Vaksinlərin temperatura nəzarətlə daşınması
Teltonika-nın vaksin daşıyıcıları üçün ssenarisi: FMC130 trekeri və Bluetooth sensorları anbardan peyvənd məntəqəsinə qədər bütün yol boyu yük yerindəki temperaturu və maşının yerini izləyir.
Teltonika-nın vaksin daşıyıcıları üçün ssenarisi: FMC130 trekeri və Bluetooth sensorları anbardan peyvənd məntəqəsinə qədər bütün yol boyu yük yerindəki temperaturu və maşının yerini izləyir. Vaksin gücünü hiss olunmadan itirir. Flakon dünənki kimi görünür, ancaq o, +2…+8 °C yerinə +15 °C-də iki saat qalıbsa, ondan artıq fayda yoxdur. Ona görə farmasevtika logistikasında maşının harada getdiyini bilmək azdır, reysin hər dəqiqəsində yükün başına nə gəldiyini bilmək lazımdır. Keys milyonlarla dozanın hər ölkəyə eyni vaxtda daşındığı COVID-19 pandemiyasından yaranıb, ancaq sxemin özü istənilən temperatura həssas preparat üçün uyğundur: plan üzrə vaksinlər, insulin, bioloji dərmanlar, diaqnostik reagentlər.
Ssenari hansı məsələləri həll edir
Vaksinlər dar temperatur diapazonunda, adətən +2-dən +8 °C-yə qədər saxlanılır, bəziləri isə -80 °C-yə qədər tələb edir.
Bu dəhlizdən hətta qısa müddətə çıxmaq dozanı yararsız edir və bunu gözlə görmək olmur.
ÜST-ün qiymətləndirməsinə görə, dünyada yayılan vaksinlərin təxminən yarısı tullanır və soyuq zəncirin pozulması burada əsas səbəblərdən biridir.
Pandemiya zamanı buna həcmlər və müddətlər əlavə olundu: yüz milyonlarla dozanı az qala eyni vaxtda paylamaq lazım idi.
Vaksinlər dar temperatur diapazonunda, adətən +2-dən +8 °C-yə qədər saxlanılır, bəziləri isə -80 °C-yə qədər tələb edir. Bu dəhlizdən hətta qısa müddətə çıxmaq dozanı yararsız edir və bunu gözlə görmək olmur. ÜST-ün qiymətləndirməsinə görə, dünyada yayılan vaksinlərin təxminən yarısı tullanır və soyuq zəncirin pozulması burada əsas səbəblərdən biridir. Pandemiya zamanı buna həcmlər və müddətlər əlavə olundu: yüz milyonlarla dozanı az qala eyni vaxtda paylamaq lazım idi.
Temperatur məsələnin yalnız bir hissəsidir. Logist partiyanın dəqiq lazımi məntəqəyə və lazımi gündə çatmasına cavabdehdir. Refrijeratorun yarım gün gecikməsi rayon poliklinikasında peyvənd qrafikini pozur, adamlar isə artıq qeydiyyatdan keçib.
Dozalarla birlikdə qalan hər şey də gedir: şprislər, soyuducu konteynerlər, sərfiyyat materialları. Bunlardan nəsə yolda qalıbsa, peyvənd məntəqəsi hər halda dayanır.
Alanların bir hissəsi pis yolların getdiyi uzaq kəndlərdə yerləşir, yerli daşıyıcıların maşınları isə hər zaman yeni olmur. Belə yük üçün yolda nasazlıq deməkdir ki, soyuducu qurğu mühərriklə birlikdə dayana bilər.
Oğurluq riski də qalır. Pandemiya zamanı qıt preparat elektronika və ya siqaret kimi cəlbedici yükə çevrilir. Zavoddan alana qədər bütöv nəzarət olmadan daşıyıcı problem barədə sonuncu bilir.
Teltonika nə təklif edir
Teltonika nəzarəti FMC130 trekeri üzərində qurmağı təklif edir: ona Bluetooth üzrə simsiz temperatur sensorları qoşulur, treker yük yerindən göstəriciləri özü toplayır və koordinatlarla birlikdə serverə göndərir, dispetçer isə temperatur hüdudları keçən kimi həyəcan siqnalı alır.
Quraşdırma və konfiqurasiya
Cihazın quraşdırılması və avtoparkın konkret ssenarisi üçün konfiqurasiyası.
