Решения для шеринга и микромобильности
Телематика для шеринга электросамокатов, велосипедов и другой микромобильности на платформе Wialon с оборудованием Teltonika. Вы видите каждое устройство и заряд его батареи, блокируете и разблокируете удалённо, задаёте зоны парковки и ограничения скорости. Ваше приложение для клиентов получает всё это через API.
От данных на борту до решения диспетчера
IoT-модуль Teltonika
Подключён к контроллеру: видит заряд, скорость и замок, выполняет команды.
Wialon
Карта парка, зоны парковки и медленной езды, отчёты по заряду и пробегу.
Ваш сервис
Принимает оплату и через API отправляет команду «открыть» или «закрыть».
Сервисная смена
Получает список разряженных самокатов и тех, что стоят вне зоны, с адресами.
Возможности и инструменты
Парк
- Централизованное управление парком электросамокатов и велосипедов
- Мониторинг уровня заряда батарей в реальном времени
- Звуковая идентификация и поиск свободного транспорта
- BLE-метки Eye для точного местоположения в хабах
Правила
Бизнес
Одна ночная сервисная смена
Условный пример: оператор самокатов в центре Баку. Так смена выглядит по данным Wialon.
- Отчёт по заряду ниже 20% 14 самокатов
Список уходит бригаде вместе с порядком объезда, а не в виде «проверьте весь бульвар».
- Два самоката вне операционной зоны вне зоны
Их забирают первыми: вне зоны самокат недоступен клиентам и рискует пропасть.
- Самокат не виден во дворе звуковой сигнал
Сервисник отправляет команду с телефона, самокат пищит, и его находят за минуту.
- Движение без активной аренды блокировка
Приходит уведомление. Оператор блокирует мотор и включает сигнал, пока самокат не увезли.
- Заряженные самокаты вернули на хабы после зарядки
Если на стойках стоят BLE-метки, трекер сообщает, рядом с какой из них находится. Без меток видна только общая координата хаба. Клиентам самокат станет доступен, когда ваше приложение переведёт его в статус «свободен».
Что стоит в самокате и что делает Wialon
Коротко: в шеринге телематика управляет доступом к устройству и собирает телеметрию: где самокат, сколько заряда, можно ли здесь завершить поездку, и выполняет команды «открыть» и «закрыть». Бронирование, тарифы, платежи и приложение для клиентов — отдельный продукт, который общается с Wialon через API. Для пилота можно начать с ручного управления из Wialon.
В самокат или велосипед встраивается IoT-модуль. Teltonika выпускает отдельную линейку трекеров для микромобильности: они подключаются к контроллеру самоката, видят заряд батареи, скорость и состояние замка и умеют выполнять команды — заблокировать мотор, включить звуковой сигнал, открыть замок.
Модуль передаёт данные на Wialon. Оператор шеринга видит весь парк на карте: где стоит каждый самокат, сколько процентов в батарее, свободен он или в аренде. Команды на блокировку и разблокировку обычно доходят за секунды, если у модуля есть мобильная связь.
Важно понимать разделение ролей. Wialon и трекер отвечают за телематику: координаты, датчики, команды, геозоны, отчёты. Клиентское приложение с регистрацией, тарифами и оплатой — это ваш продукт или продукт вашего подрядчика. Оно общается с Wialon через API: пользователь нажал «Начать поездку», приложение списало деньги и отправило команду на разблокировку. Готового приложения для конечных клиентов «из коробки» мы не продаём.
Что происходит с самокатом за один день
Чтобы было понятно, где работает телематика, проследим обычный летний день одного самоката на бакинском бульваре.
07:30 — выход на линию
Ночью бригада заменила батарею. Утром самокат стоит на хабе у Приморского бульвара с зарядом 100%. В системе он помечен как свободный и виден в приложении клиента.
09:10 — аренда
Клиент сканирует QR-код. Приложение проверяет баланс и через API отправляет команду на разблокировку. Трекер снимает блокировку мотора, поездка началась, система пишет трек.
09:25 — пешеходная зона
Самокат въезжает в геозону, где оператор ограничил скорость. Трекер получает команду и снижает максимальную скорость. Клиент видит об этом подсказку в приложении.
09:40 — завершение
Клиент пытается закончить поездку во дворе, вне разрешённой зоны. Приложение сверяет координаты с геозонами парковки и просит доехать до ближайшей точки. Завершили у метро — самокат снова заблокирован.
23:00 — сервисная смена
Отчёт показывает 14 самокатов с зарядом ниже 20%. Бригада получает список с адресами и объезжает их в порядке маршрута. Два самоката стоят вне зоны — их забирают первыми.
Управление парком без выездов наугад
Процент заряда каждой машины
Трекер читает данные контроллера и передаёт уровень заряда вместе с координатами. На карте самокаты можно отфильтровать по заряду: показать только те, что ниже 25%, и построить по ним маршрут для сервисной машины.
