Lizinq şirkətləri üçün GPS-monitorinq
Bakıda, Gəncədə, Sumqayıtda və regionlarda minik avtomobillərini, kommersiya nəqliyyatını, dartıcıları və tikinti texnikasını maliyyələşdirən bank və qeyri-bank lizinq şirkətləri üçün.
Siz hər lizinq predmetinin harada olduğunu görürsünüz, icazə verilən ərazidən kənara çıxış və ya trekerin söndürülməsi barədə siqnal alırsınız və ödəniş gecikdirildikdə mühərrikin işə salınmasını qadağan edə bilirsiniz — müqavilədə yazılmış qaydalar üzrə.
Sahib sizsiniz, açarlar isə müştəridədir
Lizinq müqaviləsinə görə lizinq predmeti satın alınana qədər lizinq şirkətinin mülkiyyətində qalır. Lakin maşını və ya ekskavatoru hər gün lizinq alan idarə edir. Ödənişlər gedərkən bu, problem deyil. Gecikmə başlayanda isə məlum olur ki, şirkət öz əmlakının hansı rayonda dayandığını da bilmir.
Lizinq şirkətləri üçün GPS-monitorinq bu boşluğu bağlayır. Treker aktiv verilərkən quraşdırılır, müqaviləyə monitorinq və bloklama qaydası barədə şərt daxil edilir, sonra risklər şöbəsi portfeli xəritədə görür. Müştərinin işinə müdaxilə yalnız şərtlər pozulduqda olur: gecikmə, icazə verilən ərazidən kənara çıxış, avadanlığı çıxarmaq cəhdi.
Lizinq nəqliyyatın icarəsi və maliyyələşdirilməsi kimi daha geniş mövzunun bir hissəsidir, bax: icarə və lizinq üçün monitorinq. Sığortaçılarla birlikdə işləyən fondlar və banklar üçün ayrıca lizinq fondları səhifəsi var.
Gecikmə zamanı eskalasiya: xatırlatmadan bloklamaya qədər
Mühərrikin bloklanması ilk deyil, son addımdır. Biz borcların alınması şöbəsinin reqlament üzrə keçdiyi pilləkəni qururuq:
- Gecikmənin 1–5-ci günü. Müştəriyə zəng və SMS. Sistem yalnız aktivin harada olduğunu və necə istifadə edildiyini göstərir.
- Müqavilədəki həddən sonra. Alışdırma qoşulduqda salonda səs siqnalı — sürücünün özü söndürə bilmədiyi xatırlatma.
- Sonra. Alışdırma növbəti dəfə söndürüləndə mühərrikin işə salınmasının qadağası. Rele maşının hərəkət zamanı sönməməsi üçün belə qoşulur: əmr mühərrik artıq söndürüləndən sonra icra olunur.
Bloklamanın özünün necə qurulduğu və maşını hərəkət zamanı söndürməmək üçün onun necə qoşulduğu mühərrikin məsafədən bloklanması səhifəsində təsvir olunub.
Praktikada borcluların çoxu maşın işə düşmədikdən az sonra əlaqəyə çıxır, lakin bu, müştəridən asılıdır və yalnız bloklamaya güvənmək lazım deyil. Hər əmr vaxtı, istifadəçisi və koordinatı ilə jurnala yazılır — iş məhkəməyə çatarsa, bu tarixçə hüquqşünaslara gərək olacaq.
Lizinq portfelinin riskləri
Lizinq şirkətlərinin bizə gətirdiyi məsələlərdən ən çox dörd ssenari rast gəlinir:
Aktiv gizlədilib
Maşını Lənkərana və ya Qaxa, qohumların yanına, qapalı qaraja, adresi olmayan kəndə aparırlar. GPS olmadan axtarış aylarla çəkir, aktiv isə bu müddətdə qiymətdən düşür.
Sərhəddən çıxış
Texnikanı yenidən satmaq üçün Gürcüstana, Rusiyaya və ya İrana çıxarmaq cəhdi. Sərhədyanı rayonların geozonaları maşın postun yanında olmadan əvvəl siqnal verir.
