Temperatura və soyuq zəncirə nəzarət
GPS.az-ın temperatura və soyuq zəncirə nəzarəti soyuducu qurğunun kuzovunda elə bu anda nə baş verdiyini və bütün reys boyu nə baş verdiyini göstərir. Sensorlar temperaturu, rütubəti və qapıların açılmasını qeydə alır, sistem icazə verilən diapazondan çıxma barədə xəbərdarlıq edir, çatdırılmadan sonra isə əlinizdə hesabat qalır — onunla daşıma şərtlərini müştəriyə və ya auditora təsdiq etmək olar.
Bortdakı məlumatdan dispetçerin qərarına qədər
Sensorlar
Yük zonasında BLE temperatur və rütubət sensorları, soyuducu qurğunun qapısında gerkon.
Treker
Sensorların göstəricilərini yığır və onları koordinat və qapının vəziyyəti ilə birlikdə göndərir.
Wialon
Temperaturu yükün diapazonu ilə müqayisə edir, qısa sıçrayışları gecikdirmə ilə kəsir.
Bildiriş və hesabat
Logist problemi yolda bilir, müştəri isə reys üzrə temperatur hesabatı alır.
İmkanlar və alətlər
Sensorlar
- Yük şöbəsində temperatur və rütubətə fasiləsiz nəzarət
- Asan quraşdırma üçün naqilsiz BLE Eye sensorlarından istifadə
- Yük şöbəsinin qapılarının açılmasının real vaxtda monitorinqi
- Məsafədən idarəetmə üçün soyuducu qurğularla inteqrasiya
Reaksiya
Hesabatlılıq
- Ətraflı temperatur çeklərinin və hesabatlarının (GDP/HACCP) formalaşdırılması
- Auditlər və müştərilər üçün daşıma şərtlərinin təsdiqi
- Təhlil və logistikanın optimallaşdırılması üçün temperatur məlumatlarının tarixçəsi
Bir soyuducu qurğunun isti günü
Şərti nümunə: iyulda Bakı və Abşeron üzrə süd məhsullarının paylanması, diapazon +2…+6 °C.
- Anbardan çıxış, kuzov soyudulub +3 °C
Əvvəlcədən soyutma qrafikdən görünür: yük isti deyil, soyuq kuzova yüklənib.
- Nöqtədə qapı 6 dəqiqə açıq qalıb +9 °C
Bildirişin gecikdirilməsi qısa açılmaları kəsir. Burada qapı uzun müddət saxlanılıb, logist sürücüyə zəng edir.
- Temperatur normaya qayıtdı +4 °C
Hadisə bağlanıb, lakin reys jurnalında vaxtı və yeri ilə qalıb.
- Dayanacaqda soyuducu söndürülüb +10 °C
Sürücü istidə Sumqayıtdakı mağazanın yanında mühərriki söndürüb. Bildiriş yükü hələ xilas etmək mümkün olan vaxt gəlir.
- Reys üzrə temperatur hesabatı müştəriyə PDF
10 dəqiqə addımı ilə qrafik və cədvəl, yayınmalar və qapı açılmaları — hamısı bir sənəddə.
İyul, +41 °C, iyirmi çatdırılma nöqtəsi
Süd məhsulları ilə izotermik furqon Abşerondakı anbardan səhər saat 6-da yola düşür. Rejim +2…+6 °C. Səhər hər şey qaydasındadır, lakin günortaya yaxın sürücü hər nöqtədə yeşikləri daşıdığı müddətdə arxa qapını açıq qoyur — belə daha tezdir. On ikinci nöqtədə kuzovda temperatur artıq +9 °C-dir, soyuducu qurğu isə dayanmalar arasında onu aşağı salmağa macal tapmır.
Sensorlar olmasa, bu, yalnız mağaza turş qatıqla partiyanı geri qaytaranda məlum olur. Temperatur sensoru və qapı sensoru ilə logist problemi başladığı anda görür: qapı üç dəqiqədən uzun açıqdır, temperatur yuxarı qalxıb. Telegram-a bildiriş — sürücüyə zəng — qapı bağlanıb.
