Elektronikanın daşınması zamanı temperatur
Elektronikanın daşınması üçün Teltonika FMC234 trekeri ilə EYE Sensor EN12830 sensorlarının birləşməsini təklif edir: onlar yükün temperaturunu və rütubətini bütün yol boyu yazır.
Elektronikanın daşınması üçün Teltonika FMC234 trekeri ilə EYE Sensor EN12830 sensorlarının birləşməsini təklif edir: onlar yükün temperaturunu və rütubətini bütün yol boyu yazır. Yarımkeçiricilər, litium akkumulyatorlar, platalar və rabitə modulları istini, soyuğu və nəmi pis keçirir. Zədə qəbul zamanı tez-tez görünmür: cihaz işə düşür, lakin bir aydan sonra nasazlıq verməyə başlayır və göndərən zəmanət iddiası alır, onu isə etiraz etməyə heç nə yoxdur. Teltonika həlli məsələnin hər iki tərəfini qapayır. Birincisi, temperaturun və ya rütubətin kənara çıxması yük hələ yolda olarkən dərhal görünür. İkincisi, çatdırılmadan sonra ölçmələrin jurnalı qalır və onu sifarişçiyə, ya da yoxlayana göstərmək mümkündür.
Ssenari hansı məsələləri həll edir
İsti elektron komponentlərin kimyəvi deqradasiyasını sürətləndirir və lehimləməni zədələyə bilər.
Soyuq kondensat yaradır, rütubətlə birləşəndə isə korroziya və qısaqapanmalar.
Termometrlə bir neçə saatdan bir aparılan əl yoxlamaları temperaturun qısa atılmalarını ötürür.
Ölçmə jurnalı olmadan göndərən yükün normal şəraitdə daşındığını sübut edə bilmir.
İsti elektron komponentlərin kimyəvi deqradasiyasını sürətləndirir və lehimləməni zədələyə bilər. Soyuq kondensat yaradır, rütubətlə birləşəndə isə korroziya və qısaqapanmalar. Termometrlə bir neçə saatdan bir aparılan əl yoxlamaları temperaturun qısa atılmalarını ötürür. Ölçmə jurnalı olmadan göndərən yükün normal şəraitdə daşındığını sübut edə bilmir.
Elektronika şəraitə möhkəm korpusa görə göründüyündən daha həssasdır. Uzun müddətli həddindən artıq qızma komponentlərdəki kimyəvi prosesləri sürətləndirir, izolyasiyanın müqavimətini azaldır və mikrosxemləri, lehim birləşmələrini dönməz şəkildə zədələyə bilər. Teltonikanın istinad etdiyi Component Sense məlumatlarına görə, tövsiyə olunan temperaturdan yuxarı hər 10 °C elektron komponentlərin xidmət müddətini təxminən iki dəfə qısaldır. Yüksək rütubət nasazlıqları daha da güclü sürətləndirir.
Soyuğun öz çətinlikləri var. Soyuq yük isti havaya düşəndə korpusların içində kondensat yaranır. Ayrı-ayrı materiallar şaxtada kövrək olur, elektronika isə müvəqqəti nasazlıqlar verir. Buna nəm də əlavə olunsa, korroziya, qısaqapanmalar və plataların qoruyucu örtüyünün zədələnməsi meydana çıxır.
Bir çox göndərən şəraiti indiyə qədər əl ilə yoxlayır: sürücü, ya da anbardar termometrə baxır və göstəriciləri jurnala yazır. Belə yoxlamalar vaxt aparır, yorğun adamın diqqətindən asılıdır və bir neçə saatdan bir edilir. İki qeyd arasındakı qısa temperatur atılması sadəcə jurnala düşməyəcək. Litium akkumulyatorlar və mikrosxemlər üçün uyğun olmayan şəraitin hətta qısa təsiri də dönməz zədə, zəmanət halları və tədarükün gecikməsi ilə bitə bilər.
Teltonika nə təklif edir
Naqilsiz EYE Sensor EN12830 sensorları qablaşdırmaya, ya da kuzova qoyulur və temperaturu, rütubəti Bluetooth üzrə FMC234 trekerinə verir, treker isə onları koordinatlarla birlikdə serverə göndərir.
Quraşdırma və konfiqurasiya
Cihazın quraşdırılması və avtoparkın konkret ssenarisi üçün konfiqurasiyası.
Məlumatların ötürülməsi
Cihaz məlumatları toplayır və monitorinq platformasına ötürür; tezlik modeldən və parametrlərdən asılıdır.
