GPS.az-ın 1C və SAP ilə inteqrasiyası
Yürüşü, motosaatları, yanacaqdoldurmaları və yanacaq səviyyəsi sensoru üzrə sərfi Wialon-dan 1C və ya SAP-a uzlaşdırılmış cədvəl üzrə ötürürük. Mübadilənin tərkibi sizin konfiqurasiyanızdan və kataloqlarınızdan asılıdır; sensorlar kalibrlənməyibsə və ya maşınlar ikiqat yazılıbsa, əvvəlcə ilkin məlumatları qaydaya salırıq, əks halda uçota həmin səhvlər düşəcək.
- 06:00 Yol vərəqələri yaradıldı: 42 maşın
- 06:01 Özüboşaldan 10-SM-512: sərf 41 l/100 km, norma isə 38
- 06:01 Ekskavator 19:40-dan rabitəsizdir — məlumat gözləyirik
- 06:02 10-XX-208 furqon obyekti kataloqda tapılmadı
- 06:02 Motosaatlar əsas vəsait kartlarında yeniləndi
Wialon ilə sizin 1C yaxud SAP arasında işləyən mübadilə: uzlaşdırılmış sahələr siyahısı, cədvəl üzrə yaradılan sənədlər və mübadilə xətalarının jurnalı. Üstəgəl sizin mühasibinizlə bir aylıq paralel tutuşdurma, ondan sonra avtomatik sənədlərə keçib-keçməməyi siz özünüz qərara alırsınız.
1C-də yürüş və yanacaq — yol vərəqələrini yenidən yazmadan
Gəldiyimiz şirkətlərin çoxunda mənzərə eynidir. Wialon monitorinqi qurulub, trekerlər hər 30 saniyədə nöqtə yazır, yanacaq səviyyəsi sensoru hər yanacaqdoldurmanı göstərir. 1C-də isə mühasib yürüşü yenə də sürücünün növbənin sonunda qələmlə doldurduğu kağız yol vərəqəsindən daxil edir. İki sistem ayrı yaşayır və onlardakı rəqəmlər 5–15% fərqlənir.
GPS.az-ın 1C və SAP ilə inteqrasiyası bu boşluğu bağlayır. Faktiki yürüş, motosaatlar, yanacaq səviyyəsi sensoru üzrə yanacaqdoldurmalar və yanacağın boşaldılması halları, qarajdan çıxma və qaraja qayıtma vaxtı Wialon-dan uçot sisteminə avtomatik keçir — cədvəl üzrə və ya düymə ilə. Mühasib hazır sənədləri alır, mübahisəli rəqəmlər isə mühasibat yazılışlarına düşməmişdən əvvəl işıqlandırılır.
Biz 1C-nin tipik konfiqurasiyaları (Mühasibatlıq, Ticarətin İdarə Edilməsi, 1C:UAT, ERP) və SAP ECC ilə S/4HANA ilə işləyirik. Hər layihə üçün əvvəlcə sizdə yanacaq-sürtkü materiallarının uçotunun necə qurulduğunu araşdırırıq, yalnız bundan sonra konnektor yazırıq — əks halda avtomatlaşdırılan şey nizamsızlıq olur.
İş necə gedir
Yanacaq xərcləri necə uçota alınır
Mühasib, qaraj müdiri və 1C proqramçısı ilə görüş. Nəticədə — sahələrin uyğunluq cədvəli.
Maşın üçün bir açar
Wialon obyektlərini əsas vəsait kartları ilə VIN və ya inventar nömrəsi üzrə əlaqələndiririk.
Emal yaxud servis
1C genişlənməsi və ya SAP üçün servis, keçən ay üzrə bazanın kopyasında sınaq.
Bir ay köhnənin yanında
Ay köhnə qaydada bağlanır, avtomatik sənədlər isə yanında gedir. Fərqləri təhlil edirik.
