Sürücünün BLE-brelok üzrə identifikasiyası
Teltonika-nın sürücülərin iş vaxtının uçotu üçün ssenarisi: açarlar dəstindəki EYE Beacon breloku FMM130 trekerinə sükan arxasına kimin oturduğunu özü xəbər verir və növbə kartlar, oxuyucular və kağız cədvəllər olmadan qeyd olunur.
Teltonika-nın sürücülərin iş vaxtının uçotu üçün ssenarisi: açarlar dəstindəki EYE Beacon breloku FMM130 trekerinə sükan arxasına kimin oturduğunu özü xəbər verir və növbə kartlar, oxuyucular və kağız cədvəllər olmadan qeyd olunur. Bir çox avtoparkda sürücülərin vaxtını bu günə qədər kağız cədvəllər üzrə yaxud oxuyucuya yaxınlaşdırılmalı kartlar üzrə sayırlar. Cədvəli lazım olduğu kimi doldurmaq olar, kartı isə evdə yaddan çıxarmaq yaxud növbəliyə vermək olar. Nəticədə əmək haqqı barədə mübahisələr, hesabatlarda qarışıqlıq və dünən güzgünü kimin sındırdığı barədə əbədi sual. Bluetooth-brelok əl ilə addımı aradan qaldırır: sürücü sadəcə açarlarla maşına yaxınlaşır.
Ssenari hansı məsələləri həll edir
Sürücünün vaxtı logistikada ən böyük xərc maddələrindən biridir, yaxşı sürücülər isə çatmır.
Avtopark rəhbəri hər iş saatından maksimum çıxarmalı və bununla yanaşı maşınların təmir və xidmət xərclərini nəzarətdə saxlamalıdır.
Sürücülərin vaxt uçotu yalnız daşıyıcılara lazım deyil.
Ondan tikinti, meşə və kənd təsərrüfatı, təbabət, pərakəndə satış, istehsal istifadə edir — adamları xidməti texnikada işləyən hər kəs.
Sürücünün vaxtı logistikada ən böyük xərc maddələrindən biridir, yaxşı sürücülər isə çatmır. Avtopark rəhbəri hər iş saatından maksimum çıxarmalı və bununla yanaşı maşınların təmir və xidmət xərclərini nəzarətdə saxlamalıdır.
Sürücülərin vaxt uçotu yalnız daşıyıcılara lazım deyil. Ondan tikinti, meşə və kənd təsərrüfatı, təbabət, pərakəndə satış, istehsal istifadə edir — adamları xidməti texnikada işləyən hər kəs.
Kağız cədvəli səhvlə yaxud artırmalarla doldurmaq asandır. Onu sonradan yoxlamaq az qala mümkün deyil.
1-Wire şini üzrə kart və oxuyucu daha düzgündür, lakin bu, naqilli həlldir. Oxuyucunu panelə yerləşdirmək lazımdır, naqil vaxt keçdikcə sürtülür və onu təmir etməli olurlar. Kartı yaxınlaşdırmağı yaddan çıxaran sürücü uçotdan düşür, sonra isə hesablamalar barədə mübahisələr və hesabatların düzəldilməsi başlayır.
Ən yaxşısı sürücünün uçot üçün heç nə etməsinə ehtiyac olmayan, quraşdırmanın və xidmətin isə az qala heç nəyə başa gəlmədiyi sistemdir.
Teltonika nə təklif edir
Teltonika simsiz identifikasiyanı təklif edir: sürücüyə öz nömrəsi olan kiçik EYE Beacon mayakı verirlər, o, onu açarlar dəstində gəzdirir, maşındakı treker isə Bluetooth Low Energy vasitəsilə breloku tanıyır və kimin nə vaxt işə başladığını yazır.
Quraşdırma və konfiqurasiya
Cihazın quraşdırılması və avtoparkın konkret ssenarisi üçün konfiqurasiyası.
Məlumatların ötürülməsi
Cihaz məlumatları toplayır və monitorinq platformasına ötürür; tezlik modeldən və parametrlərdən asılıdır.
Təhlil və nəzarət
Məsul işçi hesabat və bildirişləri alır, kənarlaşmaları araşdırır.
