Учёт мусорных контейнеров по BLE-меткам
Сценарий Teltonika для коммунальных служб: на мусорные контейнеры ставят Bluetooth-метки EYE Beacon или датчики EYE Sensor, а трекер FMB130 в мусоровозе сам отмечает, какой контейнер машина обслужила, когда и был ли он поднят и опорожнён.
Сценарий Teltonika для коммунальных служб: на мусорные контейнеры ставят Bluetooth-метки EYE Beacon или датчики EYE Sensor, а трекер FMB130 в мусоровозе сам отмечает, какой контейнер машина обслужила, когда и был ли он поднят и опорожнён. Спор «вы не вывезли наш бак» знаком каждому перевозчику отходов. Жители говорят одно, водитель другое, а доказательств нет ни у кого. Когда у каждого контейнера есть свой радиоидентификатор, а у каждой машины — трекер, который его слышит, ответ на этот вопрос даёт отчёт, а не очная ставка.
Какие задачи решает сценарий
По данным доклада Всемирного банка «What a Waste 2.0», в мире ежегодно образуется больше 2 млрд тонн твёрдых бытовых отходов.
Как минимум треть из них утилизируется небезопасно для природы.
К 2050 году объём может вырасти до 3,4 млрд тонн, примерно на 70%, и это вдвое быстрее роста населения.
Вывоз мусора — дорогой и трудоёмкий бизнес.
По данным доклада Всемирного банка «What a Waste 2.0», в мире ежегодно образуется больше 2 млрд тонн твёрдых бытовых отходов. Как минимум треть из них утилизируется небезопасно для природы. К 2050 году объём может вырасти до 3,4 млрд тонн, примерно на 70%, и это вдвое быстрее роста населения.
Вывоз мусора — дорогой и трудоёмкий бизнес. Только транспортировка обходится в 20–50 долларов за тонну, и любой лишний рейс или пустой объезд бьёт по марже.
Контейнеров много и они разные: городские урны, баки для раздельного сбора, контейнерные площадки у домов, бункеры у предприятий. Менеджер парка должен точно знать, был ли конкретный контейнер загружен в конкретную машину, в какое время и опорожнили ли его.
Без этих данных трудно планировать маршруты и график вывоза, замечать поломанные или пропавшие баки и отвечать за имущество, которое компания обслуживает по договору.
Что предлагает Teltonika
Teltonika предлагает связку из Bluetooth-меток на контейнерах и трекера FMB130 в мусоровозе: машина подъезжает к площадке, трекер слышит метку, записывает её номер вместе с координатами и временем и отправляет на сервер.
Установка и настройка
Монтаж устройства и его конфигурация под конкретный сценарий автопарка.
Передача данных
Устройство собирает данные и передаёт их в платформу мониторинга; периодичность зависит от модели и настроек.
Анализ и контроль
Ответственный сотрудник получает отчёты и уведомления и разбирает отклонения.
Вариант с EYE Beacon. Каждая метка постоянно передаёт в эфир свой собственный номер с настраиваемым интервалом. Трекер в кабине мусоровоза читает эти сигналы и отправляет данные в формате iBeacon или Eddystone вместе с координатами GNSS. На сервере по ним строится картина: где стоит каждый помеченный контейнер (по положению трекера, который его увидел), когда машина к нему подъехала и сколько простояла рядом. Функция «События приближения» позволяет группировать контейнеры по удалённости от машины и отсекать баки, которые трекер «услышал» с соседней улицы.
Вариант с EYE Sensor. Этот датчик тоже передаёт свой номер, но внутри у него есть акселерометр и функции «Состояние и подсчёт движения» и «Угол наклона». Поэтому он сообщает и «я здесь», и «меня подняли и перевернули». Когда мусоровоз рядом и датчик в зоне Bluetooth, FMB130 записывает эти события и передаёт их на сервер. Подъём и наклон контейнера — это и есть подтверждение того, что его опорожнили, а не просто проехали мимо.
Как это выглядит у диспетчера. Утром машина вышла на маршрут из 120 площадок. К обеду в отчёте видно, что 112 контейнеров обслужены с отметкой подъёма, на шести площадках машина была, но баки не поднимались, а два контейнера не видны вообще. По шести площадкам звонят водителю: заставлены машинами, подъехать не смог. По двум пропавшим отправляют мастера — один оказался перевёрнут и сломан, второй кто-то утащил во двор соседнего дома.