Məlumatların ötürülməsi
Cihaz məlumatları toplayır və monitorinq platformasına ötürür; tezlik modeldən və parametrlərdən asılıdır.
Təhlil və nəzarət
Məsul işçi hesabat və bildirişləri alır, kənarlaşmaları araşdırır.
FMC130 4G LTE Cat 1 şəbəkəsində işləyir və rayonda LTE yoxdursa, 2G-yə keçə bilir. Kənd yerlərinə reyslər üçün bu vacibdir: əlaqə bütövlükdə itmir, pisləşir və treker olan kanal üzrə məlumat göndərməyə davam edir. Şəbəkə ümumiyyətlə yoxdursa, nöqtələr və göstəricilər yaddaşda yığılır və maşın yenidən örtük zonasına düşəndə serverə gedir.
Sensorlar birbaşa yük yerinə və ya termokonteynerə quraşdırılır. Treker onları kabinənin arakəsməsindən keçərək, naqillər olmadan Bluetooth üzrə görür. Həddlər konkret preparata uyğun təyin olunur: adi vaksinlər üçün bu, +2…+8 °C dəhlizidir, ultra soyuq partiyalar üçün isə -80 °C-yə qədər ölçən, çıxarıla bilən zondu olan sensorlar lazımdır. Qiymət dəhlizdən çıxan kimi sistemə hadisə gəlir və məsul şəxs onu boşaltma zamanı deyil, dərhal görür.
Müxtəlif istehsalçıların sensorları uyğun gəlir. Sensor sadəcə məlumatı efirə yayırsa, onu konfiquratorun geniş tənzimləmələri vasitəsilə qoşurlar. Ayrı qoşulma tələb edən sensorları Teltonika proqram təminatının işlənməsi ilə dəstəkləyir.
Paralel olaraq treker reysin adi monitorinqini aparır. Dispetçer maşını xəritədə, onun sürətini və dayanmalarını görür, qarşıda tıxac varsa və ya sahə bağlıdırsa, marşrutu yenidən qura və alanı gəlmə vaxtının dəyişməsi barədə xəbərdar edə bilər.
Yükün müdafiəsi üçün FMC130 CAN adapteri ilə birlikdə işləyir: treker avtomobilin bort şəbəkəsinin məlumatını alır və oğurluğa qarşı sxemdə iştirak edə bilir. Yedəklənmənin aşkarlanması və quraşdırılmış akkumulyatordan iş funksiyaları maşını aparmağa çalışdıqda və ya trekerin qidalanmasını kəsdikdə kömək edir.
Kabinədə həyəcan düyməsi quraşdırılır. Sürücü onu yol qəzası, hücum və ya boş yolda nasazlıq zamanı basır və dispetçer dərhal koordinatlarla siqnal alır. FMx130 seriyasında mənfi giriş var, buna görə düyməni, qapı sensorlarını və digər aksesuarları artıq relelər olmadan daha tez qoşurlar.
Geozonalar göndərmə anbarını, aralıq nöqtələri və alanların ünvanlarını işarələyir. Maşının alanın zonasına girməsini çatdırılmanın təsdiqi saymaq olar, anbardan plandan kənar çıxışı isə sürücüyə zəng etmək üçün əsas.
Yürüşə və motosaata görə treker plan üzrə texniki xidməti xatırladır. Farmasevtika daşımaları üçün bu, formallıq deyil: yolda dayanan maşın soyuducu qurğunu da özü ilə birlikdə dayandırır.
FMC130 CAN məlumatını oxuyur, sürət həddinin aşılmasını və uzun boş dayanmanı qeydə alır. Şirkətdə artıq Bluetooth-u olan Teltonika trekerləri varsa və yalnız temperatura nəzarət çatmırsa, sensorlar sadəcə mövcud avtoparka əlavə olunur: yeni konfiqurasiya və proqram təminatı FOTA WEB vasitəsilə məsafədən göndərilir, maşını servisə aparmaq lazım deyil.