Hər EYE Beacon-un öz identifikasiya nömrəsi var. Treker onun hansı sürücüyə məxsus olduğunu bilir və brelokla adam maşında olan kimi gedişi ona dəqiq tarix və vaxt qeydi ilə bağlayır. Sürücü heç nə yaxınlaşdırmır və heç nəyi basmır. Oturdu, işə saldı, yola düşdü — növbə artıq hesabatdadır.
Nümunədə Teltonika FMM130 trekerindən istifadə edir, lakin Bluetooth LE dəstəyi olan istənilən Teltonika avtomobil trekeri uyğun gəlir. Belə trekerlər avtoparkda artıq durursa, tətbiq brelokların paylanmasına və yeni konfiqurasiyaya yığılır. Oxuyucular, naqillər və torpedoda deşiklər lazım deyil.
Konfiqurasiyanı trekerlərə FOTA WEB vasitəsilə məsafədən göndərirlər: brelokların siyahısını və sürücülərə bağlanmasını maşınların yanına heç getmədən, qabaqcadan yükləmək olar. Şirkətə yeni sürücü gələndə ona brelok verirlər, trekerlərə isə yenilənmiş siyahı.
Breloklar real həyata tab gətirir: IP67 müdafiəsi olan gövdə, 10 ilə qədər batareya. Onları doldurmaq lazım deyil, dəyişdirmək isə yalnız itirildikdən sonra lazım gəlir.
Sxem ən müxtəlif maşınlar üçün uyğun gəlir: yük maşınları və dartıcılar, avtobuslar, çatdırılma furqonları, kommunal texnika, minik xidməti avtomobilləri.
Breloku alışdırma açarına çevirmək olar. Treker DOUT çıxışı vasitəsilə immobilayzeri idarə edir: mühərrik yalnız yaxınlıqda tanınan brelok olanda işə düşür. Araşdırmaların məlumatlarına görə, immobilayzerlər oğurluqların sayını təxminən 40% azaldır. Xidməti maşın üçün bu, həm də şirkətin xəbəri olmadan istirahət günündə gəzməkdən müdafiədir.
Bu, dispetçerdə necə görünür. 12 nömrəli maşın bazar ertəsi səhər sürücü Rəşadla yola düşüb, günorta onu Elvin götürüb — sistem günü özü iki növbəyə bölüb. Çərşənbə axşamı maşında əzik yaranıb və gedişlər üzrə hesabat bir gün əvvəl axşam kimin sürdüyünü dərhal göstərir. Ayın sonunda mühasibatlıq cədvəlləri tutuşdurmadan hər adam üzrə işlənmiş saatları alır.
Mühasibatlıq və rəhbər nə alır. Hər sürücü üzrə işlənmiş vaxt, gedişlərin sayı, yürüş, boş dayanmalar, sürət rejiminin pozuntuları — hamısı yalnız maşının nömrəsi ilə deyil, adla. Bu məlumatlar üzərində diqqətli sürməyə görə mükafatlar qurmaq yaxud bir sürücüdə marşrutun digərindən nəyə görə bir saat uzun çəkdiyini araşdırmaq olar.
Nə əldə edirsiniz
Sürücü öz-özünə qeyd olunur
Açarlardakı brelok avtomatik tanınır, növbələr barədə məlumatlar isə kompüterdən, planşetdən və telefondan əlçatandır.
Heç bir oxuyucu və naqil yoxdur
Quraşdırmalı və təmir etməli bir şey yoxdur, Teltonika trekerləri olan avtoparkda tətbiq isə bir gün aparır.
Batareya dəyişmədən 10 ilə qədər
IP67 gövdədə brelok xidmət və doldurma tələb etmir.
Startda artıq dəqiqələr olmadan
Identifikasiya sürücü maşına oturan kimi başlayır, o cümlədən immobilayzerlə bağlantıda.
Nizam-intizam və məsuliyyət
Hər gediş, əzik və pozuntu konkret adama bağlıdır.
Cədvəllərin yerinə elektron uçot
Əmək haqqında daha az səhv, daha az kağız işi və mübahisə.
