Topdansatış ticarəti və distribusiya üçün GPS-həllər
Malı ev yanındakı mağazalara, bazarlara və rayonlara daşıyan topdansatışçılar üçün: Xırdalandan Lənkərana və Şəkiyə qədər. Ekspeditorun harada olduğu, nə qədər yanacaq doldurduğu və boşaltdığı, hansı nöqtələri həqiqətən gəzdiyi və hansını çayxanadan işarələdiyi görünür.
Topdansatışın marjası yolda yeyilir
Topdansatış şirkətində əlavə dəyər tez-tez bir neçə faizlə ölçülür. Qazel ya da Isuzu rayon marşrutunda lazım olduğundan 15% çox yanacaq sərf edirsə, ekspeditor isə həftədə bir dəfə nağd pula yol üstü yük götürürsə, bu, bütöv bir mal qrupundan gələn mənfəəti yeyir.
Topdansatış ticarəti və distribusiya üçün GPS-həllər sahibkarın üç sualını bağlayır: yanacaq hara gedir, plandakı bütün müştərilər malı alıbmı və hər rayona çatdırılma əslində nə qədərə düşür. Cavablar sürücünün hesabatından deyil, trekdən, yanacaq sensorundan və nöqtələrdəki işarələrdən götürülür.
Sahəyə ümumi yanaşma ticarət və distribusiya üçün monitorinq bölməsində təsvir olunub. Aşağıda topdansatışın özəllikləri barədədir: uzun rayon qolları, ekspeditorun əlindəki nağd pul və şəxsi maşınlarda işləyən ticarət agentləri.
Topdansatışda pul hara gedir
Distribyutorlarda tətbiq təcrübəmizə görə əsas sızmalar az qala həmişə eynidir. Yalnız onların payı dəyişir.
Yanacaq
Kart üzrə 60 litr yanacaqdoldurma, baka isə 45 litr düşüb. Ya da gündəaşırı 10–15 litr boşaltma, hansı ki sensoru olmayan köhnə yük maşınında heç kim görmür.
Yol üstü yük
Sabirabaddan qayıdarkən ekspeditor Bakıya qədər özgə kisələri daşıyır. Sizin yanacağınız, sizin köhnəlmənizdir, pul isə onun.
Mağaza bağlı idi bəhanəsi
Kənddəki uzaq nöqtəni buraxıb, hesabatda bağlı olduğunu yazıblar. Müştəri malı gözlədi, bir aydan sonra başqa distribyutora keçdi.
Uzun dayanmalar
Kürdəmir yaxınlığında yol kənarı kafenin yanında trasda iki saat. Nöqtələr üzrə plan yerinə yetirilməyib, iş vaxtından artıq saatlar isə ödənilib.
Şirvan zonasında ekspeditorun bir həftəsi
Quruluşuna görə real olan bir marşrutu araşdıraq. Isuzu NPR bazar ertəsi Binəqədidəki bazadan çıxır, planda Şirvan, Salyan və Sabirabadda 38 mağaza var. Çərşənbə günü qayıdır.
Belə reysdən sonra sistem nə göstərəcək:
- 35 nöqtəyə baş çəkilib: maşın mağazanın geozonasında 7 dəqiqədən 25 dəqiqəyə qədər dayanıb;
- Sabirabad yaxınlığındakı kəndlərdə üç nöqtəyə baş çəkilməyib, qaimədə isə müştərinin imtinası barədə işarə qoyulub;
- M-3 trasında iki yanacaqdoldurma: qəbzlərə görə 120 litr, sensora görə baka 104 litr gəlib;
- çərşənbə axşamı gecə dayanacağı ezamiyyə sənədlərindəki mehmanxananın deyil, qohumların evinin yanında olub — 40 dəqiqə mühərrik işlək vəziyyətdə.
Bu tapıntıların heç biri təkbaşına faciə deyil. Lakin 15 maşınlıq avtopark üzrə bir rübdə onlar monitorinqi məhz buna görə quraşdırdıqları məbləğə yığılır. Ən önəmlisi isə bundan sonra sürücü ilə söhbətin şübhələr üzərində deyil, faktlar üzərində getməsidir.
Çoxnöqtəli reys: yükləmədən bazaya qayıdışa qədər
Topdansatışçının rayon reysi bir çatdırılma deyil, iyirmi-qırx kiçik çatdırılmadır və hər birinin öz sənədləri var. Monitorinq bu prosesin üzərinə belə oturur və burada bitir.
Yükləmə. Anbar sifarişləri yığır və qaimələri 1C-də çap edir. Monitorinq sisteminə reysin nömrəsi və müştərilərin siyahısı gedir — əl ilə ya da fayl şəklində. Bazanın geozonasından çıxış reysi açır.
