Elektroskuterlər üçün batareya dəyişmə stansiyaları

FTC305 batareyanın idarəetmə sisteminin (BMS) CAN interfeysinə qoşulur. Oradan o, BMS-in batareya barədə bildiyi hər şeyi alır: gərginlik, cərəyan, doluluq səviyyəsi, doldurma statusu, temperatur, xəta kodları. Bu məlumatlar serverə gedir və şəbəkənin sahibi hər batareyanın vəziyyətini harada olsa da görür: stansiyada, istifadəçidə, ya da yolda.

Bu, texniklərin işini dərhal dəyişir. Stansiyaların plan üzrə gəzilməsi yerinə onlar həqiqətən götürülməli olan batareyaların siyahısını alır: xəta kodu olanlar, tutumu düşənlər, doldurma zamanı həddindən artıq qızanlar. Qalanları işləməyə davam edir.

İkinci funksiya — əl ilə verilən CAN əmrləri (Manual CAN Commands). FTx305-də konkret BMS-in protokolu üzrə 10-a qədər əmr proqramlaşdırmaq və onları məsafədən göndərmək mümkündür: qoşulanda bir dəfə, təkrar, ya da dövri olaraq. Batareya həddindən artıq qızırsa, server onun söndürülməsi üçün əmr göndərir. İstifadəçi dayanmaq və batareyanı stansiyada dəyişmək xahişi ilə SMS, ya da tətbiqdə bildiriş alır. Beləliklə xoşagəlməz insidenti o, yanğına çevrilməmiş dayandırmaq mümkün olur.

Üçüncü — zəmanət üçün məlumatlar. Treker istismarın tarixçəsini yazır: batareyanı hansı cərəyanlarla doldurub-boşaldıblar, hansı temperaturda, icazə verilən rejimlərdən çıxmalar olubmu. İstifadəçi batareyanın özü-özünə xarab olduğunu bildirirsə, o isə bir həftə qadağan olunmuş rejimdə işləyibsə, batareya istehsalçısı (OEM) və stansiyalar şəbəkəsi bunu göstərə bilər. Əksi də belədir: batareya normal istismar zamanı sıradan çıxıbsa, bu da görünür və mübahisə dürüst həll olunur.

Dördüncü — oğurluqdan qorunma. FTC305 ilə birlikdə batareyaya Bluetooth mayakı EYE Beacon qoyulur. Mayakın illərlə iş üçün öz batareyacığı var. Oğurlanmış batareya tam boşalıbsa və onun içindəki treker sönübsə, mayak siqnal göndərməyə davam edir və onu şlüzlər eşidir: stansiyalar, başqa skuterlərdəki trekerlər, işçilərin smartfonları. Batareyanı tapıb qaytarmaq mümkündür.

Həmin mayak uçotda da kömək edir. Sistem indi hər stansiyada nə qədər batareya durduğunu, nə qədərinin doldurmada olduğunu, nə qədərinin istifadəçilərdə olduğunu və nə qədərinin müvəqqəti əlçatmaz olduğunu bilir. Alışları planlaşdırmaq və batareyaları stansiyalar arasında yenidən bölüşdürmək daha rahat olur. Bir stansiyada axşama yalnız boş batareyalar qalırsa, qonşusunda isə dolular işsiz durursa, bu, xəritədən görünür və servis maşını onları tələbin daha yüksək olduğu yerə aparır.

Ssenarinin avadanlıq siyahısında TFT100 da var — elektroskuterlərin və mopedlərin özləri üçün Teltonika trekeri. Şəbəkə yalnız batareyaları deyil, maşınların özlərini də icarəyə verirsə, onu nəqliyyata quraşdırırlar: o zaman həm skuter, həm onun içindəki batareya görünür.

Batareya istehsalçısından nə lazımdır. Konkret BMS-in CAN protokolu, korpusda treker üçün yer və batareyanın korpusu metaldırsa, lazım gəldikdə antenaların çıxarılması. Trekerin qidalanmasını batareyanın özündən götürürlər, buna görə onun hansı doluluq səviyyəsində qənaət rejiminə keçdiyini əvvəlcədən verirlər. Batareyaların durduğu yerdə rabitəni ayrıca yoxlayırlar: yeraltı dayanacaqlarda və qapalı otaqlarda olan stansiyalar məlumatları gecikmə ilə göndərə bilər. Bütün bunları partiyanın alınmasından əvvəl batareya nümunəsində yoxlayırlar.

Əmrin təhlükəsiz şərtləri. Batareyanın hərəkət zamanı söndürülməsi skuteri yolun ortasında saxlayacaq, buna görə əmri pillələrlə qururlar: əvvəlcə istifadəçiyə xəbərdarlıq, söndürmə — dayandıqdan sonra, ya da təsdiqlənmiş təhlükəli həddindən artıq qızma olanda. Əmri əl ilə kimin göndərə biləcəyinə əvvəlcədən qərar verirlər, hər əmr isə batareyanın tarixçəsində qalır.

Dürüst məhdudiyyət: sxem batareyanın CAN interfeysli BMS-i olanda və protokol məlum olanda işləyir. Rəqəmsal interfeysi olmayan ucuz batareyalar üçün təsvir olunanların çoxu əlçatmazdır.