Təhlil və nəzarət
Məsul işçi hesabat və bildirişləri alır, kənarlaşmaları araşdırır.
Bu, necə işləyir. Bluetooth Low Energy-li yığcam EYE Sensor sensorlarını birbaşa yükün qablaşdırmasında, ya da qoşquda yerləşdirirlər. Onlar naqillər olmadan, özləri temperatur və rütubət göstəricilərini verir. Maşında quraşdırılmış FMC234 trekeri efiri skan edir, sensorlardan məlumatları qəbul edir və serverə göndərir. Dispetçer xəritədə yükün harada getdiyini, həmin kartda isə kuzovdakı cari temperaturu və rütubəti görür.
Niyə FMC234. Trekerin 1000 mA·saat daxili akkumulyatoru var, buna görə maşın sınsa, sürücü uzun dayanacaqda mühərriki söndürsə, ya da xarici qidalanma itsə də, monitorinq kəsilmir. Bu müddətdə cihaz sensorların məlumatlarını qəbul etməyə və temperaturun kritik dəyişmələri barədə bildirişlər göndərməyə davam edir.
Dəqiqlik barədə. Sensorlar ±0,5 °C dəqiqlik sinfi üçün EN12830 standartı üzrə sertifikatlaşdırılıb: faktiki və ölçülmüş temperatur arasındakı fərq yarım dərəcəni keçmir. İş diapazonu –20 °C-dən +60 °C-yə qədərdir və bu, qış aşırımlarından soyutması olmayan kuzovdakı yay istisinə qədər marşrutların çoxu üçün bəs edir. Paralel olaraq sensorlar rütubəti ölçür, artıq nəm isə elektronika üçün temperaturdan az təhlükəli deyil.
Audit üçün jurnal. Hər sensor öz yaddaşında 33 000-ə qədər temperatur ölçməsini saxlayır. Rabitə itibsə, məlumatlar itmir. Onları Teltonika EN12830 EYE APP tətbiqi vasitəsilə oxumaq, ya da şirkətin istifadə etdiyi monitorinq platformasına vermək mümkündür. EYE APP-dən jurnallar audit, yoxlama və uyğunluğun təsdiqi üçün yüklənir — bu, yükün icazə verilən şəraitdə getdiyinin sənədli təsdiqidir.
Partiyaya bağlanma. Hər sensorun öz identifikatoru var. Bir maşında bir neçə partiya gedirsə — yarımkeçiricilər, platalar, akkumulyatorlar — göstəricilər həmişə konkret partiyaya aiddir və iddianı araşdıranda bunun kimin sensoru olduğunu güman etməyə ehtiyac qalmayacaq.
Həm sensorlar, həm treker tozdan və nəmdən IP67 üzrə qorunub, buna görə sistem yükləməyə, yenidən yükləməyə və isidilməyən anbarlarda işə davam gətirir. Nəticədə göndərəndə yükün tam izlənilməsi, təhlil üçün məlumatlar və hadisələr jurnalı olur, onunla isə əsassız zəmanət iddialarından müdafiə olunmaq mümkündür.
Nəyə diqqət etmək lazımdır. –20…+60 °C diapazonu adi daşınma üçün uyğundur, dərin dondurulmuş halda daşınan yüklər üçün isə yox. Sensoru yükün yanına qoymaq lazımdır, qapının, ya da soyuducu qurğunun buxarlandırıcısının yanına yox, əks halda o, qutunun olduğu şəraiti deyil, havanın temperaturunu göstərəcək.
Kalibrləmə və yoxlama. Sensorlar EN12830 üzrə sertifikatlaşdırılıb, lakin alanın, ya da göndərənin öz keyfiyyət sistemi varsa, o, qeydiyyatçıların dövri yoxlanmasını tələb edə bilər. Yoxlamanın qaydası və dövriliyi monitorinq sistemindən deyil, bu tələblərdən götürülür.
Həyəcan siqnalları jurnalı. Hər kənara çıxma başlanma və bitmə vaxtı, maksimal qiymət və koordinatlarla qeydə alınır. Kimin reaksiya verdiyini əvvəlcədən müəyyənləşdirmək rahatdır: dispetçer sürücüyə zəng edir, uzun müddətli kənara çıxmada isə keyfiyyət üzrə məsul şəxs partiyanı qəbul zamanı yoxlamaq üçün nişanlayır.