Hissələrin sökülüb götürülməsi
Qaytarmadan əvvəl maşından disklər, multimediya, akkumulyator, bəzən aqreqatlar çıxarılır. Treker bunu birbaşa göstərməyəcək, lakin qaytarma ərəfəsində avtoservisdə və ya sökmə meydançasında uzun dayanmanı göstərəcək.
Subicarəyə verilmə
Lizinq alan maşını taksiyə və ya kənar şirkətə verir. Yürüş iki dəfə artır, resurs qalıq dəyərə hesablanandan daha tez qurtarır.
400 maşınlıq portfellə iş necə görünür
Təsəvvür edək: portfeli 400 vahiddən ibarət lizinq şirkəti — fiziki şəxslər üçün minik avtomobilləri, kiçik biznesin furqonları, iyirmiyə yaxın dartıcı və ekskavator. Risklər şöbəsi əməkdaşının səhəri Wialon-dakı üç siyahı ilə başlayır.
48 saatdan çox rabitə yoxdur. Adətən bu, hərəkətsiz dayanan maşının boşalmış akkumulyatorudur. Bəzən — trekerin bilərəkdən söndürülməsi. İkincisi ondan görünür ki, rabitə itməzdən əvvəl xarici qidalanmanın kəsilməsi hadisəsi olub.
İcazə verilən zonadan çıxış. Müqaviləyə görə texnika Bakıda və Abşeronda işləyirsə, ekskavator isə üçüncü gündür Füzuli yaxınlığında dayanırsa, bu, mütləq pozuntu deyil: bərpa tikintisində subpodrat ola bilər. Lakin bu, zəng etmək üçün əsasdır.
Gecikmə, üstəgəl hərəkət. Maşınları bu vaxt aktiv şəkildə hərəkət edən borcluların siyahısı. Onlarla söhbət maşını dayanmış olanlarla söhbətdən fərqlidir.
Qalan hər şeyə — hərəkət edən və ödəyən 380 maşına — risklər şöbəsi toxunmur.
Monitorinq harada bitir və borcun alınması harada başlayır
Treker borc tutmur. O, risklər şöbəsinə məlumat və bir texniki dayaq verir — işə salmanın qadağası. Qalan hər şeyi sizin reqlamentinizə uyğun insanlar edir və sistemdə kimin nəyi basa biləcəyini əvvəlcədən yazmaq daha yaxşıdır.
- Monitorinq operatoru. Xəritəni, rabitənin olmaması və zonadan çıxış siyahılarını görür, qeydlər qoyur və halı irəli ötürür. Onun bloklama əmrləri yoxdur.
- Borcların alınması şöbəsinin əməkdaşı. Ödəniş statusunu və aktivin tarixçəsini görür, səsli xatırlatmanı qoşa bilər. İşə salmanın qadağası — yalnız rəhbərin qərarı ilə və ya reqlamentdəki gecikmə həddinə görə.
- Risklər şöbəsinin rəhbəri. Bloklama və blokun götürülməsi hüququ, həmçinin geri götürməyə hazırlıq zamanı mayakı tez-tez əlaqəyə çıxma rejiminə keçirmək hüququ.
- Hüquqşünas və geri götürmə qrupu. Oxumaq üçün giriş: trek, dayanmalar, vaxt və istifadəçi göstərilmiş əmrlər jurnalı. Geri götürmə barədə qərarları sistem deyil, onlar verir.
Belə rollar Wialon-da istifadəçilərin obyektlərə və əmrlərə hüquqları vasitəsilə qurulur. Biz sizin reqlamentinizi parametrlərə keçiririk, lakin reqlamentin özünü — müddətləri, hədləri, bloklama üçün əsasları — sizin şirkət hüquqşünaslarla birlikdə yazır. Borcun yığılması, müştəri ilə danışıqlar və geri götürmə monitorinq sisteminin hüdudlarından kənarda qalır.
Portfelin bir hissəsində pilot: məlumat, girişlər, qəbul
Pilotu bir ay ərzindəki 20–30 yeni verilmiş aktivdə və cari portfeldən trekerin müştərinin növbəti səfərində quraşdırıldığı bir neçə problemli müqavilədə keçirmək rahatdır.
