Kommersiya avtoparkının GPS-monitorinqi
Çatdırılma furqonlarının, servis briqadalarının maşınlarının və satış nümayəndələrinin avtomobillərinin Teltonika və Queclink trekerləri ilə Wialon-da GPS-monitorinqi. Rəhbər hər maşın üzrə marşrutları, dayanmaları, boş dayanmaları və pozuntuları görür, yanacaq sensorları ilə isə yanacaqdoldurmaları və sərfi. Parkın bir hissəsində pilot layihədən başlayırıq və onu hansı kriteriyalarla qiymətləndirəcəyimizi əvvəlcədən uzlaşdırırıq.
- 1Furqon 10-KR-205 91
- 2Furqon 10-KR-318 84
- 3Furqon 90-SH-117 66gündə 1 saat 40 dəq nöqtələrdən kənar dayanma
- 4Furqon 10-DL-412 48çıxış 10:15, qayıdış 16:30-a
Maşınlar quraşdırmadan sonrakı ilk gündən xəritədədir, nöqtələrdən kənar dayanmalara və işdənkənar vaxta qaydalar qurulub, rəhbərə hesabat cədvəl üzrə gəlir. Bir aydan sonra — ilk məlumatın təhlili və pilotun nəticələri üzrə qərar: sonra hansı maşınlar və hansı sensorlar qoşulacaq.
Siz baxmayanda da işləyən park
Kommersiya avtoparkı distribyutorun furqonları, servis mühəndislərinin maşınları, malın mağazalara paylanması, satış nümayəndələrinin minik avtomobilləridir. Hamısında bir problem var: rəhbər səhər çıxışla axşam qayıdış arasında nə baş verdiyini görmür. Sürücünün bütün günü satış nöqtələrində olduğu barədə hesabatını yoxlamağa bir şey yoxdur.
Kommersiya avtoparkının GPS-monitorinqi bu kor zonanı bağlayır. Hər maşın xəritədə real vaxtda görünür, hər iş günü gedişlərə, dayanmalara və boş dayanmalara ayrılır, yanacaq yürüşlə tutuşdurulur. Bir-iki həftədən sonra aydın olur ki, hansı maşınlar tam gücü ilə işləyir, hansılar isə günün yarısını sürücünün evinin yanında dayanır.
Biz avadanlığı quraşdırırıq, Wialon-u sizin vəzifələrinizə uyğun tənzimləyirik və dəstəkdə qalırıq. Bakıda və bütün Azərbaycan boyu işləyirik: Sumqayıt və Xırdalandan Gəncəyə, Şəkiyə və Lənkərana qədər.
İş necə gedir
Maşınlar və vəzifələr
Modelləri, vəzifələri və sistemlə kimin işləyəcəyini dəqiqləşdiririk. Smeta hazırlayırıq.
Trekerlər, SIM və Wialon
Briqada getməmişdən əvvəl avadanlığı proqramlayırıq, SIM-kartları qoyuruq və obyektləri yaradırıq.
Sizin dayanacağınızda
Maşınlar işdən düşməsin deyə növbənin sonunda və ya səhər erkən quraşdırırıq.
Qaydalar və hesabatlar
Hər maşın üzrə məlumatı yoxlayırıq, müştərilərin geozonalarını, nöqtələrdən kənar dayanmaları, işdənkənar vaxtı salırıq.
Dispetçer və rəhbər
Öz məlumatınız üzərində qısa kurs, veb-versiyaya və mobil tətbiqə girişlər.
12 çatdırılma furqonundan ibarət parkın işə salınması
Şərti nümunə: Bakı və Abşeronun mağazalarına paylanma, baza konfiqurasiya və bir aylıq pilot.
- Zəng: 12 furqon, 20–30 nöqtəlik marşrutlar smeta
Məlumata kimin baxacağını dərhal aydınlaşdırırıq: dispetçer, yoxsa rəhbərin özü.
- Növbədən sonra dayanacaqda quraşdırma 12 maşın
Baza konfiqurasiyada bir maşına təxminən bir saat. Səhər furqonlar adəti üzrə marşruta çıxır.
