Qolbaq üzrə sürücülərin temperaturuna nəzarət
Temperatur sensoru olan smart-saat, ya da qolbaq maşındakı trekerə (ssenaridə — FMB003 OBD-trekeri) Bluetooth üzrə qoşulur və sürücünün dəri temperaturu reys məlumatları ilə birlikdə serverə gedir.
Temperatur sensoru olan smart-saat, ya da qolbaq maşındakı trekerə (ssenaridə — FMB003 OBD-trekeri) Bluetooth üzrə qoşulur və sürücünün dəri temperaturu reys məlumatları ilə birlikdə serverə gedir. Ssenari COVID-19 pandemiyası vaxtı yaranıb — o zaman bir çox ölkə heyətin, o cümlədən sürücülərin temperaturunun hər gün yoxlanılmasını məcburi etmişdi. Ofisdəki işçilərlə bu, girişdəki termometrlə həll olunurdu. Həftələrlə reysdə olan sürücülərlə isə yox. Aşağıda — Teltonikanın bunu artıq quraşdırılmış trekerlər və adi geyilən elektronika ilə həll etməyi necə təklif etdiyi və pandemiya məhdudiyyətləri götürüldükdən sonra bu sxemin bu gün harada işə yaraya biləcəyi.
Ssenari hansı məsələləri həll edir
Pandemiya vaxtı işəgötürənlər işçilərin temperaturunu hər gün yoxlamalı idi.
Ekspeditor, kuryer və nəqliyyat şirkətlərinin sürücüləri isə ofisdə az qala heç olmurlar.
Onların bir hissəsi həftələrlə xaricdə işləyir və onları girişdə yoxlamaq fiziki olaraq mümkün deyil.
Temperaturu məsafədən, həkim olmadan və işi dayandırmadan almağın yolu lazımdır.
Pandemiya vaxtı işəgötürənlər işçilərin temperaturunu hər gün yoxlamalı idi. Ekspeditor, kuryer və nəqliyyat şirkətlərinin sürücüləri isə ofisdə az qala heç olmurlar. Onların bir hissəsi həftələrlə xaricdə işləyir və onları girişdə yoxlamaq fiziki olaraq mümkün deyil. Temperaturu məsafədən, həkim olmadan və işi dayandırmadan almağın yolu lazımdır.
COVID-19-un əsas simptomları — hərarət, quru öskürək, təngnəfəslik. Temperatur xəstəliyi erkən görmək, insanı həkimə göndərmək və onun həmkarlarını, müştəriləri, sərnişinləri yoluxdurmasına imkan verməmək üçün ən sadə əlamət idi.
Ofisdə bu, həll olunan məsələ idi: təmassız termometr, müdafiə vasitələri, qısa təlimatdan sonra tibbi təhsili olmayan işçi, belə məlumatların necə saxlanılması barədə aydınlıq. Həkimlər yüngül simptomları olan, ya da xəstə ilə təmasda olmuş adamlara temperaturu gündə ən azı iki dəfə ölçməyi məsləhət görürdü.
Sürücülərlə hər şey daha mürəkkəbdir. Ekspeditorlar, beynəlxalq daşıyıcılar, kuryerlər, logistika operatorları, heyvan daşıyanlar, taksi — hamısı yolda işləyir. Bəziləri həftələrlə bazaya gəlmir, bəziləri başqa ölkədədir. Onların temperaturunu hər gün necə yoxlamalı və eyni vaxtda ölkələrin tətbiq etdiyi giriş məhdudiyyətlərinə necə riayət etməli? Zəng edib əhvalını soruşmaq nəzarət deyil.
Teltonika nə təklif edir
Teltonika adi geyilən elektronikanı maşında artıq dayanan trekerlə birləşdirməyi təklif etdi: qolbaq dərinin temperaturunu ölçür, Bluetooth üzrə onu trekerə verir, treker isə məlumatları GPS ilə birlikdə serverə göndərir.
Quraşdırma və konfiqurasiya
Cihazın quraşdırılması və avtoparkın konkret ssenarisi üçün konfiqurasiyası.
Məlumatların ötürülməsi
Cihaz məlumatları toplayır və monitorinq platformasına ötürür; tezlik modeldən və parametrlərdən asılıdır.
Təhlil və nəzarət
Məsul işçi hesabat və bildirişləri alır, kənarlaşmaları araşdırır.
