Lizinq maşınlarının oğurlanmasına qarşı iki treker

Əsas treker FMB130-dur. Bu, 2G şəbəkəsi, çevik giriş və çıxışları, CAN-adapterlərinə dəstəyi olan ADVANCED seriyalı trekerdir, yəni minik və kommersiya maşınlarının əksəriyyəti üçün uyğundur. Teltonika-nın digər avtomobil trekerləri kimi o, GSM-siqnalın boğulmasını, yedəkləməni, qidalanmadan ayrılmanı və avtomatik geozonadan çıxışı görməyi bacarır. Belə hadisələrə cavab təyin etmək olar: zavod siqnalizasiyasını işə salmaq, starteri bloklamaq və ya trekerin çıxışı vasitəsilə qapıları kilidləmək.

Lakin əsas treker tapılıb çıxarılıbsa, ikinci səviyyə lazımdır. Teltonika ehtiyat cihazın iki variantını təsvir edir.

Variant 1. Avtonom ehtiyat trekeri TAT100. Bu, öz batareyası və Bluetooth LE ilə işləyən, naqil tələb etməyən yığcam trekerdir. Onu maşının başqa yerində, əsas trekerdən ayrı gizlədirlər.

• Əsas treker (FMB130 və ya FMC130) bütün vaxt işləyir, koordinatları və hadisələri ötürür.

• TAT100 vaxtın böyük hissəsini yuxuda keçirir və Bluetooth vasitəsilə əsas trekerin yerində olduğunu və işlədiyini vaxtaşırı yoxlayır.

• Bluetooth əlaqəsi itibsə — əsas treker söndürülüb, çıxarılıb və ya sındırılıb — TAT100 oyanır, GNSS və mobil əlaqəni işə salır və koordinatları ötürməyə başlayır.

• Eyni vaxtda həyəcan siqnalı gedir: avtopark menecerinə, məsul əməkdaşlara, sürücüyə, lazım gələrsə mühafizə strukturuna da.

Teltonika xəttində başqa avtonom trekerlər də var, məsələn TAT140, əgər başqa batareya tutumu və ya forma-faktor lazımdırsa.

Variant 2. Naqilli ehtiyat trekeri FMB920. Bu, baza izləmə üçün Teltonika-nın ən populyar yığcam 2G-trekeridir. Burada hər iki cihaz bort şəbəkəsindən qidalanır, FMB920 isə qeyri-standart yerə, məsələn baqaja və ya salon örtüyünün altına quraşdırılır.

• FMB130 əsas kimi işləyir və Bluetooth vasitəsilə paketlər ötürür.

• FMB920 ehtiyat kimi işləyir: bu paketləri vaxtaşırı skan edir və radioskanerin onu tutmaması üçün mobil şəbəkə ilə heç nə ötürmür.

• Enerjiyə qənaət üçün FMB920-ni aktiv Bluetooth ilə yuxu rejimlərindən birinə keçirmək olar: GPS Sleep, Deep Sleep və ya Online Deep Sleep.

• Konfiquratorda gecikmə taymautu təyin olunur: ehtiyat cihaz məlumat göndərməyə başlamazdan əvvəl əsas cihaz itdikdən sonra nə qədər gözləyir.

Gecikmə nəyə lazımdır. Bilikli oğru birinci trekeri çıxardıqdan sonra tez-tez maşını skanerlə bir daha nəzərdən keçirir. Ehtiyat treker dərhal məlumat ötürməyə başlasa, onu radiosiqnala görə tapacaqlar. Maşını uzaqlaşdırıb yoxlamağı dayandırana qədər təyin olunmuş vaxtı gözləsə, gözə görünməmək şansı qat-qat çoxdur. Həyəcan hadisəsi barədə qeyd isə dərhal yaradılır, gecikmə bitdikdən sonra göndərilir.

Ehtiyat treker vasitəsilə bloklama. Boğulmanın aşkarlanması və ya immobilayzer ssenarisi qurulubsa, FMB920 öz rəqəmsal çıxışı vasitəsilə yanacaq nasosunu söndürə bilər. Maşın dayandıqdan sonra əsas treker artıq çıxarılsa da, işə düşməyəcək.

Oğurluq dispetçerin gözü ilə necə görünür. Gecə müştərinin maşınındakı FMB130 qidalanmanın kəsilməsini qeyd edir və itir. Növbətçi həyəcan siqnalı alır, lakin yalnız sonuncu nöqtəni görür. Təyin olunmuş vaxtdan sonra ehtiyat treker əlaqəyə çıxır və yeni koordinatları bildirir: maşını artıq başqa rayona sürüblər. Lizinq şirkəti koordinatları polisə verir, lazım gələrsə nasosun bloklanması əmrini göndərir. Belə sxemdə maşını bir neçə saat ərzində salamat qaytarmaq şansları bir treker olan haldan xeyli yüksəkdir.

