EYE mayakları avtoparkda oğurluğa qarşı sığorta kimi
Teltonika keysi: böyük avtoparkda hər maşın FMB920 trekeri və gizli EYE Beacon mayakı ilə təchiz olunur və trekeri söndürülmüş oğurlanmış maşını avtoparkın qonşu maşınları görür.
Teltonika keysi: böyük avtoparkda hər maşın FMB920 trekeri və gizli EYE Beacon mayakı ilə təchiz olunur və trekeri söndürülmüş oğurlanmış maşını avtoparkın qonşu maşınları görür. Oğurlanmadan sonra maşın adətən sayılacaq dəqiqələr içində xəritədən yox olur: oğru trekeri tapır, qidalanmanı kəsir və ya boğucunu qoşur. Sonra şirkət yalnız sonuncu nöqtəni bilir. Teltonika sxemi ikinci şans almağa imkan verir: maşındakı mayak Bluetooth üzrə siqnal yaymağa davam edir, yaxınlıqdan keçən avtoparkın istənilən trekeri isə onu serverə ötürür. Avtoparkda maşın nə qədər çoxdursa, kiminsə oğurlanmış maşının yanından keçmə şansı da o qədər yüksəkdir. Buna görə həll elə böyük avtoparklar üçün hesablanıb.
Ssenari hansı məsələləri həll edir
Oğurluqlar karşerinqə, çatdırılmaya, logistikaya və taksiyə zərbə vurur.
Mövcud hesabatlara görə, Cənubi Afrikada 2012-ci ildən 2020-ci ilə qədər oğurluqların sayı ildə az qala 20 000 hadisəyə qalxıb.
Təcrübəli oğrular trekerlər barədə bilir və onları boğur ya çıxarır.
Sınmış treker və ya nasaz SIM-kart maşını heç bir oğurluq olmadan da müdafiəsiz qoyur.
Oğurluqlar karşerinqə, çatdırılmaya, logistikaya və taksiyə zərbə vurur. Mövcud hesabatlara görə, Cənubi Afrikada 2012-ci ildən 2020-ci ilə qədər oğurluqların sayı ildə az qala 20 000 hadisəyə qalxıb. Təcrübəli oğrular trekerlər barədə bilir və onları boğur ya çıxarır. Sınmış treker və ya nasaz SIM-kart maşını heç bir oğurluq olmadan da müdafiəsiz qoyur.
Zərəri dərhal bir neçə tərəf öz arasında bölür. Elə avtoparkın özü, maşın girovunda kredit vermiş banklar və mikrofinans şirkətləri, sığortaçılar, biznes sahibləri — hamısında həmin bir sual var: maşın haradadır və onu necə qaytarmalı. Belə hər hadisə pula və vaxta başa gəlir, buna görə sahiblər müdafiə baha olmayıb real işləyirsə, ona pul yatırmağa hazırdır.
Adi trekerin problemi onun tək olmasındadır. Boğulma, korpusun açılması və ya qidalanmanın kəsilməsi barədə bildiriş gələcək və bu, faydalıdır. Lakin bundan sonra treker susur və maşını tapmağa artıq heç nə qalmır. Xəritədəki sonuncu nöqtə oğrunun trekeri çıxardığı yerdir, maşını apardığı yer deyil.
Daha bir müdafiə xətti lazımdır — elə bir xətt ki, hər maşına ikinci baha qurğu tələb etməsin, SIM-kartdan asılı olmasın və trekerlə birlikdə boğulmasın.
Teltonika nə təklif edir
Teltonika öz iki qurğusunun birləşməsini təklif edir: hər maşında FMB920 trekeri və həmin maşında gizlədilmiş EYE Beacon mayakı. Mayak öz siqnalını Bluetooth üzrə daim ötürür, bütün avtoparkın trekerləri isə efiri dinləyir və yaxınlıqda oğurlanmış maşının mayakı görünübsə, serverə xəbər verir.
Quraşdırma və konfiqurasiya
Cihazın quraşdırılması və avtoparkın konkret ssenarisi üçün konfiqurasiyası.
Məlumatların ötürülməsi
Cihaz məlumatları toplayır və monitorinq platformasına ötürür; tezlik modeldən və parametrlərdən asılıdır.
Təhlil və nəzarət
Məsul işçi hesabat və bildirişləri alır, kənarlaşmaları araşdırır.
