead reckoning ilə oğurlanmış maşınların axtarışı

Teltonika-nın bütün qurğularında əsas müdafiə var: boğulmanın, qidalanmanın kəsilməsinin və yedəkləmənin aşkarlanması. Lakin tuneldə yaxud boğucunun altında bu bildirişlər azdır — sahib nəsə olduğunu bilir, maşının hara getdiyini isə bilmir. Buna görə istehsalçı FT platformasında dead reckoning olan trekerlər buraxır. Model bir neçədir, tipik tapşırıqlar üçün Teltonika ən populyarlardan birini — FTC927-ni məsləhət görür.

Bu, necə işləyir. Treker yer barədə məlumatı iki mənbədən alır. Birincisi peyklərdir: FTC927 eyni vaxtda 41 görünən peykə qədər izləyir. İkincisi quraşdırılmış akselerometr və qiroskopdur. Akselerometr maşının nə dərəcədə sürət götürdüyünü yaxud tormozladığını göstərir, qiroskop isə maşın döndükdə yaxud əyildikdə istiqamətin necə dəyişdiyini.

Siqnal normal olduğu müddətdə koordinatlar peyklərdən alınır. Siqnal itən kimi — tunelə giriş, yeraltı parkinq, sıx tikili yaxud işə salınmış boğucu — treker hərəkət sensorları üzrə hesablamaya keçir və treki qurmağa davam edir. Peyklər yenidən əlçatan olanda yer onlara görə dəqiqləşdirilir və dövr təkrarlanır. Belə irəli-geri keçid maşını çətin sahədə də itirməməyə imkan verir.

Operator nə görür. Hesablanmış nöqtələr əlaqə olduğu müddətdə fasiləsiz serverə gedir. Axtarış xidməti yaxud telematika xidmətlərinin təchizatçısı maşının siqnalı itirdikdən sonra hansı tərəfə getdiyini və harada dayandığını görür və maşın artıq tuneldə yaxud yeraltı qarajda olsa da, dərhal hərəkət edə bilir.

Aktiv müdafiə də var. Çevik pin bölgüsü sayəsində FTC927-ni icraedici qurğulara qoşmaq və siqnal üzrə gizli zumeri yaxud maşının qeyri-adi işıq siqnalizasiyasını işə salmaq olar. Bu, peşəkarı dayandırmayacaq, lakin oğurluğu ləngidə və diqqət cəlb edə bilər.

Məhdudiyyətlər barədə dürüst. Koordinatların hesablanması ölçmə deyil, hesablamadır və peyksiz keçən hər dəqiqə ilə xəta artır. Tunel yaxud parkinqə giriş üçün dəqiqlik istiqaməti və yeri anlamağa bəs edir. Maşını uzun müddət tam ekranlanmış qapalı kuzovda evakuatorla aparırlarsa, hesablama tədricən dəqiqliyini itirir. Bir də: məlumatların ötürülməsi üçün mobil əlaqə lazımdır — GSM-i də boğan güclü boğucu maşın onun təsir zonasında olduğu müddətdə trekerə nöqtələri göndərməyə imkan verməyəcək və onlar sonra yaddaşdan gedəcək.

Əmrlərin təhlükəsizliyi. Zumeri, işıq siqnalını yaxud bloklanmanı maşını xəritədə görənlərin hamısı deyil, yalnız platformada əmrlərə ayrıca hüququ olan istifadəçilər işə salır. Mühərrikin bloklanmasını hərəkət zamanı deyil, dayandıqdan sonra işə düşəcək şəkildə qoşurlar: trasda sönmüş maşın ətrafdakı hər kəs üçün təhlükəlidir. Hər əmr vaxtı və istifadəçinin adı ilə jurnalda qalır — hərəkət mübahisələndirilərsə, bu, araşdırma üçün önəmlidir.

Trekerin etməyəcəyi şey. O, maşının hara getdiyini göstərir, lakin onu geri qaytarmır. Götürülməni sahibin müraciəti üzrə polis həyata keçirir, trekin məlumatlarını isə ona rəsmi sorğu üzrə yaxud sığorta şirkəti vasitəsilə verirlər.