Dərmanların və farmasevtik məhsulların daşınmasının GPS-monitorinqi (GDP)
Farmasevtik distribyutorlar, aptek şəbəkələri və xəstəxana təchizatçıları üçün. Yük yerinin hər zonasındakı temperatur, qapıların açılması, marşrut və dayanmalar — istehsalçının auditoruna göstərilə və iddiaya əlavə edilə bilən vahid reys qeydində.
Auditor əslində nə soruşur
Nəqliyyata dair GDP (Good Distribution Practice) tələbləri sadə bir şeyə gəlib çıxır: siz dərmanın bütün yol boyu bəyan edilmiş temperatur diapazonunda olduğunu sübut etməlisiniz, belə olmayıbsa — bundan xəbər tutduğunuzu və qərar verdiyinizi. Adətən bu, soyuq qrup üçün +2…+8 °C, otaq temperaturunda saxlanılan preparatlar üçün isə +15…+25 °C-dir.
Dərmanların daşınmasının GPS-monitorinqi bu sübut bazasını verir: vaxta və yerə bağlanmış fasiləsiz temperatur qeydi, qapıların açılması və həyəcan siqnalları jurnalı. Monitorinq sisteminin özü sizi GDP-yə uyğun etmir — uyğunluq sizin keyfiyyət sisteminizin, prosedurlarınızın və təlim keçmiş adamlarınızın üzərində dayanır. Biz məlumatların tam və etibarlı olmasına cavabdehik.
Farmasevtik logistikanın ticarət və distribusiyanın ümumi mənzərəsinə necə uyğunlaşdığı pərakəndə ticarət üçün həllər səhifəsində təsvir olunub.
Yayda əsas risk soyuq qrup deyil
Soyuq qrupu refrijeratorlarda daşıyırlar və ona hamı nəzarət edir. Daha çox problemi otaq temperaturu tələb edən preparatlarda görürük: +15…+25 °C-də getməli olan tabletlər, siroplar, məlhəmlər.
Onları tez-tez aktiv soyutması olmayan adi izotermik furqonda daşıyırlar. İyulda Sumqayıtda aptekin yanında bir saat günəşin altında dayanmış belə furqon içəridən +35 °C-yə və daha yuxarı qızır. Bunu heç kim görmür, çünki sensor yoxdur — axı bunlar vaksin deyil deyə düşünürlər.
Auditor üçün fərq yoxdur: diapazon qablaşdırmada göstərilib və onu pozmaq vaksin üçün də, sirop üçün də eyni dərəcədə pisdir. Ona görə də farmasevtik distribyutora ilk təklif etdiyimiz şey temperatur sensorlarını yalnız refrijeratorlara deyil, soyutması olmayan quru furqonlar da daxil olmaqla bütün maşınlara qoymaqdır. Otaq temperaturu qrupu üçün yay aylarında tez-tez məlum olur ki, kondisionerli yük yeri lazımdır.
Farmasevtik logistikanın riskləri
Bu halların hər biri ya partiyanın məhv edilməsi, ya da istehsalçı ilə xoşagəlməz söhbətlə bitir:
Qeydiyyatsız temperatur sapması
Temperatur 20 dəqiqə diapazondan kənara çıxıb, lakin logger yazmayıb ya da məlumat itib. Preparatın qaydasında olduğunu sübut etməyə heç nə yoxdur.
Çatdırılma zamanı talan
Dərmanlar həm yığcam, həm bahalıdır. Yolda dayanarkən qutunu çıxarmaq asandır, çatışmazlığı isə aptekdə aşkar edirlər.
Aptek ya da xəstəxana ilə mübahisə
Alan tərəf yükün isti ya da natamam gəldiyini iddia edir. Reys qeydi olmadan distribyutorun mövqeyi zəifdir.
Qidalanmanın kəsilməsi
Sürücü dayanacaqda mühərriki söndürüb, soyuducu qurğu dayanıb, onunla birlikdə də naqilli qeydiyyatçı. Məlumatda bir saatlıq boşluq.
Partiya, temperatur, sapma: reysdə kim nə edir
Farmasevtik logistikada yük yerində +5 °C olduğunu bilmək azdır. Auditor başqa cür soruşur: bu maşında hansı partiyalar gedirdi, onlarla nə baş verdi və rejim pozulubsa, qərarı kim verdi.