Tipik reys necə görünür. Səhər maşın distribyutorun anbarında partiyanı götürür, sürücü yük yerini bağlayır və treker anbarın geozonasından çıxışı qeydə alır. Yolda sensorlar bir neçə dəqiqədən bir temperaturu ötürür və dispetçerin xəritəsində maşının yanında cari rəqəm görünür. İkinci boşaltma nöqtəsində sürücü gecikib: qapı artıq iyirmi dəqiqədir açıqdır, qapının yanındakı temperatur +9 °C-yə qalxıb. Sistem bildiriş göndərir, dispetçer sürücüyə zəng edir, o, yük yerini bağlayır. On beş dəqiqədən sonra göstəricilər dəhlizə qayıdır, reys üzrə hesabatda isə qısa sapma barədə dəqiq vaxtı və yeri ilə qeyd qalır. Qəbulda əczaçı hər şeyin qaydasında olub-olmadığını soruşanda daşıyıcının qrafikli cavabı var.
İşə salmamışdan əvvəl nəyi düşünmək lazımdır. Yük yerində nə qədər sensor lazımdır: böyük refrijeratorda qapının yanındakı və ön divarın yanındakı temperatur bir neçə dərəcə fərqlənə bilər. Hansı həddləri qoymaq lazımdır: xəbərdarlığı kritik hüduddan bir az əvvəl vermək daha yaxşıdır ki, reaksiya vermək üçün vaxt olsun. Həyəcan siqnallarını kim alır: gecə bildirişə kimsə baxmalıdır, əks halda ondan fayda azdır. Treker məlumatı nə qədər tez-tez göndərir: tez ötürmə ətraflı qrafik verir, ancaq daha çox trafik sərf edir.
Həyəcan siqnalları jurnalını necə oxumaq lazımdır. Hər sapma üzrə hesabatda başlanma və bitmə vaxtı, maksimal qiymət, sensor və maşının yeri görünür. Bu, sensorun yanındakı hava barədə məlumatdır, partiyanın yararlılığı barədə qərarı isə distribyutorun keyfiyyət xidməti vaksin istehsalçısının məlumatına görə verir. Sensorların dəqiqliyini onların istehsalçısı və sizin keyfiyyət sisteminizin təyin etdiyi qrafikə görə yoxlayırlar, kənar Bluetooth sensorlarını isə işə salmamışdan əvvəl etalon termometrlə tutuşdururlar.
Nə əldə edirsiniz
Yük yerindəki temperatur bütün reys boyu nəzarətdədir
Sensorlar göstəriciləri +8 °C-dən -80 °C-yə qədər yazır, dəhlizdən çıxma isə yükü hələ xilas etmək mümkün olanda həyəcan siqnalı ilə gəlir.
Çatdırılma dəqiq qrafik üzrə
Dispetçer hər maşının harada olduğunu görür və gecikmə peyvənd gününü pozmamışdan əvvəl marşrutu yenidən qurur.
Oğurluqdan qorunma və sürücüyə kömək
CAN adapteri, yedəklənmə sensoru və həyəcan düyməsi ilk dəqiqələrdə koordinatlarla siqnal verir.
Maşınlar yolda dayanmır
Yürüşə və motosaata görə texniki xidmət xatırlatmaları soyuducunun söndüyü nasazlıq riskini azaldır.
Sensorlar artıq quraşdırılmış trekerlərə əlavə olunur
Yeni konfiqurasiya maşının servisə gəlməsi olmadan, FOTA WEB vasitəsilə gedir.
Bütün marşrut üzrə temperaturun yazısı
Alanla mübahisə və ya yoxlama zamanı daşıyıcı söz deyil, qrafik göstərir.
Niyə məhz bu həll
Ssenari ayrı farmasevtika dəsti üzərində deyil, seriyalı avadanlıq üzərində qurulub. FMC130 LTE Cat 1 və 2G-yə keçidi olan kütləvi trekerdir, Bluetooth temperatur sensorları müxtəlif istehsalçılarda olur və onları -80 °C-yə qədər ultra soyuq daxil olmaqla lazımi diapazona uyğun seçmək olar. Şirkət üçün bu deməkdir ki, həmin avtoparkı sabah trekerləri dəyişmədən başqa yüklərə keçirmək mümkündür.
İkinci üstünlük məsafədən xidmətdir. Temperatur həddləri, ötürmənin dövriliyi, sensorların siyahısı konfiqurasiyada dəyişdirilir və FOTA WEB vasitəsilə trekerə göndərilir. Daşıyıcı başqa temperatur rejimi olan yeni preparat götürəndə maşınları gəzmək lazım gəlmir.
