Kuryer xidmətinin furqonunun avtomatik kilidlənməsi

01 · Kontekst

CAN-CONTROL adapteri ilə işləyən Teltonika FMB130 trekeri çatdırılma furqonunu özü kilidləyir, əgər kuryer müştərinin yanına gedib qapıları açıq qoyubsa, maşını sonra isə yalnız dispetçer və ya tətbiq vasitəsilə açmaq mümkündür. Pandemiya adamları hər şeyi evə sifariş etməyə öyrətdi və çatdırılmaların həcmi qat-qat artdı. Onunla birlikdə oğurluqlar da artdı: pilləkən ağzından bağlamalar, furqonlardan mallar, bəzən isə furqonların özləri. Kuryer tələsir, bir növbə ərzində iyirmi dəfə maşınla giriş qapısı arasında qaçır və gec-tez maşını açıq, hətta açarı alışdırmada qoyur. Bu ssenaridə Teltonika bu boşluğu bahalı mühafizə sistemləri olmadan, birbaşa avtomobilin CAN-şini vasitəsilə necə qapatmağı göstərir.

02 · Problem

Ssenari hansı məsələləri həll edir

01

Bağlama oğurluqları kütləvi hala çevrildi.

02

Yalnız ABŞ-da, Teltonikanın gətirdiyi məlumatlara görə, 1,7 milyon bağlama oğurlanır və ya itir, satıcılara isə bu, ildə təxminən 9 milyard dollara başa gəlir.

03

2020-ci ilin martından mayına qədər çatdırılmış bağlamanın oğurlandığını Amerika ailələrinin təxminən 20%-i bildirib.

04

Pandemiyada Walmart-ın onlayn satışları 74%, Target-də 141% artdı, Amazon isə həcmin öhdəsindən gəlmək üçün əlavə 175 min adam işə götürdü.

Problemin ətraflı təsviri

Bağlama oğurluqları kütləvi hala çevrildi. Yalnız ABŞ-da, Teltonikanın gətirdiyi məlumatlara görə, 1,7 milyon bağlama oğurlanır və ya itir, satıcılara isə bu, ildə təxminən 9 milyard dollara başa gəlir. 2020-ci ilin martından mayına qədər çatdırılmış bağlamanın oğurlandığını Amerika ailələrinin təxminən 20%-i bildirib.

Çatdırılmalar xeyli çoxaldı. Pandemiyada Walmart-ın onlayn satışları 74%, Target-də 141% artdı, Amazon isə həcmin öhdəsindən gəlmək üçün əlavə 175 min adam işə götürdü. Daha çox sifariş — daha çox reys, daha çox kuryer və giriş qapılarının yanında daha çox dayanma.

Kuryerlər səhv edir. Sürücülərin bir hissəsi bağlamanı aparanda maşını sistematik olaraq kilidsiz qoyur. Kimisi açarı alışdırmada, ya da oturacaqda atıb gedir. Bəzən işə salmağa vaxt itirməmək üçün mühərrik işləyən qalır.

Oğrular bundan istifadə edir. Giriş qapısının yanında qutularla dolu açıq furqon asan qənimətdir: minimum güc və az qala heç bir risk yoxdur. Kuryer beşinci mərtəbəyə qalxana qədər yük bölməsindən bir neçə bağlamanı çıxarmağa, hətta bütün maşınla getməyə macal tapırlar.

Şirkət iki dəfə itirir. Oğurlanmış malın əvəzini ödəmək lazım gəlir, müştəri sifarişi vaxtında almır və şikayət yazır, çatdırılma xidməti isə pis reputasiya qazanır. Kuryerin maşını kilidləyib-kilidləmədiyini dispetçer telematika olmadan yoxlaya bilmir.

03 · Həll

Teltonika nə təklif edir

CAN-CONTROL adapteri furqonun CAN-şininə qoşulur və FMB130 trekeri ilə birlikdə görür ki, alışdırma söndürülüb, qapılar açılıb-örtülüb, lakin kilidlənməmiş qalıb. 15 saniyədən sonra qapılar avtomatik kilidlənir və kuryer yaddan çıxarsa da, yük kilid altında qalır.

Addım 1

Quraşdırma və konfiqurasiya

Cihazın quraşdırılması və avtoparkın konkret ssenarisi üçün konfiqurasiyası.

Addım 2

Məlumatların ötürülməsi

Cihaz məlumatları toplayır və monitorinq platformasına ötürür; tezlik modeldən və parametrlərdən asılıdır.

Addım 3

Təhlil və nəzarət

Məsul işçi hesabat və bildirişləri alır, kənarlaşmaları araşdırır.

Kuryer xidmətinin furqonunun avtomatik kilidlənməsi — Həllin sxemi

Məsləhət lazımdır — FMB130?