- Qayda: nöqtələrdən kənarda 20 dəqiqədən uzun dayanma bildiriş
Mağazaların və bazanın geozonaları salınıb, dispetçer siqnalı yalnız kənarlaşmalar üzrə alır.
- İki maşın bazar günü 60–80 km yol getmişdi tapıntı
İstirahət günlərində şirkət işləmir. İstirahət günlərindəki çıxışlara avtomatik həyəcan siqnalı əlavə edirik.
- Pilotun təhlili: sonra nə qoşulacaq nəticələr
Kilometrləri və litrləri birinci həftə ilə müqayisə edirik və hansı maşınlara yanacaq nəzarətinin lazım olduğunu qərara alırıq.
Hansı konfiqurasiyanı seçmək
Trekinq və intizam
Qidalanmaya və alışmaya qoşulmuş Teltonika FMC920 kimi GPS-treker. Yerləşmə, treklər, yürüş, dayanmalar, sürət həddinin aşılması, işdənkənar vaxtda iş.
Əsas sualı maşının harada olduğu və nə ilə məşğul olduğu təşkil edən çatdırılma xidmətləri, servis briqadaları və satış nümayəndələri üçün uyğundur. Quraşdırma — bir maşına təxminən bir saat.
Baza konfiqurasiyadan başlamaq rahatdır: treker yerində qalır, yanacaq sensorlarını və sürücülərin identifikasiyasını isə sonra, avadanlığı dəyişmədən əlavə etmək olar. Bir çox müştəri belə də edir — əvvəlcə bir ay treklərə baxır, sonra hansı maşınlara yanacaq nəzarətinin lazım olduğunu qərara alır.
Sorğudan ilk hesabata qədər
10–30 maşınlıq park üçün işə salma adətən bir-iki həftə çəkir. Bu, günlər üzrə belə görünür:
- 1-ci gün. Telefonla danışırıq və ya görüşürük, maşınların sayını və modellərini, vəzifələri, sistemlə kimin işləyəcəyini dəqiqləşdiririk. Smeta hazırlayırıq.
- 2–5-ci günlər. Uzlaşdırma, avadanlığın və SIM-kartların hazırlanması, obyektlərin Wialon-da yaradılması.
- 5–8-ci günlər. Quraşdırma. Briqada sizin dayanacağınıza gəlir, maşınlar işdən düşməsin deyə trekerləri növbənin sonunda və ya səhər erkən qoyur. Bir maşına — konfiqurasiyadan asılı olaraq 40 dəqiqədən 2 saata qədər.
- 9-cu gün. Hər maşın üzrə məlumatın yoxlanması, bildirişlərin və hesabatların tənzimlənməsi.
- 10-cu gün. Dispetçerin və rəhbərin təlimi, girişlərin, o cümlədən mobil tətbiqə girişin verilməsi.
Parkın işi barədə ilk mənalı hesabata quraşdırmadan bir həftə sonra baxmaq olar. Quraşdırmanın özü barədə ətraflı məlumat GPS-trekerlərin quraşdırılması səhifəsindədir.
Rəhbər birinci həftədə nə görür
Məlumatın birinci həftəsi az qala həmişə sürprizlər gətirir. Ən çox rast gəlinən tapıntılar:
Gec çıxış, tez qayıdış
Jurnal üzrə iş günü 9-dan 18-ə qədərdir, trek üzrə isə maşın 10:15-də çıxır və 16:30-a qayıdır.
Müştərilərin yanında olmayan uzun dayanmalar
İş gününün ortasında Binəqədidəki çayxananın yanında və ya sürücünün evinin yanında iki saat.
Maşın bazada gecələmir
Xidməti furqon hər axşam sürücünün evinə gedir, istirahət günlərində isə Nardarandakı bağ evinə.
Dayanacaqda mühərrikin işləməsi
Yayda sürücü kondisionerli maşında gözləyərkən gündə 2–3 saat boş gediş.
Yol üstündə olmayan yanacaqdoldurmalar
Marşrutda başqa üç yanacaqdoldurma məntəqəsi olsa da, maşın özünün seçdiyi məntəqəyə 10–15 km dolanır. Bəzən bunun arxasında sadəcə vərdiş dayanır, bəzən isə yanacaqdoldurma məntəqəsinin işçisi ilə razılaşma.