Cədvəl üzrə mübadilə
Avtomatik sənədlərə keçirik, mübadilə xətalarının jurnalı və mühasib üçün təlimat.
1C:UAT ilə əlaqələndirmə layihəsi necə gedir
Şərti nümunə: Sumqayıtdan olan tikinti şirkətinin 40 maşını, tipik 1C:UAT, öz 1C proqramçısı.
- Yanacaq uçotunun və sənədlərin araşdırılması mübadilə xəritəsi
Hansı sənədlərin lazım olduğunu müəyyən edirik: UAT-da yol vərəqələri və Mühasibatlıqda silinmə cədvəli.
- Dövlət nömrələri 1C-də latın, Wialon-da kiril əlifbası ilə kataloqlar
Maşınları inventar nömrəsi üzrə əlaqələndiririk, əlaqələndirilməyən obyektlər jurnala düşür.
- Keçən ay üzrə bazanın kopyasında sınaq test
Kağız yol vərəqələri ilə tutuşdururuq. İki maşında yanacaq səviyyəsi sensoru kalibrlənməmişdir — yenidən kalibrləyirik.
- Mühasiblə paralel iş tutuşdurma
Hər fərq ya izah olunur, ya da mübadilə qaydalarında düzəldilir.
- Avtomatik sənədlər işdədir buraxılış
Mühasib hər sətri deyil, istisnaları yoxlayır. Tutuşdurmanın nəticəsi birlikdə imzalanıb.
Wialon-dan uçot sisteminə hansı məlumatlar keçir
Mübadilənin tərkibini başlanğıcda uzlaşdırırıq. Ən çox 1C və ya SAP-a bunları ötürürük:
- növbə, sutka yaxud reys üzrə yürüş — GPS və ya CAN şinindəki odometr üzrə;
- mühərrikin motosaatları və ayrıca əlavə avadanlığın (PTO) işləmə vaxtı — ekskavatorlar, kranlar, beton qarışdırıcılar üçün;
- yanacaq səviyyəsi sensorları üzrə yanacaqdoldurmalar və boşaldılmalar — tarix, vaxt, həcm və koordinatla;
- faktiki sərf litrlə və 100 km-ə yaxud motosaata görə;
- qarajın geozonasından çıxma və qayıtma vaxtı, gedilən obyektlərin siyahısı;
- sükan arxasında olan sürücü (iButton və ya RFID kartı üzrə).
Texniki olaraq bu, Wialon Remote API çağırışlarıdır: konnektor hazır hesabatları yaxud xam mesajları götürür, yekun dəyərləri hesablayır və uçot sistemində sənədlər yaradır. Real vaxtda canlı məlumatın ötürülməsi lazımdırsa, sizin serverinizə məlumatın retranslyasiyasını qoşuruq.
Hansı sistem və hansı vəzifə üçün
1C-də yol vərəqələri özü dolur
1C:Avtonəqliyyatın İdarə Edilməsində konnektor Yol vərəqəsi sənədini yaradır və ya onu doldurub tamamlayır: çıxış və qayıdış, yürüş, dövrün başına və sonuna yanacaq qalığı, yanacaqdoldurmalar. 1C:Mühasibatlıqda daha çox başqa nəticə lazım olur — hər maşın üzrə ay ərzində yanacaq-sürtkü materiallarının silinməsinə dair yekun cədvəl.
Xarici emal yaxud konfiqurasiya genişlənməsi vasitəsilə qoşuluruq. Tipik konfiqurasiyanı dəstəkdən çıxarmırıq, 1C yeniləmələri adi qaydada quraşdırılır.
Layihə necə gedir: ilk görüşdən istifadəyə buraxmaya qədər
1-ci həftə. Araşdırma. Mühasib, qaraj müdiri və sizin 1C proqramçınız yaxud SAP məsləhətçisi ilə görüşürük. Hansı sənədlərinizin olduğuna, yanacağın hazırda necə silindiyinə, maşın və sürücü kataloqlarının harada saxlandığına baxırıq. Nəticədə — sahələrin uyğunluq cədvəli və lazım olacaq Wialon hesabatlarının siyahısı.