Konfiqurasiyanı seçib məsələnizə uyğun qiyməti hesablayacağıq.

Yazın

Həllin ətraflı təsviri

Maşında nə quraşdırılır. Müasir element bazasında qurulmuş Teltonika FMB130 trekeri və CAN-CONTROL adapteri. Adapter birbaşa avtomobilin CAN-xəttinə qoşulur, buna görə kilidlərin idarə olunması üçün ayrıca relelər və bahalı mühafizə kompleksləri lazım deyil. Dəstəklənən avtomobil modellərinin siyahısı 1300-ü keçir və artmağa davam edir.

Treker maşın barədə nə bilir. CAN-CONTROL vasitəsilə serverə təhlükəsizlik nişanları gedir: alışdırma yanıbmı, açar taxılıbmı, ön, sürüşən və arxa qapılar açıqdırmı, yoxsa örtülü, kilidlənibmi. FMB130-un daxili akselerometri maşının yerində durduğunu təsdiqləyir.

Avtomatik kilidlənmə necə işləyir. Ssenari tipikdir: kuryer dayandı, mühərriki söndürdü, qutunu götürdü, sürüşən qapını çırpdı və kilid düyməsini basmadan giriş qapısına getdi. Sistem görür: maşın tərpənmir, qapılar örtülüdür, lakin kilidlənməyib. Əvvəlcədən verilmiş parametrlərə görə 15 saniyədən sonra əmr gedir və bütün qapılar kilidlənir. Kuryer səhv etsə də, bağlamalar təhlükəsizlikdədir.

Məhz niyə 15 saniyə. Bu, kuryerin bağlamanı çıxarıb uzaqlaşmasına bəs edir, lakin giriş qapısının yanında pusquda duran oğrunun yaxınlaşıb qapını açmasına azdır. Gecikmə parametrlərdə verilir və onu işin real ritminə uyğun seçmək lazımdır: mağazanın yanında boşaltma zamanı, yük bölməsi ardıcıl olaraq çox dəfə açılanda, həddindən artıq qısa taymer kuryerə mane olmağa başlayacaq və o, onu keçmək üçün yol axtaracaq.

Əgər açar içəridə qalıbsa. Belə hallar olur: maşın kilidlənib, açar isə oturacaqda qalıb. Onu açmağın iki yolu var.

Birincisi — monitorinq mərkəzinə zəng etmək. Dispetçer vəziyyəti yoxlayır və server vasitəsilə blokdan çıxarma əmri göndərir. Bu zəng özü-özlüyündə intizam tədbiri kimi işləyir: hər belə müraciət qeydə alınır, təkrarlanan hallarda isə şirkət öz daxili qaydalarına əsasən cərimə tətbiq edə bilər.

İkincisi — şirkətin özünün hazırladığı və ya kənar developerlərə sifariş etdiyi mobil tətbiq. Kuryer maşını öz telefonundan açır, hər belə hərəkət isə jurnala yazılır və sui-istifadə hallarında sürücüyə də tədbir görmək mümkündür.

Əmr üzrə idarəetmə. Avtomatikadan başqa, dispetçer GPRS və ya SMS üzrə əmrlə qapıları məsafədən kilidləyə, pəncərələri isə qapada bilər. Bu, sürücü maşını açıq qoyduğunu bildirəndə, ya da trekerin məlumatından furqonun kilidsiz durduğu görünəndə lazım olacaq.

Avtopark üçün CAN məlumatları. Həmin adapter şinin parametrlərini oxuyur: yanacağın səviyyəsi və sərfi, odometr üzrə yürüş, mühərrikin dövrləri və temperaturu, yağ təzyiqi, farların və əl əyləcinin vəziyyəti. Avtoparkın meneceri texniki xidmətə və yanacağa pulun harada getdiyini görür və servisi maşınların real vəziyyətinə görə planlaşdırır.

Avtomatik kilidlənmə nəyi həll etmir. Əgər kuryer açarı alışdırmada qoyub və mühərrik işləyirsə, avtomatik kilidlənmə ssenarisi işləməyəcək, çünki onun şərti alışdırmanın söndürülməsidir; bunun üçün ayrıca qaydalar lazımdır. Furqon buna baxmayaraq qaçırılıbsa, treker onun harada olduğunu göstərəcək, maşının geri qaytarılması isə polisin işidir.

Daha harada lazım olar. Həmin sxem karşerinq, avtosalonlar, prokat və lizinq şirkətləri üçün də uyğundur — maşından müxtəlif adamların istifadə etdiyi və onun açıq qalmamasının vacib olduğu hər yerdə. Teltonika trekerlərinin immobilayzer funksiyası furqonu qaçıranlar üçün əlavə olaraq əlverişsiz hədəfə çevirir.