Nöqtələr. Hər mağazada gəliş, dayanma və gediş qeyd olunur. İmzalanmış qaiməni, malın sayını və ödənişi treker görmür: bu, kağız ya da ekspeditorun tətbiqidir. Monitorinq maşının müştəridə olduğunu və orada nə qədər dayandığını təsdiqləyir.
Geri qaytarmalar. Malın geri qaytarılması müştəridə sənədlə rəsmiləşdirilir. Trek üzrə bu nöqtənin yanında dayanma olub-olmadığı, qapı sensoru üzrə isə yük yerinin açılıb-açılmadığı görünür. Maşının dayanmadığı müştərinin adına yazılan geri qaytarma ekspeditora verilən sualdır.
Bağlanma. Bazaya giriş reysi bağlayır. Hesabata yürüş, sensor üzrə litrlər, yanacaqdoldurmalar, yolda və müştərilərdə keçirilən vaxt düşür.
Bundan reys üzrə çatdırılmanın dəyəri yığılır. Yanacağın qiymətini, sürücü və ekspeditorun tariflərini siz özünüz əlavə edirsiniz — Wialon hesabatında ya da artıq Excel-də. Sütunlar belə alınır: reys, rayon, plan üzrə və faktiki nöqtə sayı, kilometrlər, litrlər, saatlar, xidmət olunan bir nöqtəyə düşən xərc. Belə cədvəldən hansı rayona daşımanın baha olduğu və reysləri harada birləşdirməyə dəydiyi görünür.
Topdansatışçı üçün alətlər
Bakdakı sensor və qəbzlərlə tutuşdurma
Baka tutum tipli yanacaq səviyyəsi sensoru qoyuruq və yanacaq axıdaraq kalibrləyirik. Qrafikdə hər yanacaqdoldurma və hərəkətdən kənarda səviyyənin hər düşməsi görünür. Yanacaqdoldurmanı qəbz ya da yanacaq kartı üzrə yüklənmiş məlumatla tutuşdururuq.
Metodika barədə — yanacağa nəzarət səhifəsində. CAN şini olmayan Qazellərdə və köhnə Isuzu maşınlarında sensor dürüst litrləri almağın yeganə yoludur: daimi üzgəcdən gələn məlumat həddən artıq kobuddur.
Distribyutorun maşınlarına hansı avadanlığı qoyuruq
Topdansatışçılarda avtopark rəngarəngdir: yeni Isuzu maşınları 2010-cu ilin Qazelləri və agentlərin şəxsi Prius avtomobilləri ilə yanaşı işləyir. Hər maşın üçün öz konfiqurasiyası var.
Maşın tiplərinə uyğun konfiqurasiyalar
Rayon reyslərində yük maşını
Teltonika FMC130 trekeri, üstəgəl tutum tipli yanacaq sensoru, məsələn Escort TD-10R. Trek, yanacaqdoldurmalar, boşaltmalar və mühərrik işlək vəziyyətdə dayanmaların motosaatını verir.
Şəhər furqonu
Maşın kart üzrə yanacaq doldurursa və gündə 100 km-ə qədər gedirsə, yanacaq sensoru olmayan kompakt treker. Sərf sual doğurarsa, sensoru sonra əlavə etmək olar.
Süd məhsulu ya da ətlə gedən refrijerator
Trekerə yük yerindəki temperatur sensoru əlavə olunur. Soyudulmuş malı restoranlara və temperatur üzrə qəbul edən marketlərə daşıyanlara lazımdır.
Agentin şəxsi maşını
Telefondakı tətbiq ya da işdən çıxarkən çıxarılan OBD-treker. Özgə maşının naqillərinə müdaxilə etməyin mənası yoxdur.
Nağd pul daşıyan maşın
Həyəcan düyməsi, trekerin gizli quraşdırılması və qidalanmanın kəsilməsi barədə bildiriş.
Bazarlar, anbarlar və düzgün tənzimlənməli geozonalar
Topdansatışçıda maşının qanuni olaraq uzun dayandığı çox nöqtə var: Sədərək bazarı, Binədəki topdansatış sıraları, öz anbarı, idxal daşıyırsınızsa, gümrük terminalı. Onlar sistemə salınmasa, hesabat şübhəli dayanmalarla dolu olacaq və logistlər onu oxumağı dayandıracaq.
Biz belə yerləri öz vaxt normativi olan ayrıca geozonalar kimi yaradırıq. Böyük bazar üçün bir neçə zona qururuq: giriş, boşaltma sıraları, dayanacaq. O zaman görünür ki, maşın bir yarım saat çay içmirdi, girişdə növbədə dayanmışdı. Tənzimləmə barədə ətraflı — geozonalar bölməsində.
Dürüst məhdudiyyət: metal örtüklü qapalı bazarlarda içəridə koordinatlar 30–50 metr sürüşür. Vizit hesabatı üçün bu mane olmur, maşının hansı sıranın yanında dayandığını anlamaq üçün isə mane olur.
