Konteynerlərin və multimodal yüklərin trekinqi
Orta Dəhliz (TMTM), TRACECA və Şimal — Cənub dəhlizi marşrutlarında 20 və 40 futluq dəniz, dəmir yolu və avtomobil konteynerlərinin avtonom monitorinqi. Bizim üçün əsas qovşaqlar: Ələtdəki Bakı Beynəlxalq Dəniz Ticarət Limanı, Aktau və Türkmənbaşıya gedən bərələr, Bakı — Tbilisi — Qars dəmir yolu.
Konteynerdəki avtonom treker onun harada olduğunu, qapıların açılıb-açılmadığını və yolda şərtlərin necə olduğunu göstərir. Mobil əlaqənin olduğu yerlərdə məlumat az qala dərhal gəlir; dənizdə və örtüyün olmadığı zonalarda isə qurğunun yaddaşında yığılır və sonra ötürülür.
Konteyner harada gözdən itir
Multimodal daşımada yük ən çox yenidən yükləmə zamanı ekspeditorun radarından yox olur: Ələt limanında, dəmir yolu stansiyasında, Aktau terminalında. Konteyner bir daşıyıcının məsuliyyətindən digərinə keçir və hər biri yalnız öz hissəsini görür. Yük sahibi tez-tez yükün vəziyyətini yalnız təyinat terminalında öyrənir.
Azərbaycan üzərindən Çin — Avropa konteyner axını son illərdə artıb və onunla birlikdə suallar da artıb: konteyner məhz harada durur, onu üçüncü ölkədə yenidən yükləmə zamanı açıblarmı, refkonteynerdə temperatur saxlanılıbmı.
Batareya ilə işləyən avtonom treker, məsələn Teltonika TAT100/TAT240, konteynerlə birlikdə gedir və bu mərhələdə onu kimin dartıcısının, vaqonunun ya gəmisinin apardığından asılı deyil. O, dəniz xəttinin ya dəmir yolunun izləmə sistemini əvəz etmir, lakin yük sahibinə öz müstəqil məlumat mənbəyini verir.
Konteyner trekeri avtomobil trekerindən nə ilə fərqlənir
Konteynerdə nə bort qidalanması, nə də CAN şini var. Ona görə daxili batareyalı avtonom qurğular qoyulur. Batareyadan iş müddəti hər şeydən əvvəl trekerin nə qədər tez-tez əlaqəyə çıxmasından asılıdır: gün ərzində bir neçə qeydlə o, illərlə ölçülür, tez-tez qeydlərlə isə aylarla. Konkret qrafiki marşruta uyğun seçirik və resursu quraşdırmadan əvvəl hesablayırıq.
Bərkidilmə maqnitlərlə, boltlarla ya konteynerin içində gizli olur. Maqnit göndərişdən əvvəl tez quraşdırma üçün rahatdır, lakin onu çıxarmaq da asandır. Gizli quraşdırma oğurluqdan daha etibarlıdır, əvəzində metal divarlar GPS qəbulunu pisləşdirir və mövqeyin dəqiqliyi mobil qüllələr üzrə təyinetməyə qədər düşə bilər.
Şərtlərə davamlılıq barədə: korpusun toz və sudan qorunması, istehsalçının bayır istismarı üçün bəyan etdiyi iş temperaturu diapazonu olan modelləri seçirik. Konkret qiymətlərə seçilmiş modelin pasportuna görə baxırıq. Yük sahibinə ya sığortaçıya dəniz istismarı üçün təsdiqlənmiş testlər lazımdırsa, sənədləri əvvəlcədən vəd etmirik, konkret model üzrə istehsalçıdan sorğu edirik.
Konteyner daşımalarının riskləri
Xəzər və TRACECA marşrutlarında yük sahiblərini öz trekinqini axtarmağa vadar edən tipik vəziyyətlər:
Yükün oğurlanması
Yolda konteynerin açılması və plombda görünən zədə olmadan yükün bir hissəsinin dəyişdirilməsi. Qapıların harada və nə vaxt açıldığı barədə məlumat olmadan bunun hansı hissədə baş verdiyini sübut etmək çətin olur.
