VDO Counter məlumatlarına görə sürücülərin əmək rejimi

Necə başlamalı. Avtoparkın yük maşınlarına FMC650 quraşdırır, onu rəqəmsal taxoqrafa qoşur və parametrləri şirkətin məsələlərinə uyğun qururlar: hansı məlumatları göndərmək, nə qədər tez-tez, hansı şərtlərdə bildiriş göndərmək.

VDO sayğacının üç əsas parametri.

• Remaining Current Driving Time — sürücünün məcburi dayanmaya qədər daha nə qədər dəqiqə gedə biləcəyi. Ən yaxın dayanacağı və fasiləni planlaşdırmağa kömək edir.

• Remaining Driving Time On Current Shift — cari növbədə sürmə vaxtından nə qədər qaldığı. Buna görə sürücünün bu gün boşaltma nöqtəsinə çatmağa vaxtının olub-olmadığı görünür.

• Remaining Driving Time Of Current Week — həftənin sonuna qədər sürmə vaxtından nə qədər əlçatan olduğu. Uzunmüddətli planlaşdırma və həftəlik limitlərə riayət üçün lazımdır.

Treker daha nə göndərir. Sürücü kartlarının identifikatorlarını, taxoqrafın diaqnostika yazılarını, iş vaxtının üst-üstə düşməsi barədə məlumatları, qalan iş vaxtını. Maşının VIN-kodu ilə birlikdə bu, hansı sürücünün elə indi hansı yük maşınını idarə etdiyini göstərir. Dispetçerin daha yol vərəqələrini növbə qrafiki ilə tutuşdurmağa ehtiyacı yoxdur.

Bu, dispetçerdə necə görünür. Xəritədə maşınlar, onların sürəti və sürücünün statusu görünür: sürmə, ya da istirahət. Sürmə vaxtının limiti sona yaxınlaşanda sistem bildiriş göndərir. Dispetçer sürücü ilə əvvəlcədən əlaqə saxlayır və normanı pozmamaq və əlverişsiz yerdə dayanmamaq üçün harada istirahətə durmağı razılaşdırır.

Epizod. Yük maşını yüklə sərhədə gedir. VDO sayğacına görə sürücünün məcburi fasiləyə 50 dəqiqəsi qalıb, keçid məntəqəsinə isə bir yarım saat var. Dispetçer bunu əvvəlcədən görür və 40 dəqiqəlik məsafədə, mühafizəsi və kafesi olan dayanacaqda durmağı təklif edir. Sürücü istirahət edir, sərhəddəki növbəyə isə artıq tam vaxt ehtiyatı ilə durur. VDO məlumatları olmasa, sürücü elə sərhəddəki növbədə limitə dirənə bilərdi.

Planlaşdırma necə dəyişir. Əvvəllər dispetçer həftəlik planı təcrübəyə görə qururdu: bu sürücü adətən çatdırır. Sayğacın məlumatları ilə plan faktiki qalıqlara görə qurulur. Bazar ertəsi keçən həftədən sonra kimin vaxt ehtiyatının daha az olduğu görünür və ona qısa reyslər verirlər. Cümə günü kimin həftəlik limitdən çıxmadan əlavə yük götürə biləcəyi görünür. Ekipajda sürücülərin dəyişməsi də daha dəqiq planlaşdırılır: ikinci sürücünün hansı anda sükan arxasına keçməli olduğu aydın olur.

Sürücü kartlarına nəzarət. Taxoqrafa özgə kart qoyulubsa, ya da sürücü heç kartsız gedirsə, bu, növbəti yükləmədə deyil, trekerin məlumatlarında dərhal görünür. Şirkət üçün bu, bir sürücünün normaları yan keçmək üçün həmkarının kartı ilə getdiyi praktikaya son qoymağın yoludur. Belə halları sürücü hələ reysdə olanda və vəziyyəti cərimə olmadan düzəltmək mümkün olanda dərhal təhlil etmək daha yaxşıdır.

Elektrik yük maşınları. VDO sayğacı ilə birlikdə Teltonika ağır elektromobillər üçün FMS protokolunu (EV FMS) genişləndirdi. Treker çəkici batareya barədə məlumatları alır: resurs, şarj səviyyəsi, temperatur və digər parametrlər. Elektrik avtoparkının meneceri hansı maşının reysə hazır olduğunu görür, sürücüləri şarjı nəzərə almaqla təyin edir, batareyalarla problemləri erkən mərhələdə görür və xidməti əvvəlcədən planlaşdırır.

Uyğunluq və faylların yüklənməsi. VDO Counter VDO taxoqraflarının funksiyasıdır və onun dəstəyi taxoqrafın modelindən və proqram təminatının versiyasından asılıdır. Digər markaların taxoqraflarında vaxt qalıqlarını bu üsulla almaq mümkün deyil, hərçənd treker taxoqrafın baza məlumatlarını göndərə bilər. Real vaxtda vaxt qalıqları üçün müəssisə kartı lazım deyil, DDD-faylların məsafədən yüklənməsi isə ayrı məsələdir: onun üçün müəssisə kartı və autentifikasiya servisi lazımdır, məsələn Teltonikadan WEB Tacho.

Yükləməyə nəzarət. Faylları ehtiyat kopyası olan arxivə qoyurlar, tamlığa görə isə konkret işçi cavabdehdir. Yükləmə baş tutmayıbsa — treker rabitəsiz olub, müəssisə kartı əlçatan olmayıb, taxoqraf cavab verməyib — bu, yükləmələr siyahısında görünməlidir və faylı müddət çatmamış təkrar alır, ya da əl ilə yükləyirlər.

Şirkət nəticədə nə alır. Professional seriyasının trekerləri taxoqrafın əsas məlumatlarını toplayır: sürücünün əməliyyatlarını, kartın məlumatlarını, günlük və həftəlik iş vaxtını. Böyük avtopark üçün bu, reyslərin planlaşdırılması, əmək və istirahət rejiminə nəzarət və mübahisəli vəziyyətlərin təhlili üçün əsasdır. Bu zaman taxoqrafdan məlumatın yüklənməsini gözləməyə ehtiyac yoxdur — hər şey dərhal görünür.