Şərhin hüdudları. Sensor özünün olduğu nöqtədəki temperaturu və rütubəti göstərir. Bu, məmulatın içindəki temperaturla eyni şey deyil, xüsusən qısa atılmalardan sonra. Jurnal daşınma şəraitini təsdiqləyir, lakin malın özünün yoxlanmasını əvəz etmir.
Nə əldə edirsiniz
Temperatur yolda görünür
Dispetçer göstəriciləri və bildirişləri maşını hələ saxlamaq, ya da yükü yenidən yükləmək mümkün olarkən dərhal alır.
EN12830 üzrə ±0,5 °C dəqiqlik
Sertifikatlaşdırılmış sensorlar yarımkeçiricilər, akkumulyatorlar və mikrosxemlər üzrə iddiaları araşdırarkən arxalanmaq mümkün olan məlumatlar verir.
Rabitə olmadan heç nə itmir
Hər sensor 33 000-ə qədər ölçmə saxlayır və jurnal şəbəkəsiz uzun sahələrdən sonra da tam qalır.
Rütubət nəzarətdədir
Artıq nəm barədə siqnal korroziyanın və qısaqapanmaların vaxtında qarşısını almağa kömək edir.
Hansı partiyanın zərər çəkdiyi aydındır
Sensorun öz identifikatoru göstəriciləri konkret yükə bağlayır.
Monitorinq dayanacaqda kəsilmir
FMC234-ün akkumulyatoru maşın sınanda, ya da mühərrik söndürülmüş olanda sistemi işdə saxlayır.
Niyə məhz bu həll
Elektronika daşıyıcısı üçün iki şey vacibdir: yolda kənara çıxmanı ötürməmək və çatdırılmadan sonra sənədə malik olmaq. FMC234 ilə EYE Sensor birləşməsi kuzovda naqillər olmadan hər ikisini edir. Sensorları bort şəbəkəsinə qoşmaq lazım deyil, onları başqa maşına keçirmək, ya da konkret qutuya qoymaq mümkündür.
EN12830 sertifikatı və ±0,5 °C dəqiqlik sinfi işin alanla, ya da sığortaçı ilə mübahisəyə gəldiyi hallarda vacibdir: sertifikatlaşdırılmış qeydiyyatçının göstəriciləri kağız jurnaldakı qeyddən daha çox çəkir. Jurnallar EYE APP vasitəsilə yüklənir, ya da şirkətin artıq istifadə etdiyi monitorinq platformasına verilir.
IP67 korpusları, trekerin ehtiyat akkumulyatoru və sensorların yaddaşı belə sistemlərin tipik zəif yerlərini qapayır: yuma, toz, qidalanmanın kəsilməsi və rabitənin itməsi.
Bu, Azərbaycanda necə işləyir. Elektronika və akkumulyatorlar Azərbaycana Ələtdəki liman vasitəsilə konteynerlərlə, Türkiyədən M-2 trası ilə furalarla və Orta Dəhliz üzrə tranzitlə Mərkəzi Asiyaya gəlir. Belə yük üçün bizdə əsas risk istidir. Yayda sərhəd keçidindəki növbədə, ya da Ələtin yanındakı dayanacaqda günəş altında duran furanın kuzovunda temperatur rahatca +50 °C-dən keçir, bu isə bir çox akkumulyator üçün icazə verilənin yuxarı həddinə artıq yaxındır. Qışda Quba-Qusar bölgəsində və aşırımlarda başqa problem var: soyuq yükü Bakıdakı isti anbara gətirirlər və qutuların içində kondensat yaranır. Sensor hər iki epizodu vaxtı və yeri ilə göstərəcək. Nəyi nəzərə almalı: soyutması olmayan adi tentli furada daşınan elektronika üçün bildirişləri yalnız həddin keçilməsinə görə deyil, müddətə görə də qurmaq daha yaxşıdır — qısa atılma ilə istidə üç saat fərqli reaksiya tələb edir. GPS.az FMC234 quraşdırır, EYE Sensor sensorlarını trekerə bağlayır və Wialon platformasında temperatur, rütubət üzrə hesabatları, hüdudlardan çıxma barədə bildirişləri qurur.
İstifadə olunan avadanlıq
Oxşar keyslər
Əlaqəli tətbiqlər və avadanlıq
Elektronikanın daşınması zamanı temperatur ssenarisi haqqında suallar
Müraciət göndərin
Mütəxəssis zəng edib texnikanıza və məsələnizə uyğun həll seçəcək.