Metallurgiya zavodları və kombinatları üçün GPS-monitorinq
Bakı, Sumqayıt və Gəncədəki poladtökmə, boru və alüminium istehsalları üçün qırıntıdaşıyanlara, şlakdaşıyanlara, avtoyükləyicilərə və yayma məhsullarının göndərilməsinə nəzarət.
Maşının trekini, çəki məntəqəsindəki çəkini və kuzovun şəklini bir reys qeydində birləşdiririk — metal təchizatçının darvazası ilə şixta meydançası arasında itməsin deyə.
Yenidən saymaq mümkün olan material axını
Metallurgiya zavodları və kombinatları üçün GPS-monitorinq hər şeydən əvvəl metalın təkərlərlə yerdəyişdiyi yerlərdə lazımdır: təchizatçılardan qırıntı, peçə şixta, tullantı sahəsinə şlak, yayma məhsulları və borular — sifarişçiyə. Bu qolların hər birində ton arıqlaya, maşın isə artıq bir saat dayana bilər.
Qırıntı zavodda ən likvid materialdır. Onu onlarla təchizatçı gətirir: iri tədarükçülərdən bir maşını olan xüsusi şəxslərə qədər. Çəki məntəqəsi, buraxılış məntəqəsi və dispetçer ayrı-ayrı sistemlərdə yaşayırsa, qarışıqla, geri qaytarılan qırıntı ilə və artıq reyslərlə sxemlər illərlə gözdən yayınır.
Biz texnikadakı trekerləri, çəki məntəqəsinin məlumatını və kameraları Wialon-da birləşdirir və təhlükəsizlik xidmətinə də, kommersiya direktoruna da aydın olan hesabatları qururuq. Sahə üzrə ümumi bölmə — sənaye müəssisələri üçün monitorinq.
Qırıntının itdiyi üç sxem
Metallurgiya müəssisəsi bizə müraciət edəndə adətən şübhə artıq var. Məlumat hansı sxemin işlədiyini anlamağa kömək edir.
İkinci dövrə. Maşın qırıntı ilə çəkilir, boşaldılır və ərazidən çıxmadan təkrar çəki məntəqəsinə qayıdır. Ya da çıxır, tinin arxasında 20 dəqiqə dayanır və yenidən girir. Trek bunu dərhal göstərir: çəki məntəqəsi iki reys qeyd edib, maşın isə təchizatçıya qədər getməyib.
Kuzovda su və zibil. Qarışığı qəbul zamanı nəzarətçi müəyyən edir. Monitorinq burada dolayı kömək edir: yük maşınının zavoda gedən yolda çayın yanında və ya boş sahədə dayanmaları hesabatda görünür və nəzarətçidə daha diqqətlə baxmaq üçün əsas yaranır.
Tullantı adı altında çıxarma. Zibili və metal qabığını çıxaran maşın tullantı sahəsinə deyil, alverçiyə gedir. Tullantı sahəsinin geozonası və dayanmalar üzrə hesabat bu sxemi az qala tamamilə bağlayır.
Zavodun sahələri üzrə həllər
Təchizatçılardan qəbul
Daimi təchizatçılara öz trekerlərinin məlumatını zavodun sisteminə verməyi təklif edirik — o zaman qırıntı ilə hər reys yüklənmə nöqtəsindən görünür. Birdəfəlik təchizatçılar üçün çəki məntəqəsindəki kamera, nömrənin tanınması və giriş vaxtı birləşməsi işləyir.
- Bir maşının qısa vaxt ərzində təkrar girişi — hesabatda qeyd
- Hər maşın üzrə girişdən çıxışa qədər ərazidə keçən vaxt
- Növbə ərzində reyslərin çəki məntəqəsi və trek üzrə tutuşdurulması
Metallurgiya istehsalının zəif yerləri
Qırıntıdan başqa, monitorinq adətən rəhbərliyin güman etdiyi, lakin ölçə bilmədiyi bir neçə problemi də üzə çıxarır:
Çəki məntəqəsində əl ilə daxil etmə
Maşının nömrəsi əl ilə yazılır və səhv ya təkrar giriş, təsadüfən ya da yox, gözdən yayınır. Nömrə kameradan götürüləndə və reys trek ilə tutuşdurulanda, belə hallar hesabatda görünür və onları təhlil etmək mümkün olur.
Şixta ucbatından peçin boş dayanması
Peç gözləyir, çünki şixta meydançasından özüboşaldanlar avtoyükləyicinin yanında növbədə dayanır. Reyslər üzrə hesabat dar yeri rəqəmlərlə göstərir.
Sexlərdə vurma hadisələri
Səs-küy, buxar, pis görünüş — isti sexlərdə piyada texnikanı eşitmir. Geozonalarda sürət həddi və pozuntuların sürücülər üzrə yazılması riski azaldır.