Avadanlıq. FMB920 — baza izləməsi üçün Teltonika-nın BASIC seriyasından yığcam treker, xətdə ən yayğın olanlardan biridir. EYE Beacon — 10 ilə qədər xidmət müddəti olan batareyalı naqilsiz mayak. Korpusun bərkitmə üçün iki deşiyi var, lazım gəldikdə isə mayakı ikitərəfli skotçla yapışdırırlar, buna görə onu maşının az qala istənilən yerində gizlətmək olar: baqajın örtüyü arxasında, oturacağın altında, arxa buferin plastikində.
Bu, addım-addım necə işləyir.
• Avtoparkın bütün maşınlarında FMB920 dayanır, hər maşında əlavə olaraq EYE mayakı gizlədilib.
• Maşını oğurlayırlar, trekeri çıxarır və ya boğurlar. Mayak öz siqnalını ötürməyə davam edir.
• Avtoparkın başqa maşını yaxınlıqdan keçir və onun trekeri mayakı təsir radiusunda, 80 metrə qədər məsafədə oxuyur.
• Treker mayak barədə məlumatı öz koordinatları ilə birlikdə serverə göndərir.
• Dispetçer bildiriş alır və oğurlanmış maşının olduğu təxmini yeri görür.
Mayakı bir neçə maşın ardıcıl görürsə, mənzərə daha dəqiq olur: bir neçə aşkarlama nöqtəsinə görə avtomobilin hansı həyətdə və ya hansı dayanacaqda olduğu aydınlaşır.
Niyə boğucu oğruya kömək etmir. Tipik boğucular trekerin arxalandığı mobil əlaqəni və peyklərin siqnalını əzir. EYE mayakı Bluetooth üzrə işləyir və SIM-kartı yoxdur, buna görə siqnal yaymağa davam edir. Onu fiziki olaraq tapmaq lazımdır, bunun üçün isə oğru onun orada olduğunu bilməlidir.
Trekerin sınması da əsasdır. Sxem maşındakı treker sadəcə sınıbsa və ya SIM-kartında pulu bitibsə də kömək edir. Treker düzəldilənə qədər maşın qalan avtopark üçün mayak vasitəsilə görünən qalır. Dispetçer üçün bu, siqnaldır: maşının mayakını başqa trekerlər müntəzəm görürsə, öz trekeri isə susursa, deməli onu diaqnostikaya göndərmək vaxtıdır.
Mayak üçün yeri necə seçmək. Əsas qayda budur: mayak trekeri axtardıqları yerdə olmamalıdır — torpedonun altında, qoruyucular blokunun yanında, OBD-yuvasının yanında. Örtüyün sökülməsini tələb edən və salona ötəri baxışda görünməyən yerləri seçmək daha yaxşıdır. Mayakın ətrafındakı metal məsafəni azaldır, buna görə onu qapalı polad qutuda gizlətmirlər. Quraşdırmadan sonra məsafəni yoxlayırlar: avtoparkın başqa maşını ilə yaxınlıqdan keçirlər və mayakın oxunub-oxunmadığına baxırlar.
Taksi həyatından epizod. Gecə taksi parkının maşını ilə trekerin əlaqəsi düz dayanacaqda itir. Səhər başqa növbənin sürücüsü qonşu küçədən keçir, onun trekeri itmiş maşının mayakını dayanacaqdan iki kvartal aralıdakı həyətdə tutur. Dispetçer qeydi görür, oraya növbə rəisini göndərir və maşını onu sökməyə və ya daha uzağa aparmağa macal tapmamış tapırlar.
Qurulma və xidmət. Mayakları EYE app mobil tətbiqi vasitəsilə qururlar: skan etmə, siqnalın yoxlanması, Bluetooth üzrə sazlama. EYE Beacon Bluetooth-lu bütün Teltonika trekerləri ilə uyğundur, FMB920-nin proqram təminatını və konfiqurasiyasını isə trekerləri maşınlardan çıxarmadan, FOTA WEB vasitəsilə uzaqdan yeniləyirlər.
Avtopark nə qədər böyükdürsə, şans o qədər yüksəkdir. Trekerində mayakların oxunması qoşulmuş hər maşın daha bir skaner kimi işləyir. Şərt ikidir: avtoparkın bütün trekerlərində öz mayaklarının siyahısı qurulub və maşınlardan biri oğurlanmışın yanında olmalıdır. Trekerlər qeydləri özü ötürür, onlara reaksiya verməli olan isə əvvəlki kimi dispetçerdir — onun üçün platformada bildirişi qabaqcadan qururlar.
Mayakın sağ olduğunu necə anlamalı. Maşının öz trekeri öz mayakını hər gün eşidir. Bu mayak məlumatdan yox olubsa, maşın isə adəti kimi gedirsə, deməli batareya oturub, mayakı yerindən tərpədib ya çıxarıblar: onu oğurluğu gözləmədən, ən yaxın xidmətdə yoxlayırlar.