2-ci həftə. Kataloqlarda qaydaya salma. Ən çox dəyəri az verilən mərhələ. Dövlət nömrəsi 1C-də latın hərfləri ilə yazılıb, Wialon-da kirillə, maşınların yarısında isə inventar nömrəsi yoxdur. Wialon obyektlərini əsas vəsait kartları ilə vahid açar üzrə əlaqələndiririk.
2–3-cü həftələr. İşləmə və test. Mübadilə emalını yaxud servisini yazırıq, keçən ay üzrə bazanın kopyasında sınaqdan keçiririk və kağız yol vərəqələri ilə tutuşdururuq.
Tutuşdurma ayı. Paralel iş. Ay köhnə qaydada bağlanır, avtomatik sənədlər isə yanında gedir. Hər fərqi təhlil edirik. Bundan sonra keçid edirik.
Tipik Wialon — 1C:UAT əlaqəsinin hazırlanmasını və testini adətən 3–4 həftəyə planlaşdırırıq; sonra bir aylıq paralel tutuşdurma gəlir və yalnız ondan sonra istismara keçirik. SAP və ya qeyri-standart ERP ilə layihələr təxminən 5–8 həftə çəkir, əsasən sifarişçi tərəfindəki uzlaşdırmalara görə; dəqiq təqvimi araşdırmadan sonra veririk.
İnteqrasiyalar adətən nədə büdrəyir
Problemlər az qala heç vaxt mübadilənin öz kodunda olmur. Praktikada gördüklərimiz və onları necə həll etdiyimiz belədir:
Fərqli kataloqlar
Bir maşın 1C-də ikiqat yazılıb, Wialon-da isə adı Kamaz 5-ci briqadadır. Vahid açar olmadan məlumat başqa yerə düşür. Həlli — VIN və ya inventar nömrəsi üzrə əlaqələndirmə və hər mübadilədə əlaqələndirilməyən obyektlərə nəzarət.
Kalibrlənməmiş yanacaq sensoru
Yanacaq səviyyəsi sensoru kalibrlənmədən qurulubsa və ya quraşdırmadan sonra çən dəyişdirilibsə, 1C-yə yanlış sərf gedəcək. İstifadəyə buraxmadan əvvəl hər maşın üzrə yanacaq qrafiklərini yoxlayırıq və lazım gəldikdə yenidən kalibrləyirik.
Rabitəsiz maşınlar
Qubanın arxasındakı dağlarda və ya karyerdə texnika sutka boyu şəbəkəyə çıxmaya bilər. Treker məlumatı yaddaşda saxlayır, lakin 1C-yə mübadilə daha əvvəl keçib. Məlumat sonradan gəlib çatdıqda keçmiş günlər üzrə təkrar yükləməni tənzimləyirik.
Bağlanmış dövr
Mühasibatlıq ayı bağlayıb, konnektor isə sənədin üzərinə yazmağa çalışır. Qaydalar barədə razılaşırıq: dövr bağlandıqdan sonra dəyişikliklər yalnız düzəliş sənədləri ilə gedir.
1C-nin yenilənməsi
Tipik konfiqurasiyanın özündə edilən əlavələr yeniləmə zamanı sıradan çıxır, ona görə genişlənmələrdən və xarici emallardan istifadə edirik — belədə tipik konfiqurasiya dəstəkdə qalır. 1C yeniləndikdən sonra mübadilənin uyğunluğunu yoxlayırıq; obyektlər və ya sahələr dəyişibsə, əlavə düzəliş lazım ola bilər. Yoxlama və dəstək qaydasını əvvəlcədən razılaşdırırıq.
