FMC650 ilə taxoqrafların məsafədən yüklənməsi
FMC650 və FMM650 trekerləri rəqəmsal taxoqrafın və sürücü kartının fayllarını məsafədən, qrafik üzrə endirir, TachoSync servisi isə onları saxlayır və lazımi sistemlərə ötürür — kart oxuyucusu ilə hər yük maşınının yanına getmədən.
FMC650 və FMM650 trekerləri rəqəmsal taxoqrafın və sürücü kartının fayllarını məsafədən, qrafik üzrə endirir, TachoSync servisi isə onları saxlayır və lazımi sistemlərə ötürür — kart oxuyucusu ilə hər yük maşınının yanına getmədən. Avropada rəqəmsal taxoqraf yük maşınları üçün məcburidir və şirkət ondan alınan məlumatları müntəzəm yükləməli və saxlamalıdır. Maşın beş olanda bunu əl ilə etmək olar. Onlar yüz olanda və yarısı bütün qitə üzrə reyslərdə olanda əl ilə yükləmə heç kimin vaxtında görməyə macal tapmadığı ayrı bir işə çevrilir. Aşağıda Teltonika-nın həllinin necə qurulduğu və beynəlxalq marşrutlarda işləyən Azərbaycan daşıyıcıları üçün nə ilə faydalı olduğu yazılıb.
Ssenari hansı məsələləri həll edir
Sürücülər iş və istirahət rejimini pozur, buna görə cərimələri isə şirkət alır.
Avropada belə cərimələr bir pozuntuya görə yüzlərlə və minlərlə avro ilə ölçülür.
Nəzarət orqanları taxoqrafların məlumatlarının müntəzəm yüklənməsini və düzgün formatda saxlanılmasını tələb edir.
Faylları əl ilə endirmək üçün maşının yanına getmək və taxoqrafa qoşulmaq lazımdır.
Sürücülər iş və istirahət rejimini pozur, buna görə cərimələri isə şirkət alır. Avropada belə cərimələr bir pozuntuya görə yüzlərlə və minlərlə avro ilə ölçülür. Nəzarət orqanları taxoqrafların məlumatlarının müntəzəm yüklənməsini və düzgün formatda saxlanılmasını tələb edir. Faylları əl ilə endirmək üçün maşının yanına getmək və taxoqrafa qoşulmaq lazımdır.
Kiçik avtoparkla buna dözmək olar. Böyüklə — yox və səbəb üçdür. Birincisi vaxtdır: hər maşının yanına getmək, müəssisə kartını salmaq, yüklənməni gözləmək, faylı saxlamaq. İkincisi təşkiletmədir: hansı maşında və hansı sürücüdə yükləmə müddətinin nə vaxt bitdiyini yadda saxlamaq lazımdır. Üçüncüsü fiziki mümkünsüzlükdür.
Üçüncü səbəb ən xoşagəlməzdir. Şirkətin ofisi Avstriyadadır, yük maşını isə üç aylığa İspaniyada işləməyə gedib. Noutbukla onun yanına heç kim getməyəcək, yükləmə müddətlərini isə heç kim ləğv etməyib.
Bununla yanaşı, taxoqrafdan alınan məlumat yalnız yoxlayanlara lazım deyil. Ona görə sürücünün sükan arxasında artıq nə qədər vaxt keçirdiyi, ona nə vaxt istirahət lazım olduğu və ona bir reys daha vermək mümkün olub-olmadığı görünür. Bu məlumatlar ayda bir dəfə gəlirsə, onlara görə planlaşdırmaq üçün gecdir.
Sadə insan riski də var. Sürücü kartı da müntəzəm yüklənmə tələb edir. Sürücü məzuniyyətdədir, işdən çıxıb, başqa maşına keçib — və onun faylları yüklənməmiş qalıb. Yarım ildən sonra yoxlama zamanı bir neçə həftəlik məlumatın olmadığı məlum olur və buna görə keçmiş işçi deyil, şirkət cavab verəcək.
Teltonika nə təklif edir
Teltonika-nın həlli iki hissədən ibarətdir: taxoqrafa qoşulan və faylları məsafədən endirən PROFESSIONAL seriyasının trekeri (FMC650 yaxud FMM650) və bu faylları tələb edən, saxlayan və paylayan proqram.
