Elektromobilin yürüşünün izləmə olmadan uçotu

FMB130 — 2G əlaqəsi, bir neçə girişi və xarici adapterlərin dəstəyi olan ADVANCED seriyasından trekerdir. LV-CAN200 avtomobilin CAN-şininə naqillərə müdaxilə olmadan qoşulur və trekerə bort elektronikasının məlumatlarını, o cümlədən odometrin göstəricilərini verir. Sifarişçiyə elə bu yürüş lazım idi, GPS üzrə hesablama deyil: o, sahibin paneldə gördüyü rəqəmlə üst-üstə düşür.

Maskalanma Teltonikanın 03.25.05.Rev.132 və daha yuxarı versiyalı proqram təminatında, Şəxsi/Biznes rejimi funksiyasında həyata keçirilib. Estoniya layihəsi üçün onu şəxsi rejimin həmişə qoşulu olacağı şəkildə tənzimləyiblər.

Bu necə edilib. Rejimin triqqeri kimi DIN3 rəqəmsal girişi seçilib, girişin rejimi isə Düymədir. DIN3 daim qidalanmaya qoşulub, ona görə də treker bütün vaxt düymənin basıldığını hesab edir və şəxsi rejimdə işləyir. Sürücünün heç nə keçirməsi lazım deyil, maskalanmanı təsadüfən söndürmək də mümkün deyil.

Odometrin hesablanması parametri qoşulu vəziyyətdə saxlanılıb: yürüş uçota alınmağa davam edir və serverə göndərilir.

GPS maskalanması bölməsində məlumatların sıfır kimi göndərilməsi variantı seçilib. Hər qeyddə treker enlik, uzunluq, hündürlük, peyklərin sayı yerinə, həmçinin GSM sota identifikatoru və zona kodu yerinə sıfırlar ötürür. Trekerin göndərdiklərindən yeri baza stansiyaları üzrə də bərpa etmək mümkün deyil.

Nəticədə serverə tam olaraq proqram üçün lazım olan şey gəlir: maşının identifikatoru, vaxt və yürüş. Heç bir xəritə, heç bir marşrut. Tenderin tələbləri standart treker və proqram təminatının tənzimlənməsi ilə bağlandı, xüsusi avadanlıq hazırlamadan.

Yadda saxlamağa dəyər ki, bu, xüsusi haldır. FMB130 və LV-CAN200 cütlüyü adi rejimdə xeyli çox şey bacarır: sürət, dövrlər, yürüş, pedalın vəziyyəti, yağın təzyiqi və səviyyəsi, temperatur, qapıların, kapotun və baqajın vəziyyəti. Dəst maşının modelindən, buraxılış ilindən və komplektasiyasından asılıdır. Elektromobillər üçün daxili yanma mühərriki ilə bağlı parametrlərin bir hissəsi təbii olaraq yoxdur, lakin yürüş və sürət adapterin dəstəklədiyi modellərin əksəriyyətində əlçatandır.

Layihə sonradan tələbləri dəyişərsə — məsələn, korporativ elektromobil avtoparkı üçün iş zonaları ya enerji doldurma barədə məlumatlar lazım olarsa — bu, proqram təminatının məsafədən yenidən tənzimlənməsi ilə həll olunur, sahibin yanına getmədən.

Bu, hər tərəf üçün necə görünür. Elektromobilin sahibi quraşdırmaya bir dəfə gəlir, bundan sonra treker barədə yaddan çıxarmaq mümkündür: heç bir düymə, tətbiq və qeyd yoxdur. Proqramın operatoru ayda ya rübdə bir dəfə hesabat alır: filan maşın, dövr üzrə bu qədər yürüş, proqramın başlanğıcından toplanaraq bu qədər. Dördüncü ilin sonuna kiminsə 80 000 km-i yığılmırsa, bu, son anda deyil, qabaqcadan görünür.

Etibar üçün vacib məqam: sahibə trekerin qurğularını göstərmək və koordinatların sadəcə göstərilmədiyini deyil, serverə ümumiyyətlə getmədiyini izah etmək mümkündür. Bu, quraşdırmaya qarşı etirazların böyük hissəsini hələ müqavilənin imzalanması mərhələsində aradan götürür.

Treker çıxarıldıqda nə edilməsi də düşünülüb. Qidalanmanın söndürülməsi hadisə kimi qeydə alınır və proqramın operatoru qurğunun əlaqəyə çıxmağı dayandırdığını görür.

Batareya ilə nə olur. Ssenari BMS məlumatları üzərində deyil, yürüş üzərində qurulub. Doluluq səviyyəsi, batareyanın vəziyyəti və enerji doldurmanın parametrləri bütün elektromobillərdə əlçatan deyil: onları konkret model ya verir, ya vermir, adapter isə yalnız şində olanı oxuyur. Belə məlumatlar lazımdırsa, onları satınalmaya qədər hər modelin bir maşınında yoxlayırlar.

Trekerin qidalanması. Treker qidalanmanı bortun aşağıgərginlikli şəbəkəsindən götürür. Elektromobildə dayanacaq rejimində bu şəbəkə daxili yanma mühərrikli maşındakından fərqli işləyir, ona görə də trekerin yuxu rejimindəki istehlakını və əlaqəyə çıxma tezliyini elə tənzimləyirlər ki, uzun dayanacaqda köməkçi batareyanı boşaltmasın.

Əlaqə. FMB130 2G şəbəkəsində işləyir. Bir neçə illik layihə üçün operatordan 2G ilə bağlı planları qabaqcadan dəqiqləşdirmək ya LTE-li model seçmək lazımdır. Yürüş trekerin yaddaşında yığılır və şəbəkə yarandıqda ötürülür, ona görə də əlaqənin qısa fasilələri yekun rəqəmə təsir etmir.