Nümunə: özüboşaldanın bir növbəsi mühasibin gözü ilə
MAN özüboşaldanı Sumqayıtdakı qarajdan saat 7:40-da çıxır, Xırdalandakı tikintiyə dörd səfər edir, günorta SOCAR yanacaqdoldurma məntəqəsində 180 litr yanacaq alır və 19:10-da qayıdır.
Səhəri gün 1C-də artıq yol vərəqəsi hazırdır: GPS üzrə yürüş 212 km, motosaat 10,8, vaxtı və yanacaqdoldurma məntəqəsinin ünvanı ilə 180 l yanacaqdoldurma, növbənin sonunda çəndəki qalıq 96 l, faktiki sərf 41 l/100 km — norma isə 38. Sürücü — iButton kartı üzrə.
Hər yüz kilometrə 3 litr artıq sərfi mühasib dərhal görür, sətir işıqlandırılıb. Mexanik Wialon-da qrafikə baxır və səbəbi tapır: yükləmə gözləyərkən 50 dəqiqə boş gedişdə iş. Bu artıq oğurluq barədə deyil, obyektdə işin təşkili barədə söhbətdir.
Əvvəllər həmin yol vərəqəsi bir həftədən sonra gəlirdi: yürüş yuvarlaq 200 rəqəmi ilə, sərf isə tam norma üzrə.
Sizin tərəfdən nə lazım olacaq
Mühasibatlıqda məsul şəxs
Sizdə yanacaq-sürtkü materiallarının necə silindiyini bilən və nəticəni qəbul edə biləcək adam. O olmasa, inteqrasiyanı tutuşdurmağa adam yoxdur.
Bazanın kopyasına giriş
1C-nin test kopyası və ya SAP sınaq mühiti. İşlək bazada heç nə sınaqdan keçirmirik.
1C proqramçısı yaxud SAP məsləhətçisi
Sizin öz mütəxəssisiniz varsa — birlikdə işləyirik. Yoxdursa, 1C tərəfindəki əlavə işi özümüz və ya partnyorlarla edəcəyik.
Kataloqların yüklənməsi
Uçot sistemindən maşın və sürücülərin Excel-də siyahısı — dövlət nömrələri, inventar nömrələri və tabel nömrələri ilə.
İşləyən monitorinq
Trekerlər və yanacaq səviyyəsi sensorları artıq quraşdırılıb və tənzimlənib. Yoxsa, GPS-trekerlərin quraşdırılması və sensorların kalibrlənməsi ilə başlayacağıq.
Uçot qaydaları
Hansı sərf normaları qüvvədədir, qış əmsalları var ya yox, yanacaq kartları üzrə yanacaqdoldurmalar necə sənədləşdirilir.
Mübadilə xəritəsi: onu necə tərtib edirik
Konfiqurasiya və versiya
Sənədin birinci sətri — sizdə hansı sistem və relizin olduğu: 1C:UAT, Mühasibatlıq, ERP yaxud SAP ECC / S/4HANA, tipik yoxsa əlavə işlənmiş. Mübadilənin genişlənmə, emal və ya servis vasitəsilə getməsi bundan asılıdır.
Qəbuledici sənəd
Hər məlumat axını üçün onun hara düşdüyünü göstəririk: yol vərəqəsi, yanacaq-sürtkü materiallarının silinmə cədvəli, əsas vəsait kartındakı sayğac göstəriciləri, SAP PM-də texniki xidmət sifarişi.
Sahə və mənbə
Hər sahəni Wialon-dakı mənbə ilə əlaqələndiririk: yürüş GPS yaxud CAN odometri üzrə, yanacaqdoldurma yanacaq səviyyəsi sensoru və ya yanacaq kartı üzrə, sürücü iButton üzrə. Burada həm də yuvarlaqlaşdırma qaydası və ölçü vahidi göstərilir.