Quraşdırma və konfiqurasiya
Cihazın quraşdırılması və avtoparkın konkret ssenarisi üçün konfiqurasiyası.
Məlumatların ötürülməsi
Cihaz məlumatları toplayır və monitorinq platformasına ötürür; tezlik modeldən və parametrlərdən asılıdır.
Təhlil və nəzarət
Məsul işçi hesabat və bildirişləri alır, kənarlaşmaları araşdırır.
Birinci hissə — treker. FMC650 (LTE Cat 1) və FMM650 (LTE Cat M1) taxoqrafa CAN xətti ilə qoşulur. Elə həmin xətt vasitəsilə treker alır:
• sürücü kartının və taxoqrafın fayllarını .DDD formatında, həmçinin regional .TGD (İspaniya) və .V1B/.C1B (Fransa) formatlarında;
• taxoqrafın məlumatlarını real vaxtda — sürücünün statusu, sükan arxasında və istirahətdə keçən vaxt;
• taxoqrafın və FMS-in genişləndirilmiş məlumatlarını (TachoCAN).
Bütün bunlar bir xətt ilə gedir və quraşdırma buna görə daha sadədir. Real vaxt məlumatlarını K-line vasitəsilə də almaq olar, konkret maşın üçün belə daha əlverişlidirsə.
Quraşdırma üçün hazır kabellər var: taxoqraf üçün xüsusi kabel və FMS kabeli. 12 voltluq bort şəbəkəsi olan mikroavtobuslar üçün taxoqrafın ön panelinə qoşulan kabel var: ön panelin interfeysini aktivləşdirirlər, kabeli taxırlar — və hər şey işləyir.
İkinci hissə — proqram. Burada iki yol var. Özünü yazmaq olar: Teltonika əlaqə protokolu verir, ona görə sizin serveriniz faylları trekerlərdən tələb edəcək. Yaxud FMC650 və FMM650 ilə işləməyi artıq bilən hazır TachoSync servisini götürmək olar.
TachoSync bulud servisidir, brauzerdə işləyir, öz serverini qurmaq lazım deyil. İlkin tənzimləmədən sonra istifadəçi qrafik təyin edir və servis lazımi maşınlardan və sürücü kartlarından faylları özü tələb edir. Heç kim sürücüyə ofisə dəyməyi xatırlatmır, heç kim kart oxuyucusu ilə qaçmır. Tələb anında maşın şəbəkədən kənarda olubsa, bu, yükləmələr jurnalında görünür və treker yenidən əlaqəyə çıxanda tələbi təkrarlamaq olar. Buraxılmalar yığılmasın deyə həftədə bir dəfə bu jurnala baxmaq faydalıdır.
İnteqratorlar üçün TachoSync-də iyerarxiya var: şirkətlər, onların maşınları, istifadəçilər, sürücü kartları. Hər müştəri yalnız öz məlumatlarını görür. Endirilmiş fayllar buludda saxlanılır yaxud API vasitəsilə başqa sistemə — monitorinq platformasına yaxud taxoqrafların təhlili proqramına gedir.
Şirkət nəticədə nə alır. Birincisi: taxoqrafların faylları özü və vaxtında yüklənir, onları yoxlayanlara təqdim etmək olar. İkincisi: iş və istirahət rejimi real vaxtda görünür. Sürücü artıq işləyirsə, dispetçer bu, pozuntuya çevrilməmişdən əvvəl bildiriş alır. Və PROFESSIONAL trekerin verdiyi qalan hər şey: koordinatlar, maşının CAN məlumatları, yanacaq, yürüş.
Fayllar harada saxlanılır. TachoSync buludunda yaxud API vasitəsilə ötürüldükləri sizin sisteminizdə. Faylları nə qədər saxlamaq lazım olduğunu maşının işlədiyi ölkənin qaydaları müəyyən edir və bu, servisin deyil, daşıyıcının öhdəliyidir, buna görə şirkətin arxivi üçün kopyanı dərhal tənzimləmək məsləhətdir.
Nəyi nəzərə almalı. Məsafədən yükləmə üçün taxoqrafa müəssisə kartı salınmış olmalıdır yaxud servisin dəstəklədiyi məsafədən autentifikasiya sxemi istifadə olunmalıdır. Taxoqraf məsafədən yükləməni dəstəkləməlidir — müasir modellərdə bu standartdır, köhnələrdə müxtəlif cür olur.