Əsas treker adi həyatda hansı məlumatları ötürür. Müdafiədən başqa FMB130 adi telematik treker kimi işləyir: yürüş, sürət, dayanmalar, alışdırma, CAN məlumatları, geozonalar. Lizinq şirkəti üçün bu, oğurluqlar olmadan da faydalıdır — maşının necə istifadə olunduğu, gecəni harada keçirdiyi, icazə verilmiş regionun hüdudlarından kənara çıxıb-çıxmadığı görünür.

Ödəniş etməyən müştəri ssenarisi. Lizinq alan ödənişləri dayandırır və əvvəlcədən ustadan trekeri söndürməyi xahiş edib maşını şəxsi qaraja aparır. Əsas treker qidalanmanın kəsilməsini qeyd edir və lizinq şirkətinin hadisələr jurnalında dəqiq vaxt və yer qalır. Ehtiyat cihaz bu arada işləməyə davam edir: şirkət maşının harada olduğunu bilir və onu müştərinin tanışları arasında axtarmaq yerinə müqavilə və qanun çərçivəsində hərəkət edə bilər.

Gecikməni və yuxu rejimini necə seçmək. Həddindən artıq qısa gecikmə ehtiyat trekeri maşını oğurluqdan dərhal sonra skanerlə yoxlayanlara açıq verir. Həddindən artıq uzun gecikmə oğrulara maşını uzağa aparmaq üçün vaxt verir. Adətən dəyər regionda oğurluqların tipik mənzərəsinə uyğun seçilir: maşını harada gizlədirlər, sürüb aparmağa nə qədər vaxt gedir. FMB920 üçün yuxu rejimi sürətli reaksiyanın nə qədər vacib olduğuna və maşının akkumulyatoru boşaltmadan nə qədər hərəkətsiz dayana biləcəyinə görə seçilir. TAT100 üçün əsas trekerin yoxlanma intervalı batareyanın nə qədər il işləyəcəyini müəyyən edir.

Quraşdırmada nəyi nəzərə almaq lazımdır. İki trekeri yan-yana qoymaq olmaz: oğru birini tapıbsa, qonşu yerləri diqqətlə nəzərdən keçirəcək. Ehtiyat trekerin naqili zavod dəstələrinin yolunu təkrarlamayacaq və gözə dəyməyəcək şəkildə çəkilir. Quraşdırma yerləri müştərinin aldığı ümumi aktda deyil, məhdud çıxışı olan daxili sənəddə qeyd olunur. Mövsümdə bir dəfə birləşmənin işlədiyini yoxlamaq lazımdır: sınaq maşınında əsas trekeri söndürüb ehtiyat trekerin lazımi gecikmə ilə əlaqəyə çıxdığına əmin olmaq.

Reaksiya reqlamenti avadanlıqdan vacibdir. Trekerlər siqnal verir, maşını isə insanlar qaytarır. İstifadəyə verməzdən əvvəl kimin gecə və həftə sonu həyəcan siqnalı aldığını, mühərrikin bloklanması barədə kimin qərar verdiyini, müştəriyə hansı anda zəng edildiyini, hansı anda isə dərhal polisə müraciət olunduğunu həll etmək lazımdır. Nasosun bloklanmasını avtomobili yolayrıcının ortasında dayandırmamaq üçün yalnız dayanmış maşına və ya təsdiqlənmiş hadisəyə görə vermək daha yaxşıdır. Bu məsələlər əvvəlcədən həll olunmasa, həyəcan siqnalından sonrakı qiymətli ilk yarım saat razılaşdırmalara gedir, oğru isə bu vaxt ərzində maşını dəyişməyə və ya onu qapalı boksa salmağa macal tapır.

Əmri kim verə bilər və bu, harada görünür. Monitorinq platformasında bloklama əmrlərinin göndərilməsi hüququ xəritəyə çıxışı olan bütün istifadəçilərə deyil, təhlükəsizlik xidmətinin ayrıca əməkdaşlarına verilir. Göndərilən hər əmr obyektin tarixçəsində vaxt və istifadəçi adı ilə qalır, buna görə müştəri ilə mübahisə zamanı əmri kimin və nə vaxt verdiyi, maşının o anda hansı vəziyyətdə olduğu görünür.

Sxemin həddi haradadır. Treker maşının harada olduğunu bildirir, lakin onu özü qaytarmır. Yeraltı dayanacaqda və ya qapalı metal boksda peyk siqnalı itir və sistemdə sonuncu məlum nöqtə qalır. Koordinatlar maşını öz gücünüzlə götürmək üçün əsas deyil, polisə müraciət etmək və ya lizinq müqaviləsi üzrə hərəkət etmək üçün əsasdır.

Vacib məhdudiyyət. Əsas və ehtiyat cihazın Bluetooth üzrə birləşməsi yalnız Teltonika trekerləri arasında işləyir. Bu sxemdə bir istehsalçının trekerini və başqasının ehtiyat mayakını qarışdırmaq mümkün olmayacaq.

Məsafədən xidmət. Bütün trekerlərin proqram təminatı və konfiqurasiyaları FOTA WEB vasitəsilə məsafədən yenilənir, buna görə müdafiə ssenarilərini və ya gecikməni maşını servisə çağırmadan dəyişmək olar.