Xidməti maşında şəxsi və işlə bağlı səfərlər

Məntiq sadədir. Biznes rejimində treker qurulmuş bütün hadisələri — səfərləri, dayanmaları, yürüşü, alışdırmanı — yazır və serverə göndərir. Şəxsi rejimdə bu məlumatların bir hissəsi qeydə alınmır. Hər şeydən əvvəl bu, GPS koordinatlarıdır, istəyə görə isə odometrin hesablanması da. Beləliklə rejim məxfilik məsələsini bağlayır və Avropa şirkətlərinə GDPR tələblərini yerinə yetirməyə kömək edir.

Bu ssenari üçün FMP100 ən yaxşı uyğun gəlir. Onun şəxsi rejimi aktivləşdirmə düyməsi birbaşa korpusun üzərindədir, Teltonika xəttində bu, nadir hadisədir. Sürücü düyməni basdı — rejim dəyişdi. Quraşdırılmış işıq diodu şəxsi rejimin işə salındığını göstərir, beləliklə sürücünün təxmin etməsinə ehtiyac qalmır. FMP100 siqaret alışdırıcısına və ya qidalanma yuvasına quraşdırılır və maşınlar arasında asanlıqla keçirilir.

FMM130 bort şəbəkəsinə qoşulmaqla gizli quraşdırma üçün yığcam 4G-trekerdir. Onda rejim başqa üsullarla işə salınır. Ümumilikdə Teltonika trekerlərində bunun bir neçə yolu var: GPRS və ya SMS əmri, Bluetooth LE əmri, Teltonika BTAPP mobil tətbiqi. Bu, rejimi telefondan və ya ofisdən mərkəzləşdirilmiş şəkildə keçirmək lazım olduqda əlverişlidir.

Şəxsi rejimdə serverin məhz nəyi gördüyü konfiqurasiya olunur. Üç variant var.

Adi variant — heç nə gizlədilmir. GPS və mobil şəbəkə məlumatları həmişəki kimi ötürülür. Bu variant rejim yalnız hesabatlar üçün nişan kimi lazımdırsa, işə yarayır.

Sıfır məlumatlar — treker koordinatların yerinə sıfır göndərir: en dairəsi, uzunluq dairəsi, yüksəklik, peyklərin sayı, hücrə identifikatoru və GSM zonasının kodu. Xəritədə maşın biznes rejiminə qayıdanadək sadəcə yox olur.

Sonuncu məlum mövqe — treker hər qeyddə maşının şəxsi rejimə keçməzdən əvvəl olduğu koordinatı göndərir, hücrə barədə məlumatlar isə sıfırlanır. Xəritədəki nişan sonuncu iş nöqtəsində donur və geri keçirilənədək orada qalır.

Sürücünün hər dəfə düyməni yadında saxlamasına ehtiyac olmasın deyə rejimi həftəlik qrafikə qoymaq olar. Məsələn, bazar ertəsindən cümə gününə qədər 9:00-dan 18:00-a kimi biznes, qalan vaxt şəxsi. Keçid özü baş verir.

İşəgötürənin əsas sualı maşının müdafiəsini itirib-itirməyəcəyidir. Bunu əvvəlcədən qursa, itirməyəcək. Yedəkləmə, trekerin qidalanmasının kəsilməsi, qəzanın aşkarlanması və ya avtogeozonanın işləməsi zamanı şəxsi rejim istənilən Teltonika trekerində avtomatik götürülə bilər. O zaman koordinatlar yenidən serverə gedir və maşını tapmaq olar. Oğru üçün şəxsi rejimdə olan avtomobil iş rejimində olduğu qədər maraqsızdır.

Şəxsi və xidməti səfərlər üzrə hesabatlar — vergi və ya daxili — artıq uçot proqramında qurulur: telematika platformasında və ya şirkətin öz sistemində. Treker bunun üçün lazımi məlumatları verir: rejimlərin dəyişməsi hadisələri və giriş-çıxış parametrləri.

Canlı nümunə. Satış meneceri şəhərin digər başında görüşdən sonra işini 18:30-da bitirir. O, FMP100-ün üzərindəki düyməni basır, işıq diodu yanır və evə səfər, axşam işləri artıq xəritədə görünmür. Cümə günü axşamı maşını həyətdən evakuatorla aparmağa cəhd edirlər. Treker yedəkləməni qeyd edir, şəxsi rejimi götürür və koordinatları ötürməyə başlayır, şirkətdəki məsul şəxs isə bildiriş alır.

Başlanğıcda adətən nə soruşurlar. Sürücü səhər şəxsi rejimi söndürməyi yaddan çıxararsa nə olacaq? — qrafik biznes rejimini özü qaytaracaq, hesabatda isə maşının iş saatlarında şəxsi rejimdə nə qədər vaxt keçirdiyi görünəcək. Şəxsi rejimi yalnız əməkdaşların bir hissəsinə icazə vermək olar? — bəli, bu, konkret trekerlər səviyyəsində qurulur. Sürücü şəxsi rejimi daim işə salınmış saxlamayacaq? — keçidlər üzrə hesabat bunu dərhal göstərir və məsələ təxminlərlə deyil, daxili qaydalarla həll olunur.

Bir variant da var — tam gizlətmə olmadan şəxsi rejim. Şirkət səfərin şəxsi olduğunu görür və onun yürüşünü nəzərə alır, lakin marşrutu görmür. Bu, yanacağı yalnız işlə bağlı kilometrlərə ödəyənlər üçün əlverişli ortadır. Texniki olaraq bu, sıfır koordinatlar və işə salınmış odometr hesablanması variantıdır.

Kim nəyi görür. İstifadəyə verməzdən əvvəl platformada çıxış rollarını təsvir etmək lazımdır. Dispetçer yalnız biznes rejimindəki maşınları və cari şəxsi statusu görür. Bölmə rəhbəri şəxsi rejimdə yürüş üzrə hesabatı marşrutlar olmadan görür. Təhlükəsizlik xidməti koordinatları yalnız həyəcan siqnalı üzrə rejimin avtomatik götürülməsindən sonra alır. Bu hüquqlar şifahi deyil, Wialon-da hesablarla qurulur.

İş vaxtının hüdudları. Qrafik iş saatlarını təyin edir, lakin ezamiyyətlər, növbətçiliklər və həftə sonu çıxışlar ona sığmır. Belə hallar üçün rejimi kimin və necə əl ilə keçirdiyini, bunun hesabatda necə əks olunduğunu razılaşdırın.

Maşının verilməsi. Avtomobil başqa əməkdaşa keçirsə, qrafiki və şəxsi rejim hüquqlarını trekerdə və sürücü kartında yenidən qurmaq lazımdır. Əks halda yeni sürücünün şəxsi səfərləri görünəcək və ya əksinə, işlə bağlı səfərləri gizli qalacaq.

Həyəcan reqlamenti. Şəxsi rejimdə yedəkləmə, qidalanmanın kəsilməsi və ya qəza koordinatların yenidən serverə getməsi deməkdir. Bildirişi kimin aldığını, əməkdaşa kimin zəng etdiyini və təhlükəsizlik xidmətinin hansı anda qoşulduğunu əvvəlcədən müəyyən edin.