Limanlarda gecikmələr
Konteynerin Ələtdə ya Aktauda gömrükdən keçib-keçmədiyi, baxışda durub-durmadığı, lazımi bərəyə yüklənib-yüklənmədiyi bilinmir. Hər artıq boş dayanma günü saxlanmaya və konteynerin normadan artıq istifadəsinə görə pula başa gələ bilər.
Yükün zədələnməsi
Yenidən yükləmə zamanı güclü zərbələr, ştabelə yığılma zamanı yerə düşmələr, refkonteynerdə temperatur rejiminin pozulması. Sensorlar hadisəni vaxt və yerlə qeydə alır, bu isə daşıyıcı və sığortaçı ilə söhbətdə arqumentdir.
Daşımanın hər çiyni fərqli görünür
Sonra məyusluq olmasın deyə trekinqin müxtəlif mərhələlərdə necə göründüyünü dərhal demək daha düzgündür.
- Avtomobil çiyni. Ən şəffaf hissə: əlaqə az qala hər yerdədir, trekeri tez-tez qeydlərə tənzimləmək olar. Bu çiynin müddətinə əlavə olaraq dartıcının trekerindən də istifadə etmək olar, daşıyıcı məlumatı verməyə razıdırsa.
- Liman və terminal. Əlaqə var, lakin ştabelin içində metal siqnalı ekranlaşdırır. Mövqe kobud, terminalın ərazisi dəqiqliyi ilə təyin oluna bilər. Açılmaya nəzarət üçün bu kifayətdir, ştabeldə konkret yeri tapmaq üçün — yox.
- Bərə ya gəmi. Açıq dənizdə mobil əlaqə yoxdur. Treker hadisələri yaddaşa yazır və gəmi sahilə yaxınlaşanda onları ötürür. Xəzər keçidində konteyneri real vaxtda görməyəcəksiniz, yalnız sonra.
- Dəmir yolu. Marşrut üzrə əlaqə qeyri-bərabərdir, xüsusən dağ hissələrində. Qeydlər boşluqlarla gəlir, lakin stansiyaların ardıcıllığı bərpa olunur.
Avtonom qurğunun rejimi bu mərhələlərə uyğun tənzimlənir: batareyanı qorumaq üçün uzun aralıqlarda daha az, limanların yanında və avtomobil çiynində daha çox. Modellərin bir hissəsi rejimi hərəkət sensoruna görə dəyişməyi bacarır. Qeydlər nə qədər tez-tezdirsə, batareyanın xidmət müddəti bir o qədər qısadır və bu kompromisi göndərişdən əvvəl müzakirə etmək daha yaxşıdır.
Konteyner trekerləri nəyi bacarır
Açılma (işıq) sensoru
Daxili ya ayrı işıq sensoru qapıların açılmasını qeydə alır: qapalı konteynerin içinə işıq düşür, treker hadisəni yazır. Bu nöqtədə əlaqə varsa, bildiriş dispetçerə tez gəlir; yoxsa — hadisə saxlanılacaq və qalan məlumatla birlikdə gələcək.
Tipik ssenarilər:
- limanda ya gömrükdə planlı açılma — geozona üzrə qeyd olunur və həyəcan siqnalı sayılmır;
- yolda, icazə verilən yerlərdən kənarda açılma — koordinatlarla həyəcan siqnalı;
- iş vaxtından kənar baxış — yoxlamaq üçün yük sahibinə bildiriş.
Əsas dəyər ondadır ki, konteynerin hansı mərhələdə açıldığını siz təyinat terminalındakı qəbuldan sonra araşdırmırsınız, elə o anda bilirsiniz.
Dəyərli yüklər üçün elektron plomb
Xüsusilə dəyərli yüklər, məsələn elektronika ya farmasevtika üçün adi treker yerinə elektron naviqasiya plombundan istifadə etmək olar. O, trekeri, açılma sensorunu və kilidləmə qurğusunu birləşdirir və konteynerin öz kilidinə taxılır.
Modeldən asılı olaraq plomb çıxarılma, korpusun ya qulpun zədələnməsi cəhdi barədə xəbər verir və dispetçerin əmri ilə ya icazə verilən geozonaya gəlişdə açıla bilər. Funksiyaların dəsti müxtəlif istehsalçılarda güclü şəkildə fərqlənir, ona görə modeli yükə və marşruta uyğun seçirik.