Növbədən sonra bütün reys üzrə temperatur qrafiki qalır, üzərində qapı açılmalarının qeydləri var. Ondan görünür ki, sürücü hansı nöqtələrdə kuzovu açıq saxlayıb və bundan sonra qurğu rejimi nə qədər müddətdə bərpa edib. Bu, «temperatura göz ol» kimi mücərrəd söz deyil, sürücü ilə konkret söhbətdir.
Yayda Azərbaycan traslarında belə hallar davamlı baş verir: bayırda isti, dayanmalar tez-tez, işlənmiş furqonlarda köhnə qurğular. Soyuq zəncir trasda deyil, boşaltmada qırılır.
Fərqli yüklər — nəzarətə fərqli tələblər
Farmasevtika və vaksinlər
Ən sərt tələblər. Tipik diapazonlar +2…+8 °C və +15…+25 °C, sərhədlərdən hətta qısa müddətə çıxma partiyanın silinməsi demək ola bilər. Burada kuzovun hər temperatur zonasında sensor, məlumatların sıx yazılması və bütün nöqtələrin hamarlaşdırılmadan göründüyü hesabat lazımdır.
Farma distribyutorları adətən sensorun müntəzəm yoxlandığına dair təsdiq də istəyir. Yoxlanılmış etalon termometr saxlamağı və sensorları mövsümdə bir dəfə onunla tutuşdurmağı məsləhət görürük. Sahə barədə ətraflı — aptek şəbəkələri üçün səhifədə.
Sensorlar və soyuducu qurğular: nə nəyə qoşulur
Temperatur barədə üç məlumat mənbəyi var və onları çox vaxt birləşdirirlər.
- Naqilsiz EYE Sensor sensorları. Kuzovun içinə divarları deşmədən bərkidilir, temperaturu və rütubəti Bluetooth vasitəsilə trekerə ötürür. Furqon icarəyə götürülübsə və ya izolyasiyanı pozmaq olmazsa, rahatdır. Xüsusiyyətlər — Teltonika EYE Sensor kartındadır.
- Naqilli rəqəmsal sensorlar. Trekerə kabellə qoşulur, batareyadan qidalanma tələb etmir. Dondurucu kameralar və batareyaların dəyişdirilməsini izləmək istəmədikləri parklar üçün uyğundur.
- Soyuducu qurğunun özünün məlumatları. Thermo King və Carrier qurğularının bir hissəsində interfeys var, onun vasitəsilə treker təyin edilmiş temperaturu (set point), havanın qayıtma temperaturunu və qəzaları oxuya bilər. Bütün modellərlə işləmir və uyğun treker tələb edir.
Soyuducu qurğunun məsafədən idarə edilməsi barədə açıq deyək. Məlumatları oxumaq bir çox model üçün realdır. Təyin edilmiş temperaturu dəyişmək və ya qurğunu məsafədən işə salmaq yalnız müvafiq dəstəyi olan ayrı-ayrı modellərdə alınır və konkret maşında yoxlama tələb edir. Qurğuya baxmamış bunu əvvəlcədən vəd etmirik.
Naqilli sensorların quraşdırılmasını və kalibrlənməsini temperatur sensorlarının quraşdırılması çərçivəsində edirik.
Müştəri və auditor üçün temperatur hesabatı
Hər reysdən sonra Wialon-da temperatur və rütubətin vaxta və yerə bağlı yazısı qalır. Ondan üçüncü tərəfə göstərmək üçün rahat olan hesabat formalaşır.
Temperatur hesabatına adətən nələr daxildir:
- reys üzrə hər sensorun temperatur qrafiki;
- verilmiş addımla, məsələn hər 5 və ya 10 dəqiqədən bir dəyərlər cədvəli;
- qapıların açılıb-bağlanması qeydləri;
- icazə verilən diapazondan çıxma intervalları, müddəti və maksimal dəyəri ilə;
- marşrut və çatdırılma nöqtələri.
Hesabat müştəri üçün PDF, öz təhliliniz üçün isə Excel formatında ixrac olunur. Şablon konkret sifarişçinin tələblərinə uyğun qurulur: kiminsə yalnız minimum və maksimumlara ehtiyacı olur, kiminsə tam cədvələ.