Partiya. Seriya nömrələri və alan tərəflər sizin uçot sisteminizdə yaşayır. Monitorinq maşını, reysi və çatdırılma nöqtələrini bilir. Partiya ilə reys arasındakı əlaqə reysin ya da qaimənin nömrəsi üzrə qurulur: onu marşrut formalaşdırılarkən Wialon-a ötürürlər ya da hesabat yüklənərkən uyğunlaşdırırlar. GPS-sistemin özü partiyaların uçotunu aparmır.
Reys üzrə hesabat. Orada hər çatdırılma üçün reysin və maşının nömrəsi, alan tərəf, gəliş və qapıların açılma vaxtı, hər sensor üzrə minimum, maksimum və qrafik, dəhlizdən çıxmanın bütün epizodları müddəti ilə birlikdə var. Keyfiyyət xidməti onu reysdə gedən seriyalarla uyğunlaşdırır.
Kalibrləmə. Sensorların yoxlanma qrafikini sizin keyfiyyət sisteminizdə avadanlığa cavabdeh olan adam aparır. Biz müddətləri xatırladırıq və sensorları dəyişirik, lakin kalibrləmə sənədini laboratoriya verir, monitorinq sistemi deyil.
Rejimdən çıxma. Hərəkətlərin qaydasını sizin keyfiyyət xidmətiniz təsdiqləyir, sistem yalnız siqnalı çatdırır. Tipik zəncir belədir:
- sürücüyə və logistə həyəcan siqnalı, sürücü qapıları və soyuducu qurğunun işini yoxlayır;
- temperatur dəhlizə qayıtmayıb — keyfiyyətə cavabdeh şəxsə zəng, qərar: reysi davam etdirmək, geri qayıtmaq ya da yükü başqa maşına keçirmək;
- reysdəki seriyalar səlahiyyətli şəxsin qərarına qədər uçot sistemində bloklanır;
- sapmalar jurnalına həyəcan siqnalını kimin aldığını və nə edildiyini yazırlar, qeydin nömrəsini isə reysin nömrəsinin yanında göstərirlər.
Reysə nəzarət necə qurulub
Yük yerinin bir neçə nöqtəsində temperatur
Buxarlandırıcının yanındakı tək sensor malın deyil, soyuducunun yanındakı havanın temperaturunu göstərir. Farma üçün bir neçə simsiz sensor qoyuruq: buxarlandırıcının yanında, ortada, arxa qapıların yanında və döşəməyə yaxın. Nöqtələr kartlaşdırmanın nəticələrinə görə seçilir.
Teltonika EYE Sensor kimi simsiz sensorlar öz batareyası ilə işləyir və maşının qidalanması söndürülsə də ölçməyə davam edir. Ayrı-ayrı preparat qrupları üçün rütubətə nəzarət də əlavə edirik.
İyulda Gəncəyə reys
Refrijerator saat 6:00-da Bakıdakı anbardan Gəncədəki apteklər və klinika üçün vaksin və insulinlə çıxır. Dəhliz +2…+8 °C. M-2 trasında çöldə artıq +34 °C-dir.
10:15-də Yevlax yaxınlığında qapıların yanındakı sensor +8,6 °C, buxarlandırıcının yanındakı sensor isə +5 °C göstərir. 7 dəqiqədən sonra həyəcan siqnalı logistə gedir: soyuducu qurğu işləyir, lakin öhdəsindən gəlmir. Logist sürücüyə zəng edir: o, bir saat əvvəl nahar üçün dayanıb və çantasını yük yerindən götürmək üçün qapıları açıb. Qapıları bağladılar, 20 dəqiqədən sonra temperatur dəhlizə qayıtdı.
Reys üzrə hesabatda bu, qapıların yanında 27 dəqiqəlik sapma kimi görünür, maksimum +9,1 °C, buxarlandırıcının yanında isə norma daxilindədir. Yükün taleyi barədə qərarı preparatın davamlılığına dair istehsalçı məlumatlarına əsasən sizin səlahiyyətli şəxsiniz verir. Qeyd olmasa, bu reysi ya bütünlüklə silərdilər, ya da heç kim heç nə bilməzdi.
Farmasevtik avtoparkın qoşulma mərhələləri
Tələblərin təhlili
Sizin prosedurlarınıza, preparat qrupları üzrə diapazonlara və auditorların keçən dəfə məhz nəyi soruşduğuna baxırıq. Sensorların sayı və hesabatların formatı bundan asılıdır.
Yük yerinin kartlaşdırılması
Yük yerinin həcmi boyunca müvəqqəti sensorlar yerləşdirir və real reyslərdə, yayda və qışda məlumat toplayırıq. Yüklənmiş məlumatı sizin keyfiyyət xidmətinizə veririk — kartlaşdırma protokolunu o tərtib edir.