Məlumat monitorinq platformasına gedir, orada ondan reyslər üzrə hesabatlar, temperatur qrafikləri və həyəcan siqnalları jurnalı yığılır. Belə jurnal yalnız dispetçerə lazım deyil: daşıyıcını müqaviləyə qəbul edərkən onu farmasevtika şirkətləri və distribyutorlar istəyir.
Dürüst məhdudiyyət: treker pozuntunu qeydə alır, ancaq soyuducunu təmir etmir. Refrijeratorun soyuq ehtiyatı yoxdursa, ən yaxın anbara isə üç saat yol varsa, sistem yalnız problem barədə daha əvvəl xəbər verəcək. Ona görə həyəcan siqnallarını kritik hüduddan tam ona uyğun deyil, kiçik ehtiyatla tənzimləməyə dəyər. Bir də: sensor flakonun içindəkini deyil, öz yanındakı havanı ölçür, buna görə quraşdırma yeri çox şeyi həll edir.
Kiçik daşıyıcılar üçün giriş qiyməti vacibdir. Yük yerindəki naqilli temperatur sensorları kabinədən kabel çəkilməsini və vaxt keçdikcə oksidləşən birləşdiricilərə xidmət göstərilməsini tələb edir. Simsiz sensor bir neçə dəqiqədə bərkidilir, onun batareyası uzun müddətə bəs edir, maşın dəyişəndə isə onu trekerin konfiqurasiyasındakı bağlanma ilə birlikdə sadəcə başqa yük yerinə keçirirlər.
Tez-tez verilən sual: treker varsa, ayrıca temperatur logqeri lazımdır? Avtonom logqer məlumatı yazır, ancaq onu yük çatdırıldıqdan, reysdən sonra oxuyurlar. Trekerin və Bluetooth sensorunun birləşməsi göstəriciləri yolda ötürür və sapmaya boşaltmadan əvvəl reaksiya vermək olar. Bir çox distribyutor hər iki variantdan istifadə edir: logqer müstəqil sübut kimi preparatın qutusunun içində gedir, treker isə bütün yük yeri və bütün avtopark üzrə operativ mənzərəni dərhal verir.
Bir detal da sürücülərin özüdür. Onlar açıq qapının və dayanacaqda söndürülmüş mühərrikin dispetçerə göründüyünü bildikdə, yük yerini havalandırmaq vərdişi və ya maşını nahar vaxtı söndürülmüş refrijeratorla qoymaq kifayət qədər tez keçib gedir.
Bu, Azərbaycanda necə işləyir. Soyuq zəncir preparatları Bakıdan regional xəstəxanalara və poliklinikalara — Gəncəyə, Şəkiyə, Lənkərana, Qubaya, Mingəçevirə, Şirvana paylayan dərman və vaksin distribyutorlarına lazımdır. Bizdə əsas çətinlik yay hərarətidir. M-2 və ya M-3 yolunda +40 °C-də pis izolyasiyası olan yük yeri sürücü boşaltmada qapını açan və ya naharda mühərriki söndürən kimi bir neçə dəqiqədə qızır. Ona görə biz sensoru həm yük yerinin uzaq hissəsinə, həm qapının yanına quraşdırmağı məsləhət görürük, trekerə isə temperaturun nədən sıçradığını görmək üçün qapı sensoru qoşmağı. İkinci məqam dağlarda əlaqədir. Qusara, Qubaya, Şəkiyə gedən yollarda və Qarabağda LTE-si olmayan sahələr rast gəlir və orada 2G ilə trekerin yaddaşı kömək edir: göstəricilər itmir, kölgə zonasından çıxdıqdan sonra bir paketlə gəlir. SIM kartları marşrutdakı örtükdən asılı olaraq multioperator, yaxud Azercell, Bakcell, Nar-dan götürürük. Teltonika-nın Azərbaycandakı GOLD tərəfdaşı GPS.az FMC130 quraşdırır, Bluetooth temperatur sensorlarını qoşur və Wialon platformasında həddləri, alanların geozonalarını, Telegram-a bildirişləri və sifarişçiyə verməyə rahat olan reys üzrə temperatur hesabatını tənzimləyir.
İstifadə olunan avadanlıq
Oxşar keyslər
Əlaqəli tətbiqlər və avadanlıq
Vaksinlərin temperatura nəzarətlə daşınması ssenarisi haqqında suallar
Müraciət göndərin
Mütəxəssis zəng edib texnikanıza və məsələnizə uyğun həll seçəcək.