Lizinq şirkətindən nə lazımdır:
- hüquqşünaslarla razılaşdırılmış monitorinq və bloklama bəndinin formulyasiyası;
- pilot aktivlərinin siyahısı: marka, model, il, tip (minik, dartıcı, xüsusi texnika);
- geozonaları cızmaq üçün hər müqavilə üzrə icazə verilən ərazi;
- reqlamentdəki rollarla əməkdaşların siyahısı;
- inteqrasiya lazımdırsa — uçot sisteminin tərtibatçısının əlaqəsi və test girişi.
Pilotda risklər şöbəsi üçün işlək hesabat müqavilələr üzrə cədvəldir: müqavilə nömrəsi, aktiv, son rabitə, son koordinat, dövr üzrə zonadan çıxışlar, ay üzrə yürüş, qidalanmanın kəsilməsi hadisələri, bloklamanın statusu və onu kimin dəyişdiyi.
Qəbul kriteriyalarını əvvəlcədən razılaşdırırıq: bütün pilot aktivləri verilərkən əlaqədədir və aktla təsdiqlənib; rabitənin olmaması və zonadan çıxış barədə bildirişlər məsul şəxslərə çatır; bloklama və blokun götürülməsi əmri test aktivində işlənib; əmrlər jurnalını hüquqşünaslar bizim izahımız olmadan oxuyur.
Lizinq şirkəti üçün alətlər
Yerləşmə və tarixçə
Koordinatlar hərəkətdə hər 15–30 saniyədə, dayanacaqda isə daha seyrək yenilənir. Hərəkətlərin tarixçəsi Wialon-da saxlanılır və məlumatın saxlanma müddəti hüdudlarında müqavilə günləri üzrə əlçatandır: müştəri aktivin faktiki istifadəsi barədə mübahisə edəndə faydalıdır.
- icazə verilən istismarın geozonaları: şəhər, region, ölkə;
- zonadan çıxış və sərhədə yaxınlaşma barədə bildirişlər;
- gecə dayanmaları barədə hesabat — aktiv əslində harada qalır.
Lizinq predmetinə hansı avadanlığı qoyuruq
Əsas treker
Teltonika FMC130 və ya analoqu, qidalanmaya qoşulma və bloklama relesi ilə. Gizli quraşdırılır, birləşmələr standart naqillərə uyğun izolə edilir.
Avtonom mayak
Batareyada işləyən treker, məsələn, Teltonika TAT100, gövdənin başqa yerində. Sutkada bir dəfə əlaqəyə çıxır və əsas treker tapılıb çıxarıldığı halda lazım olur.
CAN-adapter
Dartıcılar və yeni minik maşınları üçün: bort kompüterindən dəqiq yürüş və motosaatlar, zəmanətə təsir edə biləcək naqil kəsilməsi olmadan.
Xüsusi texnika üçün treker
Tozdan və sudan qorunan korpus, motosaatların uçotu, akkumulyator bölməsinin açılmasına nəzarət. Karxanadakı ekskavator minik trekerinin dözə bilməyəcəyi şəraitdə yaşayır.
Aktivin geri götürülməsi (Repossession)
Müqavilə ləğv edildikdə geri götürmə qrupuna üç şey lazımdır: maşın harada dayanır, onu adətən nə vaxt nəzarətsiz qoyurlar və müştəri onu sürüb aparmağa çalışırmı. Bunların hamısı son həftələrin dayanma tarixçəsindən görünür.
Əsas treker tapılıb söndürülübsə, avtonom mayak işləyir. O, cədvəl üzrə, 12–24 saatda bir dəfə əlaqəyə çıxır və onu tapmaq daha çətindir, çünki vaxtının böyük hissəsində susur. Mayakların quraşdırma yerlərini konkret modelə uyğun seçirik və maşından maşına təkrarlamırıq.
Geri götürmə əməliyyatı müddətinə mayakı tez-tez əlaqəyə çıxma rejiminə keçirmək olar ki, aktiv hərəkətdə görünsün. Qəbul aktı imzalandıqdan sonra bloklamanı götürürük və standart parametrləri qaytarırıq. Geri götürmənin hüquqi tərəfini sizin hüquqşünaslar aparır: biz onlara məlumat və əmrlər jurnalını veririk.
Monitorinqi aktivin verilməsi prosesinə necə daxil etmək
Müqavilədəki bənd
Trekerin quraşdırılması barədə şərt, icazə verilən istismar ərazisi və gecikmə zamanı bloklama qaydası. Formulyasiyaları sizin hüquqşünaslar razılaşdırır — biz texniki təsviri veririk.
