Təcili yardım, FHN və polis üçün monitorinq
Təcili yardım maşınları, yanğınsöndürmə və xilasetmə texnikası, patrul avtomobilləri avtoparkının GPS-monitorinqi — maşınların hazırlığına, yanacağa, xüsusi siqnallara və ekipajların təhlükəsizliyinə xüsusi diqqətlə.
Şəhər və rayon bölmələri üçün: Bakı və Sumqayıtın stansiyalarından Şəki, Quba və Lənkərandakı yanğınsöndürmə hissələrinə qədər, orada çağırışa qədər 40 km dağ yolu olur.
Hər an çıxmağa hazır olmalı olan maşın
Təcili yardım, FHN və polis üçün monitorinqi adətən dispetçerin aləti kimi müzakirə edirlər: kim çağırışa daha yaxındır. Bu, önəmlidir və bu barədə ətraflı fövqəladə xidmətlərin dispetçerləşdirilməsi səhifəsindədir. Lakin fövqəladə avtoparkın daha az yada salınan ikinci tərəfi də var.
Hər maşın elə indi çıxmağa hazır olmalıdır. Dolu çənlə, saz vəziyyətdə, yoxlanılmış xüsusi siqnallarla, istirahət etmiş sürücü ilə. Səhər təmirə gedən və dispetçerin bundan xəbər tutmadığı reanimobil prospektdəki tıxac qədər problemdir.
Biz trekerlər quraşdırırıq, xüsusi siqnalları və sensorları qoşuruq, Wialon-u elə sazlayırıq ki, qaraj rəisi, növbənin baş həkimi və hissə rəhbəri avtoparkın vəziyyətini zənglər olmadan görsün. Qalan kommunal və şəhər istiqamətləri kommunal xidmətlər üçün GPS-monitorinq bölməsindədir.
Mühərrik işləyən halda üç saat — bu normaldır?
Təcili yardımın bir aylıq monitorinqindən sonra rəhbərin verdiyi ilk sual budur: maşınlar niyə bu qədər çox mühərriki işlək halda dayanır.
Cavab birmənalı deyil. Yayda +40 °C-də kondisionersiz reanimobilin salonunda pasiyenti və dərmanları saxlamaq olmaz. Qışda rayonlarda qızdırma lazımdır. Avadanlığın bir hissəsi bort şəbəkəsindən qidalanır. Ona görə də fövqəladə maşınlarda boş gediş həmişə pozuntu deyil.
Lakin hesabatda fərq görünür. Briqada pasiyenti təhvil verərkən xəstəxananın qəbul şöbəsinin yanında boş gediş işdir. Sürücünün yaşadığı Mərdəkandakı yaşayış binasının girişinin yanında çağırışsız gecədə iki saat isə artıq yox. Stansiyaların, xəstəxanaların və çağırış yerlərinin geozonaları birini digərindən avtomatik ayırmağa imkan verir.
Fövqəladə avtopark üçün yanacaq sərfinin düzgün norması da məhz bu fərqin üzərində qurulur — maşının pasportuna görə deyil, real işə görə.
Xüsusi nəqliyyatın idarə olunmasının problemləri
Bu problemlər dispetçer otağından nadir hallarda görünür, lakin maşının lazım olan yerdə ya da lazım olan vəziyyətdə olmaması məhz onların ucbatındandır:
Maşın hazır deyil
Boş çən, buraxılmış texniki xidmət, nasaz mayak. Problem barədə çağırış anında, artıq gec olanda xəbər tuturlar.
Təyinatdan kənar gedişlər
Xidməti maşından çağırışsız saatlarda şəxsi işlər üçün istifadə edirlər. Bu, aşınma, yanacaq və maşın lazım olanda yerində olmaması riskidir.
Sirena ilə sürərkən yol qəzası
Xüsusi siqnallar yandırılmadan qırmızı işıqda keçmə ya da lazım olmayan yerdə sürət həddinin aşılması. Məlumat olmadan araşdırma mübahisəyə çevrilir.
Rabitəsiz ekipaj
Qəbələnin yanındakı meşədə yanğınsöndürmə heyəti ya da dağ yolunda patrul rabitəni itirir. Rəhbərlik insanların harada olduğunu və hər şeyin qaydasında olub-olmadığını bilmir.
Yanğınsöndürən maşının çıxışı: xəritədəki nöqtədən başqa nə görünür
Yanğınsöndürmə və xilasetmə texnikası üçün tək trek azdır. Maşının yerdə nə etdiyi önəmlidir: su veribmi, nərdivan işləyibmi, generator qoyulubmu. Ona görə də belə maşınlara yalnız GPS deyil, iş avadanlığının sensorlarını da qoşuruq.
