Zibil konteynerlərinin BLE-mayaklarla uçotu
Teltonika-nın kommunal xidmətlər üçün ssenarisi: zibil konteynerlərinə EYE Beacon Bluetooth-mayakları və ya EYE Sensor sensorları qoyulur, zibil maşınındakı FMB130 trekeri isə maşının hansı konteynerə xidmət etdiyini, nə vaxt etdiyini və konteynerin qaldırılıb boşaldıldığını özü qeyd edir.
Teltonika-nın kommunal xidmətlər üçün ssenarisi: zibil konteynerlərinə EYE Beacon Bluetooth-mayakları və ya EYE Sensor sensorları qoyulur, zibil maşınındakı FMB130 trekeri isə maşının hansı konteynerə xidmət etdiyini, nə vaxt etdiyini və konteynerin qaldırılıb boşaldıldığını özü qeyd edir. Bizim çənimizi aparmadınız — bu mübahisə tullantı daşıyan hər şirkətə tanışdır. Sakinlər bir şey deyir, sürücü başqa şey, sübut isə heç kimdə yoxdur. Hər konteynerin öz radioidentifikatoru, hər maşının isə onu eşidən trekeri olanda bu suala cavabı üzləşdirmə deyil, hesabat verir.
Ssenari hansı məsələləri həll edir
Dünya Bankının What a Waste 2.0 hesabatının məlumatına görə, dünyada hər il 2 mlrd tondan çox bərk məişət tullantısı yaranır.
Onların heç olmasa üçdə biri təbiət üçün təhlükəsiz olmayan şəkildə zərərsizləşdirilir.
2050-ci ilə həcm 3,4 mlrd tona qədər, təxminən 70% arta bilər və bu, əhalinin artımından iki dəfə sürətlidir.
Zibilin daşınması baha və zəhmət tələb edən işdir.
Dünya Bankının What a Waste 2.0 hesabatının məlumatına görə, dünyada hər il 2 mlrd tondan çox bərk məişət tullantısı yaranır. Onların heç olmasa üçdə biri təbiət üçün təhlükəsiz olmayan şəkildə zərərsizləşdirilir. 2050-ci ilə həcm 3,4 mlrd tona qədər, təxminən 70% arta bilər və bu, əhalinin artımından iki dəfə sürətlidir.
Zibilin daşınması baha və zəhmət tələb edən işdir. Yalnız daşınmanın özü bir tona görə 20–50 dollara başa gəlir və hər artıq reys və ya boş dolanma marjanı yeyir.
Konteynerlər çoxdur və müxtəlifdir: şəhər zibil qabları, ayrı yığım üçün çənlər, evlərin yanındakı konteyner meydançaları, müəssisələrin yanındakı bunkerlər. Avtopark menecerinin dəqiq bilməsi lazımdır: konkret konteyner konkret maşına yüklənibmi, hansı vaxt yüklənib və boşaldılıbmı.
Bu məlumatlar olmadan marşrutları və daşınma qrafikini planlaşdırmaq, sınmış və ya itmiş çənləri görmək və şirkətin müqavilə üzrə xidmət göstərdiyi əmlaka cavabdehlik daşımaq çətindir.
Teltonika nə təklif edir
Teltonika konteynerlərdəki Bluetooth-mayakların və zibil maşınındakı FMB130 trekerinin birləşməsini təklif edir: maşın meydançaya yaxınlaşır, treker mayakı eşidir, onun nömrəsini koordinatlar və vaxtla birlikdə yazır və serverə göndərir.
Quraşdırma və konfiqurasiya
Cihazın quraşdırılması və avtoparkın konkret ssenarisi üçün konfiqurasiyası.
Məlumatların ötürülməsi
Cihaz məlumatları toplayır və monitorinq platformasına ötürür; tezlik modeldən və parametrlərdən asılıdır.
Təhlil və nəzarət
Məsul işçi hesabat və bildirişləri alır, kənarlaşmaları araşdırır.