Məhsulun çıxarılması
Armatur, borular, əlvan metal keçid məntəqəsindən qaimədə yazılandan çox çıxır. Çıxışdakı çəkinin qaimə ilə tutuşdurulması və sifarişçiyə qədər trek bu kanalı bağlayır.
İsti, toz və vibrasiya: avadanlığı necə qoyuruq
Metallurqlarda avadanlıq adi avtomobil elektronikasını bir mövsümdə məhv edən şəraitdə yaşayır. Ona görə quraşdırmanı hər maşın üçün ayrıca düşünürük.
- Trekeri kabinədə və ya qapalı bölmədə, isti zonalardan uzaqda qoyuruq. Antenalar kənar olur — plastikin altında və ya kabinənin damında.
- Naqilləri qofrada və qoruyucu qolluqlarda çəkirik, birləşdiriciləri hermetik götürürük.
- Peçlərə yaxınlaşan texnikaya, şüalanma zonasının yaxınlığında sensorlar qoymuruq. Motosaatları və yükü maşının təhlükəsiz hissəsindəki qovşaqlardan alırıq.
- Zavod yollarındakı daimi qidalanması olmayan dumpkarlar və vaqonlar üçün avtonom Teltonika TAT100 trekerlərindən istifadə edirik.
Hüdudlar barədə dürüst: treker ərinti ilə kovşu çəkmir və kran tərəzilərini əvəz etmir. Kranda rəqəmsal çıxışı olan parametr qeydiyyatçısı varsa, onun məlumatını Wialon-a vermək olar, lakin belə cihazları quraşdırmaq və onlara xidmət etmək ixtisaslaşmış kran təşkilatının işidir.
Ətrafda metal, keçid məntəqəsi və çəki məntəqəsi: quraşdırmada nəyi nəzərə alırıq
İstidən başqa, metallurgiya zavodunun məlumatın keyfiyyətinə təsir edən daha iki xüsusiyyəti var.
Metal konstruksiyalar. Sexlərin içində, estakadaların altında və yayma məhsulu ştabelləri arasında peyk siqnalı itir və ya əks olunur, trek isə tullanır. Ona görə korpusların içindəki zonaları koordinat üzrə deyil, BLE-mayaklar üzrə və ya sadəcə sexin geozonasına giriş və çıxış üzrə müəyyən edirik. Korpusun dərinliyində mobil rabitə də zəif olur: məlumat trekerin yaddaşında yığılır və çıxış zamanı gedir.
Keçid məntəqəsi və çəki məntəqəsi. Keçid məntəqəsinin və tərəzinin geozonalarını növbəni və dönməni nəzərə alaraq çəkirik, əks halda növbədə dayanan maşın tərəzinin üstündə sayılacaq. Çəki məntəqəsinin maşının nömrəsini və çəki qeydinin vaxtını haradan aldığını yoxlayırıq: ümumi vaxt və identifikator olmadan trek ilə çəki qeydinin tutuşdurulması işə düşməyəcək.
Quraşdırmanın təhlükəsizliyi. Ərazidə işləri zavodun qaydaları üzrə aparırıq: buraxılış tapşırığı, təlimatlandırma, müşayiət, qoşulma vaxtı texnikanın qidalanmadan ayrılması. Peçlərin və tökmənin yanında işləyən texnikaya quraşdırmanı əməyin mühafizəsi xidməti və mexanik ilə razılaşdırırıq. Quraşdırma yerlərini elə seçirik ki, treker və naqillər xidmətə mane olmasın və yeni risklər yaratmasın.
Səhər hesabatı nə göstərir
Qırıntı reysləri
Nə qədər maşın gəlib, hər biri nə qədər dəfə çəkilib, hansı girişlər təkrardır.
Ərazidə keçən vaxt
Zavodda normadan uzun qalan maşınlar və onların məhz harada dayandığı.
Daxili reyslər
Şlakdaşıyanların və özüboşaldanların reyslərinin sayı növbələr və sürücülər üzrə.
Yanacaq
Yanacaqdoldurmalar, bir iş saatına sərfiyyat, baklarda səviyyənin şübhəli düşmələri.
Sürət pozuntuları
Sexlərdə və ərazidə sürət həddinin aşılmaları sürücünün soyadı ilə.
Göndərmə
Hazır məhsulla reyslər: çıxış vaxtı, sifarişçiyə gəliş, oxlara düşən yük.