İstiqamət və tezlik
Axınların əksəriyyəti Wialon-dan uçot sisteminə gedir. Əks istiqamətdə adətən yalnız kataloqlar ötürülür: yeni maşınlar və sürücülər. Hər axın üçün cədvəli və təkrar yükləmə zamanı nə edilməli olduğunu qeyd edirik.
İşə nə daxildir, nə isə sizin üzərinizdə qalır
Daxildir
Yanacaq-sürtkü materialları uçotunun araşdırılması, mübadilə xəritəsi, kataloqların əlaqələndirilməsi, emalın yaxud servisin işlənməsi, bazanın kopyasında test, bir aylıq paralel tutuşdurma və mühasib üçün təlimat.
Daxil deyil
Uçot siyasətinin özünün yenidən işlənməsi, sərf normalarının dəyişdirilməsi, SAP tərəfindəki obyektlərin tənzimlənməsi — onu sizin inteqrator aparırsa, və 1C-də keçmiş dövrlərin səhvlərinin düzəldilməsi.
İşi necə qəbul edirik
Bağlanmış bir ayı götürürük və mübadilə ilə yaradılmış sənədləri mühasibin əl ilə bağladığı ilə müqayisə edirik. Hər fərq ya izah olunur (kalibrlənməmiş çən, rabitəsiz maşın), ya da mübadilə qaydalarında düzəldilir. Tutuşdurmanın nəticəsini birlikdə imzalayırıq.
İstifadəyə buraxıldıqdan sonra nə olur
Mübadilə jurnal aparır: nə qədər sənəd yaradılıb, hansı maşınlar kataloqla əlaqələndirilməyib, harada məlumat çatmayıb. 1C konfiqurasiyası və ya avtoparkın tərkibi dəyişdikdə mübadilə xəritəsini yeniləmək lazımdır — bunu ayrıca müzakirə edirik.
İstifadəyə buraxıldıqdan sonra nə dəyişir
Ay daha tez bağlanır
Yürüş və yanacaq-sürtkü materialları üzrə yekun məlumat ayın 1-i hazır olur. Müştərilərimizdə avtonəqliyyat üzrə bağlanma adətən bir neçə gündən bir neçə saata qədər azalır.
Əl ilə daxiletmə azalır
Yol vərəqələrinin yenidən yazılması az qala tamamilə aradan çıxır. Mühasib hər sətri deyil, istisnaları yoxlayır.
Sərf fakt üzrə
Yanacaq-sürtkü materiallarının silinməsi sürücünün sözünə deyil, sensorlara əsaslanır. Norma ilə fakt arasındakı fərq ilk aylarda adətən 8–15% olur.
Yoxlamalar üçün sənədlər
Vergi yoxlaması və ya daxili audit zamanı uçotdakı hər rəqəmin arxasında Wialon-dan trek və yanacaq qrafiki dayanır.
Uçot sisteminə necə qoşuluruq
Üsul sistemdən və onu sizin tərəfdə kimin apardığından asılıdır.
| 1C genişlənməsi | OData, RFC və ya IDoc | FTP vasitəsilə CSV yaxud XML | |
|---|---|---|---|
| Hansı sistem üçün | 1C:UAT, Mühasibatlıq, ERP | SAP ECC və S/4HANA | API-si olmayan öz yazdığı ERP |
| Sənədlər özü yaranır | Bəli | Bəli, SAP-da tənzimlədikdən sonra | ERP-yə idxaldan asılıdır |
| Qəbul hissəsini kim tənzimləyir | Biz və ya sizin proqramçınız | Sizin SAP komandanız | Sizin İT şöbəniz |
| Məlumatın sürəti | Cədvəl üzrə və ya düymə ilə | Cədvəl üzrə | Gecikmə ilə |
Suallar: «GPS.az-ın 1C və SAP ilə inteqrasiyası»
Müraciət göndərin
Mütəxəssis zəng edib texnikanıza və məsələnizə uyğun həll seçəcək.