Müştəriyə verilməzdən əvvəl quraşdırma
Trekeri dilerdə və ya sizin meydançanızda, aktiv verilməmişdən əvvəl qoyuruq. Minik maşını — 1,5–2 saat, dartıcı və ya xüsusi texnika — daha uzun. Müştəri aktivi artıq monitorinq altında alır.
Vermə zamanı yoxlama
Aktda trekerin əlaqədə olduğu, relenin işlədiyi, koordinatların doğru olduğu qeyd edilir. Bu, trekerin elə əvvəldən işləmədiyi barədə mübahisəni bağlamağa kömək edir.
Uçot sistemi ilə əlaqə
Sizin sistemdən ödəniş statusları — Wialon-a, yürüş və yerləşmə barədə məlumat — müştərinin kartına.
Satın alındıqdan sonra sökülmə
Tam satın alınmadan sonra avadanlığı çıxarırıq və ya müştərinin istəyi ilə onu onun öz monitorinq hesabına keçiririk.
Lizinqə baha oturan səhvlər
Müqavilədə bənd olmadan bloklama. Texniki cəhətdən bunu etmək olar, lakin müştəri etiraz edəcək. Əvvəlcə hüquqi əsas, sonra rele.
Trekeri harada rahatdırsa, ora qoyurlar. Panelin altına, qoruyucuların yanına — istənilən avtoelektrikin baxacağı ilk yer. Gizli quraşdırma daha çox vaxt aparır, lakin adətən ilk defoltda özünü doğruldur.
Rabitənin olmamasına heç kim baxmır. Trekerin söndürülməsi problemli müştərinin ən erkən siqnalıdır. Ona bir aydan sonra reaksiya verilirsə, maşın artıq sərhəddən kənarda ola bilər.
Baha aktivlər üçün mayakdan qənaət edirlər. Dartıcı və ya ekskavator üçün ikinci müstəqil treker aktivin özündən müqayisəyəgəlməz dərəcədə az başa gəlir.
Lizinq şirkəti nə əldə edir
Problem barədə erkən siqnal
Trekerin söndürülməsi, zonadan çıxış və qeyri-tipik yürüş gecikmə ümidsiz hala düşməmişdən çox əvvəl görünür.
Aktiv itmir
Defolt zamanı sizdə son koordinat və dayanmaların tarixçəsi olur, əsas treker çıxarıldıqda isə — mayakın məlumatı. Axtarış adresli olur, geri götürmənin özü isə hüquqşünaslarla və geri götürmə qrupu ilə qalır.
Ödəniş intizamı
Müştərilər bloklama barədə müqavilədən bilirlər və bu imkanın özü unutqanlıq üzündən yaranan gecikmələrin sayını azaldır.
Anlaşılan qalıq dəyər
Müqavilənin bütün müddəti üzrə yürüş, motosaatlar və istismar tərzi texnikanı qaytarma zamanı qiymətləndirməyə kömək edir.
Tez-tez verilən suallar
Bu sektorda nədən istifadə olunur
Açar təslim nə edirik
Bu sektor üçün Wialon modulları
Sahədə tətbiq ssenariləri
Keyslər: «Texnikanın icarəsi və lizinqi»
GPS-monitorinqi tətbiq etmək istəyirsiniz — «Lizinq şirkətləri»?
Müraciət göndərin — avtoparkınız üçün dəyəri hesablayacağıq və istiqamətə uyğun avadanlıq seçəcəyik: texnikanın icarəsi və lizinqi.
- 1 Məsələni dəqiqləşdiririk
Mütəxəssis zəng edib texnika, maşınların sayı və nəyə nəzarət lazım olduğunu soruşacaq.
- 2 Həll seçirik
Avadanlıq və funksiyaları təklif edirik, birdəfəlik və aylıq ödənişləri ayrıca göstəririk.
- 3 Quraşdırmanı razılaşdırırıq
Quraşdırma sizin bazanızda və ya bizdə — qrafik üzrə, texnika işdən qalmasın deyə.
Müraciət göndərin
Mütəxəssis zəng edib texnikanıza və məsələnizə uyğun həll seçəcək.