HACCP tətbiq edən və ya GDP prinsipləri ilə işləyən şirkətlər üçün belə hesabat daşıma şərtlərinin qeydə alınması tələblərinin bir hissəsini bağlayır. Sizin halda məhz hansı qeydlərin lazım olduğunu sizin keyfiyyət sisteminiz və ya auditor müəyyən edir — biz hesabatı onların formatına uyğunlaşdırırıq.
Tarixçəni daxildə də istifadə etmək rahatdır: müxtəlif maşınları və sürücüləri müqayisə etmək, temperaturun sabit şəkildə yuxarı qalxdığı marşrutları tapmaq və daha güclü qurğusu olan maşının harada lazım olduğunu anlamaq.
Sensorları hara quraşdırmaq lazımdır: ölçmə nöqtələrinin sxemi
Kuzovda temperatur hər yerdə eyni deyil. Buxarlandırıcının yanında daha soyuq, qapıların və döşəmənin yanında daha istidir, sıx yığılmış yükün ortasında isə hava az qala hərəkət etmir. Nöqtələrin sxemini quraşdırmadan əvvəl razılaşdırırıq və maşının pasportunda qeydə alırıq ki, bir ildən sonra heç kim 2 nömrəli sensorun məhz nəyi ölçdüyünü təxmin etməyə çalışmasın.
Kiçik furqon
Yük zonasında orta hündürlükdə, buxarlandırıcının yanında deyil, qapılara yaxın bir nöqtə. Kuzov qısadırsa və bircins yüklənirsə, şəhərdaxili paylanma üçün bu kifayətdir.
Yarımqoşqu
Minimum iki nöqtə: buxarlandırıcının altında ön divarın yanında və arxa qapıların yanında. Onların arasındakı fərq havanın yükdən necə keçdiyini göstərir. Fərq reysdən reysə artırsa, yükün yığılmasını və ya qurğunun özünü yoxlamağa dəyər.
İki kameralı kuzov
Hər kameraya bir sensor, həssas yüklər üçün isə arakəsmənin yanında daha biri. Wialon-da hər sensor öz kamerası və öz diapazonu ilə adlandırılır, əks halda dondurma üzrə həyəcan siqnalları tərəvəz olan şöbəyə gələcək.
Nə etməmək lazımdır
Sensoru buxarlandırıcıdan gələn soyuq hava axınına, qapıya və ya birbaşa divarın metalına quraşdırmaq olmaz. Bu yerlərdə qrafik hamar və gözəl olur, yük barədə isə heç nə demir.
Qurğu yolda dayandı: qəza ssenarisi və sensorların yoxlanması
Soyudulmuş ətlə yarımqoşqu M-2 ilə Qazax tərəfə gedir. Gündüz bayırda təxminən +38 °C-dir. Soyuducu qurğu dayanır: onun çənində yanacaq qurtarıb və ya müdafiə işə düşüb. Nəzarət qurulubsa, sonra nə baş verir:
- Qapıların yanında temperatur qalxmağa başlayır. O, diapazon daxilində olduğu müddətdə həyəcan siqnalı yoxdur, lakin qrafikdə qalxma görünür.
- Dəyər həddi keçib verilmiş gecikdirmədən uzun müddət saxlanılanda logist maşın, koordinat və cari temperatur göstərilmiş bildiriş alır.
- Logist sürücüyə zəng edir. Sürücü qurğunu yoxlayır, yanacaq əlavə edir və ya onu yenidən işə salır. Qurğu işə düşmürsə, qərarı rəhbər verir: ən yaxın soyuq anbar, başqa maşına yenidən yükləmə və ya geri qaytarma.
- Qəzanın bütün müddəti, maksimum və diapazondan çıxmanın uzunluğu temperatur hesabatında qalır. Partiyanın taleyi barədə qərarı yolun kənarındakı sürücü deyil, sizin keyfiyyət sisteminiz verir.
Belə qaydanı əvvəlcədən yazmaq daha yaxşıdır: logist kimə zəng edir, əsas marşrutlarda ən yaxın soyuq anbarlar haradadır, yenidən yükləmə barədə kim qərar verir.