Plombun konkret standarta ya sığortaçının tələblərinə uyğunluğu sizə lazımdırsa, əvvəlcə bu tələbləri sığorta şirkətindən dəqiqləşdirin, biz isə istehsalçıda təsdiqedici sənədləri olan modeli seçəcəyik. Sığorta üzrə endirimin həcmini sığortaçı təyin edir, biz onu vəd etmirik.
Bir istiqamətdə pilot: nə lazımdır və necə qəbul edirik
Trekinqi bütün axına qurğu qoymazdan əvvəl bir istiqamətin bir neçə konteynerində yoxlamaq rahatdır, məsələn Aktau — Ələt — Gürcüstan.
Sizdən nə lazımdır: marşrut və çiyinlər üzrə gözlənilən müddətlər, geozonalar üçün limanların, terminalların və stansiyaların siyahısı, trekerin harada və kim tərəfindən qoyulub çıxarıldığı, açılma barədə bildirişləri kimin aldığı, yük sahibinin ya sığortaçının məlumata dair tələbləri.
Reys üzrə işlək hesabat necə görünür: göndərəndən limana, bərəyə, yenidən limana, stansiyaya və alan tərəfə qədər xronologiya, gəliş və çıxış vaxtı ilə birlikdə, məlumatın gecikmə ilə gəldiyi yerlər qeyd olunmaqla əlaqəsiz dövrlər, koordinatları və planlı ya həyəcan siqnalı qeydi ilə açılma hadisələri, sensorlar quraşdırılıbsa zərbələr və temperatur, batareyanın qalan yükü.
Pilotun qəbul kriteriyaları: trek bütün çiyinlər üzrə izahsız boşluqlar olmadan bərpa edilib; planlı açılmalar geozonalara görə tanınır və yalan həyəcan siqnalları vermir; reys üzrə batareyanın sərfi hesablamaya uyğundur; qurğu razılaşdırılmış sxem üzrə qaytarılıb ya yenidən quraşdırılıb.
Konteynerin trekinqi nə verir
Yükə girişə nəzarət
Konteynerin hansı mərhələdə və harada açıldığı görünür. Bu, oğurluğu istisna etmir, lakin axtarış zonasını daraldır və iddia üçün əsas verir.
Sığortaçı üçün arqumentlər
Marşrutun, açılmaların və zərbələrin tarixçəsi zərərin tənzimlənməsində kömək edir. Sığortanın şərtlərini və mümkün endirimləri sığorta şirkəti təyin edir.
Rəsmiləşdirmənin sürətlənməsi
Limana ya terminala gəliş barədə dəqiq məlumat gömrükdə sənədləri əvvəlcədən vermək imkanı verir. Rəsmiləşdirmə 24-48 saatdan 4-8 saata qədər qısalır.
Daşıyıcıdan asılı olmamaq
Treker yük sahibinə ya ekspeditora məxsusdur və konteynerlə birlikdə bütün daşıyıcıların əlindən keçir. Batareyanın resursu qeyd qrafikindən asılıdır və quraşdırmadan əvvəl hesablanır.
Tez-tez verilən suallar (FAQ)
Bu sektorda nədən istifadə olunur
Açar təslim nə edirik
Bu sektor üçün Wialon modulları
Sahədə tətbiq ssenariləri
Keyslər: «Logistika və anbar şirkətləri»
GPS-monitorinqi tətbiq etmək istəyirsiniz — «Konteyner daşımaları»?
Müraciət göndərin — avtoparkınız üçün dəyəri hesablayacağıq və istiqamətə uyğun avadanlıq seçəcəyik: logistika və anbar şirkətləri.
- 1 Məsələni dəqiqləşdiririk
Mütəxəssis zəng edib texnika, maşınların sayı və nəyə nəzarət lazım olduğunu soruşacaq.
- 2 Həll seçirik
Avadanlıq və funksiyaları təklif edirik, birdəfəlik və aylıq ödənişləri ayrıca göstəririk.
- 3 Quraşdırmanı razılaşdırırıq
Quraşdırma sizin bazanızda və ya bizdə — qrafik üzrə, texnika işdən qalmasın deyə.
Müraciət göndərin
Mütəxəssis zəng edib texnikanıza və məsələnizə uyğun həll seçəcək.