Niyə məhz bu həll
EYE Beacon Teltonika-nın standart aksesuarıdır, o, şirkətin avtomobil trekerləri ilə əlavə avadanlıq olmadan işləyir. Sürücünün Bluetooth üzrə identifikasiyasının dəstəyi proqram təminatına daxil edilib və konfiquratorda qoşulur, ona görə həll əlavə işləmə tələb etmir. FOTA WEB vasitəsilə məsafədən tənzimləmə onu maşınların müxtəlif bazalara səpələndiyi böyük avtoparklar üçün əlverişli edir.
Elə həmin mayaklardan digər tapşırıqlar üçün də istifadə edirlər: qoşquları, aləti, konteynerləri qeyd etmək. Bir aksesuar növü şirkətdə bir neçə ssenarini bağlayır.
Bilməyə dəyən məhdudiyyətlər. Brelok adamı deyil, breloku identifikasiya edir. Sürücü açarları həmkarına verərsə, sistem gedişi brelokun sahibinə yazacaq. Şirkətlərin çoxu üçün bu, problem deyil, çünki brelok şəxsi dəstdən asılır, lakin dəyişdirmənin kritik olduğu yerlərdə onu kabinədəki kamera yaxud digər tədbirlərlə tamamlayırlar. İkinci məqam radiusdur. Dayanacaqda yanaşı bir neçə maşın durursa və sürücülər yanından keçirsə, treker yad breloku eşidə bilər. Bu, siqnal səviyyəsinin tənzimlənməsi və identifikasiyanın yalnız alışdırma açıq olanda hesablanması qaydası ilə həll olunur.
Bir praktik məsləhət də: ehtiyat breloklar saxlayın. Sürücü özünü itirmişsə, ona yenisini verirlər, köhnəsini isə konfiqurasiyada söndürürlər və uçot bir günə də kəsilmir.
Tətbiq zamanı tez-tez verilən suallar. Brelokun işə düşməsi üçün əlaqə lazımdırmı? Xeyr, treker breloku özü tanıyır, növbə barədə məlumatlar isə şəbəkə olanda serverə gedir, ona görə dağlarda yaxud uzaq tarlada uçot itmir. Sürücü maşına brelok olmadan oturubsa, nə olacaq? Gediş hər halda yazılacaq, lakin adsız və belə adsız gedişləri ayrı hesabata yaxud bildirişə çıxarmaq əlverişlidir. Brelokları artıq quraşdırılmış kart oxuyucuları ilə birləşdirmək olarmı? Bəli, keçid dövründə avtoparkın bir hissəsi kartlar üzrə, bir hissəsi breloklar üzrə işləyir, hesabatlar isə bir yerdə yığılır.
Sürücüləri necə hazırlamalı. Brelokun nəyə lazım olduğunu qabaqcadan izah etmək daha yaxşıdır: o, elə sürücünün özünü də qoruyur, çünki maşını kimin sürdüyü barədə mübahisə növbə başçısının sözləri ilə deyil, faktlarla həll olunur.
Bu Azərbaycanda necə işləyir. Simsiz identifikasiya xüsusilə maşınların bir neçə növbədə işlədiyi və əldən-ələ keçdiyi yerlərdə faydalıdır: Bakıdakı çatdırılma xidmətlərində və taksi parklarında, paylayıcı furqonları olan distribyutorlarda, Qarabağdakı obyektlərdə tikinti şirkətlərində, mövsümdə bir texnikada müxtəlif mexanizatorların işlədiyi Kür-Araz ovalığındakı aqrar təsərrüfatlarda. Yayda torpedoda günəş altında qalmış brelok çox güclü qızır, ona görə onu maşında saxlamamağı, açarlar dəstində gəzdirməyi məsləhət görürük. GPS.az brelokları paylayır və qeydiyyata alır, Teltonika trekerlərini qoyur yaxud yenidən tənzimləyir, lazım gələrsə immobilayzeri qoşur və Wialon-da hər sürücünün növbələri, yürüşü və pozuntuları üzrə hesabatları tənzimləyir.
İstifadə olunan avadanlıq
Oxşar keyslər
Əlaqəli tətbiqlər və avadanlıq
Sürücünün BLE-brelok üzrə identifikasiyası ssenarisi haqqında suallar
Müraciət göndərin
Mütəxəssis zəng edib texnikanıza və məsələnizə uyğun həll seçəcək.