Маяки EYE как страховка от угона в парке
Кейс Teltonika: в крупном парке каждую машину оснащают трекером FMB920 и скрытым маяком EYE Beacon, и угнанную машину с отключённым трекером «замечают» соседние машины парка.
Кейс Teltonika: в крупном парке каждую машину оснащают трекером FMB920 и скрытым маяком EYE Beacon, и угнанную машину с отключённым трекером «замечают» соседние машины парка. После угона машина обычно пропадает с карты за считанные минуты: угонщик находит трекер, отрезает питание или включает глушилку. Дальше компания знает только последнюю точку. Схема Teltonika позволяет получить второй шанс: маяк в машине продолжает излучать сигнал по Bluetooth, а любой трекер парка, проезжающий рядом, передаёт его на сервер. Чем больше машин в парке, тем выше шанс, что кто-то проедет мимо угнанной. Поэтому решение и рассчитано на крупные автопарки.
Какие задачи решает сценарий
Угоны бьют по каршерингу, доставке, логистике и такси.
По имеющимся отчётам, в Южной Африке с 2012 по 2020 год число угонов выросло почти до 20 000 случаев в год.
Опытные угонщики знают о трекерах и глушат или снимают их.
Сломанный трекер или неисправная SIM-карта оставляют машину без защиты даже без всякого угона.
Угоны бьют по каршерингу, доставке, логистике и такси. По имеющимся отчётам, в Южной Африке с 2012 по 2020 год число угонов выросло почти до 20 000 случаев в год. Опытные угонщики знают о трекерах и глушат или снимают их. Сломанный трекер или неисправная SIM-карта оставляют машину без защиты даже без всякого угона.
Убытки делят между собой сразу несколько сторон. Сам автопарк, банки и микрофинансовые компании, выдавшие кредит под машину, страховщики, владельцы бизнеса — у всех один и тот же вопрос: где машина и как её вернуть. Каждый такой случай стоит денег и времени, поэтому собственники готовы вкладываться в защиту, если она недорогая и реально работает.
Проблема обычного трекера в том, что он один. Уведомление о глушении, вскрытии корпуса или отключении питания придёт, и это полезно. Но после этого трекер молчит, и найти машину уже нечем. Последняя точка на карте — это место, где угонщик снял трекер, а не место, куда он отогнал машину.
Нужна ещё одна линия защиты, которая не требует второго дорогого устройства на каждую машину, не зависит от SIM-карты и не глушится вместе с трекером.
Что предлагает Teltonika
Teltonika предлагает связку из двух своих устройств: трекера FMB920 на каждой машине и маяка EYE Beacon, спрятанного в той же машине. Маяк постоянно передаёт свой сигнал по Bluetooth, а трекеры всего парка слушают эфир и сообщают на сервер, если рядом появился маяк угнанной машины.
Установка и настройка
Монтаж устройства и его конфигурация под конкретный сценарий автопарка.
Передача данных
Устройство собирает данные и передаёт их в платформу мониторинга; периодичность зависит от модели и настроек.
Анализ и контроль
Ответственный сотрудник получает отчёты и уведомления и разбирает отклонения.
Оборудование. FMB920 — компактный трекер Teltonika серии BASIC для базового отслеживания, один из самых распространённых в линейке. EYE Beacon — беспроводной маяк на батарее со сроком службы до 10 лет. Корпус имеет два отверстия для крепления, а при необходимости маяк клеят на двусторонний скотч, поэтому его можно спрятать почти в любом месте машины: за обшивкой багажника, под сиденьем, в пластике заднего бампера.
Как это работает шаг за шагом.
• На всех машинах парка стоит FMB920, в каждой машине дополнительно спрятан маяк EYE.
• Машину угоняют, трекер снимают или глушат. Маяк продолжает передавать свой сигнал.
• Другая машина парка проезжает рядом и её трекер считывает маяк в радиусе действия, до 80 метров.
• Трекер отправляет данные о маяке на сервер вместе со своими координатами.
• Диспетчер получает уведомление и видит приблизительное место, где находится угнанная машина.
Если маяк замечают несколько машин подряд, картинка становится точнее: по нескольким точкам обнаружения понятно, в каком дворе или на какой стоянке стоит автомобиль.
Почему глушилка не помогает угонщику. Типичные глушилки подавляют сотовую связь и сигнал спутников, на которые опирается трекер. Маяк EYE работает по Bluetooth и SIM-карты не имеет, поэтому продолжает излучать сигнал. Его нужно найти физически, а для этого угонщику надо знать, что он там есть.
Поломка трекера — тоже повод. Схема помогает и тогда, когда трекер на машине просто сломался или у него закончились деньги на SIM-карте. Машина остаётся видимой для остального парка через маяк, пока трекер не починят. Для диспетчера это сигнал: если маяк машины регулярно замечают другие трекеры, а её собственный трекер молчит, значит, пора отправить её на диагностику.
