Dayanacaqda DualCam: DOUT vasitəsilə qidalanma

DualCam eyni vaxtda iki tərəfə çəkir — qabaqdakı yolu və sürücü ilə salonu. Bu, hadisəyə iki baxış nöqtəsi verir: maşının qabağında nə olub və sükan arxasındakı adam nə edib.

Həlldə əsas məsələ qidalanma relesidir. O, kamera ilə bort şəbəkəsi arasında durur, idarə edən isə trekerdir. Alışdırma sönülü olanda kamera qidalanmasızdır və doluluğu xərcləmir. Lakin treker səbəb alan kimi — hadisə yaxud dispetçerin əmri — o, DOUT-u qoşur, rele qapanır və kamera oyanır, çəkir və kadrları ötürür. Sonra qidalanma yenidən sönür.

Belə olanda hər üç problem birdən həll olunur. Sorğu üzrə məlumatlar dayanacaqda da əlçatandır: əlaqə olanda dispetçer SMS- yaxud GPRS-əmri göndərir və maşın mühərriki söndürülmüş halda dursa da, foto yaxud video alır. Yedəkləmə kimi hadisələrə reaksiya mümkün olur: treker alışdırma olmadan hərəkəti qeydə alır və kameranı qoşa bilər. Akkumulyatora yük az qalır, çünki kamera qısa seanslarla işləyir; bir gecəyə sorğular çox olarsa isə, doluluq daha nəzərəçarpacaq şəkildə xərclənir və bunu tənzimləmələrdə nəzərə almağa dəyər.

Qəza zamanı DualCam videoyazıları hər iki kameradan — qabaqdakından və salona yönəldilmişdən — avtomatik göndərir. Menecer hər şeyin necə baş verdiyini görür və nə edəcəyini dərhal qərara ala bilər: kömək çağırmaq, sığorta ilə məsələni həll etmək, sürücü ilə danışmaq.

Foto və videonu plan rejimində də almaq olar — qrafik üzrə dövri olaraq yaxud əmrlərin köməyi ilə sorğu üzrə. Avtoparkın idarə olunması üçün bu, əlavə məlumat axınıdır: yükün vəziyyəti, sərnişinlərin olması, marşrutdakı şərait.

Texniki olaraq həll çevikdir. Kamera trekerə RS232 interfeysi ilə qoşulur. Video H.265 kodeki ilə 720p ayırdetmədə yazılır: o, fayl ölçüsü kiçik olanda yaxşı keyfiyyət verir, ona görə roliklər mobil şəbəkə ilə daha tez gedir və daha az trafik xərcləyir. FMC125 simsiz sensorlar üçün Bluetooth LE, xarici qurğuların qoşulması üçün RS485, temperatur sensorları üçün 1-Wire şinini, həmçinin RFID-kartlar yaxud iButton açarları vasitəsilə sürücünün identifikasiyasını dəstəkləyir.

FMC125-də SIM kartlar üçün iki yuva var. Sərhədləri müntəzəm keçən maşınlar üçün bu, hər ölkə üçün yerli SIM saxlamağa və rouminq xərclərini nəzərəçarpacaq dərəcədə azaltmağa imkan verir.

Başlanğıcdan əvvəl nəyi yoxlamalı. FMC125-in və DualCam-in proqram təminatı versiyaları lazımi hadisələri və DOUT vasitəsilə qidalanmanın idarə olunması rejimini dəstəkləməlidir; onları maşında deyil, hazırlıq zamanı tutuşdururlar. Quraşdırmadan sonra kameranı bucaq üzrə tənzimləyirlər: qabaqdakı kadrın yarısında kapot olmadan yolu görməli, salondakı isə sürücünü və qapını. Sonra test aparırlar: alışdırmanı söndürürlər, şəkil üçün əmr göndərirlər, yedəkləməni imitasiya edirlər və kadrların platformaya gəldiyini, relenin isə seansdan sonra kameranı qidalanmadan ayırdığını yoxlayırlar.

Yalan hadisələr. Yedəkləmə və zərbə sensoru yükləmə zamanı, bərədə yaxud hündür furqonda güclü küləkdən işə düşə bilər. Həssaslıq həddini ilk həftələr ərzində seçirlər, dayanacaqda hadisə üzrə kameranın qoşulmalarının sayını isə yalan işə düşmələrin akkumulyatoru boşaltmaması üçün məhdudlaşdırırlar.

Qeyd necə görünür. Hadisələr jurnalında bu, bir sətirdir: maşın, vaxt, hadisənin növü (zərbə, yedəkləmə, dispetçerin sorğusu), koordinatlar və qabaq ilə salon kamerasından şəkillərə yaxud rolike keçid.

Reaksiya reqlamenti. Gecə yedəkləmə hadisəsi — dispetçer şəkil sorğusu göndərir, sürücüyə zəng edir və maşını həqiqətən aparırlarsa, mühafizəyə yaxud polisə xəbər verir. Dayanacaqda zərbə — kadrların sorğusu və səhər araşdırma. Gecə kimin növbədə olduğunu və hansı müddətdə reaksiya verdiyini qabaqcadan yazmaq daha yaxşıdır.