Çıxış hesabatda necə görünür:
- hissənin qapıları — çıxış vaxtı və xüsusi siqnalların yandırılması;
- yol — marşrut, sürət, sirena ilə və sirenasız hissələr;
- çağırış yeri — ünvanın geozonası üzrə ya da onun yanında dayanma üzrə gəlmə vaxtı;
- yerdə iş — güc ayırma qutusunun və nasosun işə salınması, nərdivanın ya da qolun qaldırılması, əgər onlarda sensorlar var; sisternada səviyyə sensoru olduqda — nə qədər su getdiyi;
- qayıtma — hissəyə gəlmə vaxtı və yanacağın qalığı.
Çıxışlar üzrə boşaltmada adətən bu sütunlar olur: hissənin jurnalından çıxışın tarixi və nömrəsi, maşın, sürücü, çıxışın, gəlmənin və qayıtmanın vaxtı, nasosun ya da digər aqreqatın iş vaxtı, yürüş və yanacaq.
Belə hesabatın deməyəcəyi şey isə söndürmənin necə getdiyi və rəhbərin yerdə hansı qərarları verdiyidir. Bu, növbənin jurnalında və xidmətin sənədlərində qalır. Monitorinq onlarla vaxtı və texnikanın işini tutuşdurmağa kömək edir.
101, 102, 103 xidmətləri üçün funksionallıq
Avtoparkın vəziyyəti bir ekranda
Hər maşın üzrə görünür: yanacağın səviyyəsi, bort şəbəkəsinin gərginliyi, texniki xidmətə qədər yürüş və motosaatlar, CAN şinindən mühərrikin səhv kodları. Maşında çənin dörddə birindən az yanacaq varsa ya da mühərrik səhvi yanırsa, qaraj rəisi bildiriş alır.
Planlı xidmət təqvimə görə deyil, real işləmə həcminə görə hesablanır. Bir ay ərzində iki dəfə çox işləmiş maşın texniki xidmətə daha tez gedir. Ətraflı — texniki xidmətin planlanması səhifəsində.
Rayonlar və dağlar: monitorinqin daha çətin olduğu yerlər
Bakıda maşın az qala həmişə rabitədədir. Rayonlarda hər şey başqadır. Qubadakı yanğınsöndürmə hissəsi dağlardakı kəndlərə xidmət göstərir, oraya serpantinlə bir saat yol var. Lənkərandakı təcili yardım İran sərhədinin yanındakı kəndlərə çıxır, Şəkidə isə Qax və Zaqatala tərəfə.
Belə şərtlər üçün üç qayda var. Böyük yaddaşı olan treker: şəbəkə itəndə məlumatlar yığılır və ilk imkanda göndərilir, trek isə qırılmır. Çoxoperatorlu SIM-kart: bir şəbəkə tutmursa, Azercell, Bakcell və Nar arasında keçir. Trekerin ehtiyat batareyası: bort şəbəkəsi yol qəzasından sonra söndürülsə də, maşının son nöqtəsi məlum olacaq.
Hədlər barədə düzünü deyirik: heç bir şəbəkənin olmadığı yerdə məlumatlar real vaxt rejimində gəlməyəcək. Dispetçer maşını rabitə zonasına çıxanda görəcək. Belə yerlərdə piyada işləyən ekipajlar üçün peyk mövqeləndirməsi və SOS düyməsi olan fərdi treker daha uyğundur.
Quraşdırmaya qədər hissə ya da stansiya nə hazırlamalıdır
Fövqəladə maşınları uzun müddət növbədən çıxarmaq olmaz, ona görə də hazırlığı qabaqcadan etmək daha yaxşıdır. O zaman quraşdırma qısa pəncərələrdə gedir, ilk hesabatlar isə birinci həftədən mənalı olur.
- Maşınların reyestri. Dövlət nömrə nişanı, marka, il, xüsusi avadanlığın tipi və hansı aqreqatlara nəzarət etmək lazım olduğu: nasos, nərdivan, generator, preparatlar olan soyuducu.
- Quraşdırma üçün pəncərələr. Maşını 1–3 saat saxlamaq mümkün olan qrafik və onun elektrik hissəsini bilən qaraj işçisi.
- Geozonalar. Hissələrin, stansiyaların, xəstəxanaların, yanacaqdoldurma məntəqələrinin və dayanacaq yerlərinin ünvanları — işlək boş gedişi işlək olmayandan ayırmaq üçün.
- Məsul şəxslər. Maşınların hazırlığına və texniki xidmətə kim baxır, xüsusi siqnalları və sürmə tərzini kim araşdırır, ekipajın həyəcan düyməsini kim alır.
- Tutuşdurma. Birinci ay üzrə çıxışlar jurnalı və yanacaq cədvəli.
Bir hissədə ya da stansiyada pilotu qabaqcadan razılaşdırdığımız kriteriyalar üzrə qəbul olunmuş sayırıq. Məsələn: sistem üzrə çıxışlar jurnalla üst-üstə düşür, aqreqatların işi hər çıxış üzrə görünür, aşağı yanacaq və mühərrik səhvləri barədə bildirişlər qaraj rəisinə çatır və araşdırılıb.