Nə əldə edirsiniz
Maşını tapmaq üçün ikinci şans
Treker çıxarılsa və ya boğulsa da, mayak maşında qalır və onu yaxınlıqdan keçən avtopark trekerlərinə verir.
Maşın çox
Şans çox – mayakların oxunması qurulmuş hər avtopark trekeri itmiş maşını mayakın təsir radiusunda görə bilər; maşınlar tez-tez həmin rayonlarla gedirsə, şans artır, lakin o, tapılmağa zəmanət vermir.
Baha deyil və tez
Mayak ikinci trekerdən ucuz başa gəlir, SIM-kart və naqil tələb etmir, dəqiqələr içində qoyulur və 10 ilə qədər işləyir.
Ən yaxşı böyük avtoparklarda
Şəhər üzrə nə qədər çox maşın gedirsə, onlardan birinin oğurlanmışdan 80 metr məsafədə olma şansı da o qədər yüksəkdir.
Sınma halı üçün sığorta
Treker sıradan çıxıbsa və ya SIM-kart söndürülübsə, maşın əvvəlki kimi mayak vasitəsilə görünür.
İtkilərə qənaət
Oğurlanmış maşınların tez qaytarılması sığorta hadisələrinə və əvəzinə yeni maşın alınmasına xərcləri azaldır.
Niyə məhz bu həll
Həll Teltonika trekerlərinin Bluetooth-mayakları elə qutudan oxumağı bacarmasına dayanır. Ayrı skanerlər qoymaq və ya avadanlığı dəyişmək lazım deyil — trekerlərdə mayakların oxunmasını qurmaq və maşınlara mayaklar əlavə etmək kifayətdir. FMB920 baha olmayan və kütləvi treker kimi seçilib, lakin sxem Bluetooth-lu istənilən Teltonika trekeri ilə işləyir.
Hədlər barədə dürüst söz. Bu, dərhal tapmaq deyil: maşını yalnız yaxınlıqdan avtoparkın başqa maşını keçərsə tapacaqlar. Böyük şəhərdə on maşınlıq avtopark üçün şans azdır, yüzlərlə maşını olan taksi parkı və ya çatdırılma xidməti üçün isə o, artıq nəzərəçarpandır. Yer təxmini olaraq, mayakı eşitmiş maşının koordinatlarına görə təyin olunur, buna görə sonuncu metrləri gözlə axtarırlar. Mayakı da tapmaq olar, maşını uzun müddət və diqqətlə baxsalar, buna görə quraşdırma yeri aşkar olmamalı və müxtəlif maşınlarda müxtəlif olmalıdır.
Elə FMB920-nin özünün həyəcan siqnalları ilə birləşmə yaxşı işləyir: treker boğulma və ya qidalanmanın kəsilməsi barədə xəbər verir, dispetçer nəyin başladığını bilir, mayak isə maşını sonra tapmağa kömək edir.
Bu, Azərbaycanda necə işləyir. Sxem maşınların çox olduğu və daim küçələrdə olduğu yerlərə uyğundur: Bakının taksi parkları və çatdırılma xidmətləri, karşerinq və icarə şirkətləri, kommunal xidmətlər, Abşeron, Sumqayıt və Gəncə üzrə onlarla furqonu olan böyük distribyutorlar. Maşınların nadir hallarda kəsişdiyi kiçik regional avtoparklar üçün ehtiyat trekerli sxem daha yaxşı uyğun gələcək. Tətbiq zamanı yay istisini nəzərə almağa dəyər: mayakı işlənmiş qaz borusunun yanında və korpusun günün altında həddən artıq qızdığı yerlərdə gizlətmirlər ki, batareyanın müddəti qısalmasın. Azərbaycanda Teltonika-nın GOLD-tərəfdaşı olan GPS.az FMB920-ni və EYE mayaklarını quraşdırır, mayakların oxunmasını və həyəcan siqnallarını qurur və hər şeyi Wialon platformasına çıxarır — orada dispetçer avtoparkın hansı maşınının itmişi gördüyünü görür.
İstifadə olunan avadanlıq
Oxşar keyslər
Əlaqəli tətbiqlər və avadanlıq
EYE mayakları avtoparkda oğurluğa qarşı sığorta kimi ssenarisi haqqında suallar
Müraciət göndərin
Mütəxəssis zəng edib texnikanıza və məsələnizə uyğun həll seçəcək.