Nümunə: Bakı üzrə 12 çatdırılma furqonu
Kiçik bir şirkət malı Bakı və Abşeronun mağazalarına paylayır. 12 furqon, hər birinin 20–30 nöqtəlik təhkim olunmuş marşrutu var.
Monitorinqin birinci ayı nə göstərdi:
- maşınlar orta hesabla gündə 1 saat 20 dəqiqə çatdırılma nöqtələrindən və bazadan kənarda dayanır;
- üç furqon marşrutlarda olmayan Masazırdakı eyni yerə müntəzəm dəyir;
- iki maşın hər bazar günü 60–80 km yol gedir, halbuki şirkət istirahət günlərində işləmir;
- iki sürücünün marşrutları kəsişir: onlar qonşu mağazalara müxtəlif vaxtlarda xidmət göstərir.
Nə edildi: nöqtələrdən kənarda 20 dəqiqədən uzun dayanmalara dispetçerə bildiriş gedən qayda tətbiq olundu, istirahət günlərində istifadə avtomatik həyəcan siqnalı ilə qadağan edildi, kəsişən iki marşrut yenidən quruldu. Qənaət birinci aya nisbətən kilometrlərlə və litrlərlə hesablandı.
Bənzər mənzərəni biz birinci ayda tez-tez görürük, lakin hər parkda rəqəmlər özünəməxsusdur. Kommersiya parkında monitorinqin əsas effekti əvvəllər sadəcə görünməyən kiçik şeylərdən yaranır.
Pilot: monitorinqi parkın bir hissəsində necə yoxlamaq
Pilotun tərkibi
Bir tipdən və bir bölmədən olan bir neçə maşın, adətən 3–10. Həm problemsiz işləyən maşınları, həm də sual doğuranları daxil etmək daha yaxşıdır: belədə müqayisə etməyə material olur.
Müddət
Bir aydan az deyil: birinci həftə sürücülərin alışmasına və əlavə tənzimləmələrə gedir, sonra isə parkın işi barədə mühakimə yürütməyə imkan verən məlumat gəlir.
Qiymətləndirmə kriteriyaları
Nəyə baxdığımızı əvvəlcədən uzlaşdırırıq: iş və işdənkənar vaxtdakı yürüş, nöqtələrdən kənar dayanmalar, boş gediş, gün ərzində nöqtələrin sayı, yanacaq barədə məlumat varsa, 100 km-ə sərf. Baza kimi birinci həftə və ya keçən ayın yol vərəqələri xidmət edir.
Pilot nə ilə bitir
Məlumatın təhlil olunduğu görüşlə: nə dəyişdi, hansı qaydalar özünü doğrultdu, sonra hansı maşınları və hansı konfiqurasiyaları qoşmağın mənası var. Pilot fayda göstərməyibsə, bu da nəticədir və biz bunu açıq deyəcəyik.
Xidmətə nə daxildir
Avadanlıq və quraşdırma
Teltonika və ya Queclink trekerləri, zərurət olduqda CAN-adapterlər, yanacaq səviyyəsi sensorları və sürücü oxuyucuları. Plomblanma ilə gizli quraşdırma.
Rabitə
Trekerlər üçün SIM-kartlar, trafik abonent haqqına daxildir. Ölkədən kənara çıxan maşınlar üçün — rouminqli SIM.
Wialon platforması
Brauzerdən (go.gps.az) və telefondan (Wialon tətbiqi) giriş, obyektlər və qruplar, bildirişlər, hesabatlar. Ətraflı məlumat avtoparkın idarə olunması bölməsindədir.
Vəzifələrə uyğun tənzimləmə
Müştərilərin və bazaların geozonaları, dayanmalara və işdənkənar vaxta qaydalar, rəhbərə hesabatların göndərilməsi.
Təlim
Dispetçer və rəhbər öz məlumatları üzərində qısa kurs alır, sürücülər — təlimat.