Həllin topologiyası

04 · Üstünlüklər

Nə əldə edirsiniz

Furqon açıq qalmır

Kuryer qapıları kilidləməyi yaddan çıxarıbsa, o uzaqlaşandan 15 saniyə sonra sistem bunu özü edəcək.

Ayrıca naqil çəkmədən kilidlər

CAN-CONTROL standart mərkəzi kilidi CAN-şin vasitəsilə idarə edir, relelər və bahalı mühafizə sistemləri lazım deyil, dəstəklənən modellər isə 1300-dən çoxdur.

Kuryerlər daha səliqəli olur

Blokdan çıxarma üçün hər müraciət qeydə alınır və motivasiya sistemi ilə birlikdə bu, açarları və açıq qapıları atıb getmək vərdişini tez dayandırır.

Daha az oğurluq və şikayət

Yük kilid altında qalır, bağlamalar müştərilərə çatır, çatdırılma xidməti isə əvəzin ödənilməsinə pul xərcləmir və reputasiyasını itirmir.

Üstəlik maşın barədə məlumatlar

CAN-şindən gələn yanacaq, yürüş, mühərrikin və farların vəziyyəti texniki xidmət xərclərini azaltmağa və təmiri planlaşdırmağa kömək edir.

05 · Niyə Teltonika

Niyə məhz bu həll

Bu həllin əsas məsələsi CAN-şin vasitəsilə işləməkdir. Müasir furqonların çoxu kilidləri məhz CAN üzrə idarə edir və CAN-CONTROL adapteri trekerə imkan verir ki, avtomobilin standart sisteminə eynilə brelokun etdiyi kimi əmr versin. Bu, hər kilidə relenin qoşulmasından daha sərfəli və səliqəlidir, maşın satılanda isə adapter iz qoymadan çıxarılır.

FMB130 kifayət qədər giriş və çıxış dəsti, daxili akselerometr, GPRS və SMS üzrə məsafədən idarəetmə dəstəyi olan trekerdir. O, adapterdən təhlükəsizlik nişanlarını alır, verilmiş ssenari üzrə qərar verir və eyni zamanda adi monitorinq işlərini görür: marşrut, dayanacaqlar, sürət, yürüş.

İnteqrasiya açıqdır. Blokdan çıxarma əmrlərini monitorinq serverindən, ya da şirkətin öz tətbiqindən göndərmək mümkündür, beləliklə həll çatdırılma xidmətinin artıq işləyən proseslərinə uyğunlaşır.

Məhdudiyyətlər: dəstəklənən modellərin siyahısı böyük olsa da, sonsuz deyil və kilidlərin CAN üzrə idarə olunması mümkün olmayan nadir, ya da köhnə maşında avtomatik kilidlənmə işləməyəcək. Belə maşınlarda relelər və trekerin standart girişləri istifadə olunur, lakin imkanların dəsti daha azdır. Alışdan əvvəl avtoparkdakı hər modelin uyğunluğunu yoxlamağa dəyər.

Bu, Azərbaycanda necə işləyir. Bakıda çatdırılma son illərdə qat-qat artdı: marketpleyslər, kuryer xidmətləri, yemək və ərzaq çatdırılması, malı Abşeronun və Sumqayıtın mağazalarına paylayan distribyutorlar. Bakının köhnə məhəllələrində kuryer tez-tez giriş qapısının yanında dayana bilmir və maşını həyətdə, ya da yan küçədə, bəzən uzun müddətə qoyur. Məhz belə vəziyyətlərdə avtomatik kilidlənmə oğurluqdan sığortalayır. Yayda sürücülər kondisioner üçün mühərriki tez-tez söndürmür və burada mühərrikin dayanacaqda işləməsi barədə məlumatlar həm də artıq yanacaq sərfini göstərir. Tətbiq zamanı biz CAN-CONTROL-un konkret avtoparkın furqon modellərini dəstəklədiyini yoxlayırıq, avtomatik kilidlənmənin gecikməsini kuryerlərin real iş ritminə uyğun seçirik və müştəri ilə maşınları məsafədən kimin, necə açacağını razılaşdırırıq. GPS.az FMB130-u CAN-CONTROL ilə quraşdırır, ssenariləri qurur və furqonları Wialon platformasına çıxarır, burada dispetçer qapıların statusunu görür, kilidlənməmiş maşınlar barədə bildiriş alır və açma, ya da bağlama əmri göndərə bilir.

Teltonika kitabxanasından ssenari, GPS.az tərəfindən Azərbaycan şəraitinə uyğunlaşdırılıb.

Mənbə: teltonika-gps.com

06 · Avadanlıq