Qolbaq haradan gəlir. Fitnes-qolbaqları, smart-saatları və üzükləri bir çox istehsalçı buraxır və modellərin bir hissəsi dərinin temperaturunu ölçməyi bacarır. Belə cihazlar ilk növbədə insanı hərarət, ya da başqa problem barədə əvvəlcədən xəbərdar etmək üçün düşünülüb və tədbir görməyə vaxt verir. Korporativ avtopark üçün göstəriciləri Bluetooth Low Energy üzrə göndərməyi bacaran model lazımdır.
Hara qoşulur. Bütün Teltonika trekerləri Bluetooth Low Energy-ni dəstəkləyir, buna görə onların praktik olaraq istənilən biri uyğun gəlir. Ssenaridə nümunə üçün FMB003 götürülüb — maşının OBD-yuvasına taxılan çox yığcam treker. Quraşdırma bir dəqiqədir, naqil də, usta da lazım deyil.
Bu, addım-addım necə işləyir:
• sürücüyə temperatur sensoru olan qolbaq, ya da saat verilir;
• qolbaq onun maşınındakı trekerlə Bluetooth üzrə cütləşdirilir;
• qolbaq verilmiş intervalla dərinin temperaturunu trekerə göndərir — interval modeldən və onun parametrlərindən asılıdır;
• treker göstəriciləri mobil şəbəkə vasitəsilə koordinatlar və reys məlumatları ilə birlikdə serverə göndərir;
• şirkətdə məsul şəxs hər sürücünün temperaturunu görür və o, həddən yuxarı olanda bildiriş alır.
Şirkət nə alır. Bütün sürücülərin temperaturu insanın harada olmasından asılı olmayaraq — qonşu şəhərdə, ya da başqa ölkədə — məsafədən və müntəzəm görünür. Ölçmə xatirinə heç kim reysi dayandırmır. Şirkət erkən siqnal alır və sürücü ilə vaxtında əlaqə saxlaya bilir. Belə sistem tibbi müayinəni əvəz etmir və ona dair tələblərə uyğunluğu təmin etmir.
Vacib dəqiqləşdirmə. Qolbaq bədənin deyil, dərinin temperaturunu ölçür. O, havadan, kabinədəki kondisionerdən, qayışın nə qədər bərk oturmasından asılıdır. Bu, tibbi cihaz və diaqnoz deyil, siqnaldır: sürücüdə göstəricilər artıq bir neçə saatdır adi haldan yuxarıdırsa, ona zəng edib həkimə göndərmək lazımdır.
Daha bir məqam — şəxsi məlumatlar. Temperatur sağlamlıq barədə informasiyadır və sürücü onun toplandığını, nə üçün toplandığını və kimin gördüyünü bilməlidir. Belə məlumatların saxlanma qaydaları və onlara giriş əvvəlcədən yazılır.
Və tez-tez yaddan çıxan praktik xırdalıq: qolbağı şarj etmək lazımdır. Sürücü bir həftə reysdədirsə, saatın şarjı isə iki-üç günədirsə, məlumat olmayacaq. Buna görə modeli müstəqil iş ehtiyatı ilə seçirlər, kabinədə isə şarj kabeli qoyurlar. Qolbağın trekerlə rabitəsinin itməsini də hadisə etmək mümkündür: dispetçer məlumatların gəlməyi dayandırdığını görür və sürücüyə xatırladır.
Dəqiq olaraq nə ölçülür və buna nə qədər inanmalı. Ölçmənin dəqiqliyini və tezliyini treker deyil, qolbağın istehsalçısı verir: treker yalnız Bluetooth üzrə aldığını göndərir. Buna görə xarakteristikaları konkret modelin pasportundan götürürlər və onları sistemin xüsusiyyətləri kimi təqdim etmirlər. Ölçmənin təyinatı — məsul şəxs üçün erkən siqnal, tibbi rəy deyil. Bir göstəriciyə görə sağlamlıq barədə nəticə çıxarmırlar: bir neçə saatlıq ölçmə seriyasına baxır və bu sürücünün adi dəyərləri ilə tutuşdururlar.
Reaksiya qaydası necə görünür. Həddən yuxarı göstəricilər məsul şəxsə bildiriş kimi gəlir. O, əvvəlcə bunun kabinədəki şəraitlə, ya da pis oturmuş qolbaqla bağlı olub-olmadığını yoxlayır, sonra sürücüyə zəng edir. Sürücü özünü pis hiss etdiyini təsdiqləyirsə, reysin davam etdirilməsi barədə qərarı sistem deyil, rəhbər həkimlə birlikdə verir.