Distribyutorlarda tətbiq zamanı səhvlər
Yanacaq sensoru olmadan treker qoyur, yanacaqda isə qənaət gözləyirlər. Treker yürüşü göstərir, litrləri isə yox. 10 litrlik boşaltmaları o görməyəcək.
Bakı kalibrləmirlər. Sensor qoyulub, kalibrləməni isə hazır cədvəl üzrə edirlər. Qazelin qeyri-hamar bakında səhv o qədər böyük alınır ki, hər ikinci boşaltma yalan çıxır. Sürücülər haqlıdır, sistem isə yox.
Sürücüləri xəbərdar etmirlər. İlk iki həftəni açıq işləmək daha yaxşıdır: sürücülər sistemdən xəbərdardır, siz isə normaya baxırsınız. Gizli tətbiq elə ilk tapıntıda mübahisəyə gətirir.
GPS-i satışla bağlamırlar. Trek qaraj müdirinin, vizitlər planı isə satış şöbəsinin əlindədir. Buraxılmış müştərilər elə də gözdən qaçmış qalır.
Rayon marşrutlarında pilot: nəyi hazırlamaq lazımdır
Sistemi indi nəzarətin ən az olduğu yerdə yoxlamaq daha rahatdır: iki-üç rayon marşrutu və beş-altı maşın, onların arasında heç olmasa biri köhnə, CAN şini olmayan. Vaxt baxımından — seçməyə fərqli ekspeditorlar düşsün deyə bir neçə tam reys dövrü.
Sizin tərəfdən:
- ünvanları olan müştəri bazası, daha yaxşı olar ki, SFA-dan gələn koordinatlarla;
- pilot dövrünə aid marşrut vərəqələri və qaimələr;
- yanacaq kartları üzrə yüklənmiş məlumat ya da yanacaqdoldurma qəbzləri;
- iki cavabdeh şəxs: satışda — buraxılmış nöqtələrə görə, logistikada — yanacağa görə.
Pilotu vəd edilmiş qənaətə görə deyil, faktların üst-üstə düşməsinə görə qəbul edirik. Sensor üzrə yanacaqdoldurmalar qəbzlərlə tutuşdurulub. Buraxılmış hər nöqtə müştəriyə zəng edilməklə təsdiqlənib ya da təkzib olunub. Reysin dəyəri heç olmasa pilot rayonları üçün hesablanıb. Yanacaq qənaətini bundan sonra, sizin avtoparkınızda diapazon şəklində qiymətləndiririk. Hədləri qabaqcadan razılaşdırırıq.
Topdansatışçılar adətən nə qazanır
Yanacaqda 15–25% azalma
Yanacaq sensorları quraşdırıldıqdan sonra ilk aylarda tipik diapazon. Daha dəqiqi — sizin avtoparkınızda iki həftəlik ölçmələrdən sonra.
Plandakı bütün müştərilər
Buraxılmış nöqtələr mağazanın artıq rəqiblə işlədiyi bir aydan sonra deyil, növbəti gün görünür.
Rayonlar üzrə çatdırılmanın maya dəyəri
Şəkiyə marşrut və Xırdalan üzrə marşrut üçün yürüşü, litrləri və vaxtı müqayisə etmək olar. Çatdırılmanın harada zərərli olduğu aydınlaşır.
Müştərilərlə daha az mübahisə
Mağazanın geozonasında gəliş və boş dayanma vaxtı siz ümumiyyətlə gəlməmisiniz iddiasını bağlayır.
Tez-tez verilən suallar
Bu sektorda nədən istifadə olunur
Açar təslim nə edirik
Bu sektor üçün Wialon modulları
Sahədə tətbiq ssenariləri
Keyslər: «Ticarət şəbəkələri və distribusiya»
GPS-monitorinqi tətbiq etmək istəyirsiniz — «Topdansatış şirkətləri»?
Müraciət göndərin — avtoparkınız üçün dəyəri hesablayacağıq və istiqamətə uyğun avadanlıq seçəcəyik: ticarət şəbəkələri və distribusiya.
- 1 Məsələni dəqiqləşdiririk
Mütəxəssis zəng edib texnika, maşınların sayı və nəyə nəzarət lazım olduğunu soruşacaq.
- 2 Həll seçirik
Avadanlıq və funksiyaları təklif edirik, birdəfəlik və aylıq ödənişləri ayrıca göstəririk.
- 3 Quraşdırmanı razılaşdırırıq
Quraşdırma sizin bazanızda və ya bizdə — qrafik üzrə, texnika işdən qalmasın deyə.
Müraciət göndərin
Mütəxəssis zəng edib texnikanıza və məsələnizə uyğun həll seçəcək.