Как выбрать место для маяка. Главное правило — маяк не должен лежать там, где ищут трекер: под торпедой, у блока предохранителей, возле OBD-разъёма. Лучше выбирать места, которые требуют разборки обшивки и не видны при беглом осмотре салона. Металл вокруг маяка снижает дальность, поэтому его не прячут в закрытый стальной короб. После установки дальность проверяют: проезжают рядом на другой машине парка и смотрят, считывается ли маяк.
Эпизод из жизни такси. Ночью у машины таксопарка пропадает связь с трекером прямо на стоянке. Утром водитель другой смены проезжает по соседней улице, его трекер ловит маяк пропавшей машины во дворе в двух кварталах от стоянки. Диспетчер видит отметку, отправляет туда старшего смены, и машину находят раньше, чем её успевают разобрать или перегнать дальше.
Настройка и обслуживание. Маяки настраивают через мобильное приложение EYE app: сканирование, проверка сигнала, отладка по Bluetooth. EYE Beacon совместим со всеми трекерами Teltonika с Bluetooth, а прошивку и конфигурацию FMB920 обновляют удалённо через FOTA WEB, без снятия трекеров с машин.
Чем больше парк, тем выше шанс. Каждая машина, на трекере которой включено чтение маяков, работает как ещё один «сканер». Условия два: на всех трекерах парка настроен список своих маяков, и одна из машин должна оказаться рядом с угнанной. Трекеры передают отметки сами, а реагировать на них по-прежнему должен диспетчер, для которого в платформе заранее настраивают уведомление.
Как понять, что маяк жив. Собственный трекер машины слышит свой маяк каждый день. Если этот маяк пропал из данных, а машина ездит как обычно, значит, села батарея, маяк сместили или сняли: его проверяют на ближайшем обслуживании, не дожидаясь угона.
Что вы получаете
Второй шанс найти машину
Даже если трекер сняли или заглушили, маяк остаётся в машине и выдаёт её трекерам парка, проезжающим рядом.
Больше машин
Больше шансов – каждый трекер парка с настроенным чтением маяков может заметить пропавшую машину в радиусе действия маяка; шанс растёт, если машины часто ездят по одним и тем же районам, но находку он не гарантирует.
Недорого и быстро
Маяк стоит дешевле второго трекера, не требует SIM-карты и проводки, ставится за минуты и работает до 10 лет.
Лучше всего в больших парках
Чем больше машин ездит по городу, тем выше шанс, что одна из них окажется в 80 метрах от угнанной.
Страховка на случай поломки
Если трекер вышел из строя или отключилась SIM-карта, машина по-прежнему видна через маяк.
Экономия на потерях
Быстрый возврат угнанных машин сокращает расходы на страховые случаи и покупку новых машин взамен.
Почему именно это решение
Решение держится на том, что трекеры Teltonika умеют читать Bluetooth-маяки «из коробки». Не нужно ставить отдельные сканеры или менять оборудование — достаточно настроить на трекерах чтение маяков и добавить маяки в машины. FMB920 выбран как недорогой и массовый трекер, но схема работает с любым трекером Teltonika с Bluetooth.
Честно о границах. Это не мгновенный поиск: машину найдут, только если рядом проедет другая машина парка. Для парка из десяти машин в большом городе шанс невелик, а для таксопарка или службы доставки с сотнями машин он уже заметный. Место определяется приблизительно, по координатам машины, которая услышала маяк, так что последние метры ищут глазами. И маяк тоже можно найти, если долго и тщательно осматривать машину, поэтому место установки должно быть неочевидным и разным на разных машинах.
Хорошо работает связка с тревогами самого FMB920: трекер сообщает о глушении или отключении питания, диспетчер знает, что началось, а маяк помогает найти машину потом.
Как это работает в Азербайджане. Схема подходит там, где машин много и они постоянно на улицах: таксопарки и службы доставки Баку, каршеринг и прокатные компании, коммунальные службы, крупные дистрибьюторы с десятками фургонов по Абшерону, Сумгайыту и Гяндже. Для небольших региональных парков, где машины редко пересекаются, лучше подойдёт схема с резервным трекером. При внедрении стоит учесть летнюю жару: маяк не прячут у выхлопной системы и в местах, где корпус раскаляется на солнце до предела, чтобы не сокращать срок батареи. GPS.az как GOLD-партнёр Teltonika в Азербайджане устанавливает FMB920 и маяки EYE, настраивает чтение маяков и тревоги и выводит всё на платформу Wialon, где диспетчер видит, какая машина парка заметила пропавшую.
Используемое оборудование
Похожие кейсы
Связанные внедрения и оборудование
Вопросы по сценарию «Маяки EYE как страховка от угона в парке»
Оставить заявку
Специалист перезвонит и подберёт решение под вашу технику и задачу.