Texniki dəstək
Sistemdə iş üzrə suallara cavablar, trekerlərlə rabitəyə nəzarət, avadanlığın təmiri üçün səfər. Rabitəyə çıxmağı dayandırmış maşınlar ayrıca hesabatda görünür və onlarla dəstək məşğul olur.
Biznes üçün əsas nəticələr
Daha az yanacaq
Şəxsi gedişlər və boş gediş azalır, çünki onlar görünür. Qənaətin ölçüsü parkın əvvəllər necə nəzarətdə saxlanıldığından asılıdır; sizin maşınlarınız üzrə bu, birinci ayla müqayisədən sonra görünür.
Maşına düşən iş daha çox
Gec çıxışlar və uzun dayanmalar görünən olur. Həmin maşınlar gün ərzində daha çox nöqtəyə çatır.
Sürücü intizamı
Sürət həddinin aşılması, istirahət günlərində iş, marşrutdan kənarlaşmalar avtomatik qeydə alınır.
Pilotun nəticələri üzrə özünüödəmə
Özünüödəmə müddətini pilotun məlumatı üzərində sayırıq: işə salındıqdan sonra təkrarlanmağı dayandıran şeylərə nə qədər kilometr və litr gedirdi. Dəyərin nədən yarandığının təhlili GPS-monitorinq nə qədər başa gəlir məqaləsindədir.
Qiymət və dəyər nədən asılıdır
Xərclər birdəfəlik və aylıq xərclərə bölünür.
Birdəfəlik — maşın qoşulanda:
- treker və lazım olarsa, CAN-adapter, yanacaq səviyyəsi sensoru, sürücü açarının oxuyucusu;
- quraşdırma, yanacaq səviyyəsi sensoru üçün isə həm də bakın kalibrlənməsi;
- Wialon-un tənzimlənməsi: obyektlər, geozonalar, qaydalar, hesabatlar, təlim.
Aylıq — maşın monitorinqdə olduğu müddətdə:
- obyekt üçün abonent haqqı: platformaya giriş və trekerin SIM-kartının trafiki;
- ölkədən kənara çıxan maşınlar üçün rouminq;
- müqavilədə uzlaşdırılmış həcmdə dəstək və təmir üçün səfərlər.
Çatdırılma xidməti üçün baza trekinq və yanacağa nəzarətlə, sürücülərin identifikasiyası ilə konfiqurasiya əsasən birdəfəlik hissəyə görə fərqlənir: sensorlara və onların quraşdırılması işinə görə. Aylıq hissə maşınların sayından və funksiyaların dəstindən asılıdır. İri parklar üçün paket şərtləri var.
Dəqiq hesablamanı avtoparkın qısa auditindən sonra hazırlayırıq: maşınların sayını və tiplərini, nəzarət vəzifələrini dəqiqləşdiririk — və həllin tam tərkibi göstərilmiş smetanı gizli maddələr olmadan göndəririk.
İşdə nədən istifadə edirik
Kommersiya parkı üçün üç konfiqurasiya
Treker həmin treker qalır: sensorları və identifikasiyanı sonra əlavə etmək olar.
| Baza | Yanacaqla | Sürücülərlə | |
|---|---|---|---|
| Treklər, dayanmalar, işdənkənar vaxt | Bəli | Bəli | Bəli |
| Sərf və yanacaqdoldurmalar | Yox | Bəli, CAN və ya yanacaq səviyyəsi sensoru üzrə | Yox, ayrıca əlavə olunur |
| Sükan arxasında kimin olduğu görünür | Yox | Yox | Bəli, açar və ya kart |
| Sürmə tərzinin reytinqi | Yox | Yox | Bəli |
| Nə vaxt seçirlər | Çatdırılma, servis, satış nümayəndələri | Yanacaq nəzərəçarpan xərc maddəsidir | Növbə ilə sürmə, mükafatlar |
Suallar: «Kommersiya avtoparkının GPS-monitorinqi»
Müraciət göndərin
Mütəxəssis zəng edib texnikanıza və məsələnizə uyğun həll seçəcək.
Oxşar ssenarilər
Oxşar məsələlər Teltonika avadanlığı ilə necə həll olunur