Данные о контейнерах ложатся на обычный мониторинг мусоровоза: трек, скорость, остановки, пробег. По ним пересобирают маршруты, убирают пустые объезды и видят, какие баки переполняются быстрее и требуют более частого вывоза.
С чего начинать. Обычно не с меток на всех баках города, а с одного-двух маршрутов, по которым больше всего жалоб. На них контейнеры размечают, в конфигурацию трекеров вносят список своих меток, и месяц смотрят, как ведут себя данные: все ли баки видны, не путаются ли соседние площадки, хватает ли интервала передачи. После этого уже понятно, сколько стоит масштабирование и какой эффект оно даёт на рейсах и на жалобах.
Ещё одна польза, о которой вспоминают не сразу, — договоры с предприятиями и управляющими компаниями. Когда оплата идёт за фактически вывезенные контейнеры, отчёт с отметками подъёма становится основой для акта, и спорных счетов становится заметно меньше.
Что вы получаете
Каждый контейнер на учёте
Диспетчер видит, когда и какой машиной обслужен любой бак или группа баков, и отвечает на жалобы по фактам.
Подтверждение опорожнения
Датчик EYE Sensor фиксирует подъём и наклон, поэтому «проехал мимо» отличается от «вывез».
Недорого и без проводов
Метки ставят за минуты, настраивают через мобильное приложение для Android и iOS, а сломанную или украденную метку быстро меняют.
Добавляется к уже работающим трекерам
Если в мусоровозах стоят трекеры Teltonika с Bluetooth, достаточно повесить метки на баки и обновить конфигурацию.
Меньше лишних рейсов и потерь имущества
Маршруты строят по реальным данным, а пропавшие контейнеры находят быстро.
Почему именно это решение
В этой схеме нет дорогой электроники на самих контейнерах. Метка EYE Beacon или EYE Sensor стоит немного, работает от батареи годами и не требует ни SIM-карты, ни питания. Вся связь с сервером идёт через трекер в машине, который и так нужен для мониторинга. Поэтому экономика сходится даже для тысяч контейнеров.
Метки и датчики настраивают через мобильное приложение Teltonika: можно поменять интервал передачи, проверить заряд и сигнал прямо на площадке. FMB130 поддерживает работу с несколькими Bluetooth-устройствами и умеет фильтровать их, чтобы в отчёт попадали только свои контейнеры.
Ограничения. Метка сообщает о себе, только когда рядом проезжает машина с трекером. Если к контейнеру неделю никто не подъезжал, система знает о нём лишь то, что его давно не обслуживали. Уровень заполнения бака метка не меряет, для этого нужны отдельные датчики наполнения. Крепить метку надо так, чтобы её не сорвало при подъёме и не повредило манипулятором: чаще всего её ставят в защищённом месте под бортом контейнера.
Как это работает в Азербайджане. Задача актуальна для коммунальных служб и частных подрядчиков по вывозу отходов в Баку, Сумгайыте, Гяндже, для управляющих компаний жилых комплексов на Абшероне, для промышленных зон и курортных районов вроде Габалы и побережья Набрани, где летом объём мусора резко растёт. Что учитываем при внедрении: контейнеры у нас стоят под прямым солнцем и нагреваются, поэтому метку прячем в тень конструкции; баки часто моют водой под давлением, и крепление должно это выдерживать; в старых районах Баку площадки плотно заставлены машинами, и «События приближения» нужно настроить так, чтобы не путать соседние дворы. GPS.az ставит трекеры в мусоровозы, помогает с разметкой контейнеров и настраивает в Wialon отчёты по обслуженным и пропущенным площадкам, чтобы на любую жалобу был готов ответ с временем и координатами.
Что проверить на пилотном маршруте. На нескольких площадках смотрят, с какого расстояния трекер видит метку, не ловит ли он баки соседнего двора и как метка переносит подъём и мойку. В отчёте по каждому контейнеру остаются время последнего обслуживания, машина и признак подъёма, а контейнеры, которые давно не попадали в зону машины, выводят в отдельный список.
Используемое оборудование
Похожие кейсы
Связанные внедрения и оборудование
Вопросы по сценарию «Учёт мусорных контейнеров по BLE-меткам»
Оставить заявку
Специалист перезвонит и подберёт решение под вашу технику и задачу.