Nə əldə edirsiniz
Hər maşının yanına getmək lazım deyil
Taxoqrafın və sürücü kartlarının faylları yük maşını harada olsa da, qrafik üzrə məsafədən endirilir.
Brauzerdə servis
TachoSync istənilən qurğudan açılır, öz serverinə ehtiyac yoxdur.
Lazım gələrsə, öz proqramı
Əlaqə protokolu taxoqrafların yüklənməsini öz sisteminə qurmağa imkan verir.
Giriş yalnız öz adamlar üçün
Fayllar qorunan serverdə saxlanılır, şirkətlərin və istifadəçilərin iyerarxiyası kimin nəyi gördüyünü məhdudlaşdırır.
Müxtəlif fayl formatları
Standart DDD-dən başqa ispan TGD və fransız V1B/C1B dəstəklənir.
Real vaxtda iş və istirahət rejimi
Dispetçer sürücünün artıq nə qədər işlədiyini görür və reysləri artıq işləmə riski olmadan planlaşdırır.
Niyə məhz bu həll
FMC650 və FMM650 əvvəldən yük nəqliyyatı və taxoqraflarla iş üçün layihələndirilib. Lazım olan hər şey — məsafədən yükləmə, real vaxt məlumatları, FMS — CAN-a bir qoşulma ilə gedir, hazır kabellər isə quraşdırma vaxtını qısaldır.
Hazır TachoSync servisi kiçik və orta daşıyıcıların əsas sualını aradan qaldırır: proqramı kim yazacaq. Proqram lazım deyilsə, servisi götürürlər, öz proqramı lazımdırsa, protokol var. Çoxlu müştəriyə xidmət edən inteqrator üçün TachoSync-də şirkətlərin iyerarxiyası önəmlidir: hər müştərini ayrıca aparmaq olar.
Bundan başqa, treker taxoqrafla məhdudlaşmır. Elə həmin qutu koordinatları, CAN şininin məlumatlarını, yanacağı ötürür, sensorlar və termoqraflarla işləyir. Daşıyıcı üçün bu, maşına bir neçə cihaz yerinə bir cihaz deməkdir.
Bu Azərbaycanda necə işləyir. Aİ-də taxoqraflara dair tələblər maşınları Avropada işləyən Azərbaycan daşıyıcılarına da aiddir: Aİ-yə girişdə və Türkiyə ilə Gürcüstan üzərindən marşrutlarda sürücünün və şirkətin taxoqraf məlumatları qaydasında olmalıdır. Bakıdan çoxlu dartıcı həftələrlə reyslərə gedir — Qırmızı Körpü, Sarpi və daha sonra Avropaya, — və onları yükləmə üçün qaraja qaytarmaq sadəcə mümkün deyil. FMC650 ilə məsafədən yükləmə bunu həll edir. İkinci fayda real vaxtda iş və istirahət rejimidir: Bakıdakı dispetçer sürücünün istirahət vaxtının çatdığını görür və dayanacağı Polşa yaxud Almaniya polisi pozuntu tapmamışdan əvvəl planlaşdırır. Ələt limanı və Aktau ilə Türkmənbaşıya bərələr vasitəsilə Orta Dəhliz üzrə tranzit üçün marşrut boyu əlaqəni qabaqcadan yoxlamaq önəmlidir: şəbəkə olmadıqda treker məlumatları yaddaşda saxlayacaq. GPS.az FMC650-ni dartıcılara quraşdırır, taxoqrafı və Escort yanacaq səviyyəsi sensorlarını qoşur, məlumatları Wialon-a çıxarır, taxoqraf fayllarının yüklənməsi üzrə isə sizin avtoparkınız üçün hansı variantın daha əlverişli olduğunu deyəcəyik.
İstifadə olunan avadanlıq
Oxşar keyslər
Əlaqəli tətbiqlər və avadanlıq
FMC650 ilə taxoqrafların məsafədən yüklənməsi ssenarisi haqqında suallar
Müraciət göndərin
Mütəxəssis zəng edib texnikanıza və məsələnizə uyğun həll seçəcək.