Это главный источник экономии в шеринге. Бригада едет не по всем точкам подряд, а только туда, где действительно нужна замена. Отчёт по истории заряда заодно показывает, какие батареи деградировали и держат меньше, чем должны.
Хабы, склады и BLE-метки
Внутри склада или крытой парковки GPS не работает, а на хабе самокаты стоят плотно, и координаты у всех одинаковые. Здесь помогают Bluetooth-метки.
Teltonika EYE Beacon — маленький маячок на батарейке, который годами работает без обслуживания. Маячок ставят на стойку хаба или на ворота склада. Трекер самоката, оказавшись рядом, видит метку и сообщает, у какой именно стойки он стоит. Так учёт на хабах и складах ведётся без ручной инвентаризации.
Обратная схема тоже работает: метка крепится на сам велосипед или прицеп-зарядку, а считывает её трекер сервисной машины. Удобно, когда нужно понять, что именно бригада увезла на зарядку.
Оплата, аренда и возврат: где граница нашей части
Этот вопрос задают почти все, кто запускает шеринг, поэтому отвечаем отдельно.
Приём платежей, привязка карт, тарифы по минутам, бонусы и штрафы за парковку вне зоны живут в вашем клиентском приложении и платёжном сервисе, который вы выбрали. Телематика в этой схеме отвечает на вопросы «где самокат», «сколько заряда», «можно ли здесь завершить поездку» и выполняет команды «открыть» и «закрыть».
Связь между ними идёт через API Wialon. Разработчик приложения получает координаты и состояние устройств, отправляет команды и подписывается на события. Мы помогаем с настройкой объектов, прав доступа и протоколов, консультируем разработчиков по API.
- Если приложения ещё нет, подскажем, какие данные ему нужны от телематики, чтобы не переделывать потом
- Если приложение уже есть и работает с другим поставщиком трекеров, проверим, как перенести его на Wialon
- Для пилота на 20–50 самокатов можно начать с ручного управления из Wialon, без интеграции
Если связь с самокатом пропала
Подземный переход, двор-колодец, перегруженная сеть в центре в выходной вечер. Сценарий потери связи нужно продумать до запуска, потому что клиент в этот момент стоит рядом с самокатом и ждёт.
Разблокировка не проходит
Команда с сервера не доходит до модуля без связи. Клиентское приложение должно показать понятное сообщение и не списывать деньги за поездку, которая не началась. Это логика вашего приложения, а не телематики.
Поездка закончилась без связи
Модуль копит точки в памяти и передаёт их, когда сеть вернётся, поэтому трек поездки восстанавливается позже. Но проверка «можно ли здесь завершить поездку» в момент окончания может опираться на последнюю известную координату.
Самокат пропал из вида
Сообщений нет дольше обычного — это повод для уведомления сервисной бригаде, а не сразу для заявления о краже. Последнее положение и время на карте помогают начать поиск.
Что согласовать с разработчиком
Сколько ждать ответа на команду, что показывать клиенту, как тарифицировать поездку с неполным треком и кто разбирает спорные случаи. Эти правила пишутся один раз и экономят много времени поддержки.
Где телематика экономит деньги шеринга
Меньше холостых выездов
Сервисная бригада едет только к разряженным и неправильно припаркованным самокатам. Обычно это заметно сокращает пробег сервисных машин за ночь.
Меньше потерь
Самокат, который увезли за город, виден на карте, заблокирован и пищит. Кражи не исчезают совсем, но большую часть устройств удаётся вернуть.
Порядок на тротуарах
Геозоны парковки и медленной езды снижают количество жалоб жителей и претензий от городских служб.
Решения по данным
Отчёты по пробегу и времени аренды каждого устройства показывают, какие хабы работают, а какие стоит перенести. Подробнее — на странице об использовании парка.
Что ставим на машину
Вручную из Wialon или через API
Для старта не обязательно иметь готовое клиентское приложение.
| Вручную из Wialon | Через API | |
|---|---|---|
| Запуск без разработчика | Да | Нет |
| Аренда и оплата автоматически | Нет | Да, из вашего приложения |
| Удобно на сотнях самокатов | Нет, много ручной работы | Да |
| Геозоны и отчёты по заряду | Да | Да |
| Где уместно | Пилот на 20–50 самокатов | Рабочий сервис |
Установка и стоимость
Функция доступна после подключения к платформе GPS.az. Стоимость складывается из оборудования, монтажа и ежемесячной абонентской платы, в которую входит трафик SIM-карты, — итог зависит от типа транспорта и набора датчиков. Точный расчёт под ваш парк подготовим бесплатно за 1 рабочий день.
- 1 Заявка и список машин
- 2 Расчёт и согласование графика монтажа
- 3 Установка оборудования на вашей площадке
- 4 Настройка отчётов и уведомлений в Wialon, обучение диспетчера
Вопросы про «Решения для шеринга и микромобильности»
Оставить заявку
Специалист перезвонит и подберёт решение под вашу технику и задачу.