Konteynerlər və vaqon-evlər GPS altında: TAT240 trekeri

Nəyi konfiqurasiya etmək olar. TAT240-ın bir neçə hesabat rejimi var və onları konkret obyektə uyğun birləşdirirlər:

• hərəkətə görə izləmə — yolda nöqtələr daha sıx, dayanacaqda daha seyrək gedir;

• qrafikə görə hesabat — məsələn, hər iş günü saat 17:00-da;

• hərəkətin başlanması və sonu hadisələri — dispetçer konteynerin yerindən tərpəndiyini dərhal bilir və bu planlaşdırılmayıbsa, reaksiya verə bilər.

Trekerin çıxarılmasından korpusun açılması sensoru qoruyur: qurğu konteynerdən qoparılıbsa, bildiriş gəlir. Maqnit tutacağı dəstə daxildir, buna görə quraşdırma bir dəqiqə çəkir, trekeri başqa obyektə keçirmək də elə asandır.

Avtonom trekerlərlə əsas sual batareyanın nə qədər işləyəcəyidir. Teltonika üç tipik ssenari gətirir.

Ssenari 1: konteyner gündə bir dəfə on dəqiqəlik hərəkət edir. Parametrlər: hərəkət hadisələri qoşulub, yolda saatda bir nöqtə (bu, oğurluq və uzun daşınma halı üçün sığortadır), dayanacaqda gündə bir nöqtə — treker yanaşı onun üçün gözləyən əmrlərin, məsələn axtarış rejiminin qoşulması əmrinin olub-olmadığını yoxlayır. Koordinatlar GNSS üzrə. Batareyanın gözlənilən iş müddəti — 3 ilə qədər.

Ssenari 2: konteyner həftədə bir dəfə təxminən yarım saatlıq hərəkət edir. Hərəkət hadisələri və yolda saatda bir hesabat qalır, dayanacaqdakı hesabatlar isə söndürülür. Onların yerinə treker gündə bir dəfə Mən aktivəm (I am alive) funksiyası üzrə əlaqəyə çıxır və əmrləri yoxlayır. Lazım gəlsə, dispetçer növbədənkənar koordinatlar və ya sıx nöqtələrlə axtarış rejimi əmrini göndərir — treker onu bir gündən gec olmayaraq yerinə yetirəcək. Batareya 4,5 ilə qədər bəs edir.

Ssenari 3: ayda bir dəfə bir saatlıq yerdəyişmə. Parametrlər ikinci haldakı kimidir, iş müddəti isə 5 ilə qədərdir.

İstehsalçının vacib qeydi: bunlar konkret ssenarilər üçün qiymətləndirmələrdir. Real müddət konteynerin əslində nə qədər dəfə yola düşəcəyindən, GNSS ilə mobil siqnalın nə qədər yaxşı olduğundan, ətrafdakı temperaturdan və trekerin necə quraşdırıldığından asılıdır. Oğurluqdan sonrakı axtarış rejimi bu rəqəmlərə daxil edilməyib — o, batareyanı daha tez xərcləyir.

Bu, dispetçerdə necə görünür. Bütün konteynerlər xəritədədir, hər birində sonuncu hesabatın vaxtı var. Konteyner vaxtsız yola düşdü — bildiriş. Konteyner obyektin geozonasından çıxdı — o da eynidir. Yerdəyişmə tarixçəsindən hər obyektin harada və nə qədər boş dayandığı görünür və bu, artıq planlaşdırma ilə icarə hesablarının verilməsi üçün əsasdır.

Yük, maşın deyil. Treker konteynerə bağlıdır, buna görə daşıyıcının dəyişməsi, qatara və ya bərəyə yenidən yüklənmə ona təsir etmir: platformada obyekt həmin obyekt olaraq qalır. Lakin konteyner yük anbarında və ya sıx yığında olduğu müddətdə nöqtələr gəlməyə bilər və növbətisi treker yenidən göyü və şəbəkəni görəndə görünəcək.

Canlı nümunə. Vaqon-ev şəhərdən kənar obyektdə dayanır, tikinti fasilədədir, adam yoxdur. Bazar gününə keçən gecə treker hərəkətin başlanmasını qeyd edir və hadisəni göndərir. Dispetçer bildirişi səhər görür, lakin nöqtə artıq var və əmrlə treker axtarış rejiminə keçib koordinatları sıx verməyə başlayır. Bundan sonrası mühafizə və polis üçün sualdır, lakin konkret ünvanla, bazar ertəsi meydançadakı boş yerlə deyil.

Adi, darıxdırıcı, lakin faydalı hal da var: iş icraçısı yeni obyekt üçün vaqon-ev istəyir. Əvvəllər menecer üç meydançaya zəng edib boş olanın harada olduğunu aydınlaşdırırdı. Artıq o siyahını açır, birinin bir aydır bitmiş obyektdə hərəkətsiz dayandığını görür və onun ardınca manipulyator göndərir.