Ayrı məsələ sensorun özünə etibardır. Mövsümdə bir dəfə sensorları yoxlanılmış etalon termometrlə tutuşdurmağı məsləhət görürük: hər iki cihaz kuzovun bir nöqtəsində, müxtəlif rejimlərdə bir neçə ölçmə, nəticə isə tarix və sensorun seriya nömrəsi ilə yazılır. Sifarişçi və ya auditor kalibrləmə barədə rəsmi sənəd tələb edirsə, onu akkreditə olunmuş laboratoriya verir və biz bunu sizin layihəniz üçün ayrıca müzakirə edirik.
Soyuq zəncirə nəzarətdə tez-tez rast gəlinən səhvlər
Bu səhvləri sensorların artıq quraşdırıldığı, lakin məlumatlara heç kimin inanmadığı parkları qoşarkən görürük.
Sensor birbaşa buxarlandırıcının yanında
Orada hər yerdən soyuqdur və qrafik ideal görünür, hətta qapıların yanında artıq +10 °C olsa da. Sensor yük zonasında quraşdırılır, uzun kuzovlar üçün isə iki sensor: ön divarın yanında və qapıların yanında.
Gecikdirmə olmadan həyəcan siqnalı
Boşaltmada qapının hər açılması qısamüddətli sıçrayış verir. Həyəcan siqnalı belə hər sıçrayışa gəlirsə, logist növbə ərzində onlarla mesaj alır və onların hamısını, o cümlədən əsl olanları ötürməyə başlayır. Gecikdirməni ilk reyslərə görə seçirik: soyudulmuş məhsulun paylanması üçün bu, adətən bir neçə dəqiqədir, farma üçün daha azdır. Qısa yayınmalar isə yox olmur: onlara görə həyəcan siqnalı yoxdur, lakin temperatur hesabatında görünürlər.
Bütün reyslərə bir rejim
Bu gün furqon dondurma, sabah tərəvəz daşıyır. Sərhədlər dəyişmirsə, reyslərin yarısı yalan həyəcan siqnalları ilə gedir. Rejim reysə və ya yüklənmə geozonasına bağlanır.
Batareyalara heç kim baxmır
Batareyası boşalmış naqilsiz sensor sadəcə məlumat ötürməyi dayandırır. Dəyişmə planlı olsun deyə sensordan məlumatın itməsi və zəif enerji barədə bildiriş əlavə edirik.
Maşına nə quraşdırırıq
Kuzovda logger, yoxsa onlayn nəzarət
Logger nə olduğunu sübut edir. Onlayn nəzarət isə yük xarab olmamış müdaxilə etmək şansı verir.
| USB logger | BLE sensoru + treker | |
|---|---|---|
| Yayınma yolda görünür | Xeyr, reysdən sonra | Bəli, onlayn |
| Logistə bildiriş | Xeyr | Bəli |
| Qapıya və yerə bağlanma | Xeyr | Bəli, xəritədə |
| Müştəri üçün hesabat | Məlumatlar çıxarıldıqdan sonra | Bəli, istənilən anda |
| Kuzovda naqilsiz | Bəli | Bəli, BLE |
Quraşdırma və dəyər
Funksiya GPS.az platformasına qoşulduqdan sonra əlçatan olur. Dəyər avadanlıq, quraşdırma və SIM-kart trafiki daxil olan aylıq abonent haqqından yaranır — yekun nəqliyyatın tipindən və sensorların dəstindən asılıdır. Avtoparkınız üçün dəqiq hesablamanı 1 iş günü ərzində pulsuz hazırlayırıq.
- 1 Müraciət və maşınların siyahısı
- 2 Hesablama və quraşdırma qrafikinin razılaşdırılması
- 3 Avadanlığın sizin ərazinizdə quraşdırılması
- 4 Wialon-da hesabat və bildirişlərin qurulması, dispetçerin təlimi
Suallar: «Temperatura və soyuq zəncirə nəzarət»
Müraciət göndərin
Mütəxəssis zəng edib texnikanıza və məsələnizə uyğun həll seçəcək.