Özünüödəmə: faizlərdən deyil, tonlardan hesablayırıq
Metallurgiya zavodunda effekti tonlarla hesablamaq ən rahatdır. Qırıntının orta aylıq qəbulunu götürün və təkrar girişlərdən və uçota alınmayan reyslərdən itkinin heç olmasa faizin yarısı olduğunu fərz edin. Tonun qiymətinə vurun. Zavodların çoxu üçün bu rəqəm bir ayda bütün daxili texnikanın monitorinqinin illik dəyərindən böyük olur.
İkinci maddə — zavoddaxili nəqliyyatın yanacağıdır. Ərazidəki özüboşaldanlar və avtoyükləyicilər tez-tez ümumiyyətlə sərf normaları olmadan işləyir. Səviyyə sensorlarından gələn ilk məlumat adətən eyni maşınlar arasında bir yarım dəfə fərq göstərir və bu, mexaniklərlə söhbət üçün əsasdır.
Üçüncüsü — peçin boş dayanmasıdır. Onu hesablamaq ən çətindir, lakin duymaq ən asandır: şixta ilə özüboşaldanın avtoyükləyicini 40 dəqiqə gözlədiyi görünəndə, həll bir həftədə tapılır.
Çəki məntəqəsində pilot: tələblər və qəbul
Metallurgiya zavodunda pilotu adətən bir çəki məntəqəsinin ətrafında qururlar: 2–3 həftə, öz daxili özüboşaldanlar, qırıntının bir neçə daimi təchizatçısı, nömrələri tanıyan kamera — artıq varsa və ya quraşdırılırsa.
Zavoddan nə lazımdır: keçid məntəqələri, çəki məntəqələri, şixta meydançası və tullantı sahəsi ilə ərazinin sxemi; çəki qeydləri jurnalına giriş və onun necə formalaşdığının təsviri; öz trekerlərinin məlumatını verməyə hazır olan təchizatçıların siyahısı; mühəndisimizin əraziyə buraxılışı və təhlükəsizlik xidmətindən ya logistikadan cavabdeh şəxs.
Qəbul meyarları: dövr ərzində hər çəki qeydi trek üzrə reyslə tutuşdurulub və ya treksiz reys kimi işarələnib; təkrar girişlər avtomatik üzə çıxarılır; ərazidə keçən vaxt hər maşın üzrə hesablanır; şixta meydançasından sexə və peçdən tullantı sahəsinə daxili reyslər əl jurnalı olmadan hesablanır.
Pilotun nəticələri üzrə səhər hesabatı yuxarıda təsvir edildiyi kimi görünür. Orada nə qədər fərq üzə çıxacağını qabaqcadan heç kim bilmir və pilotun mənası da bundadır.
Qaçınmağa dəyən səhvlər
Prosesdən deyil, kameralardan başlamaq
Çəki məntəqəsindəki kameralar treklərlə tutuşdurma olmadan heç kimin baxmadığı şəkil arxivi verir. Əvvəlcə hansı reysləri və necə tutuşdurduğumuzu razılaşdırırıq.
Təchizatçıları qoşmamaq
Qırıntının daimi təchizatçıları öz trekerlərinin məlumatını vermirsə, mənzərənin yarısı kölgədə qalır. Bunu təchizat müqaviləsində təsbit etməyə dəyər.
Hesabatları yalnız mühafizəyə vermək
Boş dayanmalar və reyslər barədə məlumat istehsalata və logistikaya da təhlükəsizlik xidmətindən az faydalı deyil.
Quraşdırmaya qənaət etmək
İsti sexdə qorunmasız naqillər aylar içində sıradan çıxır. Yenidən görmək birinci dəfədən səliqəli quraşdırmadan baha oturur.
Metallurgiya müəssisələrindən suallar
Bu sektorda nədən istifadə olunur
Açar təslim nə edirik
Bu sektor üçün Wialon modulları
Sahədə tətbiq ssenariləri
Keyslər: «İstehsalat müəssisələri»
GPS-monitorinqi tətbiq etmək istəyirsiniz — «Metallurgiya»?
Müraciət göndərin — avtoparkınız üçün dəyəri hesablayacağıq və istiqamətə uyğun avadanlıq seçəcəyik: i̇stehsalat müəssisələri.
- 1 Məsələni dəqiqləşdiririk
Mütəxəssis zəng edib texnika, maşınların sayı və nəyə nəzarət lazım olduğunu soruşacaq.
- 2 Həll seçirik
Avadanlıq və funksiyaları təklif edirik, birdəfəlik və aylıq ödənişləri ayrıca göstəririk.
- 3 Quraşdırmanı razılaşdırırıq
Quraşdırma sizin bazanızda və ya bizdə — qrafik üzrə, texnika işdən qalmasın deyə.
Müraciət göndərin
Mütəxəssis zəng edib texnikanıza və məsələnizə uyğun həll seçəcək.