Fövqəladə maşınlara nə quraşdırırıq
CAN və ehtiyat qidalanması olan treker
Teltonika FMC130 ya da analoqu. Sürət, yürüş, yanacaq, mühərrikin səhvləri, akkumulyator söndürülmüş halda iş.
Xüsusi siqnalların girişləri
Ştat sxeminə müdaxilə etmədən mayakların və sirenanın dövrələrinə qoşulma. Ayrıca — reanimobilin arxa qapısının açılması girişi.
Sürücünün identifikasiyası
Kart ya da açar, o olmadan treker gedişi sürücü müəyyən edilməyib kimi qeyd edir. Fərqli sürücülərin olduğu növbələr üçün də uyğundur.
Videoqeydiyyatçı
Yola və salona kameralar. Yol qəzalarının və çağırışdakı münaqişələrin qeydi. Quraşdırma videomonitorinq səhifəsində təsvir olunub.
Temperatur sensoru
Temperatur rejimi lazım olan dərmanlar şöbəsi və preparatlar olan soyuducu üçün.
Xidmətin büdcəsi: monitorinq pulu harada qaytarır
Fövqəladə xidmətlərin gəliri yoxdur, lakin yanacağa, təmirə və ehtiyat hissələrə büdcəsi var. Və o, az qala həmişə istənilən qədər olmur. Monitorinq bu büdcənin bir hissəsini üç maddə üzrə qaytarır.
Yanacaq. Boş gediş işlək və işlək olmayan hissəyə bölünəndə, yanacaqdoldurmalar isə səviyyə sensoru ilə tutuşdurulanda ehtiyatla verilmiş normalar üzrə silmə bitir. Bizim xidməti nəqliyyatdakı tətbiqlərimizdə qənaət adətən 10–20% olur.
Təmirlər. Mühərrikin səhvləri qaraj rəisinə maşın çağırışda dayanmamışdan əvvəl gəlir. Vaxtında edilən kiçik təmir əsaslı təmirdən ucuzdur və maşını bir həftəlik növbədən çıxarmır.
Yol qəzaları. Sürətin və xüsusi siqnalların yazıldığını bilən sürücülər ehtiyac olmadan daha az risk edir. Qarşısı alınmış hər yol qəzası təmir, maşının boş dayanması və ən əsası ekipajın və pasiyentin sağlamlığı deməkdir.
Təchizatın dəyərini bir neçə fərqli tipdən maşına baxdıqdan sonra sizin avtoparkınız üçün hesablayacağıq.
Nəyi vəd etmirik
İşıqforlarda yaşıl dalğa
İşıqforların xüsusi maşının qarşısında keçirilməsi şəhərin hərəkət idarəetmə sisteminin vəzifəsidir. Biz ona maşınların koordinatlarını API vasitəsilə ötürə bilərik, lakin işıqforları özümüz keçirmirik.
112 sisteminin əvəzlənməsi
Çağırışların qəbulu və pasiyent kartları idarə sistemlərində yaşayır. Monitorinq onlara maşınların koordinatlarını və statuslarını verir, onları əvəz etmir.
Rabitənin olmadığı yerdə rabitə
Mobil şəbəkənin olmadığı zonalarda məlumatlar gecikmə ilə gəlir. Daimi ötürmə üçün peyk rabitəsi ayrıca və baha layihədir.
İnsanlar olmadan nəticə
Hesabatlar yalnız onlara qaraj rəisi ya da növbə rəhbəri baxdıqda işləyir. Biz məsul şəxslərin təyin olunmasına kömək edirik, qərar isə sizdədir.
Fövqəladə və bələdiyyə xidmətlərinin sualları
Bu sektorda nədən istifadə olunur
Açar təslim nə edirik
Bu sektor üçün Wialon modulları
Sahədə tətbiq ssenariləri
Keyslər: «Kommunal və qəza xidmətləri»
GPS-monitorinqi tətbiq etmək istəyirsiniz — «Bələdiyyə xidmətləri»?
Müraciət göndərin — avtoparkınız üçün dəyəri hesablayacağıq və istiqamətə uyğun avadanlıq seçəcəyik: kommunal və qəza xidmətləri.
- 1 Məsələni dəqiqləşdiririk
Mütəxəssis zəng edib texnika, maşınların sayı və nəyə nəzarət lazım olduğunu soruşacaq.
- 2 Həll seçirik
Avadanlıq və funksiyaları təklif edirik, birdəfəlik və aylıq ödənişləri ayrıca göstəririk.
- 3 Quraşdırmanı razılaşdırırıq
Quraşdırma sizin bazanızda və ya bizdə — qrafik üzrə, texnika işdən qalmasın deyə.
Müraciət göndərin
Mütəxəssis zəng edib texnikanıza və məsələnizə uyğun həll seçəcək.