EYE Beacon variantı. Hər mayak öz nömrəsini tənzimlənən intervalla efirə daim ötürür. Zibil maşınının kabinəsindəki treker bu siqnalları oxuyur və məlumatları iBeacon və ya Eddystone formatında GNSS koordinatları ilə birlikdə göndərir. Serverdə onlara görə mənzərə yaranır: nişanlanmış hər konteyner harada dayanır (onu görmüş trekerin mövqeyinə görə), maşın ona nə vaxt yaxınlaşıb və yanında nə qədər dayanıb. Yaxınlaşma hadisələri (Proximity Event) funksiyası konteynerləri maşından uzaqlığına görə qruplaşdırmağa və trekerin qonşu küçədən eşitdiyi çənləri kəsməyə imkan verir.
EYE Sensor variantı. Bu sensor da öz nömrəsini ötürür, lakin onun içində akselerometr, həmçinin hərəkətin vəziyyəti və sayı ilə əyilmə bucağı funksiyaları var. Buna görə o, həm özünün burada olduğunu, həm də qaldırılıb çevrildiyini xəbər verir. Zibil maşını yaxındadırsa və sensor Bluetooth zonasındadırsa, FMB130 bu hadisələri yazır və serverə ötürür. Konteynerin qaldırılması və əyilməsi elə onun sadəcə yanından keçilmədiyinin, boşaldıldığının təsdiqidir.
Bu, dispetçerdə necə görünür. Səhər maşın 120 meydançadan ibarət marşruta çıxıb. Günorta hesabatda görünür ki, 112 konteyner qaldırılma qeydi ilə xidmət alıb, altı meydançada maşın olub, lakin çənlər qaldırılmayıb, iki konteyner isə heç görünmür. Altı meydança barədə sürücüyə zəng edirlər: maşınlarla doldurulub, yaxınlaşa bilməyib. İtmiş iki konteynerə usta göndərirlər — biri çevrilmiş və sınmış çıxır, ikincisini isə kimsə qonşu evin həyətinə aparıb.
Konteynerlər barədə məlumat zibil maşınının adi monitorinqinin üstünə düşür: trek, sürət, dayanmalar, yürüş. Onlara görə marşrutları yenidən yığırlar, boş dolanmaları çıxarırlar və hansı çənlərin daha tez dolduğunu, daha sıx daşınma tələb etdiyini görürlər.
Nədən başlamalı. Adətən şəhərin bütün çənlərinə mayak qoymaqdan deyil, ən çox şikayət gələn bir-iki marşrutdan. Onlarda konteynerlər nişanlanır, trekerlərin konfiqurasiyasına öz mayaklarının siyahısı yazılır və bir ay məlumatların özünü necə apardığına baxılır: bütün çənlər görünürmü, qonşu meydançalar qarışmırmı, ötürmə intervalı bəs edirmi. Bundan sonra artıq miqyaslandırmanın nəyə başa gəldiyi və onun reyslərə, şikayətlərə hansı təsiri verdiyi aydın olur.
Dərhal yada düşməyən bir fayda da var — müəssisələrlə və idarəetmə şirkətləri ilə müqavilələr. Ödəniş faktiki daşınmış konteynerlərə görə gedəndə qaldırılma qeydləri olan hesabat akt üçün əsasa çevrilir və mübahisəli hesabların sayı nəzərəçarpacaq dərəcədə azalır.
Nə əldə edirsiniz
Hər konteyner uçotdadır
Dispetçer istənilən çənin və ya çənlər qrupunun nə vaxt və hansı maşınla xidmət aldığını görür və şikayətlərə faktlarla cavab verir.
Boşaldılmanın təsdiqi
EYE Sensor sensoru qaldırılmanı və əyilməni qeyd edir, buna görə yanından keçmək zibili aparmaqdan fərqlənir.
Baha deyil və naqilsiz
Mayaklar dəqiqələr içində qoyulur, Android və iOS üçün mobil tətbiq vasitəsilə qurulur, sınmış və ya oğurlanmış mayak isə tez dəyişdirilir.