İşçinin məlumatları üzrə qaydalar. İşə salınmadan əvvəl yazılı şəkildə qeyd edirlər: hansı göstəricilərin toplandığı, onları kimin gördüyü (adətən bütün logistika şöbəsi deyil, əmək təhlükəsizliyi), nə qədər saxlandığı və nə vaxt silindiyi. Sürücü razılığı imzalayır və qolbağı şəxsi vaxtında necə söndürəcəyini bilir.
Nə əldə edirsiniz
Bazaya getmədən yoxlama
Reysdə olan sürücülərin temperaturu, onlar harada olsalar da, serverə gəlir.
Artıq quraşdırılmış trekerlərdə işləyir
Maşınlarda Bluetooth-lu Teltonika trekerləri dayanıbsa, yalnız qolbaqları almaq lazımdır.
İstənilən daşıyıcıya uyğundur
Ekspeditorlara, kuryerlərə, beynəlxalq daşıyıcılara, taksiyə, heyvan daşıyanlara.
Reys dayanmır
Ölçmə avtomatik gedir, sürücü hesabatlara vaxt xərcləmir.
Qolbaq seçimində azadlıq
Müxtəlif istehsalçıların modelləri, temperaturu Bluetooth Low Energy üzrə göndərirlərsə, uyğun gəlir.
Kollektiv üçün risk azdır
Xəstələnmiş sürücünü başqalarını yoluxdurmadan əvvəl görür və həkimə göndərirlər.
Niyə məhz bu həll
Teltonikanın burada güclü tərəfi — bütün trekerlərdə Bluetooth Low Energy-nin olmasıdır. Bu, həllin maşında yeni avadanlıq tələb etmədiyi anlamına gəlir: trekeri qolbaqdan məlumat qəbul etməyə qurmaq kifayətdir. Trekerləri artıq quraşdırılmış şirkət üçün bu, ən ucuz yoldur.
FMB003 nümunə kimi rahatdır, çünki naqilsiz, OBD-yuvasına quraşdırılır. Lakin maşında artıq başqa Teltonika trekeri dayanıbsa, o da işləyəcək: minik maşınları, yol-keçid avtomobilləri, furqonlar, yük maşınları, avtobuslar, kommunal və tikinti texnikası, taksi — xətt nəqliyyatın az qala hamısını əhatə edir.
Bu günlə bağlı dürüst söz. Pandemiya tələbləri çoxdan götürülüb və sürücülərin temperaturunu kütləvi ölçən indi az olacaq. Lakin ideyanın özü — sürücünün geyilən cihazının məlumatları treker vasitəsilə göndərməsi — faydalı qalır. Həmin kanalı həyəcan düymələri, uzun reyslərdəki sürücülər üçün nəbzölçən qolbaqlar, tək işləyənlər üçün sensorlar üçün istifadə edirlər.
Bu, Azərbaycanda necə işləyir. Pandemiya vaxtı Azərbaycanda da karantin məhdudiyyətləri qüvvədə idi və yükləri Gürcüstan, Rusiya, İran və Türkiyə vasitəsilə daşıyan beynəlxalq daşıyıcılar sərhədlərdə tibbi yoxlamalardan keçirdi. Bu gün belə sxem ilk növbədə uzun reyslərdə sürücülərin əhvalına nəzarət üçün maraqlıdır: yayda M-2 trassındakı yük maşınının kabinəsində, ya da Qırmızı körpüdəki növbədə dayanacaqda çox isti olur və sürücünün həddindən artıq qızması real riskdir. Tətbiq zamanı sürücünün hansı qolbağının, ya da saatının məlumatları Bluetooth Low Energy üzrə verməyi bacardığını yoxlayırıq — bunu hər model etməyə imkan vermir, bir çoxunda məlumatlar yalnız telefondakı firma tətbiqində əlçatandır. GPS.az Teltonika trekerləri quraşdırır, Bluetooth-sensorlardan məlumatın qəbulunu qurur və onları məsul şəxsə bildirişlərlə birlikdə Wialon-a çıxarır.
İstifadə olunan avadanlıq
Oxşar keyslər
Əlaqəli tətbiqlər və avadanlıq
Qolbaq üzrə sürücülərin temperaturuna nəzarət ssenarisi haqqında suallar
Müraciət göndərin
Mütəxəssis zəng edib texnikanıza və məsələnizə uyğun həll seçəcək.