Tekstil və yüngül sənaye üçün monitorinq

Pambıq zavodunda mövsümdə ilin qalan vaxtından iki-üç dəfə çox maşın işləyir. Böyük hissəsi muzdludur: fermer yük maşınları, qoşqulu traktorlar, xüsusi daşıyıcıların maşınları. Zavodun onların üzərində girişdəki çəki məntəqəsindən başqa heç bir nəzarəti yoxdur.

Tipik vəziyyət: maşın Sabirabadda tarlada yüklənir, zavoda isə bir yarım saat yerinə dörd saatda gəlir. Yolda — xüsusi həyətin yanında iki dayanma. Çəki məntəqəsində çəki fermerin gözlədiyindən aşağıdır və fermer, sürücü və zavod arasında hər birinin öz haqlı olduğu mübahisə başlayır.

Mövsümi park üçün çıxarılan avtonom trekerlər təklif edirik. Onları iş müddətinə sürücüyə verirlər və mövsümün sonunda geri alırlar. Treker maqnitlə və ya kabinədə bərkidilir, elektrik şəbəkəsinə qoşulmadan bir neçə həftə işləyir. Xəritədə maşının haradan çıxdığı, harada dayandığı və çəki məntəqəsinə nə vaxt gəldiyi görünür.

Pambığı öz parkı olan aqroholdinqlər aparırsa, onların trekerlərini zavodun sisteminə qoşmaq olar — ətraflı aqrologistikanın monitorinqi bölməsində.

Tikiş istehsalının adi daşıyıcıda olmayan bir axını var: yarımfabrikat kənara gedir və qayıtmalıdır. Biçilmiş detalları Mingəçevirdə, Şəkidə və ya dərzilərin olduğu rayonlarda podratçı tikiş sexlərinə aparırlar, geriyə isə hazır məmulatlar gəlir. Parça və furnitura podratçıya xammal verilməklə iş sxemi üzrə təhvil verilə bilər.

Burada məsələ maşının harada olması deyil, gedənin qayıdanla üst-üstə düşməsidir. Monitorinq öz payını örtür:

• hər nöqtədə keçən vaxtla fabrikdən podratçı sexə və geri reys;
• kuzovun yalnız fabrikin və podratçının geozonalarında açılması, qalanları — təhlilə;
• maşının marşrutda olmayan nöqtələrə, məsələn bazara və ya xüsusi anbara girişləri.

Nə qədər biçim bağlaması gedib və nə qədər məmulat qayıdıb, trekerin saydığı deyil. Bu, sizin sistemdəki uçotdur: təhvil qaimələri, qaytarma aktları. Reyslər üzrə hesabat fərqin hansı sahədə yarandığını tapmağa kömək edir, lakin yenidən saymanı və markalanmanı əvəz etmir.

İkinci xüsusiyyət — kolleksiya mövsümüdür. Mağazalara yaz və payız gətirilməsindən əvvəl paylama pik rejimdə işləyir və həftəsonuna ticarət mərkəzinə gecikmə satışa baha oturur. Bu dövr üçün qəbul pəncərələrini mağazalarla qabaqcadan razılaşdırmaq və qrafikdən geri qalma barədə bildirişləri qurmaq faydalıdır.

Bir neçə mövsüm ərzində eyni səhvləri görmüşük. Qabaqcadan bilsəniz, onlardan qaçmaq asandır.

• Trekerləri yığımın ilk günü paylayırlar. Darvaza yanında maşın növbəsi, sürücülər tələsir, cihazların yarısı aktivləşdirilməyib. Paylamaya startdan bir həftə əvvəl başlamaq və hər cihazı sürücünün yanında xəritədə yoxlamaq daha yaxşıdır.
• Trekersiz maşını qəbul etməmək qaydası yoxdur. Məlumatı olmayan maşını yenə də çəkib qəbul edirlərsə, iki həftədən sonra trekerləri evdə yaddan çıxarırlar.
• Çəki məntəqəsi və dispetçer ayrı-ayrı işləyir. Tərəzi operatoru çəkini görür, dispetçer treki görür, lakin heç kim birini digəri ilə tutuşdurmur. İkisi üçün bir hesabat lazımdır, orada reys və çəki bir sətirdə durur.
• Tarlalar işarələnməyib. Tarla geozonaları olmadan sistem yalnız maşının dayandığını görür, yükləndiyini görmür. İşarələməni mövsümdən əvvəl, fermerlərlə müqavilələrin siyahısı üzrə edirik.

Geyimin paylanmasında əsas səhv başqadır: qapı sensoru qoyulur, mağaza nöqtələri isə sistemə salınmır. O zaman hesabat kuzovun onlarla açılmasını göstərir və onlardan hansının artıq olduğunu anlamaq mümkün olmur.