Daimi quraşdırma
Treker, kartlaşdırmaya görə seçilmiş nöqtələrdə daimi temperatur sensorları və qapı sensoru qoyuruq. Qapı naqillərinin çəkilişi qapı açılma sensorunun quraşdırılması xidmətidir.
Həyəcan siqnallarının və hesabatların tənzimlənməsi
Qruplar üzrə dəhlizlər, işləmə gecikmələri, alanların siyahısı, sizin formatınıza uyğun reys hesabatı şablonu.
Təlim və yoxlama
Logistlərə və sürücülərə həyəcan siqnallarına reaksiya verməyi öyrədirik, sınaq reysləri keçiririk və hesabatın auditora lazım olan hər şeyi əhatə etdiyini yoxlayırıq.
Pilot reyslərin qəbulu
Pilot adətən bir istiqamətin iki-üç maşınında gedir və onlardan biri soyutması olmayan quru furqondur. Sizdən preparat qrupları üzrə diapazonlar, həyəcan siqnallarını alanların siyahısı və keyfiyyət xidmətinin qəbul edəcəyi hesabat formatı lazımdır. Kriteriyaları qabaqcadan razılaşdırırıq: qeyddə dayanacaqlarda boşluq yoxdur, hər həyəcan siqnalı araşdırılıb və sapmalar jurnalında əks olunub, reys üzrə hesabatı keyfiyyət xidməti əl ilə düzəlişlər etmədən qəbul edir.
Auditdə üzə çıxan səhvlər
Sensor buxarlandırıcının yanından asılıb. O, qapıların yanında artıq isti olanda da az qala həmişə norma göstərir. Auditor kartlaşdırmanın nəticələrinin harada olduğunu və nəzarət nöqtəsinin niyə məhz orada seçildiyini soruşur.
Dayanacaq üçün məlumat yoxdur. Naqilli qeydiyyatçı maşından qidalanırdı və alışdırma ilə birlikdə söndü. Öz batareyası olan simsiz sensorlar bu boşluğu bağlayır.
Həyəcan siqnallarını heç kim araşdırmır. Bildirişlər gəlir, lakin onları kimin aldığı və nə etdiyi barədə qeyd yoxdur. GDP üçün sapmaya reaksiya qeydin özü qədər önəmlidir.
Kalibrləmə nə vaxtsa aparılıb. Sensorun kalibrləmə sənədi olmalıdır və onun müddətini izləmək lazımdır. Auditorunuza məhz hansı sənədin lazım olduğunu avadanlıq alınandan sonra deyil, ondan əvvəl aydınlaşdırmaq daha yaxşıdır.
Distribyutor nə qazanır
Hər reys üzrə sübut bazası
Temperatur, qapılar və marşrut istənilən gün üzrə yüklənə bilən vahid qeyddə.
Daha az məhv edilmə
Həyəcan siqnalı aptekdə qəbul zamanı deyil, vəziyyəti hələ düzəltmək mümkün olanda gəlir.
Mübahisədə güclü mövqe
Malın isti gəldiyi barədə iddia qrafik üzrə dəqiqələr içində yoxlanılır.
Salamatlığa nəzarət
Aptekdən kənarda qapıların açılması və marşrutdan kənar dayanmalar dərhal görünür.
Tez-tez verilən suallar
Bu sektorda nədən istifadə olunur
Açar təslim nə edirik
Bu sektor üçün Wialon modulları
Sahədə tətbiq ssenariləri
Keyslər: «Ticarət şəbəkələri və distribusiya»
GPS-monitorinqi tətbiq etmək istəyirsiniz — «Aptek şəbəkələri»?
Müraciət göndərin — avtoparkınız üçün dəyəri hesablayacağıq və istiqamətə uyğun avadanlıq seçəcəyik: ticarət şəbəkələri və distribusiya.
- 1 Məsələni dəqiqləşdiririk
Mütəxəssis zəng edib texnika, maşınların sayı və nəyə nəzarət lazım olduğunu soruşacaq.
- 2 Həll seçirik
Avadanlıq və funksiyaları təklif edirik, birdəfəlik və aylıq ödənişləri ayrıca göstəririk.
- 3 Quraşdırmanı razılaşdırırıq
Quraşdırma sizin bazanızda və ya bizdə — qrafik üzrə, texnika işdən qalmasın deyə.
Müraciət göndərin
Mütəxəssis zəng edib texnikanıza və məsələnizə uyğun həll seçəcək.