Avtoparka çəkilən xərclərin uçotu və sahiblik dəyəri (TCO)

Uçotda hər şey maddələr üzrə bölünüb: yanacaq-sürtkü materialları ayrıca, ehtiyat hissələri ayrıca, təkərlər ayrıca, cərimələr isə ümumiyyətlə kassadan keçir. Avtopark üzrə ümumi məbləğ qəpiyinə qədər bilinir. Bu Hyundai HD78 bizə ayda nəyə başa gəlir sualı isə adətən çıxılmaz vəziyyətə salır.

GPS.az-da avtopark xərclərinin uçotu maddənin deyil, maşının ətrafında qurulur. Treker yürüşü, motosaatları və yanacaq sərfini verir, servis tarixçəsindən təmirlər və dəyişmələr çəkilir, yanacaq kartları üzrə yükləmədən isə yanacaqdoldurmalar. Nəticədə sadə bir rəqəm alınır: yük maşını və ya minik avtomobili üçün kilometrin dəyəri, xüsusi texnika üçünsə motosaatın dəyəri.

Bu rəqəm avtopark üzrə istənilən orta göstəricidən dürüstdür. Bir ildə alınmış iki eyni Ford Transit üç ildən sonra kilometrin dəyərinə görə bir yarım dəfə fərqlənə bilər: biri tıxaclı Bakıda qısa çiyinlərlə gedir, ikincisi M-2 ilə Gəncəyə gedir və az qala dayanmır. Onlar birlikdə hesablandıqca fərq görünmür.

Bütün bunların əsası yanacaq və yürüş barədə dəqiq məlumatlardır. Ona görə xərcləri biz az qala həmişə yanacağa nəzarət və texniki xidmətin uçotu ilə birlikdə qoşuruq.

Formulun özü sadədir. Manatla kilometrin dəyəri maşın üzrə dövr ərzindəki bütün xərclərin məbləğinin həmin dövr üzrə GPS-ə görə yürüşə bölünməsidir. Xüsusi texnika üçün kilometrlərə deyil, motosaatlara bölürük.

• AZN/km = (yanacaq + texniki xidmət və təmirlər + təkərlər və sərfiyyat materialları + cərimələr + daimi xərclər + amortizasiya) ÷ trekerə görə yürüş, km.
• AZN/motosaat = həmin xərclər ÷ alışdırmaya və ya mühərrikin iş sensoruna görə motosaatlar.

Üç razılaşma var, onlar olmadan müxtəlif ayların rəqəmləri müqayisə edilə bilməz. Dövrü bir aydan qısa götürmürük: qısa dövrdə birdəfəlik təmir kilometri inanılmaz dərəcədə baha edir. Böyük təmirləri bir neçə aya bölüşdürmək olar, lakin bölüşdürmə qaydasını əvvəlcədən təsbit edirik. Amortizasiyanı ayrıca sətirlə göstəririk, çünki təmir etmək ya satmaq qərarı üçün ona tez-tez canlı puldan ayrı baxırlar.

Tam olmayan məlumatlarla açıq davranırıq. Maşında bir ay ərzində yanacaq sensoru yoxdursa, hesabat litrləri normaya görə hesablayır və bunu işarələyir. Treker bir neçə gün qidalanmasız qalıbsa, həmin günlər üzrə yürüş az göstərilir və kilometrin dəyəri şişirdilir — belə maşın hesabatda qeyd olunur, qalanları ilə bərabər şərtlərdə müqayisə edilmir. Maşın üzrə təmirlər daxil edilməyibsə, biz avtopark üzrə ortanı qoymuruq, boş maddə göstəririk. Boş sətir uydurulmuş rəqəmdən dürüstdür.

GPS.az trekerləri artıq quraşdırılıbsa, məlumatların əsas hissəsi — yürüş, motosaatlar, yanacaq — sizdə var. Trekerin görmədiyi xərcləri əlavə etmək qalır.

Bunu üç addımda edirik. Əvvəlcə qaraj müdiri ilə birlikdə xərc maddələrinin kataloqunu tərtib edirik: hansı xərcləri və hansı detallaşdırma ilə görmək istəyirsiniz. Sonra onların haradan gəldiyini tənzimləyirik: servis kartlarına əl ilə daxil etmə, yanacaq kartları üzrə yükləmənin Excel-dən idxalı və ya uçot sistemi ilə mübadilə. Sonda hesabatı rəhbərin oxumasına rahat olan şəkildə yığırıq.

Servisin ayrıca sistemdə aparıldığı avtoparklar üçün məlumatları 1C ilə inteqrasiya vasitəsilə avtomatik ötürmək olar. Kiçik avtoparklar üçün cədvəlin aylıq yüklənməsi kifayətdir.

İlk tam nəticələr 2–3 aydan sonra, tarixçə yığılanda görünür. Ondan əvvəl rəqəmlər var, lakin onlara görə kadr və ya satınalma qərarları vermək tezdir. Potensial qənaəti əvvəlcədən qənaət kalkulyatorunda təxmin etmək olar.