Artıq işləyən trekerlərə əlavə olunur
Zibil maşınlarında Bluetooth-lu Teltonika trekerləri dayanırsa, çənlərə mayak asmaq və konfiqurasiyanı yeniləmək kifayətdir.
Artıq reyslər və əmlak itkiləri azalır
Marşrutları real məlumatlara görə qururlar, itmiş konteynerləri isə tez tapırlar.
Niyə məhz bu həll
Bu sxemdə konteynerlərin özündə baha elektronika yoxdur. EYE Beacon və ya EYE Sensor mayakı az pula başa gəlir, batareyadan illərlə işləyir və nə SIM-kart, nə qidalanma tələb edir. Serverlə bütün əlaqə maşındakı treker vasitəsilə gedir, o isə monitorinq üçün onsuz da lazımdır. Buna görə iqtisadiyyat minlərlə konteyner üçün də alınır.
Mayaklar və sensorlar Teltonika-nın mobil tətbiqi vasitəsilə qurulur: ötürmə intervalını dəyişmək, doluluğu və siqnalı düz meydançada yoxlamaq olar. FMB130 bir neçə Bluetooth-qurğu ilə işləməyi dəstəkləyir və onları filtrləməyi bacarır ki, hesabata yalnız öz konteynerləri düşsün.
Məhdudiyyətlər. Mayak özü barədə yalnız yaxınlıqdan trekerli maşın keçəndə xəbər verir. Konteynerə bir həftə heç kim yaxınlaşmayıbsa, sistem onun barəsində yalnız çoxdan xidmət almadığını bilir. Çənin dolma səviyyəsini mayak ölçmür, bunun üçün ayrıca doluluq sensorları lazımdır. Mayakı elə bərkitmək lazımdır ki, qaldırma zamanı qopmasın və manipulyator onu zədələməsin: ən çox onu konteynerin bortu altında qorunan yerdə qoyurlar.
Bu, Azərbaycanda necə işləyir. Məsələ Bakıda, Sumqayıtda, Gəncədə kommunal xidmətlər və tullantı daşıyan özəl podratçılar üçün, Abşerondakı yaşayış komplekslərinin idarəetmə şirkətləri üçün, sənaye zonaları və Qəbələ ilə Nabran sahili kimi kurort rayonları üçün aktualdır — orada yayda zibilin həcmi kəskin artır. Tətbiqdə nəyi nəzərə alırıq: konteynerlər bizdə düz günün altında dayanır və qızır, buna görə mayakı konstruksiyanın kölgəsində gizlədirik; çənləri tez-tez təzyiq altında su ilə yuyurlar və bərkitmə buna tab gətirməlidir; Bakının köhnə rayonlarında meydançalar maşınlarla sıx doldurulub və yaxınlaşma hadisələrini elə qurmaq lazımdır ki, qonşu həyətlər qarışmasın. GPS.az zibil maşınlarına trekerlər quraşdırır, konteynerlərin nişanlanmasına kömək edir və Wialon-da xidmət alan, buraxılan meydançalar üzrə hesabatları qurur ki, istənilən şikayətə vaxt və koordinatlarla cavab hazır olsun.
Pilot marşrutda nəyi yoxlamalı. Bir neçə meydançada baxırlar: treker mayakı hansı məsafədən görür, qonşu həyətin çənlərini tutmurmu və mayak qaldırılmanı, yuyulmanı necə keçirir. Hər konteyner üzrə hesabatda sonuncu xidmətin vaxtı, maşın və qaldırılma əlaməti qalır, maşının zonasına çoxdan düşməyən konteynerləri isə ayrıca siyahıya çıxarırlar.
İstifadə olunan avadanlıq
Oxşar keyslər
Əlaqəli tətbiqlər və avadanlıq
Zibil konteynerlərinin BLE-mayaklarla uçotu ssenarisi haqqında suallar
Müraciət göndərin
Mütəxəssis zəng edib texnikanıza və məsələnizə uyğun həll seçəcək.